Brakes update

[antonios7]

39 εούρος only.

[NikiforosGT]

Ωραια καλη τιμη για να εχουμε υποψην!

[plankton69]

Αρχική Δημοσίευση από butlerakos

Πηγα σημερα στην αντιπροσωπεια να ρωτησω για δισκους μπροστα και μου ειπαν στα 121 ευρω το ζευγαρι... Κανοντας μια περιηγηση στο διαδικτυο βρηκα αυτο:
http://www.onparts.gr/toyota-corolla...oplakes-empros
Εχετε καμια γνωμη για καποια μαρκα απο αυτες? Η' να καταληξουμε στις "μαμα" να τελειωνει η υποθεση?
Και κατι αλλο..μπορουμε να "ανεβουμε" σε διαμετρο δισκοπλακας απο τα 255mm που ειμαστε τωρα ή δε θα δουμε καμια διαφορα εν τελει?

Bendix/Jurid και Brembo θα προτιμούσα, με έμφαση στις Jurid. Με επιφύλαξη βέβαια, δεν έχω προσωπική εμπειρία. Τα Bendix ξέρω πιο πολύ από τα Citroen... (παλιός βρωμόγαλλος είμαι... )

Τα Brembo είναι οικονομικά γιατί είναι αντικατάστασης κι όχι βελτίωσης (τσεκαρισμένο). Διάμετρο νομίζω δεν μπορείς να αλλάξεις, γιατί:

- Ή θα τρώει λάθος το τακάκι (στην καλύτερη και με μικρότερη πλάκα)
- Ή θα βρίσκεις στις δαγκάνες (στην χειρότερη και με μεγαλύτερη πλάκα)

Και το χιλιοστό ακόμα που αναφέρει ο Νικηφόρος κάνει διαφορά. Έτυχε να δω αυτοκίνητο με μικρότερη δισκόπλακα και κανονικά τακάκια και το τακάκι έκανε «δόντι», επειδή δεν πατούσε κανονικά στη δισκόπλακα.

Σε ο,τι διαλέξεις πάντως, η απάντηση για το αν είναι καλές είναι στο πόδι σου! Από κει και πέρα (κι όπως αναφέρθηκε), αν θέλεις κάνεις και μια αλλαγή στα υγρά. Οι περισσότεροι δεν τα αλλάζουν ποτέ και μετά απορούν γιατί δεν έχουν καλό φρένο...

[NikiforosGT]

καλημέρα! μιας και αναφέραμε τα υγρά, εγώ έβαζα DOT 5.1 τώρα έβαλα 6, αυτά τουλάχιστον πρέπει ΚΑΘΕ ΧΡΟΝΟ να αλλαζονται! αλλιως δεν εχουμε καλα φρενα! τα DOT 3,4 μπορουν και στα 2 χρονια πχ αλλα οχι να εχουμε καμια 10ετια τα ιδια! ελεος δλδ....εγω γιαυτο αγορασα εργαλειο που κανω εξαερωση τα φρενα να μην εχω αναγκη 2ο ατομο και να κανω σωστη δουλεια και να εχω τελεια φρενα 100%.

[butlerakos]

Αρχική Δημοσίευση από plankton69

Bendix/Jurid και Brembo θα προτιμούσα, με έμφαση στις Jurid. Με επιφύλαξη βέβαια, δεν έχω προσωπική εμπειρία. Τα Bendix ξέρω πιο πολύ από τα Citroen... (παλιός βρωμόγαλλος είμαι... )

Τα Brembo είναι οικονομικά γιατί είναι αντικατάστασης κι όχι βελτίωσης (τσεκαρισμένο). Διάμετρο νομίζω δεν μπορείς να αλλάξεις, γιατί:

- Ή θα τρώει λάθος το τακάκι (στην καλύτερη και με μικρότερη πλάκα)
- Ή θα βρίσκεις στις δαγκάνες (στην χειρότερη και με μεγαλύτερη πλάκα)

Και το χιλιοστό ακόμα που αναφέρει ο Νικηφόρος κάνει διαφορά. Έτυχε να δω αυτοκίνητο με μικρότερη δισκόπλακα και κανονικά τακάκια και το τακάκι έκανε «δόντι», επειδή δεν πατούσε κανονικά στη δισκόπλακα.

