Πρόβλημα Ρελαντί Corolla E-12

[makatos3sgte]

Πανω στο καπακη βαλβιδων εχει μια βαλβιδα αντεπιστροφη που το σωληνακη παη στην πεταλουδα Αυτη γεμιζη με λαδια και το μοτερ δεν αναπνεη στο ρελαντη Καθαρισμα και ετοιμο το ρελαντη (μεσα στο προγραμα εχει υπολογηστη ο αερας που τραβαη )

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_200...MDKW_1201.html Ειναι η βαλβηδα 12204

[ATTSA]

Αρχική Δημοσίευση από makatos3sgte

Πανω στο καπακη βαλβιδων εχει μια βαλβιδα αντεπιστροφη που το σωληνακη παη στην πεταλουδα Αυτη γεμιζη με λαδια και το μοτερ δεν αναπνεη στο ρελαντη Καθαρισμα και ετοιμο το ρελαντη (μεσα στο προγραμα εχει υπολογηστη ο αερας που τραβαη )

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_200...MDKW_1201.html Ειναι η βαλβηδα 12204

Εμένα δεν έχει λάδια η κατάλοιπα λαδιού η ανεπίστροφη που λες φίλε.Είναι πεντακάθαρη.
Αυτό που παρατήρησα είναι ότι το ελατήριο που έχει μέσα η βαλβίδα είναι πολύ χαλαρό.
ίσως εκεί να είναι και η αιτία του προβλήματος με το ρελαντί και το τρέμουλο..πιθανόν να μη σφραγίζει καλά η ανεπίστροφη...ή δεν σφραγίζει πάντα.
Για ψάξτο να δεις αν και στο δικό σου είναι έτσι.
Εμένα το πρόβλημα με το ρελαντί και το τρέμουλο το παρουσίασε στις 150.000 χιλιόμετρα.
Θα αλλάξω την βαλβίδα την ερχόμενη εβδομάδα και θα επανέλθω με νεότερα.

[grfotis]

Καλημέρα,

Αυτή την βδομάδα αγοράσαμε ένα Ε12 μαζί με την Ε11 που είχαμε!
Περιτό να πώ οτι το αμάξι ήταν ΡΙΜΑΔΙΟ (έχω αλλάξει, μπαταρία, αυτόματο γεννήτριας, φρένα, λ , καθάρισμα μπεκ, καθάρισμα πεταλούδας) , το αυτοκίνητο κρατούσε 1200 ρπμ στροφές ρελαντί!
Βγάζω καθαρίζω την πεταλούδα και μου κρατάει 2000ρπμ τώρα!!!! Μόλις ζεστένεται μου πάει στις 600-700!!

Απο οτι έχω δεί με το γνήσιο διαγνωστικό Toyota Techstream δεν υπάρχει κάποια ρύθμιση του εγκεφάλου για τις πραγματικές τιμες (ρελαντί, λ κτλ) !!

Μήπως υπάρχει κάποια χειροκίνητη διαδικασία παιδιά πέραν του βγαλσίματος του αρνητικού πόλου (που το έχω κάνει χιλιάδες φορές χωρίς επιτυχία

[achaios]

καλησπέρα
ειμαι καινούργιος στο forum και κάτοχος απο χθές ενός corolla 1,4 E12J του 2005
Παρατηρώ και εγώ ένα μόνιμο τρέμουλο στο ρελαντί.Ξέρει κανείς άν υπάρχει
βηματικό μοτέρ ρύθμισης ρελαντί στο σώμα της πεταλούδας και πόσο κάνει?
Υπάρχει μήπως τίποτα νεότερο για το πρόβλημα του τρέμουλου?

[tsavman]

Δεν ξέρω αν υπάρχει σίγουρη λύση για το τρέμουλο, εγώ πάντως σκοπεύω να καθαρίσω την πεταλούδα και τον Air Flow Meter στο επόμενο σέρβις μπας και στρώσει.

[iempan]

Ο Ιαπωνας δεν ειναι Ιταλος να δουλευει στις 880 στροφες το λεπτο ρελαντι και να ακουγεται και σαν γκαζοντενεκες να τα λεμε και αυτα...Μια χαρα ειναι το toyota τιποτα μηχανικο προβλημα μονο το τρεμουλο που ειναι λιιιγο εκνευριστικο.

