Θερμοκρασια κινητηρα με λειτουργια στο αεριο.

iempan · #1 12-09-12, 20:26

Εχω μια ερωτηση -απορια σχετικα με το αεριο στο αυτοκινητο μου.Ανθρωπος που εχει βαλει προσφατα αεριο στο αυτοκινητο του μου εκμυστηρευθηκε οτι ο εγκαταστατης του τον προετρεψε οταν χρησιμοποιει το αυτοκινητο του για μεγαλα ταξιδια κια για πολλη ωρα οδηγησης γενικα να γυριζει το συστημα στην βενζινα για κανενα μισαωρα να ψυχεται ο κινητηρας καλυτερα.Τον ρωτησα γιατι?Μου απαντησε,ο κινητηρας σε λειοτουργια βενζινης η θερμοκρασια του μπορει να φτασει μεχρι τους 200 βαθμους το ανωτερο ενω με το αεριο η θερμοκρασια του μπορει να φτασει μεχρι και τους 600 βαθμους και υπαρχει κινδυνος να λιωσουν τα εντοσθια του μοτερ.Επιπλεον φιλος που εχει διανυσει 100.000 χλμ με αεριο αλλαξε βαλβιδες εισαγωγης επειδη ελιωσαν...
Αν ξερει κανεις τιποτα να αληθευει αυτο παρακαλω απαντηστε γιατι εχω μπερδευτε

Fanis · #2 12-09-12, 20:44

πες μας τι κιτ εχει και ποιος το εβαλε για να ξερουμε γιατι μιλαμε.

και οσο για τις βαλβιδες μιλαμε για τις εξαγωγης και απλα το μονο που χρειαζονται σε τουοτα τουλαχιστον ειναι ρυθμιση αν και αλλαγη ολες μιλαμε για 4ε η βαλβιδα σαν κοστος .

iempan · #3 12-09-12, 20:58

BRC Ιταλικο αν θυμαμαι καλα σε corolla verso 1.8

NikiforosGT · #4 12-09-12, 21:00

Σε αυτο εδω το forum αν και λενε για αλλα toyota αμαξια αφορα το θεμα με τις βαλβιδες εξαγωγης! για ριχτε του μια ματια! http://www.rav4club.gr/index.php?opt...ic.php&p=54621

pilotos7 · #5 12-09-12, 21:16

Αν ελιωναν οι βαλβιδες στους 600 βαθμους θα επρεπε σε καθε βολτα μου να αλλαζω ολες τις βαλβιδες,τα πιστονια..

jason · #6 12-09-12, 21:25

προσωπικα εχω κανει ταξιδι μεχρι βολο με 160 σταθερα τουρμπισμενος χωρις να εχω προβλημα, βεβαια δεν θα το ξαναεκανα ποτε. αν πηγαινεις μεχρι 140 δεν εχεις κανενα προβλημα. απο εκει και περα τα καλα Kit υγραεριου εχουν την δυνατοτητα να ψεκαζει βενζινη για ψυξη.

NikiforosGT · #7 12-09-12, 21:27

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από jason

προσωπικα εχω κανει ταξιδι μεχρι βολο με 160 σταθερα τουρμπισμενος χωρις να εχω προβλημα, βεβαια δεν θα το ξαναεκανα ποτε. αν πηγαινεις μεχρι 140 δεν εχεις κανενα προβλημα. απο εκει και περα τα καλα Kit υγραεριου εχουν την δυνατοτητα να ψεκαζει βενζινη για ψυξη.

αυτο που λες πως γινεται? είναι θεμα προγραμματισμου? και εδω που τα λεμε μεχρι να ζεσταθει το μοτερ στην αρχη δεν δουλευειμε βενζινη και μετά μπαίνει το υγραέριο?

iempan · #8 12-09-12, 21:30

Αυτο με την υψηλη θερμοκρασια ειναι αληθεια δηλαδη?

alex-g · #9 12-09-12, 21:32

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

αυτο που λες πως γινεται? είναι θεμα προγραμματισμου? και εδω που τα λεμε μεχρι να ζεσταθει το μοτερ στην αρχη δεν δουλευειμε βενζινη και μετά μπαίνει το υγραέριο?

ναι αλα τι σχέση έχουν ολα αυτα ? ιδικα για την κρύα εκκίνηση

jason · #10 12-09-12, 21:38

ναι ειναι επιλογες που εχεις, παιδια το προβλημα υπαρχει σε μεγαλες θερμοκρασιες που μονο τουρμπατο πιανει, το υγραεριο εχει 100 βαθμους παραπανω σχεδον. στην τελικη αν θες να πας ταξιδι με 180 το γυρνας καθε 30 λεπτα για 1 λεπτο σε βενζινη, δεν θελει παραπανω.

παντως με ατομσφαιρικο μοτερ δεν εχεις προβλημα, εκτος απο συγκεκριμενα αυτοκινητα που δεν εχουν εκ'κατασκευης καλες βαλβιδες και καλο ειναι να μην βαλεις. πχ η brc εχει black list με μοτερ που δεν βαζει υγραεριο, μεγαλη μαγκια