Πρόβλημα Ρελαντί Corolla E-12 - Σελίδα 3

takis spl · #21 21-03-12, 19:38

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από nvrkp streetracing

τι σχέση έχει η μπαταριά ρε παιδιά...

1.Οταν δεν κραταει καλο βολταζ η μπαταρια σου(ειναι στα τελευταια της η' εχει προβλημα η καλωδειοση η' εχει χαλασει ο αυτοματος του δυναμου η' κ'αλες βλαβες)τοτε το αυτοκινητο δε κραταει σωστο ρελαντι κ εχει σαν αποτελεσμα να τρεμει περισοτερο!
2.Ειναι απλα ηλεκτρολογικα κ μην αναρωτιεσαι...
3.Δεν ειπα οτι φταιει η μπαταρια ειπα να κοιταξει κ τη μπαταρια(κ την καλωδειωση)
4.Εντελως μα εντελως φιλικα...Τακης!

NikiforosGT · #22 21-03-12, 19:57

Ενα παρόμοιο θέμα είχα κάνει και εγώ για το δικο μου μοτερ εδώ : http://www.corollaclub.com/forums/sh...t=18283&page=6 μπορει να ειναι αλλο μοτερ αλλά κάποια βασικα πραγματα είναι τα ίδια. Εμενα ειχε χαλάσει και ο αυτόματος δυναμο και το αλλαξα νομιζα πως απο αυτο επεφτε το ρελαντι εκτος την ταση, τωρα δεν πεφτει η ταση σε ρελαντι αλλα το ρελαντι πεφτει οταν εχω ηλεκτρικα φορτια (οχι ηχοσυστημα και οχι A/C), φωτα δλδ, καλοριφερ ειδικα αν ειναι τερμα η ταχυτητα και ειδικα θερμανση πισω κρυστάλλου. Επισης σε σταση αλλες φορες εχω 1000rpm και άλλες 800rpm, δλδ μετα απο πολλα χλμ πχ αμα παω εξοχικο και κανω 45χλμ μετα εχω ρελαντι 1000, ενω αν κανω 10χλμ εχω 800! εκανα ολα τα απαραιτητα εκτος καθαρισμα πεταλουδας και ακομα δεν εχει φτιαξει! επισης με τα κρυα και τα ηλεκτρικα φορτια που ειπα παραπανω εβλεπα και 600rpm και φυσικα ετρεμε! επισης σε ξεκινημα εχω δει αποτομη πτωση στροφων και δεν φταινε τα συνηθισμενα δλδ φιλτρο αερα, βενζινης και αλλα τετοια. Αν ξερει κανεις τπτ, ας πει καμια ιδεα, μονο πεταλουδα δεν εχω καθαρισει, ολα τα αλλα τα εχω κανει, και βαλβιδα ρελαντι εχω αλλαξει με αλλη και καθαρισμα της.

nvrkp streetracing · #23 21-03-12, 20:22

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από takis spl

1.Οταν δεν κραταει καλο βολταζ η μπαταρια σου(ειναι στα τελευταια της η' εχει προβλημα η καλωδειοση η' εχει χαλασει ο αυτοματος του δυναμου η' κ'αλες βλαβες)τοτε το αυτοκινητο δε κραταει σωστο ρελαντι κ εχει σαν αποτελεσμα να τρεμει περισοτερο!
2.Ειναι απλα ηλεκτρολογικα κ μην αναρωτιεσαι...
3.Δεν ειπα οτι φταιει η μπαταρια ειπα να κοιταξει κ τη μπαταρια(κ την καλωδειωση)
4.Εντελως μα εντελως φιλικα...Τακης!

Εντελως μα εντελως φιλικα... φίλε Τάκη μια μπαταρία που θα έπεφτε τόσο ώστε να επηρεάσει το ρελαντί του Ε12 δεν θα μπορούσε ούτε καν να το βάλει μπρος! πράγμα που το έχω ζήσει στο E12 και δεν το επηρέασε καθόλου.
αλλά και αυτό να συνέβαινε δεν θα μπορούσε να έχουν τελειώσει όλες οι μπαταριές σε όλα τα Ε12 ταυτόχρονα... είναι απλή λογική κ μην αναρωτιέσαι!
και για να σε βγάλω από το τρυπακι της μπαταρίας θα σου πω ότι πριν είχα 55αρα μπαταριά και τώρα έχω 77αρα μπαταριά και το τρέμουλο δεν επηρεάστηκε...

NikiforosGT · #24 21-03-12, 20:44

Εχω κανει και εγω δοκιμες με μπαταριες! δεν εχει ουδεμια σχεση!!!! αν το αμαξι με το κρυο δεν παιρνει μπρος και αν εχουμε χαμηλη ταση αν την βλεπουμε απο καπου πχ αν εχουμε βολτομετρο οπως εγω τοτε ναι φταει η μπαταρια, στο συγκεκριμενο θεμα οχι ομως. Το ρελαντι επηρεαζεται απο οτι ειναι κοντα στην πεταλουδα δλδ σωληνακια υποπιεσεων, τυχον βαλβιδες κτλ. Στην Ε12 εχει βιδα επανω στην πολλαπλη εισαγωγη που ρυθμιζουμε χειροκινητα το ρελαντι οπως στο δικο μου μοτερ?

takis spl · #25 21-03-12, 20:48

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από nvrkp streetracing

Εντελως μα εντελως φιλικα... φίλε Τάκη μια μπαταρία που θα έπεφτε τόσο ώστε να επηρεάσει το ρελαντί του Ε12 δεν θα μπορούσε ούτε καν να το βάλει μπρος! πράγμα που το έχω ζήσει στο E12 και δεν το επηρέασε καθόλου.
αλλά και αυτό να συνέβαινε δεν θα μπορούσε να έχουν τελειώσει όλες οι μπαταριές σε όλα τα Ε12 ταυτόχρονα... είναι απλή λογική κ μην αναρωτιέσαι!
και για να σε βγάλω από το τρυπακι της μπαταρίας θα σου πω ότι πριν είχα 55αρα μπαταριά και τώρα έχω 77αρα μπαταριά και το τρέμουλο δεν επηρεάστηκε...