Σε ο,τι διαλέξεις πάντως, η απάντηση για το αν είναι καλές είναι στο πόδι σου! Από κει και πέρα (κι όπως αναφέρθηκε), αν θέλεις κάνεις και μια αλλαγή στα υγρά. Οι περισσότεροι δεν τα αλλάζουν ποτέ και μετά απορούν γιατί δεν έχουν καλό φρένο...

Ευχαριστω για τις συμβουλες...αυτο για τα υγρα εχετε δικιο..πολλοι τα παραμελουν (οπως και πολλα άλλα π.χ. βαλβολίνες,παραφλου κτλ...) ενω ειναι ζωτικης σημασιας...εγω τα αλλαζω καθε 2 χρονια το πολυ!!

[antonios7]

Παιδιά στα service σε αντιπροσωπείες κανείς δεν πρότεινε αλλαγή υγρών στα φρένα. Προσωπικά επειδή πήγαινα σε αντιπροσωπεία παλιά, δεν θυμάμαι καμιά αλλαγή υγρών φρένων. Μπορεί να κάνω λάθος βέβαια αλλά δεν μου ρχεται κάτι. Δεν είμαι σίγουρος πως το αναφέρει και το manual. Θα το τσεκάρω.
Αυτό δεν σημαίνει πως δεν πρέπει να αλλάζουν, αλλά βλέπω πως επιμένετε πολύ σε αλλαγή υγρών φρένων ενώ τα μαστόρια, είτε σε αντιπροσωπείες, είτε αλλού, δεν βλέπω να το προτείνουν.

[plankton69]

Αρχική Δημοσίευση από antonios7

Παιδιά στα service σε αντιπροσωπείες κανείς δεν πρότεινε αλλαγή υγρών στα φρένα. Προσωπικά επειδή πήγαινα σε αντιπροσωπεία παλιά, δεν θυμάμαι καμιά αλλαγή υγρών φρένων. Μπορεί να κάνω λάθος βέβαια αλλά δεν μου ρχεται κάτι. Δεν είμαι σίγουρος πως το αναφέρει και το manual. Θα το τσεκάρω.
Αυτό δεν σημαίνει πως δεν πρέπει να αλλάζουν, αλλά βλέπω πως επιμένετε πολύ σε αλλαγή υγρών φρένων ενώ τα μαστόρια, είτε σε αντιπροσωπείες, είτε αλλού, δεν βλέπω να το προτείνουν.

Στο manual της E9 μου αναφέρει αλλαγή υγρών φρένων κάθε 30.000 χιλιόμετρα, με DOT3 (SAE J1703). Με λογική χρήση (15 χιλιάδες χιλιόμετρα το χρόνο), πάμε στη διετία. Μπορεί να μην ισχύει το ίδιο στις επόμενες, αυτή έχω σαν παράδειγμα.

Απο κει και πέρα, είναι θέμα κατόχου, όπως βλέπω στη δουλειά. Συνήθως κανένας δεν λέει για αλλαγή, πιο πολύ λένε για συμπλήρωμα αν χρειάζεται. Φυσικά αυτό φέρνει βλάβες συνήθως, γιατί περνά υγρασία στα υγρά και προκαλεί βλάβες σε αντλίες, κυλινδρακια, μαρκουτσια κλπ...

[NikiforosGT]

