Προβλήματα

[diafanh-psyxh]

εγώ δεν θα διαφωνίσω με όσα γράφεται το έχω δει και σε πολλά περιοδικά και σε φυλλάδια εταιριών.αυτό που θέλω να ρωτήσω είναι γιατί να βάλουμε το λιγότερο φθαρμένο λάστιχο πίσω από τη στιγμή που όταν φρενάρουμε στην ουσία τα λάστιχα που την "ακούνε" είναι τα μπροστά.επίσης καλήτερα δεν ελέγχεται το πίσω μέρος σε ένα μποστοκίνητο αυτοκίνητο?

τέλος αν αφήσει ο φίλος μας το λάστιχο έτσι όπως είναι για κάποιο διάστημα θα πρέπει να το ελέγχει συχνά και να είναι πολύ προσεκτικός στην οδήγηση του.

[billlllll]

Το βάζουμε τα καινούρια πίσω εξαρτάται...

Κυρίως το προτείνουν γιατί ο έλεγχος της υπερστροφής που έρχεται πιο εύκολα με τα καινούρια μπροστά απαιτεί περισσότερη εμπειρία και είναι πιο 'δύσκολος' από ότι η υποστροφή, που απλά ανοίγει η τροχιά σου και μειώνοντας το γκάζι διορθώνεται.

Με την τοποθέτηση όμως των καινούριων πίσω χάνεις τα οφέλη που θα κέρδιζες στο φρενάρισμα αν τα είχες μπροστά,γιατί όπως όλοι ξέρουν τα μπροστινά λάστιχα-φρένα κάνουν σχεδόν όλη τη δουλειά.

Εγώ ΑΝ χρειαζόταν να αλλάξω μόνο δύο λάστιχα, θα τα έβαζα μπροστά και θα ήμουν πιο προσεκτικός για τα παντιλίκια...


Κι εγώ την πάτησα προ ημερών αφού από απροσεξία καβάλησα με την πίσω ρόδα ένα πεζοδρόμιο ψηλό... Από το λάστιχο έχει φύγει ένα κομμάτι από το πλαϊνό του και γρατσουνίστηκε καλούτσικα η ζάντα... Σίγουρα θέλει άλλαγμα και θα βάλω μάλλον μόνο ένα καινούριο, καθώς τα λάστιχά μου έχουν πολύ λίγα χιλιόμετρα... Πάνε 150ευρώ....

[PeterIoannou]

Το πρόβλημα που επιλύει η τοποθέτηση των καλύτερων ελαστικών πίσω -σύμφωνα με τα όσα έχουν διαπιστώσει εταιρείες κατασκευής ελαστικών με τη βοήθεια οδηγών αγώνων- είναι η βελτίωση της ευστάθειας του αυτοκινήτου κατά τις αλλαγές φορτίου σε ευθείες αλλά κυρίως σε καμπές.
Ως αλλαγές φορτίου, θεωρείστε είτε τις επιβραδύνσεις είτε τα στριψίματα.
Προς επίρρωσιν των ανωτέρω, να πω ότι την έχω πατήσει γι' αυτό το λόγο σε δημόσιο δρόμο και παραλίγο να σκοτώσω έναν ανθρωπάκο που πήγαινε κανονικά στο δρόμο του και να σκοτωνόμουν και εγώ, ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΤΡΕΧΩ. Και μάλιστα με τετρακίνητο όχημα, και δη Land Rover Defender 90.
Ο λόγος ήταν ότι είχα τοποθετήσει τα εμπρόσθια φθαρμένα λάστιχα πίσω και αντίστροφα, ώστε να καθυστερήσω λίγο τη αλλαγή τους. Και ότι έγινε, έγινε επειδή απλά σήκωσα το πόδι από το γκάζι πριν μπω σε μία στροφή πάνω στην Πεντέλη, έχοντας 5η σχέση στο κιβώτιο και την εκπληκτική ταχύτητα των 40km/h (εξαιρετικά ραχατλίδικη οδήγηση, η οποία δεν δικαιολογούσε αυτή τη συμπεριφορά, αφού πάντα το ίδιο έκανα όταν περνούσα χαλαρά από το ίδιο σημείο).
Μετά από αυτό πάντως, εγώ δεν ξανατοποθετώ τα φθαρμένα λάστιχα πίσω.
Πάνος.

[diafanh-psyxh]

εγώ προσωπικά έχω αλλάξει τρεις τετράδες ελαστικών και πάντα έκανα τα μπρος πίσω όταν έβλεπα ότι τα μπροστά άρχιζαν να ψιλογλιστράνε και ποτέ δεν μου έχει συμβεί κάτι ανάλογο.σε σένα ίσως να συνέβει λόγο του ότι τα τζιπ έχουν διαφορετική συμεριφορά από τα ΙΧ και ίσως παίζει ρόλο το ότι η σχέση σου στο κιβώτιο ήταν μεγάλη για τα χιλιόμετρα που πήγαινες.πρωσωπικά προσπαθώ να έχω τη κατάληλη σχέση στις στροφές έτσι ώστε να με κρατήσει και να μπορέσει να "δώσει" να χρειαστεί.

[pwpwpali]

Αρχική Δημοσίευση από diafanh-psyxh

εγώ προσωπικά έχω αλλάξει τρεις τετράδες ελαστικών και πάντα έκανα τα μπρος πίσω όταν έβλεπα ότι τα μπροστά άρχιζαν να ψιλογλιστράνε και ποτέ δεν μου έχει συμβεί κάτι ανάλογο.

