ερώτηση σχετικά με λειτουργία turbo

[mpriskot]

Καλησπέρα,

είχα μια διαφωνία σήμερα με ένα φίλο. Μιλούσαμε για το Audi A1 (1,2 tfsi) και στην αντιπροσωπεία τον ειχαν πει ότι το turbo μπαίνει από την αρχή (από το ρελαντί δλδ, από ότι καταλαβαινω).
Θέλω να ρωτήσω, είναι δυνατόν αυτό; (θεωρητικά πιστεύω πως ναι) αλλά πρακτικά είναι δυνατόν το turbo να ενεργεί από το ρελαντί σχεδόν;


Ευχαριστώ!

[giannis gt]

Για το συγκεκριμενο αμαξι δεν γνωριζω ακριβως αλλα ξερω για τα 1.4TSI του γκρουπ που στις 1500 στροφες εχουν 1BAR!!!
Ουσιαστικα δηλαδη απο το ρελαντι πιεση αν αναλογιστουμε το φασμα ενος βενζινοκινητηρα!!!!Ειδικα τα compressor εχουν στις 1000 στροφες 0.5bar!

Αυτοι οι κινητηρες εχουν μικρες τουρμπινες ,πολυ συμπιεση για turbo αφου εχουν τον αμεσα ψεκασμο και πανω απο 10.0+ και πολυ avance απο το ρελαντι αφουν δεν εχουν προβλημα με την θερμοκρασια καυσαεριων καθως ενα μοτερ TSI ή TFSΙ δεν αγχωνεται με EGT 1000 βαθμους κελσιου !!!!

ΟΛΑ αυτα τα κανουν ιδιαιτερα ευστροφα ,με τουρμπισμα απο χαμηλα ,λιγη καταναλωση αφου δουλευον με εξαιρετικα φτωχα μειγματα της ταξεως του 14-15 σε μεγαλο ευρος στροφων και δεν εχουν προβλημα με 25 και 30 μοιρες avance παρα το φτωχο τους μειγμα!!!
Αλλη θεωρια καυσης αυτα τα μοτερ!!!Σε ενα συμβατικο μοτερ ακομα και σφυρηλατο με 1.5bar πιεση και αναλογια 14-15 και avance πανω απο 25-30 μοιρες δεν θα εβγαζε ουτε 400 μετρα,αφου το EGT(θερμοκρασια καυσαεριων) θα ξεπερνουσε για πλακα τους 1000 βαθμους πραγμα απαγορευτικο!!!!Για πολυ λιωσιμο μιλαμε......

[jason]

γιαννη θα σε δουμε σε κανα τετρακοσαρι?

[giannis gt]

Ιασωνα ειμαι ακομα σε φαση στρωσιματος στο megane,καθως και αποταμιευω τωρα!!!Θα ενημερωσω με dyno μετα το στρωσιμο για τα αποτελεσματα!!!Τα πρωτα δειγματα το δειχνουν λιγο πιο νευρικο ενω και το innovate δειχνει σωστα μειγματα!!!!Εχω κανει ηδη 1200 χιλιομετρα και απο βδομαδα αλλαζω λαδια ,κανω αλλα 300 ανοιγοντας πλεον και μετα on Dyno να δουμε τι ψαρια πιασαμε!!!1500 χμ στρωσιματος θεωρω οτι παραπανω απο ΟΚ!!!

Στριμωχτηκα αρκετα τωρα με την ζημια και δεν υπαρχει μια!!!
Για φετος χλωμο να ξανατρεξω!Του χρονου παλι!!!
Θα ετρεχα και με το punto αλλα η εφορια εχει αλλη γνωμη!!!
Να προετοιμαστω και πλεον με +80NOS απο οτι τωρα να αγγιξω και γιατι οχι να ξεπερασω τα 200 αλογα!!!

Θα τρεξει ο Μακατος στην Λαμια!!!Σιγουρα θα παω να τον καμαρωσω!!!
Ψηνεται κανεις?

[jason]

αμα μαζευτει κοσμος το ψηνω, εξαλλου κοντα ειναι η λαμια, ειναι και το υγραεριο φθηνο. αν βρω παρεα θα ερθω.

[alex-g]

ο κινητήρας 1.2 TFSI των 105 ίππων, με ροπή των 17,8 αποδίδεται σταθερά από τις 1.550 ως τις 4.100 στροφές. Αυτό σημαίνει πρακτικά ότι η μέγιστη ροπή είναι διαθέσιμη σχεδόν αμέσως μετά το ρελαντί μαλον αυτό του είπαν

[aliengoa]

Συμφωνώ με τον Αλεξ. Εδώ ο "παλιος" 4EFTE στις 2000στρ έχει σηκώσει 0,5 bar ενας τελευταίας τεχνολογίας κινητήρας σαν τον 1,2TSI σίγουρα μπορεί να σηκώσει πίεση και να αποδόσει την μεγιστη ροπή σε τόσο χαμηλές στροφές.
1550στρ δεν το λες και ρελαντί :P αλλα πρακτικά δεν το καταλαβαίνεις. εδω ο 1400αρης σαν ντιζελ τραβάει!! συνέχεια

(πωπω πως ξέπεσα κάνω διαφήμιση τα VAG...) :P

[jason]

Αρχική Δημοσίευση από aliengoa

(πωπω πως ξέπεσα κάνω διαφήμιση τα VAG...) :P

γιατι ρε, τα vag ειδικα τα μικρα ειναι γαματα...για ταξιδια

[MITSOS]

Αρχική Δημοσίευση από giannis gt

Θα τρεξει ο Μακατος στην Λαμια!!!Σιγουρα θα παω να τον καμαρωσω!!!
Ψηνεται κανεις?

+1 για Λαμία Γιάννη.
Καλά εδώ μιλάμε για έξω από την πόρτα μας και δε θα
βαρέσουμε μια βόλτα?
Αν δεν κάνει και καμία φοβερή ζέστη θα είναι μια χαρά.
Μόνο που θα πρέπει να βρούμε ένα τρόπο να γλυτώνουμε τον
ήλιο.
Γιάννη οι διοργανωτές είναι οι ίδιοι με την προηγούμενη φορά,
για να ξέρουμε τί παίζει σε θέμα κερκίδων?

[giannis gt]

Τα ιδια Μητσο με την προηγουμενη φορα!!!

Αυτα τα VAG εχουν αυτη τη φιλοσοφια ,κατι που οπως ειπα το κερδισαν απο τον αμεσο ψεκασμο και τις μικρες τουρμπινες τις Borgwarner KKK!!!
Για αυτο και ψηλα λαχανιαζουν και για αυτα τα μοτερ ψηλα θεωρειται απο τις 5500 και πανω!!!
Φιλοσοφια πετρελαιου ,ετσι ακριβως μα και ο αμεσος ψεκασμος κλεμμενος απο τα πετρελαια ειναι,ετσι δουλευουν τα πετρελαια!!!