Aπλες βελτιωσεις E11 - Σελίδα 3

andreasece · #21 13-05-15, 14:05

Για τα μπροστινά φιμέ δεν σου είπαν τίποτα;

nuntius · #22 13-05-15, 14:21

Τίποτα... κ εδώ είναι το περίεργο... ξέρω ότι είναι παράνομα γιατί είναι η τότε 3η σκάλα της MADICO (νόμιμες ήταν 1-2), αλλά ο εγκαταστάτης μου είχε βάλει αυτοκόλλητο και τα αναφέρει και στη βεβαίωση...

agapiou · #23 13-05-15, 15:42

Θα παρακαλέσω να μη βγαίνουμε off topic...
Όσον αφορά για τον έλεγχο στο Γιάννη για τους αριθμούς του αυτοκινήτου λογικό...Στη πιάτσα πλέον κυκλοφοράνε αυτοκίνητα (και μηχανές) με αριθμούς πλαισίου και κινητήρα κλεμμένους...Άμα το αγοράσεις μεταχειρισμένο, και δε το ελέγξεις, απλά θα παραδώσεις τα κλειδιά...

Pete_Mpal_ · #24 13-05-15, 17:29

Εγω στη θέση σου πάντως θα έβαζα το 1300 το turbo (αν και παλιο αφου θα το είχα τσεκάρει) και θα κοιτούσα μηπως έκανα ΥΠΟκυβισμο.. να γλιτώσω και τα πολλά τέλη. δεν ξέρω πόσο έυκολα γίνεται βέβαια. τι υπερκυβισμους. ο σαλιγκαρος ειναι αναντικατάστατος!

Οτι λεφτα θα εδινες σε πολλαπλες χταπόδια και μ@λακιες για να πάρεις 10 άλογα θα σου βγει ολο το μοτερ.

giannis gt · #25 14-05-15, 00:07

Αρα θα μπορουσαν να σε ταλαιπωρησουν και ας τους εκανες και 10 αναφορες και ενστασεις!!!
Σε πηγαινουν σε ενα απο τα δημοσια ΚΤΕΟ που ξανα ανοιξαν την επομενη εργασιμη ,στο ξεψαχνιζουν απο ΟΛΑ και αν τα φιμε ειναι οκ κτλ,κτλ και αντιλαμβανεσαι οτι αν τραβηξουν το σχοινι ,λεω ΕΑΝ ,τοτε δεν ειναι και τοσο απλα τα πραγματα!!!

Τεσπα!

Εγω δεν ειπα για εσενα οτι περασες καμια κοκκινη γραμμη ,στο ειπα εξαλλου ,την αφορμη μου εδωσες για να πω αυτο που ειπα και sorry για το OFF TOPIC!

Roy-D · #26 25-06-15, 11:02

Νικηφορε τι λες??? Πρώτον είναι vvti πως θα βάλει αυτό το μοτέρ? Αν και οπτικά τα δύο 111 μοιάζουν μέσα στο καπό δεν έχουν καμία σχέση. Δεύτερον θα βάλει κάτι τόσο πιο παλιό?? Και που θα βρει καλό τέτοιο μοτερακι? Ότι πρότειναν οι προηγούμενοι είναι οι ποιο καλές λύσεις αν μπει σε διαδικασία ειδικά να ανοίξει μοτέρ.

NikiforosGT · #27 25-06-15, 21:29

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Roy-D

Νικηφορε τι λες??? Πρώτον είναι vvti πως θα βάλει αυτό το μοτέρ? Αν και οπτικά τα δύο 111 μοιάζουν μέσα στο καπό δεν έχουν καμία σχέση. Δεύτερον θα βάλει κάτι τόσο πιο παλιό?? Και που θα βρει καλό τέτοιο μοτερακι? Ότι πρότειναν οι προηγούμενοι είναι οι ποιο καλές λύσεις αν μπει σε διαδικασία ειδικά να ανοίξει μοτέρ.

