E12 TS F/L Αξίζει ή όχι? - Σελίδα 6

GMASTER6 · #51 06-09-10, 20:25

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Τοση διαφορά στην κατασκευη εχουν τα 2 μοτερ δλδ? (στα 1400cc του scirocco και του golf)? Ή απλα το λες απο θεμα εμφανισης?

Το μοτερ του σιροκο ειναι με 160 ονομαστικα αντιθετα με του golf gt με τα 170...το μοτερ του σιροκο ειναι νεωτερο και εχει ξεπερασει καποια προβληματα που εμφανιζε ο 1ος tsi με τα 170 λογω οτι ηταν αρκετα πιεσμενος...αντιθετα το 140αρι δεν εχει εμφανισει ιδιαιτερα προβληματα και εχω φιλο που ειχε παρει απο τα πρωτα golf tsi 140 το σκιζει συνεχεια και δεν εχει καποιο θεμα μεχρι στιγμης και μιλαμε για καμια 70αρα χιλιαδες χλμ...
βεβαια οταν μιλαμε για μεταχειρισμενο αν ειναι ιαπωνικο σιγουρα εχεις το + της αξιοπιστιας απεναντι στον γερμανο αλλα μην αυταπατασαι οποιος πηρε golf gt η ts το πηρε για να το σκιζει αλλιως θα παιρναν πιο απλες εκδοσεις

butlerakos · #52 07-09-10, 03:47

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από nikos ts

βρές μια ts f/l και το ψάχνεις και δεν θα το μετανιώσεις ποτέ μα ποτέ

Και γω μαζί σου φίλε Νίκο αλλά Ts f/l και πενταπορτη που τη θέλω δε βρισκω ρε γμτ...'ασε που τις δίνουν λίγο ακριβά γενικότερα....γι'αυτο σκεφτόμουν και το GT..εννοειται οτι αν βρω την Ts όπως τη θέλω δε το συζηταω καν,αλλά επειδή δε τη βρίσκω κοιτάω και εναλλακτικές(δυστυχώς)...

butlerakos · #53 07-09-10, 04:00

Αλλά επειδη μιλαμε για εντελως διαφορετικα αυτοκινητα (TS και golf gt) καλυτερα να μας πεις σε τι λεφτα κινεισαι και τι θες απο το αυτοκινητο. Κανενα αυτοκινητο δε τα κανει ολα και για αυτο θα πρεπει να επιλεξεις με βαση τις προτεραιότητες σου[/quote]
Το ότι ειναι διαφορετικα δεν αντιλεγω...απλα κυμαινονται και τα δυο στο οριο χρηματων που θελω(14-15000ευρω) με τη διαφορα οτι το Golf ειναι πιο καινουριο μοντελο. Οπως ειπα και πιο παλια,θελω 5πορτο,να το κρατησω αρκετα χρονια, το οτι το ενα ειναι 1.4 και το αλλο 1.8 δε ξερω αν πλεονεκτημα μελλοντικα για το Golf,αλλα πανω απ'ολα θελω αξιοπιστια! Κι επειδη λεμε για πουσαρισμα του κινητηρα με τα 170 κι εγω εχω γνωστο που του'χει φορεσει προγραμμα(200+ αλογα) και το αμαξι ειναι κομπλε μεχρι τωρα που το'χει 3 χρονια...παρ'το αυγο και κουρευτο δηλαδη...ειναι να μη σου τυχει!!!

neoklis · #54 07-09-10, 06:53

είναι καθαρά θέμα επιλογής σου............................................... ...
όταν βρείς και απο τα 2 βάλτα κάτω και μέτρα + & -
φυσικά είναι και τι φταλέ - κασέρι έχεις

pavlosTS · #55 07-09-10, 08:58

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από butlerakos

Το ότι ειναι διαφορετικα δεν αντιλεγω...απλα κυμαινονται και τα δυο στο οριο χρηματων που θελω(14-15000ευρω) με τη διαφορα οτι το Golf ειναι πιο καινουριο μοντελο. Οπως ειπα και πιο παλια,θελω 5πορτο,να το κρατησω αρκετα χρονια, το οτι το ενα ειναι 1.4 και το αλλο 1.8 δε ξερω αν πλεονεκτημα μελλοντικα για το Golf,αλλα πανω απ'ολα θελω αξιοπιστια! Κι επειδη λεμε για πουσαρισμα του κινητηρα με τα 170 κι εγω εχω γνωστο που του'χει φορεσει προγραμμα(200+ αλογα) και το αμαξι ειναι κομπλε μεχρι τωρα που το'χει 3 χρονια...παρ'το αυγο και κουρευτο δηλαδη...ειναι να μη σου τυχει!!!

Αφου θες 5πορτο περιοριζονται οι επιλογες. Τα μονο 5πορτα που μου ερχονται στο μυαλο σε αυτη την κατηγορια (γρήγορα μικρομεσαία) ειναι TS, γκολφ και λεον. Αν αλλαξουμε κατηγορια υπαρχουν και αλλα, αλλα νομιζω οτι θες για μικρομεσαιο αν καταλαβα καλα.
Στα 14-15.000 που λες οτι δίνεις ουσιαστικά παίρνεις ότι θες και καλό μάλιστα.
Δίλιτρο αντεχεις? Να πας πχ σε gti?

butlerakos · #56 07-09-10, 21:23

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από pavlosTS

Αφου θες 5πορτο περιοριζονται οι επιλογες. Τα μονο 5πορτα που μου ερχονται στο μυαλο σε αυτη την κατηγορια (γρήγορα μικρομεσαία) ειναι TS, γκολφ και λεον. Αν αλλαξουμε κατηγορια υπαρχουν και αλλα, αλλα νομιζω οτι θες για μικρομεσαιο αν καταλαβα καλα.
Στα 14-15.000 που λες οτι δίνεις ουσιαστικά παίρνεις ότι θες και καλό μάλιστα.
Δίλιτρο αντεχεις? Να πας πχ σε gti?

