4AGE (20V) vs 2ΖΖGE VVTLi (TS) - Σελίδα 25

MITSOS · #**241** 25-03-11, 10:28

Να επισημάνω ένα θέμα που έχουν όλα τα HONDA μια ζωή και είναι αυτό των καινούριων ανταλλακτικών....
Συγκεκριμένα, κάτοχος πράσινου VTI 160 '97 είχε κάνει το κλασσικό μπροστινό στούκι (μετόπη, καπό φανάρια κλπ) αλλά μόνο λαμαρινοδουλειά και από την απελπισία του που δε μπορούσε να βρει μεταχειρισμένα ανταλλακτικά και τα καινούρια κόστιζαν μια περιουσία κόντευε να το πουλήσει. Τελικά λίγο πριν το αποχωριστεί βρέθηκε ένα άλλο τρακαρισμένο από πίσω κι έτσι πήρε τα ανταλλακτικά.
Ενώ όπως θα έχετε δει όλοι εδώ μέσα για ΤΟΥΟΤΑ, από ανταλλακτικά βρ@μ@ει ο τόπος (προφυλακτήρες,φανάρια κλπ κλπ).
Αλλά και σε επίπεδο κινητήρων ο μαύρος 20βάλβιδος έχει αγορά γύρω στα 1500 (μοτέρ, σασμάν, πλεξούδα, εγκέφαλος) ενώ οι b16b 190hp που είναι ανταγωνιστικοί (giannisgt πιστεύω ότι τα 160άρια VTI είναι ψώφια χαμηλά λόγο μη ύπαρξης μεταβλητού χρονισμού) παίζουν αγορά 2500 και 3000 ευρώ, όπoυ με τόσα πετάς και έναν 3S στο φινάλε και μ@μ@ς όλους τους προηγούμενους.
Και όσο για την αξιοπιστία του 20βάλβιδου ας μας πει και ο Χρήστος τίποτα που το μοτέρ του γίνεται από χιλιομετροφάγος με οικονομία (κατανάλωση 8 λίτρα στα 100 με ταχύτητες 130-140) μέσα στην κουφόβραση του καλοκαιριού γίνεται χαμάλης της πόλης και του σούπερμαρκετ καθώς και σχολικό και όταν ο Χρήστος έχει κέφια κάνει από ανοίγματα μέχρι και χρλονους σε trackday που κάνουν και 8άρηδες να απορούν.
Πες τα Χρήστο.........Σας έχουν βρει σιωπηλούς τους 20βάλβιδους και έπεσαν να σας φάνε!!!!!!!!
Κλείνω με κάτι που το έχω ξαναπεί....4AGE....ένας τύπος κινητήρα, τρεις γενιές και μια πλούσια ιστορία σε επίπεδο αγώνων και βελτιώσεων.....(δεν είναι μόνο η Ελλάδα όλη η γη).

kosmas · #**242** 25-03-11, 11:02

Τον 4AGE 20v silver top η trd τον εβγαλε με 250 αλογα και φυσικα υπαρχει και ο 4AGE 16ν της TRD που βγαζει 240 αλογα απο τις 8400 και στροφαρει 12000!!!!!!!!!!! και ολα αυτα γινονται χαρη στο κεφαλαρι του.
Οσο για το οτι " φαντασου να ειχε ο vti τετραπεταλουδο " εγω θα πω φανταστειτε να ειχε ο 4AGE 20ν βυθιση των βαλβιδων (το οποιο αγριευει τους εκκεντροφορους και καταπονει πολυ περισσοτερο το μοτερ) οπως ο vtec. Θα εβγαζε χαλαρα 200 αλογα.

Οσο για τα ανταλακτικα του 4AGE ειναι απειρα και τα βρισκεις σε αφθονια ειτε στο net ειτε σε παλιατζηδες.

