Πρόβλημα με Λάδια

[agapiou]

Κακώς φίλε μου που το πατούσες κρύο. Να περιμένεις ο δείκτης της θερμοκρασίας να φτάσει στη μέση, άφησε να περάσει ακόμα κανά 10λεπτο και μετά πλάκωσε το αμάξι. Οδήγησε με νορμάλ στροφές όσο ζεσταίνεται το αμάξι, χαλαρά. Να φτάσει πρώτα ο κινητήρας σε μια σωστή θερμοκρασία. Απλά στην επόμενη αλλαγή να κάνεις έλεγχο πιο συχνά. Και ας ελπίσουμε ότι δε θα σε κάψει άλλο.

[harbov]

Εγω που δεν κοιταω ποτε τη θερμοκρασια γιατι δεν εχω τετοια προβληματα? Ουτε στρωνω τα λαδια. Παιδια δεν εχουμε και τουρμπο να το προσεχουμε τοσο πολυ. Αν εκαψε λαδια δεν ειναι τοσο τραγικο δεν υπαρχουν λαδια που να αντεχουν 10.000 δεν νομιζω οτι ενδεικνυται να τα αφησεις πανω απο 7.500-8.000 μετα γινονται νερο και οτι λαδι και να εβαλες οτι χρηση και να του εκανες παλι θα τα καψει αφου εχουν χασει την ιδιοτητα τους σαν λαδι.

Αν κοιτουσα την θερμοκρασια και περιμενα να φτασει στη μεση και να περιμενω και 10 λεπτα τοτε θα ειχα φτασει εκει που ηθελα μονο στα ταξιδια θα το ανοιγα.

[madvinegar]

Σιγουρα κανει κακο να σκίζεις/κοφτιαζεις το αμαξι οπως ειναι κρυο το μοτερ μολις το βαλεις μπρος. Τα μεταλλα δεν εχουν διασταλεί και "κατσει" εντελως σωστα και θελει λιγακι ζεσταμα πρωτα.
Δεν μιλαμε να περιμενεις σταματημενος για 10 λεπτα μεχρι να φτασει η θερμοκρασια στη μεση. Απλα ξεκινάς και το δουλευεις το μοτερ νορμαλ μεχρι να πιάσει θερμοκρασια το νερο και μεχρι να σιγουρευτεις οτι εχει πιασει και θερμοκρασια το λαδι. Μετά σκιστο και πετα του τα ματια εξω. Οπως λες, 1400αρι ατμοσφαιρικο εχουμε... Δεν θελει και καμια αλλη ιδιαιτερη προσοχη. Πχ και εγω σχεδον ποτε δεν κοιταω τα λαδια οπως επισης και στο σβησιμο δεν καθομαι να το αφησω να ηρεμησει πρωτα κτλπ...

Αλλα ενα ζεσταματακι οταν ειναι κρυο ειδικά τωρα που οι θερμοκρασιες ειναι πολυ χαμηλες, μονο καλό κανει για την μακροζωία των μετάλων του κινητηρα.

Αυτο δεν εννοεις και εσυ Δημητρη?

[agapiou]

Μόνο τις κρύες μέρες αργεί να ζεσταθεί το αμάξι. Κανονικά σε 5-7 λεπτά η βελόνα έχει φτάσει στη μέση. Δηλαδή σε ένα τέταρτο το αμάξι είναι έτοιμο.

EDIT: Ναι Μιχάλη. Αυτές τις μέρες το αφήνω κανά λεπτό στο ρελαντί, και μετά ξεκινάω. Νορμάλ, 2500 στροφές περίπου. Το ζέσταμα δηλαδή γίνεται εν κινήσει στην ουσία, χαλαρά όμως. Τώρα, όταν κάνω πολύωρα ταξίδια ή πηγαίνω για ώρα πλακωμένος στην Εγνατία, το αφήνω να ηρεμήσει λίγο κανά λεπτάκι.
Αν κάποιος επιθυμεί να συνεχίσουμε τη κουβέντα για το ζέσταμα του αυτοκινήτου, υπάρχει ξεχωριστό θέμα γι' αυτό. Να μην βγούμε off topic. Ευχαριστώ.

http://www.corollaclub.com/forums/sh...%F4%E1%E C%E1

[hyper]

Εγώ δηλαδή που έχω κάνει κοντά 6000km και η στάθμη του λαδιού είναι η ίδια τι θα έπρεπε να πω; Επίσης το λάδι είναι ολοδιάφανο και καθόλου μαύρο! Επειδή έχω άσχημες εμπειρίες με λάδια σε αυτοκίνητα... (από seat) μήπως είναι λίγο παράξενο??

[harbov]

Καθολου και εμενα δεν γινεται ποτε μαυρο, στις αλλαγες απλως εχει σκουρυνει λιγο.

[agapiou]

Αρχική Δημοσίευση από hyper

Εγώ δηλαδή που έχω κάνει κοντά 6000km και η στάθμη του λαδιού είναι η ίδια τι θα έπρεπε να πω; Επίσης το λάδι είναι ολοδιάφανο και καθόλου μαύρο! Επειδή έχω άσχημες εμπειρίες με λάδια σε αυτοκίνητα... (από seat) μήπως είναι λίγο παράξενο??

Τίποτα δε πρέπει να πεις! Ήθελες να είναι διαφορετική η στάθμη??? Φίλε μου, από τη βελόνα δε μπορείς να συμπεράνεις το χρώμα του λαδιού. Άμα δε βγει να κυλήσει μπροστά σου, δε μπορείς να το δεις καλά.

[Ζήσης]

Εγώ το αμάξι το ανάβω το αφήνω σταματημένω για 10 δέφτερα όπως λέει ο κατασκευαστής κ μετά ξεκινάω σιγά σιγά μέχρι 3000 στροφές το πολύ κ όταν φτάσει η θερμοκρασεία εκεί που πρέπει πάω κανονικά!!!!!!!

[Scorpion]

Εκανα αλλαγη σημερα τα λαδακια,επιλογη τα Castrol 10-40 Magnetic νομιζω πολυ καλη επιλογη.Παλι με Castrol στην προ-προηγουμενη αλλαγη δεν τσιμησε σταγονα.Με τα Τexaco της μαμας την τελευταια φορα ειχα αυτο το τσιμπημα που ειχα αναφερει.Απο τωρα προσοχη και καλο στρωσιμο για καμια 1000 χιλ για να δω αν θα μειωθει η οχι η μικρη καταναλωση των 500 ml / 10.000 χιλ.Ελπιζω να παν ολα καλα!

[Ζήσης]

Στο εύχομαι πραγματικά αδερφέ!!!!! Περιμένουμε νέα σου!!!!!!