Καλημέρα, δεν ξέρω τι λέει ο κατασκευαστής σε κάθε μοντέλο ή μάρκα, ξέρω όμως σίγουρα ότι πρέπει να τα αλλάζουμε! το συμπλήρωμα επίσης είναι λάθος, το συμπλήρωμα κανονικά δεν χρειάζεται, μηχανικοί αρκετοί όχι ένας μου έχουν πει πως όσο κατεβαίνει το υγρό στο δοχείο τόσο έχουν φαγωθεί τα τακάκια σου (τα μπροστινά) και όντως όσες φορές το έχω μετρήσει ακριβώς έτσι είναι! παρακολουθώντας τα υγρά ξέρουμε και πόσο έχουν φαγωθεί!!! γιαυτό εγώ ΠΟΤΕ μα ΠΟΤΕ ΔΕΝ συμπληρώνω! για τα υγρά πότε τα αλλάζουμε μου έχουν πει τα 5-5.1 θέλουν κάθε χρόνο, τα 6 δεν ξέρω μπορεί και 2 χρόνια τέτοια έβαλα πρόσφατα και τα DOT 3-4 μπορεί όπως είπατε κάθε 30.000χλμ κτλ. Πάντως το συμπληρώνω και δεν τα αλλάζω ΠΟΤΕ είναι HUGE mistake!
Προσωπικά όσες φορές άλλαξα υγρά μετά από χρόνια χρήσης οι διαφορές ήταν τεράστιες! μιλώντας για DOT 5.1 και έχοντας και σωληνάκια υψηλής της Goodridge.
Αγόρασα και ένα τέτοιο http://www.e-getit.gr/ergalia/exaerw...lia-kenoy.html 45 ευρώ το πήρα εγώ και μου έλυσε τα χέρια, εντελώς παιχνιδάκι η αλλαγή αλλά και η εξαέρωση, που αν δεν γίνει σωστά και καλά απλά δεν έχουμε φρένα.....αυτό το να πατάμε τέρμα το πενταλ κτλ καταπονούμε τσάμπα το σύστημα του πενταλ και της αντλίας, το σωστό είναι με το εργαλείο και το πλεονέκτημα ότι δεν θες και 2ο άτομο για την εξαέρωση.
Υπόψην αν ενδιαφέρεται κανείς το πιστόλι δεν είναι πολύ καλής ποιότητας σε αυτά τα φτηνά με 45-65 ευρώ αμα πάμε σε καλή μάρκα και όλο μεταλλικό πχ της Facom δείτε τιμή : http://www.eidika-ergaleia.gr/eidos.aspx?kod=160
Το υγρο στο δοχειο πρεπει να κατεβαινει οσο ειναι φαγωμενα τα μπροστινα μας τακακια, αν υποθέσουμε οτι οταν αλλάξαμε τακακια μπηκε το υγρο σωστά μεχρι πανω και εγινε σωστη εξαερωση. Αν το υγρο παει ποιο χαμηλα απο οσο φαγωμενα ειναι τα τακακια μας, υπαρχει φοβος διαρροης απο κάπου και μεγάλη επικινδυνοτητα!
Λυπαμαι που το λεω αλλα η γνωμη μου ειναι οτι δεν προτεινουν αλλαγη υγρων επειδη βαριονται να κανουν εξαερωση και επειδη εχω ρωτησει καποιοι δεν εχουν το ειδικο εργαλειο και βαριονται ακομα περισσοτερο την διαδικασια της εξαερωσης.....ετσι αλλαζουν πχ τακακια και τα υγρα δεν τα αλλαζουν, τα τακακια και τις δισκοπλακες μπορεις να τα αλλαξεις χωρις να αδειασεις υγρα. Το ξερω γιατι το εχω κανει πολλες φορες οταν δεν ειχα το εργαλειο, πως θα εκανα εξαερωση χωρις 2ο ατομο??? πλεον σε καθε αλλαγη τακακια θα αλλαζω και τα υγρα.