MITSOS · #**243** 25-03-11, 11:13

Όντως έτσι είναι φίλε Κοσμά.
Όποιος δε θέλει ας πάει στην HONDA και ας στήσει κολ@ρ@κι....
Και όσο και για καινούρια βελτιωτικά πχ για τον 4AGE16V που ξέρω από πιστόνια και εκκεντροφόρους κλπ βρωμάει ο τόπος (πχ TRD, TODA).
Και μιλάμε για κινητήρα 26 και κάτι χρόνων (οι πρώτοι 4AGE βγήκαν γύρω στο 1985).
Άρα για να συνεχίζουν να παράγουν βελτιωτικά κάποιος λόγος δεν θα υπάρχει?

giannis gt · #**244** 25-03-11, 13:34

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από nikcarina

Τα πράγματα είναι απλά, στο περίπτερο να πας θα βρεις ανταλλακτικα-αξεσουάρ για βελτίωση από honda ενώ για toyota είναι ολόκληρη ιστορία...

Ετσι ακριβως ειναι φιλε μου Νικο!
Αυτο προσπαθω να πεισω και τους TS με τα Type R!Τι να κανουμε τωρα!
Κανενας δεν βλεπω να γραφει (για την Ελλαδα που ειμαστε μιλαω) ειτε γαι βελτιωσεις TS ειτε για κοντρες με TS!Eνω για Type R ποιος δεν ακουει-βλεπει καθημερινα να γινονται!!!!
Εγω αναφερω το τι γινεται και σε καμια περιπτωση αν ειναι καλυτερο η οχι το TS!Ειπαμε αυτα ειναι υποκειμενικα!Αλλα οπου και να κοιταξεις οποιον και να ρωτησεις θα σου πει μια ιστορια με Type R ενω για TS δεν ακους ΤΙΠΟΤΑ!
Επαναλαμβανω δεν σημαινει τιποτα αυτο οτι δεν ειναι καλα τα TS ,απλα αναφερω το τι γινεται!
Tα συμπερασματα δικα σας!!!

toyota mania · #**245** 25-03-11, 14:03

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από XAROS

Απλα δεν υπηρχαν ΠΟΤΕ!!!

Ουτε με σφαιρες δεν συμβαινει αυτο που λες.........το μονο που θα το εκανε να ισχυει ειναι τα αλλα αμαξια να ειχαν βαρυτερες καροτσες.......20βαλβιδο θελει κυαλια για να δει σαξοραλλο ΦΠΕ(130-140 αλογα)........επαναλαμβανω.......τρομερο σαζμαν και διαφορικο σε μερικες εκδοσεις και μεγαλη πατατα μοτερ......!!!!!!ΑΠΕΛΠΙΣΙΑ!!!!!

Δηλαδη η κακη βενζινα πειραζει μονο τα 20βαλβιδα?????
Θα μας τρελανετε ρε παιδια??????
Μονο σ αυτα γινονται βλακειες απο ηλεκτρολογους........κανενας δεν μπορεσε να πετυχει ενα........
Εγω παλι πιστευω οτι ειναι για κλωτσιες αυτα τα μοτερ........που ειναι και πιο λογικο!!!!!!

Κοιτα ...........χρησιμοποιουνται αυτα τα μοτερ γιατι εχουν αντεξει και ηδη υπαρχουν πολλες λυσεις γι αυτα,για ολα τα γουστα και βαλαντια......συν οτι ειναι ανθεκτικα.......και δεν υπαρχει λογος να πας αλλου........
Παιρνουν χοντα γιατι ειναι αλλη η φιλοσοφια αυτων των ανθρωπων και αλλη των ιδιοκτητων TS.......πραγμα που σημαινει οτι δεν τους νοιαζει ο κυβισμος η τα τελη.........αλλωστε μην ξεχνας περυσι εγινε αυτο(με τα τελη) και τα χοντα ειναι 7-8 χρονια τωρα,.........δεν ηταν απαγορευτικα τοτε......τωρα εγιναν........!!!!!!!