Το αν ειχες 55αρα κ εβαλες 77αρα δε μου λεει πρωσοπικα τιποτα!Ειναι καθαρα αν εχει καλο βολταζ η μπαταρια σου κ εαν ειναι φορτισμενη σωστα η μπαταρια σου!
κ απλως ενημερωτηκα θα σου πω αν η μπαταρια σου ειτε 50αρα ειτε 77αρα...εχει 11,80V με 400Α cca τοτε μπορει να παρει μπροστα το αυτοκινητο(κ θα τρεμει ποιο πολυ απο το φυσιολογικο) ενω αν εχει η ιδια μπαταρια 12,3 με 200Α cca τοτε δε προκειτε να παρει μπροστα(κ ολα αυτα αρκει να εχεις battery tester)

Δεν ειπα οτι φταιει η μπαταρια ειπα να κοιταξει κ τη μπαταρια!

Δεν το συνεχιζω για να μη χαλασω το Θεμα του φιλου μας...

nvrkp streetracing · #26 21-03-12, 21:04

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από takis spl

Το αν ειχες 55αρα κ εβαλες 77αρα δε μου λεει πρωσοπικα τιποτα!Ειναι καθαρα αν εχει καλο βολταζ η μπαταρια σου κ εαν ειναι φορτισμενη σωστα η μπαταρια σου!
κ απλως ενημερωτηκα θα σου πω αν η μπαταρια σου ειτε 50αρα ειτε 77αρα...εχει 11,80V με 400Α cca τοτε μπορει να παρει μπροστα το αυτοκινητο(κ θα τρεμει ποιο πολυ απο το φυσιολογικο) ενω αν εχει η ιδια μπαταρια 12,3 με 200Α cca τοτε δε προκειτε να παρει μπροστα(κ ολα αυτα αρκει να εχεις battery tester)

Δεν ειπα οτι φταιει η μπαταρια ειπα να κοιταξει κ τη μπαταρια!

Δεν το συνεχιζω για να μη χαλασω το Θεμα του φιλου μας...

ή να να έχεις απλά ένα ψηφιακό βολτόμετρο οπός αυτό που έχω εγώ μόνιμα πάνω στο αυτοκίνητο και βλέπω την τάση που είναι συνήθως πάνω από 14V.
δεν είμαι κανένας άσχετος φίλε Τάκη και ούτε συνηθίζω να λέω κάτι που δεν το ξέρω και δεν το έχω ελέγξει...
δικό μου συμπέρασμα: το τρέμουλο στο ρελαντί του Ε12 δεν οφείλετε στην κατάσταση της μπαταρίας!

tsavman · #27 21-03-12, 21:48

Εγώ δεν την αγόρασα καινούρια, οπότε δεν ξέρω αν το τρέμουλο υπήρχε εξαρχής, αλλά έχω παρατηρήσει πως της αδερφής μου η Ε12 FL με γύρω στις 110.000χλμ τρέμει λιγότερο από την δικιά μου proFL με 95.000χλμ.

Μήπως υπάρχει κάποια φθορά στις βάσεις της μηχανής και γίνεται αυτό ή το κάναν και καινούριες οι κορολλες μας;

andreasece · #28 21-03-12, 21:55

Σε εξαιρετικά σπάνιες περιπτώσεις (2-3 φορές) το έχω παρατηρήσει κι εγώ (60.000χλμ) αλλά δεν δίνω πολύ σημασία. Λίγο γκαζάκι μέχρι να ανάψει πράσινο ώστε να πατήσει ~800 στροφές και δεν τρέμει τίποτα

Αλλά απ'ότι διαβάζω μάλλον όταν αυξηθούν τα χιλιόμετρα θα το συναντώ πιο συχνά.

LIAKOYRAS · #29 22-03-12, 00:55

εγω θα προτεινα να κοιταξετε τον αισθητηρα λ....

NikiforosGT · #30 22-03-12, 10:05

Εγώ εχω αλλαξει την μπροστινη βαση μηχανης στην δικια μου ΕΕ111 και την γεμισα παμπριζοκολλα και παλι το ιδιο τρεμει! ο λαμδα δεν εχει να κάνει! αν ειχε προβλημα θα φαινοταν οταν παμε να βγαλουμε καρτα καυσαεριων! σε μερικα μοντελα εχει βιδα επανω στην πολλαπλη εισαγωγη μια βιδα ειναι και ρυθμιζουμε που θελουμε να κραταει το ρελαντι, αλλου μπορει να ρυθμιζεται και απο την πεταλουδα εκει που πιανει η ντιζα με μια βιδα, αν εχουμε γκαζι με ντιζα και οχι ηλεκτρικό.