[bpapad81]

εγω ακομα το ψαχνω και δεν εχω βρει τι φταιει, αλλα κλεινω προς το οτι μαλλον ειναι ηλεκτρικο το θεμα.
Με a/c και φωτα δεν τρεμει τοσο πολυ, αφου περινει περισσοτερο ρευμα. Επισης οταν παταω φρενο τρεμει λιγο πιο πολυ.

[bpapad81]

Σήμερα, καθάρισα την πεταλούδα, άλλαξα την μιν βαση, δεξιά βάση, και το τρεμουλο, σχεδόν εξαφανίστηκε.

[NikiforosGT]

καλημερα! εννοεις την βαση μηχανης?
εγω τι να πω που τις γεμισα ολες παμπριζοκολλα? σαν αγωνιστικο τρανταζει μεσα στο ρελαντι αν ειναι υψηλο πχ οταν ειναι κρυο το μοτερ, μετα ειναι ποιο χαλαρα τα πραγματα.
Παντως γενικα ισχυει αμα ειναι καποια βαση μηχανης κομμενη μπορει να κανει κραδαμους δλδ τρεμουλο στο ρελαντι που να το νιωθεις, αλλα και σε εκκινησεις γρηγορες και αποτομες να κλοτσαει ή να κανει θορυβο, αναλογα παντα ποσο κομμενη ειναι.
Μου εχει τυχει βαση απο το πολυ κουνημα να μου κοψει σωληνα αλουμινιου του A/C που περνουσε σφηνωτα στο πλαι του ψυγειου (στο starlet εγινε αυτο).

[bpapad81]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

καλημερα! εννοεις την βαση μηχανης?
εγω τι να πω που τις γεμισα ολες παμπριζοκολλα? σαν αγωνιστικο τρανταζει μεσα στο ρελαντι αν ειναι υψηλο πχ οταν ειναι κρυο το μοτερ, μετα ειναι ποιο χαλαρα τα πραγματα.
Παντως γενικα ισχυει αμα ειναι καποια βαση μηχανης κομμενη μπορει να κανει κραδαμους δλδ τρεμουλο στο ρελαντι που να το νιωθεις, αλλα και σε εκκινησεις γρηγορες και αποτομες να κλοτσαει ή να κανει θορυβο, αναλογα παντα ποσο κομμενη ειναι.
Μου εχει τυχει βαση απο το πολυ κουνημα να μου κοψει σωληνα αλουμινιου του A/C που περνουσε σφηνωτα στο πλαι του ψυγειου (στο starlet εγινε αυτο).

Καλημερα, ναι Νίκηφορε η βάση μηχανής, όπως κοιτάς από την θέση οδηγού, την δεξιά, 75ευρω, γνήσια 210ευρω. Η δικιά μου ήταν ξεραμενη, και είχε κάτσει, θα ανεβάσω φωτο, τώρα είμαι απο κινητό δεν μπορώ. επίσης η πεταλούδα είχε αρκετή μακα, και όταν καθάρισε, φάνηκε ένα πολυ πολύ μικρό κενό που θα πρέπει να έχει για να είναι σωστό το ρελαντί. Πριν το καθαρισμα δεν υπήρχε κενο, θα ανεβάσω φωτο που φενεταιτο κενό, όταν θα είμαι σε pc. Όπως και απο το μοτέρ, άνοιξα ψευτοκαπακο, για αλλαγή φλατζας βαλβιδων, να δείτε πόσο καθαρό είναι... εγώ δεν το περίμενα ότι θα ειναι τόσο καθαρό...
Το τρεμουλο μειώθηκε κατα 90%, δεν εκαφανιστικε, αλλά όταν είχα πονοκέφαλο και ετρεμε, ήθελα να σπάσω το αυτοκίνητο... δεν παλεύοταν...
Αλλά με 2.000 στροφές και αφήνοντας το γκάζι, όχι πάντα, μου γωνατιζει για λίγο, το έκανε και πριν απο το καθαρισμα, δεν μπορώ να καταλάβω τι είναι αυτό...