Φιλε πολυ μηδενιστικος και απαξιωτικος εισαι.Για πες κανενα θεικο μοτερ απο το group να το ανταγωνιστει.Εκτος και εαν το συγκρινεις με το δικο σου που ειναι διλιτρο turbo, οποτε να ειναι ταφος.Οπως ταφος θα μου φαινεται και εμενα απο παρω κανενα 1000χιλιαρακι SUSUKI MARUTI, η ταφος θα ειναι το δικο σου μπροστα σε ενα EVO 800 ιππων.
Και ναι, μην ξεχνας οτι αναφερομαστε σε ενα μοτερ 20 χρονων απο παλιατση που οντως δεν ξερουμε σε τι κατασταση ηταν και ποιος μαστοραντζας το εβαλε.Οπως και να το κανουμε η μετατροπη ειναι μετατροπη και δεν θα ειναι ποτε εργοστασιο, εκτος και εαν οδηγησες γνησιο levin και δεν πηγαινε οποτε παω πασο.Παντως για να ξερεις επειδη στην παρεα υπαρχει ενα εντελος νορμαλ rallye, ΝΑΙ ΕΙΝΑΙ ΑΛΗΘΕΙΑ μονο βενζινη και λαδια αλλαξε, πρεπει να σου πω οτι ειναι ταφος.Απλως με φπε απογειωνονται.Ενα νορμαλ rallye με ενα φπε, εαν ανοιξουν απο ρολλ 40 μεχρι χιλομετρο, τρωει τον αμμαζευτο το νορμαλ.

corollapatra · #**246** 25-03-11, 14:37

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από panagiotisfx

Ανδρεα το Civic TypeR θεωρειται hot hatchback(οπως την λενε αυτη την κατηγορια οι Αγγλοι) και καλυτερα να συγκριθει με hot hatchback δηλαδη την Corolla TS.Οπως επισης η Celica TS ειναι coupe και καλυτερα να συγκριθει με καποιο coupe,δηλαδη το Honda Integra TypeR

Μα η σύγκριση που κάνουμε δεν είναι βάσει κατηγορίας αμαξώματος αλλά βάσει αγοραστικού κοινού. Το αγοραστικό κοινό του TypeR δεν είναι κάποιος που θέλει να αγοράσει το 1,4 ή το 1,8 Civic και είπε να πάρει το TypeR ως πιο γρήγορο. Καμία σχέση τα μεν με το δε, μα καμία όμως... Και εξάλλου του Integra δεν ήρθε ποτέ Ελλάδα επίσημα.

Πάντως η δική μου γνώμη για τον 4age 20V είναι ότι πρόκειται για έναν από τους κορυφαίους κινητήρες ever με αγωνιστικές καταβολές και τεχνολογία πολύ μπροστά από την εποχή της κατασκευής του. Με δύναμη τέτοια που μπορούσε (και ακόμα μπορεί) άνετα να κοντράρει και να είναι μπροστά από πολύ δυνατότερα μοτέρ. Μεγάλο μειονέκτημα ότι στην Ελλάδα ήρθε μόνο ως τροπέτο με αποτέλεσμα η αγορά του αλλά και η μετατροπή του (λόγω έλλειψης μηχανικών και ηλεκτρολόγων με τις απαιτούμενες γνώσεις) να είναι και λίγο λαχείο, αφού μπορούσε κάλλιστα το αποτέλεσμα να είναι κορυφαίο ή τελείως απογοητευτικό...

XAROS · #**247** 25-03-11, 20:10

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από toyota mania

Φιλε πολυ μηδενιστικος και απαξιωτικος εισαι.Για πες κανενα θεικο μοτερ απο το group να το ανταγωνιστει.Εκτος και εαν το συγκρινεις με το δικο σου που ειναι διλιτρο turbo, οποτε να ειναι ταφος.Οπως ταφος θα μου φαινεται και εμενα απο παρω κανενα 1000χιλιαρακι SUSUKI MARUTI, η ταφος θα ειναι το δικο σου μπροστα σε ενα EVO 800 ιππων.
Και ναι, μην ξεχνας οτι αναφερομαστε σε ενα μοτερ 20 χρονων απο παλιατση που οντως δεν ξερουμε σε τι κατασταση ηταν και ποιος μαστοραντζας το εβαλε.Οπως και να το κανουμε η μετατροπη ειναι μετατροπη και δεν θα ειναι ποτε εργοστασιο, εκτος και εαν οδηγησες γνησιο levin και δεν πηγαινε οποτε παω πασο.Παντως για να ξερεις επειδη στην παρεα υπαρχει ενα εντελος νορμαλ rallye, ΝΑΙ ΕΙΝΑΙ ΑΛΗΘΕΙΑ μονο βενζινη και λαδια αλλαξε, πρεπει να σου πω οτι ειναι ταφος.Απλως με φπε απογειωνονται.Ενα νορμαλ rallye με ενα φπε, εαν ανοιξουν απο ρολλ 40 μεχρι χιλομετρο, τρωει τον αμμαζευτο το νορμαλ.

