4EFE ecu

[animalcopy]

ΟΚ αρχισαν να σπανε τα νευρα μου, ολη μερα στο τρεξιμο και τα τηλεφωνα να χτυπανε σαν τρελα γ@μω τη δουλεια μου γ@μω, και να με περνει τηλεφωνο και ο ηλεκτρολογος και να ρωταει αν ειχε η μηχανη 4EFE που βαλαμε στο ΕΕ90 ειχε immobiliser? Και τελικα ειχε immobiliser μου ειπε ο naevy. Παιζει να υπαρχει προβλημα μου ειπε γιατι μαλον ο εγκεφαλος ειναι κλειδωμενος και θελει ξεκλειδωμα, παιζει κατι τετοιο?

[agapiou]

Φίλε μου, σε διόρθωσα το post. Απογορεύονται οι βρισιές. Είναι στους κανονισμούς του forum.

[wastegate]

Μπορεις να το καταργησεις το immobiliser..

[animalcopy]

Αρχική Δημοσίευση από wastegate

Μπορεις να το καταργησεις το immobiliser..

Θα χρειαστει να σκαληξουμε και τον εγκεφαλο? η απλα θα καταργησουμε την πλακετα του immobiliser?

[wastegate]

Δεν το γνωριζω επακριβως απλα το εχω δει...Θεωρητικα απλα γεφυρωνεις την πλακετα να εχει παντα σημα..

[NikiforosGT]

Στα σχέδια του αυτοκινήτου τα οποία έχω, το imobilizer έχει δικό του εγκέφαλο! δεν έχει ΚΑΜΙΑ σχέση με τον κανονικό! απλά ίσως να δίνει εντολές, πάντως εγώ που έβαλα 4E-FTE δεν έχω πρόβλημα και δουλεύει κανονικά.

[NikiforosGT]

[animalcopy]

Ναι ετσι ειναι Νικηφορε εχεις δικιο αυτο ειχα δει και εγω, κατεβασα το manual που μου ειπες και διαφορα αλλα hlektrika διαγραματα απο 4EFE ECU (γιατι δεν ειναι ενας ο εγγεφαλος αλλα υπαρχουν 3 διαφορετικοι για 4EFE) και μου διχνει οτι το immobilizer ειναι ξεχωριστο απο τον εγγεφαλο, τα πραματα μπερδευονται ομως γιατι καπιοι λενε πως απλα δινει ρευμα στην επαφη του εγγεφαλου, και καπιοι οτι ειναι ποιο πολυπλοκα τα πραματα με εντολες κτλ.
Εγω βρηκα ενα e11 g6 και λεω να παω να ξηλωσω τα παντα, πλεξουδα , ταμπλο, τημονιερα, ecu, immobilizer, κλειδαρια, ασφαλειοθηκη, και να τα περασω ολα στο δικο μου.
Αν και τοτε εχω προβλημα ή θα αυτοκτονησω ή θα το βαλω φωτια

[NikiforosGT]

Δεν ξέρω τι ακριβώς κόβει το imobilizer αλλά ο δικός μου ηλεκτρολόγος δεν μου ανέφερε πρόβλημα με την μετατροπή γιατί και το 4Ε-FTE δεν είχε, ενώ το 4Ε-FE είχε. Εμένα δουλεύει κανονικά και απ' όσο ξέρω τουλάχιστον στα starlet/corolla το imobilizer δεν εχει να κάνει με το μοτερ αλλά με το αμάξι δλδ αυτό που κόβει είναι η κλειδαριά / μίζα, ώστε σε περίπτωση που μπει άλλο κλειδί ή πάει κάποιος να ενώσει απλά τα καλώδια από κατω να μην μπορεί να πάρει μπροστά με τπτ. Γιαυτό τον λόγο έχει ΑΛΛΟ εγκέφαλο και δεν έχει καμία σχέση με την ECU του μοτερ! τουλάχιστον και τα σχέδια που έχω για ΕΕ111 αυτό δείχνουν. Αντίθετα σε κάποια άλλα αμάξια πχ στα rallye (pegeaut) το έχουν μέσα στον εγκέφαλο και μπροστά (στον χώρο της μηχανής) έτσι κάποιοι επιτήδιοι αλλάζουν εγκέφαλο με κάποιον (ξεκλείδωτο) χωρίς ενεργό imobilizer και βάζουν μπρος το αμάξι και το κλέβουν! σε έναν γνωστό μου το έκαναν αυτό αλλά δεν τα κατάφεραν γιατί το παιδί είχε διακόπτη που κόβει αντλια βενζίνης σε κρυφό μέρος και δεν το ήξεραν!!! αυτό του έσωσε το αμάξι και όχι το imobilzer!!! εμάς το έχει σε κρυφό σημείο που είναι εξαιρετικά δύσκολο να το ξηλώσεις και έχει άλλον εγκέφαλο! δλδ πιστεύω αυτό που σου είπε ο ηλεκτρολόγος είναι άσχετο εκτός αν πέρασε την corolla για κανά πεζό! επίσης ΟΛΑ τα σχεδιαγράμματα που έχω βρει με τα pin outs είτε είναι 4Α-GE, είτε 4Ε-FE και 4Ε-FTE και 2Ε-Ε έχουν παρόμοια πινς με την διαφορά ότι είναι σε άλλες αριθμημένες θέσεις και δεν υπάρχουν κάποια πράγματα που κάποια δεν έχουν, πχ του 4Ε-FTE έχει για το hi-low swith. ΠΟΥΘΕΝΑ και σε κανένα δεν αναφέρεται το παραμικρό για immobilizer όμως!

[wastegate]

Ποσες εντολες να παρει ??2 δεν εχει?Αρα σημα πρεπει να δινει δοκιμασε πριν μπεις σε τοσα εξοδα..