Πιεση - αναλογία καυσίμου 4efte

Pete_Mpal_ · #1 14-04-13, 17:37

Φίλοι θα ήθελα να ρωτήσω
1) σχετικά με την πίεση σε μοτερ glanza μέχρι που μπορει να ανεβεί με ασφάλεια με δεδομένο ότι κρατάει αναλογία καυσίμου 11.5 με μαμα σωθηκα...??

2) μου δείχνει ο wideband στο ρελαντι και γενικά σε βολτα-ταξίδι χωρις να τουρμπίζει, ή τουρμπίζοντας μέχρι περίπου 0.3 bar 16-17-18 αναλογία καυσίμου(πολύ ΦΤΩΧΟ δλδ)... ειναι φυσιολογικο???
Οταν φουσκώνει πάνω από 0.3 κομπλε!! Κάνει να δουλεύει με τόση χαμηλή αναλογια καυσίμου??

3) Αν το δουλέψω στο 0.9 bar πίεση με αναλογία 11.5 (air/fuel) σε όλο το φάσμα στροφομέτρου που κατεβαίνει σε 12 στους κόφτες θα έχω πρόβλημα? Το 12 ειναι επικύνδυνο??

Το μοτέρ είναι 4efte με βελτιωμένα τα περιφεριακα με μαμα ομως έμβολα.

pilotos7 · #2 14-04-13, 17:58

Σε χαμηλη πιεση και με οχι τερμα γκαζι δεν εχεις προβλημα.Ειναι και οικονομικο.
Σε τερμα πατημα μεχρι 11,5 αφου δεν εισαι σφυριλατος.Ολα τα starlet ετσι δουλευουν.
Στο 0.8-0.85 εχεις την καλυτερη αναλογια καυσμου στο μοτερ αυτο.

jason · #3 14-04-13, 18:11

Οπως τα λεει ο καρατουμπανος απο πανω

Pete_Mpal_ · #4 14-04-13, 21:09

Ωραία παιδες ευχαριστω!!
γιατι εγω το δουλευα 0.9- 1 bar με αναλογια 11.5 αλλα στους κόφτες μου έπεφτε κοντα στο 12(κρατουσα την ιδια πιεση) και φοβηθηκα λιγο μην παθω και καμια πλακα. Οντως στο 0.8 δουλευει πλουσιο!! κοντα στο 11+ ..

Pete_Mpal_ · #5 26-04-13, 17:19

Παιδια κατι παιζει το τελευταίο διάστημα και το μείγμα που βλέπω στο wideband γίνεται όλο και πιο φτωχο. Ειδικα στο ρελαντι και στην βολτα κατω απο 4 χιλ στρ γίνεται 18, ακόμα και όταν τουρμπίζει. Επίσης και στο τέρμα φούσκωμα εκεί που έβλεπα 11, τώρα βλέπω 12.5-13.
Επίσης έβγαλα τα μπουζακια και είδα οτι έχουν πιασει ασπρο πουρι που από οτι διαβασα στο ιντερνετ γίνεται από φτωχο μείγμα!
Τι μπορεί να φταίει? η αντλια καυσιμου είναι walbro την εχω μολις 2 χρονια και ρυθμιστης καυσιμου δεν φταίει γτ δοκιμασα και εναν αλλο. Επίσης πριν 3 χρόνια καθάρισα και μπεκ..
Τα φωτα σας ρε παλικαρια!!

pilotos7 · #6 26-04-13, 18:30

Μηπως η τρομπα που εβαλες ειναι μαιμου walbro και αρχιζει να τα παιζει.Μετρησε την να δεις αν ειναι οκ,αλλιως κοιτα για κανα κομμενο σωληνακι.
Avans εχεις ρυθμισει?

Pete_Mpal_ · #7 26-04-13, 18:42

Avans το έχω αφήσει εκει που ορίζει η Toyota. Η αντλία είναι γνησια δύσκολο να έχει πρόβλημα.
Παιζει κανενας αισθητηρας να μ κάνει την ζημια?
Τα σωληνακια τα κοιταξα δεν βλέπω κομμένο κανένα. Είναι τόσο φτωχο το μείγμα που στα χαμηλά σαν μπερδέυει κιόλας μερικές φορες και το μοτερ ακούγεται ξεψυχισμενο!
Αν δεν ήταν και τα υπολοιπα θα ελεγα μηπως φταίει ο wideband αλλα δεν νομιζω.

pilotos7 · #8 26-04-13, 19:33

Τι αισθητηρας μπορει να φταιει?Μηπως ο λ εχει καει?
Πηγαινε το να το δει μηχανικος που να ξερει αυτα τα μοτερ.

giannis gt · #9 26-04-13, 22:20

Φιλε μου εχω αλλαξει 2 walbro στο Punto τις κλασικες 255 και τωρα θα την πεταξω και αυτη και θα βαλω μια ΑΕΜ 320 που βρηκα να τελειωνει η υποθεση!
Δυστυχως ΜΑΠΑ το καρπουζι!Τζαμπα διαφημιση!!!
Και εγω την εφαγα 2 φορες!!!
Ωστοσο για να σου φυγει η απορια βαλε ενα οργανο πιεσης καυσιμου να δεις αν κραταει 3 bar ρελαντι ,δεν ξερω αν τοσο το εχετε ,εμεις το βαλαμε 3.5 bar και οταν φουσκωνει αν ανεβαζει 4+ και να μην παιζει το οργανο να την κρατα σταθερη την πιεση!!!
Αυτα!

Pete_Mpal_ · #10 26-04-13, 23:35

Ο λ δεν νομιζω να φταιει γτ στο turbotimer δινει ενδειξεις και πέρα απο αυτο πείρα ενδειξη λ και από τον wideband(0-1 volt) και μου έδινε τις ίδιες ενδείξεις. Το θέμα με τον μηχανικό είναι οτι είμαι από επαρχια(Ευβοια) και δεν εμπιστευομαι κανεναν γιαυτο το ψαχνω το θεμα μονος μου.
Γιαννη τι να πω ρε γαμωτο.. την αγόρασα για να είμαι σίγουρος για ποιοτικη. Θα την μετρήσω και θα δουμε!
Τι πιεση δουλευει μαμα στο ρελαντι (με υποπιεση και χωρις)? 3-3.5?