Φανταζομαι σ εχει πικρανει πολυ το γκρουπο και δεν μπορεις να το ξεχασεις........!!!!!!
Μηπως νομιζεις οτι 20βαλβιδο θα ναι ποτε μπροστα απο 1600 λαντσια δελτα τουρμπο........τεχνολογιας 1985?????
Καλο ειναι μην το παμε εκει....
Δεν ειμαι τιποτα απο αυτα που δηλωσες.......αλλα μαλλον εισαι ασχετος με το θεμα........
Και λεω ασχετος γιατι και το δικο μου που το εκθειαζεις(ευχαριστω) 25 χρονων τεχνολογια εχει.......
ΘΕΙΚΑ ΜΟΤΕΡ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ.........
Δεν μπηκα σε καμμια αντιπαραθεση με αλλες μαρκες.....απλα μονο για τα μοτερ που ανεφεραν τα παιδια.....και μαλιστα επειδη αν και δεν πολυσυμπαθω τα Χοντα.......ειδες οτι ειπα τα καλυτερα για το type r, γιατι πραγματικα αξιζει μεχρι τελευταια δεκαρα.....
Οπως και τα ts ειναι φοβερα αμαξια για καθημερινη χρηση απο ανησυχους οικογενειαρχες.....και φιλοτιμα μοτερ,αξιοπιστες κατασκευες και μπροστα κατασκευαστικα σε αρκετα κομματια τους..........ΚΟΝΤΡΑΜΑΞΑ.....δεν θα γινουν ποτε!!!!
Οπως και τα 20βαλβιδα ........δεν θα πανε ποτε καλα......!!!!!!

παντελης 20v · #**248** 25-03-11, 22:50

το μελος που λεγετε xaros,φιλε μου υπαρχουν καλα καλα μοτερ 20ν και κακα μοτερ με 50000 χιλιαδες χιλιομετρα,το μοτερ 20ν επιδει εχω τα πραγματικα του αλογα ειναι 145,και οχι 160,εχω ανοιξη με μαμα ραλλυ και εχει φαει πολλυ ξυλο,και σκουπα προγραμα 130-135 που ειμουν ενα αμαξι μπροστα,και type-r που μεχρι 4 μου ξεκολλησε που ειναι 2000,200hp,αυτο λεει πολλα,αλλα τα καλητερα οτι και να λεμε ατμοσφαιρικα μοτερ τα εχει honda,αλλο οχι σαν κατασκευη,σαν δυναμη μοτερ,για εμενα το 20ν ετσι και το φτιαξεις λιγο λογο τετραπεταλουδο θα δεις πολλα....ποτε μην υποτημας ενα μοτερ...

παντελης 20v · #**249** 25-03-11, 23:06

ΑΡΕ ΤΟΥΟΤΑ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΚΑΝΕΣ 20V 1800.......ΔΕΝ ΘΑ ΜΙΛΑΓΕ ΚΑΝΕΙΣ..

GEORGE N. · #**250** 25-03-11, 23:29

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από παντελης 20v

ΑΡΕ ΤΟΥΟΤΑ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΚΑΝΕΣ 20V 1800.......ΔΕΝ ΘΑ ΜΙΛΑΓΕ ΚΑΝΕΙΣ..

Αντε ντε!!!!!!!!!!!!!!!!! Τι να πεις επιλογες και αυτες..