Οχι δίλιτρο δε θέλω,πάει πολύ...Αν ήταν θα'παιρνα ένα GTi που δεν έχει και μεγάλη διαφορά στην τιμή με το GT. Εδώ σκέφτομαι και το 1,8 να φανταστείς αλλά τι να κανουμε που είναι Toyota αλλιώς δε θα το κοιταγα καν...κι επίσης προτιμώ την ατμόσφαιρα που είναι πιο αξιόπιστη και οικονομική απ'ολες τις αποψεις. Απλά μου άρεσε και το Golf σ'αυτη την τιμή.

pavlosTS · #57 07-09-10, 21:48

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από butlerakos

Οχι δίλιτρο δε θέλω,πάει πολύ...Αν ήταν θα'παιρνα ένα GTi που δεν έχει και μεγάλη διαφορά στην τιμή με το GT. Εδώ σκέφτομαι και το 1,8 να φανταστείς αλλά τι να κανουμε που είναι Toyota αλλιώς δε θα το κοιταγα καν...κι επίσης προτιμώ την ατμόσφαιρα που είναι πιο αξιόπιστη και οικονομική απ'ολες τις αποψεις. Απλά μου άρεσε και το Golf σ'αυτη την τιμή.

Αν όπως λες τα 1.8 σου φαίνονται πολλά και κανεις την παραχωρηση για ΤΟΥΟΤΑ και θες και 5πορτο τότε έχεις δίκαιο, καταλήγεις σε TS ή golf GT/TSI. Όπως σου είπα το GT έχει το κακο ότι επειδή φοραει τον 1ο TSI έβγαλε κάποια προβλήματα νεότητας και δε ξέρεις αν ο προηγουμενος ιδιοκτήτης ασχολήθηκε να τα λύσει.
Παντως εισαι σε καλο δρόμο γιατι έχεις καταλήξει σε 2 αμάξια και όχι σε παραπανω. Θα σου έλεγα να αρχισεις να βλέπεις αμαξια και να εκτιμας την κατασταση τους. Αν πας σε GΤ προτιμησε καποιο με επεκταση εγγυησης ώστε να είσαι εντος εγγυησης για λιγο καιρο.
Leon σου αρεσει? Το καινουριο. Σαν εναλλακτικη το λεω.
Και κάτι τελευταιο, νομιζω ότι σε σχεση με το GT το TS θα σου βγει πιο αξιοπιστο και πιο φτηνο στη συντήρησ

butlerakos · #58 08-09-10, 14:56

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από pavlosTS

Αν όπως λες τα 1.8 σου φαίνονται πολλά και κανεις την παραχωρηση για ΤΟΥΟΤΑ και θες και 5πορτο τότε έχεις δίκαιο, καταλήγεις σε TS ή golf GT/TSI. Όπως σου είπα το GT έχει το κακο ότι επειδή φοραει τον 1ο TSI έβγαλε κάποια προβλήματα νεότητας και δε ξέρεις αν ο προηγουμενος ιδιοκτήτης ασχολήθηκε να τα λύσει.
Παντως εισαι σε καλο δρόμο γιατι έχεις καταλήξει σε 2 αμάξια και όχι σε παραπανω. Θα σου έλεγα να αρχισεις να βλέπεις αμαξια και να εκτιμας την κατασταση τους. Αν πας σε GΤ προτιμησε καποιο με επεκταση εγγυησης ώστε να είσαι εντος εγγυησης για λιγο καιρο.
Leon σου αρεσει? Το καινουριο. Σαν εναλλακτικη το λεω.
Και κάτι τελευταιο, νομιζω ότι σε σχεση με το GT το TS θα σου βγει πιο αξιοπιστο και πιο φτηνο στη συντήρησ

Και γω φοβάμαι αυτον τον Tsi,αλλωστε δε πιστευ οτι ειναι τυχαιο που η VW εριξε την ιπποδυναμη στα 160 αλογα και κατηργησε τελειως αυτον με τα 140...κατι θα επαιζε! Αν και αυτα τα προβληματα πρεπει να εχουν ηδη λυθει απ'τον ιδιοκτητη οπως λες κι εσυ... Το Leon μου αρεσει αν και το SEAT δεν ειναι τοσο ευηχο οσο το Toyota...

Και πρεπει να παρεις το 1.8 για να πεις οτι κατι κανεις αλλα στο 1.8 προτιμω Toyota! Και κατι τελευταιο, ναι κι εγω νομιζω οτι το TS θα μου βγει πιο "οικονομικο" απ'ολες τισ αποψεις...Αλλα για βρες το μου εσυ οπως το θελω..

PeterIoannou · #59 08-09-10, 21:02

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από butlerakos

....Αλλα για βρες το μου εσυ οπως το θελω..

Προτείνω, λοιπόν, να μας πεις πώς ακριβώς το θέλεις, ώστε να σου πούμε και εμείς αν έχουμε κάτι υπόψη μας και πόσο περίπου θα το βρεις...

papadodi · #60 08-09-10, 21:16

[quote=butlerakos;393628]Και γω φοβάμαι αυτον τον Tsi,αλλωστε δε πιστευ οτι ειναι τυχαιο που η VW εριξε την ιπποδυναμη στα 160 αλογα και κατηργησε τελειως αυτον με τα 140...κατι θα επαιζε

Έβγαλε όμως έκδοση με 180, οπότε μην το σκέφτεσαι έτσι