[neoklis]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Καλημέρα, δεν ξέρω τι λέει ο κατασκευαστής σε κάθε μοντέλο ή μάρκα, ξέρω όμως σίγουρα ότι πρέπει να τα αλλάζουμε! το συμπλήρωμα επίσης είναι λάθος, το συμπλήρωμα κανονικά δεν χρειάζεται, μηχανικοί αρκετοί όχι ένας μου έχουν πει πως όσο κατεβαίνει το υγρό στο δοχείο τόσο έχουν φαγωθεί τα τακάκια σου (τα μπροστινά) και όντως όσες φορές το έχω μετρήσει ακριβώς έτσι είναι! παρακολουθώντας τα υγρά ξέρουμε και πόσο έχουν φαγωθεί!!! γιαυτό εγώ ΠΟΤΕ μα ΠΟΤΕ ΔΕΝ συμπληρώνω! για τα υγρά πότε τα αλλάζουμε μου έχουν πει τα 5-5.1 θέλουν κάθε χρόνο, τα 6 δεν ξέρω μπορεί και 2 χρόνια τέτοια έβαλα πρόσφατα και τα DOT 3-4 μπορεί όπως είπατε κάθε 30.000χλμ κτλ. Πάντως το συμπληρώνω και δεν τα αλλάζω ΠΟΤΕ είναι HUGE mistake!
Προσωπικά όσες φορές άλλαξα υγρά μετά από χρόνια χρήσης οι διαφορές ήταν τεράστιες! μιλώντας για DOT 5.1 και έχοντας και σωληνάκια υψηλής της Goodridge.
Αγόρασα και ένα τέτοιο http://www.e-getit.gr/ergalia/exaerw...lia-kenoy.html 45 ευρώ το πήρα εγώ και μου έλυσε τα χέρια, εντελώς παιχνιδάκι η αλλαγή αλλά και η εξαέρωση, που αν δεν γίνει σωστά και καλά απλά δεν έχουμε φρένα.....αυτό το να πατάμε τέρμα το πενταλ κτλ καταπονούμε τσάμπα το σύστημα του πενταλ και της αντλίας, το σωστό είναι με το εργαλείο και το πλεονέκτημα ότι δεν θες και 2ο άτομο για την εξαέρωση.
Υπόψην αν ενδιαφέρεται κανείς το πιστόλι δεν είναι πολύ καλής ποιότητας σε αυτά τα φτηνά με 45-65 ευρώ αμα πάμε σε καλή μάρκα και όλο μεταλλικό πχ της Facom δείτε τιμή : http://www.eidika-ergaleia.gr/eidos.aspx?kod=160
Το υγρο στο δοχειο πρεπει να κατεβαινει οσο ειναι φαγωμενα τα μπροστινα μας τακακια, αν υποθέσουμε οτι οταν αλλάξαμε τακακια μπηκε το υγρο σωστά μεχρι πανω και εγινε σωστη εξαερωση. Αν το υγρο παει ποιο χαμηλα απο οσο φαγωμενα ειναι τα τακακια μας, υπαρχει φοβος διαρροης απο κάπου και μεγάλη επικινδυνοτητα!
Λυπαμαι που το λεω αλλα η γνωμη μου ειναι οτι δεν προτεινουν αλλαγη υγρων επειδη βαριονται να κανουν εξαερωση και επειδη εχω ρωτησει καποιοι δεν εχουν το ειδικο εργαλειο και βαριονται ακομα περισσοτερο την διαδικασια της εξαερωσης.....ετσι αλλαζουν πχ τακακια και τα υγρα δεν τα αλλαζουν, τα τακακια και τις δισκοπλακες μπορεις να τα αλλαξεις χωρις να αδειασεις υγρα. Το ξερω γιατι το εχω κανει πολλες φορες οταν δεν ειχα το εργαλειο, πως θα εκανα εξαερωση χωρις 2ο ατομο??? πλεον σε καθε αλλαγη τακακια θα αλλαζω και τα υγρα.

αυτό το πάτα ασε είναι
όπως λές σου την τρόμπα κ.τ.λ

[NikiforosGT]

Καλησπέρα, ναι είχα πει σε έναν φίλο μηχανικό ότι θα έπαιρνα το εργαλείο και είπε πως αυτός δεν έχει! λέει βάλε ενα σανίδι να σφηνώσει με το τιμόνι να πατάει τέρμα κάτω το πενταλ και κάνεις και μόνος σου εξαέρωση! όσο για την τρόμπα εντάξει λέει και εσύ αμα φρενάρεις συχνά δεν την τρομπάρεις? τι να πάθει μου λέει.....ΧΑΧΑΧΑΧΧΑΧΑΧΑΧΑ
εντάξει δεν θα κάνω βλακείες για 45 ευρώ και πήρα το εργαλείο τελικά.
Οσοι φτιάχνετε μόνοι σας τα φρένα θα σας λύσει τα χέρια! επίσης κάνει φυσικά και αναροφηση υγρών όπου θελετε πχ απο το δοχειο των φρένων, το δοχειο με το παραφλου κτλ.
Στην ουσια δλδ κάνει αναροφηση με αυτο τον τροπο αφαιρει τον αερα απο το κυκλωμα, εννοειτε οτι το κανουμε σε καθε ακρο, ξεκινοντας πρωτα απο το ποιο μακρινο στην αντλια και φτανουμε στο τελος στο ποιο κοντινο και προσεχουμε να εχει υγρα το δοχειο γιατι αν πεσει πολυ η σταθμη θα ξαναπαρει αερα....
τωρα αν καποιος θεωρει μαστορικη δουλεια το τακα τουκα στο πενταλ φρενων και να βαζει σανιδια για να πατιεται το πενταλ και να μην γινει σωστα και μετα να μην εχει φρενα εγω τι να πω! σηκωνω τα χερια ψηλα!!!! ή να ψαχνω για 2ο ατομο για να το κραταει πατημενο, οπως μια φορα εβαλα ενα φιλο και δεν παταγε τερμα και φυσικα εκανα 3 φορες την διαδικασια για να εχω φρενα. Με το εργαλειο μια φορα και τελος! Αυτια.....