Aπλες βελτιωσεις E11

[tsakispa]

Καλησπερα , εχω κορολλακι E11 vvt-i το 14αρι.Το αμαξι εχει 140000χιλ και ειναι τελειως στοκ.Θελει αρκετο συμμαζεμα αλλα σιγα σιγα κατι γινεται.

Βασικα θελω να το βελτιωσω λιγακι και εχω σκευτει να του περασω εισαγωγη και πεταλουδα απο 1ζζ και τελικο εξατμιση .Επισης εχω αμφιροπες αποψεις για φιλτρο αν θα αλλαξει η αποδοση με φιλτροχωανη ή βαρελακι ή ειναι τσαμπα κοπος.

Αυτα εχω στο μυαλο μ για αρχη , εσεις τι λετε αξιζει ? εχετε κατι να προτεινετε?

Αυτα βεβαια ερχονται σε 2η μοιρα μιιας και εχει ερθει καιρος για service και θελει και αλλαγμα δισκοπλατω .Ασε π καιει και πολυ λαδι σχεδον στεγνο το προλαβα την τελευταια φορα μ ειχε ξεφυγει τελειως

[agapiou]

Εγώ θα πρότεινα να δεις πρώτα το θέμα του λαδιού που καίγεται, και ύστερα να το δυναμώσεις λίγο...

[tsakispa]

ξερουμε ποσο παει η επισκευη ?Απο τι εχω ακουσει κατι με τα ελλατηρια εχει να κανει.

[GiWrGoS@XXX]

Αρχική Δημοσίευση από tsakispa

ξερουμε ποσο παει η επισκευη ?Απο τι εχω ακουσει κατι με τα ελλατηρια εχει να κανει.

Πηγαινε κανε απευθειας υπερκυβισμο... και τον πιο απλο να κανεις χωρις περιφερειακα απο 1ΖΖ (μονο στροφαλο και τα νεα πιστονια να μην καις λαδακι.. ) θα πας γυρω στα 120 αλογα με μπολικη ροπη κι οποτε θες βαζεις και μια πολλαπλη εισαγωγης/πεταλουδα και πλησιαζεις τα 140..με εξατμιση και προγραμμα θα πλησιασεις τα 150 αλογα +...Ειναι βελτιωσεις που μπορεις να τις κανεις σταδιακα και να λυσεις και το προβλημα της καταναλωσης λαδιου κανοντας το μοτερ σου καινουργιο και πιο δυνατο...η αλλη λυση ειναι να βρεις μοτερακι 1800 απο celica μεταχειρισμενο 1zz 140hp του 05 και πανω και να το βαλεις πανω... θα σου ερθει πιο οικονομικα...απλα δεν θα ξερεις σε τι κατασταση ειναι εκτος κι αν το ανοιξεις και το .."φρεσκαρεις"

Απλος υπερκυβισμος νομιζω γυρω στα 2000 ευρω παει.. 3500 αν αγορασεις και ολα τα περιφερειακα του 1ΖΖ + κεφαλη celica αν δεν κανω λαθος

Μοτερακι μεταχειρισμενο 1ΖΖ κομπλε με τα παντα επανω γυρω στα 1500 ευρω αγορα ,μονο εξατμιση 51-55 χιλιοστων θα χρειαστεις για να παρεις τα μεγιστα


(Με τον υπερκυβισμο εξακολουθεις να φενεσαι νομιμος 1400αρης αλλα να εχεις τα αλογα και τις ροπες του 1800...Ενω αν βαλεις απανω το 1800αρι μοτερ απευθειας οπως καταλαβαινεις εισαι παρανομος εκτος κι αν πας να δηλωσεις την αλλαγη μοτερ ,κατι που δεν σε συμφερει οικονομικα.. )

[agapiou]

Ακριβώς όπως τα λέει ο προλαλήσαντας...
Με τη προϋπόθεση ότι θες να το κρατήσεις το αμάξι φυσικά και να του ρίξεις λεφτά...

