Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από aliengoa
Στο site της Turbo Dynamics λέει πως είναι ανακατασκευή (remanufactured). Μήπως για αυτό; και εγώ ήξερα πως το πολύ μέχρι 220 πήγαιναν οι Τ25 σίγουρα όμως όχι στο 1 bar.
Πάντως σκέτη Τ25 δεν βρίσκω στον κατάλογο της Honeywell-Garrett.
|
Δεν υπαρχουν σαν Τ25 αλλα σαν GT 1548 οπως ειπα!Σαν μαμα δεν εφταναν πανω απο 200 αλογα αφου δεν μπορουσαν να σηκωσουν πανω απο 1 Bar!!!
Τωρα το <ανακατασκευή (remanufactured)>μπορει να σημαινει πολλα πραματα ,ακομα και μεγαλωμα με αλλη το κλασικο υβριδιο!
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από jason
γιαννη σε αλλα μοτερ εχει φτασει μεχρι 220-230. μαλλον επειδη ειναι 8v το Punto?o αδελφος του Lissas στην δυναμομετρηση πριν 2 χρονια ειχε βγαλει 170-180 με 0,8 πιεση με μοτερ 4efte και χωρις προγραμμα...
|
Κοιτα παιζει ρολο οτι ειναι 8βαλβιδο δεν το συζητω ετσι,αλλα και παλι μην περιμενεις θαυματα.....
Επισης με 0.8 ειναι στο 90% της αποδοσης της ,εκει δουλευει αυτη, οποτε πολυ λογικα εβγαλε 170-180!Και στο 1.0-1.2 θα εβγαζε 195-200 και τελος!!!Αφου εκει αποδιδει αυτη η τουρμπινα!Και 2 bar να την σηκωσεις θα την διαλυσεις ,αλογα δεν θα βγαλεις!!!
Τωρα αν σε καποια πολυστροφα αμαξια οπως RALLYE και CIVIC VTI 160αρι μπορει και να εβγαλαν και 220 αλλα μεχρι εκει!!!
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από alex-g
τι συμπίεση έχεις όμως το μοτέρ σου? μοτέρ με μοτέρ διαφέρουν
|
7.8 ειχε εμενα ,λογικα,μαμα ηταν δεν την ειχαμε μετρησει ποτε!Ετσι το ειχα παρει!!Φυσικα μοτερ με μοτερ διαφερουν αλλα κοιτα που:
Ενα 1000αρι θελει πολυ πιεση και πολλες στροφες για να την φτασει 180 αλογα ας πουμε!Ενα 1600 θα την φτασει στα 180 πολυ πιο ευκολα με λιγοτερη πιεση και φυσικα σε πολυ χαμηλες στροφες!Στην βελτιωση ειναι και που τα θες τα αλογα,οχι μονο ποσα θα εχεις!
Πχ στο 1000αρι θα εβλεπες 180 αλογα στις 7000 στροφες ενω στο 1600 θα τα εβλεπες στις 5000 ,λογικο αφου θα την γυρναγε για πλακα και θα την τελειωνε για πλακα!!!
Πιστευω να γινομαι κατανοητος τι εννοω!
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από jason
πως να τις βρεις, εχουν καταργηθει και πλεον ολες ειναι ρουλεμανατες, αντιστοιχη της 25αρας ειναι η 2554 αλλα παει αρκετα πιο πανω(270) και τουρμπιζει και πιο χαμηλα.αλλα στο ελλαδα δεν εχει sevice...
|
Οχι δεν ισχυει αυτο Ιασωνα!Φυσικα και υπαρχουν και θροσατες!!!Απλα αλλαξαν ονομασια!!!
Η 2554 ειναι ρουλεμανατη η πρωτη της Garrett και ειναι σαν την παλια την Τ28 την θροσατη σαν παροχη μεχρι 270 αλογα ,280 τοτε η Τ28!
Επισης αυτοι οι 2 που τις εχουν Turbo Dynamic και Turbo Hellas κανουν και ανακατασκευες αλλα υπαρχουν και αλλοι οπως ο TURBO-EXELIXIS που πηρα εγω τα πραγματα για το Punto ,ο ανθρωπος επισκευαζει κιολας ,αν γινεται φυσικα επισκευη!
Γιατι αυτο ειναι το καλο και το κακο με τις ρουλεμανατες εναντι των θροσατων!Ειναι πιο γρηγορες ,πιο αποτελεσματικες και ευστροφες αλλα και πιο ευαλωτες!!!Χαλανε πιο ευκολα απο τις θροσατες και συνηθως δεν επισκευαζονται οπως οι θροσατες!
ΑΥΤΑ!
Moderator
Υβριδικός τρόπος