παντα πρεπει να τα κανεις μπως πισω ειδικα αν εισαι θερμοαιμος...οχι για οικονομια αλλα για ομοιομορφη φθορα...για να μην εχουν τα μπρωστα απο τα πισω μεγαλη διαφορα...ετσι δεν θα εχεις αυτο το φαινομενο....
χρονια πολλα κιωλας

[PeterIoannou]

Η ροπή που είχε εκείνος ο κινητήρας από τις 1000rpm κιόλας, ήταν κάτι το εκπληκτικό. Ξεκινούσε από παντού και "τραβούσε" με οποιαδήποτε σχέση.
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο το είχα στρίψει με άφθονα χιλιόμετρα σε χαλικόδρομους -όπου τα χαλίκια τις στροφές εκτοξευόντουσαν όπως στις χωμάτινες ειδικές των rally- χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα και με εντυπωσιακότατες γωνίες...
Πάντως, όποιος θέλει να δει την αλλαγή της οδικής συμπεριφοράς με την μεταφορά των εμπρός φθαρμένων ελαστικών, πίσω, δεν έχει παρά να το κάνει και να δοκιμάσει να κάνει μια βόλτα πάνω στην Πεντέλη-Διόνυσο-Δροσιά ή Διόνυσο-Νέα Μάκρη μία από αυτές τις ημέρες, που όπως μαθαίνω βρέχει στην Αθήνα.
Και πάντα με προσοχή στους δρόμους...
Πάνος.

[pwpwpali]

μα το εμπρος πισω δεν το κανεις για να βαλεις τα φθαρμενα πισω...αλλα για να κρατησεις την ιδια φθορα...κ στα 4 λαστιχα...αν εχεις κανει αρκετα τα εμπρος κ λιγο τα πισω πας για 2 καινουρια πισω κ τα πισω μπρος

[dinos]

Ρε παιδια μισο λεπτο...τα μπροστα λαστιχα για να φαγωθουν πιο γρηγορα απο τα πισω κ με διαφορα αυτο σημαινει οτι στα ξεκινηματα κλπ σπινιαρεις...ωραια???
Βαζεις λοιπον τα μπρος πισω εις γνωση σου οτι τα μπροστα ειναι περισσοτερο φθαρμενα κ τα πισω λιγοτερο για να φαγωθουν κ τα πισω κ να εχεις κ καλυτερο φρεναρισμα κ καλυτερο ξεικινημα...αυτο ομως δεν προυποθετει ουτε λεει κανενας μα κανενας κατασκευαστης οτι ειναι κ το πλεον ασφαλες...ειναι απλα οικονομια στην τσεπη σου μεχρι να βαλεις καινουρια τετραδα....
Οσο χρειαζεσαι τα μπροστα να σε κρατανε χρειαζεσαι το ιδιο κ τα πισω....το πιο περιτρανο παραδειγμα ο φιλος που με τετρακινηση του φυγε στη στροφη κιολας.
Αν ηταν ετσι τοτε γιατι βαζουμε τρετραδα ιδια λαστιχα κ οχι πισω της πλακας ο,τι να ναι κ μπροστα μονο καλα????
Τελος θα αναφερθω στο προβλημα για το οποιο ζητησε αποψεις το παληκαρι κ οχι τι ρολο παιζουν τα λαστιχα στο αμαξι...Συμφωνο με τον Διαφανο....αστο παρακολουθησε με προσοχει τακτικα τι παιζει κ με την πρωτη ευκαιρια αλλαξε τα!!!!Μην αγχωνεσαι κ τοσο ομως απλα εχε στο μυαλο σου οταν στριβεις οτι φορας σαμπρελα οποτε οι θερμοκρασιες των ελαστικων σου δε θα ειναι ιδιες σε ολη την τετραδα κ αυτο ειναι λιγο ασχημο σε μπασιματα ζορισματα κλπ

[Hlektrologos]

Ευχαριστω για τις πληροφοριες.Τελικα αυτο θα κανω θα το τσεκαρω τακτικα να δω αν ειναι οκ και σε κανα 2μηνο παω για καινουργια λαστιχα.

[Hlektrologos]

Τελικα επρεπε να σας ακουσω και να μην βαλω σαμπρελα.Σημερα πηγαίνοντας στη σχολη και καθος ημουν στην εθνικη ακουγα εναν ηχο σαν κατι να συντονιζε.Τελικα μολις σταματησα στην εξοδο της Πετρου Ραλλυ στο φαναρι ακουω ξαφνικα ενα μπαμ.Βγαινο απο το αυτοκινητο και βλεπω το πισω λαστιχο σκασμενο και την βαλβιδα του στο πεζοδρομιο.Κουτσα κουτσα πηγα μεχρι το Τει και εβαλα τη ρεζερβα.Εψαξα και βρηκα μεταχειρησμενο λαστιχο και οταν το αλλαξαμε και ειδαμε την σαμπρελα ειδαμε εκπληκτοι οτι η σαμπρελα ηταν για 14αρα ζαντα και εγω φοραω 16αρες.
Τι να πω.Ποσο Μ@λ@κ@ς μπορει να ηταν ο τυπος που μου την εβαλε.Τελικα το μονο που κοιτανε ειναι να τα κονομισουν χωρις να τους νοιαζει τιποτε αλλο.Ευτυχως που δεν εσκασε πανω στην εθνικη.