[tsakispa]

Τη μοντα αυτη με τον υπερκιβυσμο την εχω διαβασει στο site και οντως εχεις δικιο θα λυθει και το θεμα με τα λαδια.Απλα ηθελα να αρχισω με κατι πιο οικονομικο.
Ακομα παρακολουθω το θεμα με τα λαδια να δω ποσο καει.
Αμα σκευτω να το κανω μαλλον με μεταχειρισμενο θα το κανω και ισως βαλω μονο καινουργια εμβολα.
Εχετε καποιον γνωστο εμπειρο επι του θεματος? δηλαδη εσεις που υπερκιβυσατε?
Παντως 140 αλογα που λες μ φαινεται δυσκολο εκτος και αν εννοεις κινητηρα και οχι τροχο.

Το αμαξι φυσικα και μενει δεν ειναι καιρος για μεγαλα ανοιγματα .Οτι εχουμε το αξιοποιουμε απλως.

[nuntius]

Στην Αθήνα ένας είναι ο μάστορας για υπερκυβισμό... αυτός τον ξεκίνησε και αυτός τον κάνει μέχρι και σήμερα χωρίς να έχει σπάσει κανένα μοτέρ. Και αν τυχόν προκύψει ζημιά, έχεις εγγύηση! Τα 140 είναι στρόφαλο αλλά και αυτά με σκέτα μέταλλα και χωρίς περιφερειακά είναι σκάρτα 140. Λογικά με φουλ εξάτμιση, σωστή φιλτροχοάνη και πρόγραμμα είσαι 155-160... αν αρχισεις και σκαλιζεις φτάνει και 190... το θέμα είναι να μην ξεφύγεις ώστε το η μηχανή να ζήσει τα μέγιστα!!!
Με λιγότερο από 2000 κάνεις υπερκυβισμό με φουλ μεταλλα, πολλαπλη, πεταλούδα και φιλτροχοάνη! Με 2500 έχεις φτιάξει και εξάτμιση! Σκέψου το... αξίζει και θα έχεις υγιές μοτέρ.

[GiWrGoS@XXX]

Αρχική Δημοσίευση από nuntius

Στην Αθήνα ένας είναι ο μάστορας για υπερκυβισμό... αυτός τον ξεκίνησε και αυτός τον κάνει μέχρι και σήμερα χωρίς να έχει σπάσει κανένα μοτέρ. Και αν τυχόν προκύψει ζημιά, έχεις εγγύηση! Τα 140 είναι στρόφαλο αλλά και αυτά με σκέτα μέταλλα και χωρίς περιφερειακά είναι σκάρτα 140. Λογικά με φουλ εξάτμιση, σωστή φιλτροχοάνη και πρόγραμμα είσαι 155-160... αν αρχισεις και σκαλιζεις φτάνει και 190... το θέμα είναι να μην ξεφύγεις ώστε το η μηχανή να ζήσει τα μέγιστα!!!
Με λιγότερο από 2000 κάνεις υπερκυβισμό με φουλ μεταλλα, πολλαπλη, πεταλούδα και φιλτροχοάνη! Με 2500 έχεις φτιάξει και εξάτμιση! Σκέψου το... αξίζει και θα έχεις υγιές μοτέρ.

Στο Ε11 αμα κανει υπερκυβισμο μονο μεταλλα με ολα τα περιφερειακα απο το 1400 (πολλαπλες εξατμιση μπεκ κτλ ) πανω απο 125 ..βαρια 130 αλογα στο μοτερ δεν προκειται να δει αλλα η μεγαλη διαφιρα θα ειναι στην ροπη...
Μπορει να ξεκινησει ετσι για πιο φθηνα .. και να βαζει τα περιφερειακα κομματι κομματι..