καλησπέρα! εχουμε και αλλον Νικηφορο? γιατι εγω δεν βλεπω να εχω γραψει εδω στο θεμα.....
διαβασα το σχολιο του Pete Νικηφορο τον λενε? :P
anyway το μοτερ το εχω δει βαλμενο κανονικα σε VVTi αλλα ειναι σφαξιμο, πχ μοντιφες στις βασεις μηχανης. Δεν δηλωνεται νομιμα καθως ειναι αδυνατον να γινει υποκυβισμος, αρα ειμαστε παρανομοι, και φυσικα οπως ειπες δεν λεει να πας σε κατι πολυ παλιοτερο οταν υπαρχουν αλλες λυσεις. Αν και εγω στο δικο μου απο του 1997 (4Ε-FE) πηγα σε 1994 μοτερ (4EFTE starlet GT ep82) αλλα ηταν κλασεις καλυτερο, δεν το προσεχε το μοτερ στο αμαξι ο προηγουμενος. Ενω το δικο μου ηταν αστερι. Ας μην μπω σε περισσοτερες λεπτομεριες. Αλλα ειναι και λιγοτερα χρονια η διαφορά.

nasosanton · #28 26-06-15, 04:21

Paidi kai egw to idio moteraki exw poia einai i gnwmh sas gia moter glanza .mporw na apoktisw ena sfirilato moteraki apo filo pou einai stin pena alla fobame to dhloma tou moter exeis kanenas

ti paizei ..... mporw na to balw ... thelei kopse rapse..... mporw na to dhlwso ?

NikiforosGT · #29 26-06-15, 07:45

Καλημερα! καταρχην γραφουμε με Ελληνικα! διορθωσε το....
εννοεις οτι εχεις τι? 4E-FE? αν ναι πας σε 4EFTE απο Starlet GT ή Glantza και ΔΕΝ θελει δηλωμα γιατι ειναι ιδιου τυπου....στο σταρλετ ηθελε επειδη εκει ειχε 2Ε για το ep82. Τα νουμερα εχουν καταργηθει χρονια τωρα. Αξιοπιστα ειναι 1000% οταν δεν ειναι ανοιγμενα, μετα δεν ξερω τι κανει ο καθε μαστορας! επισης αν ειναι πολυ φτιαγμενο θα καιει παρα πολυ οποτε μαλλον δεν θα ειναι για καθημερινες μετακινησεις. Εμενα καιει 9 λιτρα μεσα στην πολη (σε αρκετη κινηση και παρα πολλα φαναρια) με παρα πολυ οικονομικη οδηγηση, 10+ με πολλααααααααα γκαζια και 11+ με συνεχη χρηση A/C και γκαζια μαζι....απεξω σε ταξιδια εχω δει και 7,4 με συνηθισμενο σε μεγαλες ταχυτητες καπου στα 8-8.2.
Μετρησεις παντα τερμα αδειο-τερμα γεματο, ΠΑΝΤΑ SHELL + ασετον 98% καθαροτητας 120ml / 40 litra βενζινης και προγραμμα mycars στο android για να κανω μετρησεις, επισης στα γεμισματα λες να σταματανε στο τακ της αντλιας αλλιως οι μετρησεις δειχνουν παραπανω....
Σασμαν starlet gt+λαστιχα 195/50/15 για να συγκρινουμε και σε corolla EE111, σε σταρλετ ηταν ποιο οικονομικο το μοτερ, οι αυξησεις βαρους-μεγαλυτερων ελαστικων αυξησαν την καταναλωση, οχι πολυ αλλα αισθητα...επισης εχω λιγο παραπανω πιεση δλδ 0.8 στο overboost καταλυτη ελευθερο μεταλλικο, εξατμιση 55αρα, downpipe κτλ. Ξερω ατομα που καιγανε μεσα στην πολη πανω απο 15λιτρα και δεν το κουναγαν γιαυτο προσεχε τι θα κανεις....

nasosanton · #30 26-06-15, 20:32

Το vvti μοτέρ έχω και σκέφτομαι να βάλω το 4EFTE ...τι μπορω να κάνω μπορω να το δήλωσω γιατί είναι άλλοι κωδικοί ....