Με φουλ υπερκυβισμο πολλαπλες και εξατμιση εισαι 140-145 και με προγραμμα πας κοντα στα 160 αλογα..σιγουρα πανω απο 150

Με το μεταχειρισμενο μοτερακι το 1800 αναλογως απο ποια καροτσα εχει βγει.. αν ειναι απο avensis.. θα εχεις γυρω στα 135 αλογα..αν ειναι μοτερακι απο celica/mr2 λογω μεγαλυτερων βαλβιδων θα εισαι γυρω στα 140 αλογα..και λιγο παραπανω λογω του οτι θα φτιαξεις μεγαλυτερη εξατμιση πιο ελευθερη απο την stock.

Με προγραμμα ειτε υπερκυβισεις ειτε βαλεις 1800αρι μοτερ θα ξεπερασεις τα 150 αλογα (στροφαλο) αυτο ειναι σιγουρο
Η καλυτερη λυση ειναι πραγματι μεταχειρισμενο μοτερακι 1800 απο celica ( με τις μεγαλες βαλβιδες) κομπλε με χταποδι πολλαπλη και πεταλουδα 1800 ...να του αλλαξεις και εμβολα με τα καινουργια και εισαι αρχοντας.. κι αργοτερα βαζεις κι ενα προγραμμα αν θες το κατι παραπανω αλλα οχι οτι ειναι απαραιτητο εκτος κι αν κανεις υπερβολες με τις φιλτροχοανες και τις διατομες στην εξατμιση και το στεγνωσεις πολυ το αμαξι

[χρηστος]

Αρχική Δημοσίευση από nuntius

Λογικά με φουλ εξάτμιση, σωστή φιλτροχοάνη και πρόγραμμα είσαι 155-160... αν αρχισεις και σκαλιζεις φτάνει και 190... το θέμα είναι να μην ξεφύγεις ώστε η μηχανή να ζήσει τα μέγιστα!!!

190 πως θα φτασει????υπαρχει τροπος?

Αρχική Δημοσίευση από GiWrGoS@XXX

Μοτερακι μεταχειρισμενο 1ΖΖ κομπλε με τα παντα επανω γυρω στα 1500 ευρω αγορα ,μονο εξατμιση 51-55 χιλιοστων θα χρειαστεις για να παρεις τα μεγιστα

τα 1500 που λες ειναι πλεον αρκετα χρηματα.σε μαντρα μπορεις να βρεις καλο μοτερακι 1zz κομπλε με κατω απο 1000 και μερικοι δινουν και εγγυηση...

Αρχική Δημοσίευση από GiWrGoS@XXX

(Με τον υπερκυβισμο εξακολουθεις να φενεσαι νομιμος 1400αρης αλλα να εχεις τα αλογα και τις ροπες του 1800...Ενω αν βαλεις απανω το 1800αρι μοτερ απευθειας οπως καταλαβαινεις εισαι παρανομος εκτος κι αν πας να δηλωσεις την αλλαγη μοτερ ,κατι που δεν σε συμφερει οικονομικα.. )

παντως οπτικα αν εξαιρεσεις την πολλαπλη εισαγωγης και την πεταλουδα δεν υπαρχει καμια διαφορα στα δυο μοτερ.

[agapiou]

Από celica έχω την εντύπωση ότι θα είναι με τα παλιά τα πιστόνια, με τις 4 τρύπες, και όχι με τις 8...
Για μένα καλύτερα από avensis 1zz από τα τελευταία, εκεί στο '07...

Υ.Γ.: Θα τα δεις και τα 190, αλλά με τι κατανάλωση...Το θέμα είναι να μείνει και ο καθημερινός χαρακτήρας του αυτοκινήτου...
Εγώ που το σκεφτόμουν πιο παλιά, προσανατολιζόμουν σε μεταχειρισμένο 1zz, δοκιμή για λίγο καιρό να δούμε αν καίει λάδι, και αν έκαιγε, θα άλλαζα φλάντζες και πιστόνια...