Αναρτηση σε Corolla Ε12 T-Sport

[johnts]

Καλησπέρα

Θα ήθελα τις γνώμες μελών , κατόχων Corolla Ε 12 , με εμπειρία σε κάποια ανάρτηση που φοράνε.
Εγώ έκανα το λάθος πριν 6 χρόνια και έβαλα ΤΤΕ coilover πριν το παραλάβω. Eibach & SACHS, ισως ο ποιό ακατάλληλος συνδιασμός για τους Ελληνικους σαμαροδρομους.
Αν κάποιος από προσωπική εμπειρία έχει να προτείνει κάτι , θα ήμουν υπόχρεος
Ευχαριστώ

[agapiou]

Σε παραπέμπω σε αυτό το link...

http://www.corollaclub.com/forums/sh...ad.php?t=21241

[corollapatra]

Οι επιλογές που υπάρχουν είναι αρκετές και τα πάντα εξαρτώνται από τι απαιτήσεις έχεις και τι παραχωρήσεις είσαι διατεθειμένος να κάνεις (αυτά τα δύο δυστυχώς είναι αντιστρόφως ανάλογα). Καλύτερο κράτημα=λιγότερη άνεση. Εγώ προσωπικά φοράω εδώ και μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα τα KYB AGX με τα ελατήρια της ΤΤΕ (= Eibach), ίσως ο καλύτερος συνδυασμός άνεσης και κρατήματος, όπως πολλοί παραδέχονται. Από εκεί και πέρα υπάρχουν μέλη που έχουν φορέσει διάφορα, σε coilover KW-TEIN-BILSTEIN pss9, αλλά και άλλες όπως ΚΟΝΙ-BILSTEIN κ.α. σε συνδυασμό με διάφορα ελατήρια. Το θέμα είναι εσύ τι θέλεις... Θές να το ξεζουμίζεις σε κάθε στροφή που βρίσκεις μπροστά σου ή το αμάξι σου είναι για καθημερινή χρήση και αναζητάς περισσότερο την άνεση και τη ξεκούραστη οδήγηση με όσο το δυνατόν καλύτερη οδική συμπεριφορά;

[Gorillas]

Εγώ είχα PPS9 πάνω και τώρα kayaba agx με eibach.

Όλα είναι θέμα απαιτήσεων. Και οι δυο μου άφησαν τις καλύτερες εντυπώσεις. Βέβαια για καθημερινά προτιμώ την kayaba.

[johnts]

Παιδία ευχαριστώ πολύ γιά την άμεση ανταπόκριση. Οπως ανέφερα έχω πάνω ΤΤΕ την χειρότερη μάλλον δυνατή επιλογή. Πολυ σκληρά , τωρα πιά "πεθαμένα" , που έχουν κουράσει το αμάξωμα πλέον του ανεκτού. Το "στρίβω" , μέχρι πρόσφατα άλλαζα μπροστινά λάστιχα κάθε 6μηνο, αλλά εκεί που έφτασε η βενζίνη .... Πέρα από αυτό μού κάνανε "δώρο" το sort block & valves ( + water pump ) , αλλά η υπερεγγύηση τέλειωσε.
Τα AGX, τάχα σκεφτεί πέρυσι , όταν τελικά ανεπιτυχώς επισκεύασα τα SACHS.
Ξέρετε καμμία καλή "πηγή" γιά τα ΚΑΥΑΒΑ ? Πέρυσι αν θυμάμαι καλά η χαμηλώτερη τιμή που τάχα βρεί ήταν κάπου 410-420
Ευχαριστώ

[Snoo]

Για τα agx? www.camskill.co.uk.

Δεν ξέρω πια είναι για το TS αλλα νομίιιιιζω πως είναι ίδια με τα 1.4 κ 1.6 αν κάνω λάθος ας με διορθώσουν οι συμφορουμίτες...

Tα Part numbers είναι αυτά 734060 & 734061 τα μπροστινά και 741070 τα πίσω (θες 2 x 741070) Ε'ΑΝ Κάνουν από τα 1.4 και 1.6 στο TS.

Ψάξε εδώ τις λίστες σύμφωνα με τα παραπάνω part numbers. http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m32b0s0p0

[corollapatra]

Οι ίδιοι κωδικοί είναι και για τα TS. Με τη υπάρχουσα συναλλαγματική ισοτιμία στο www.camskill.co.uk κοστίζουν και τα τέσσερα περίπου 350 ευρώ χωρίς τα μεταφορικά. Εμένα που τα έφερα πριν κάνα μήνα μου χρέωσαν 18,50 λίρες μεταφορικά, δηλαδή περίπου 21 ευρώ επιπλέον.

[CTS03]

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Εγώ προσωπικά φοράω εδώ και μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα τα KYB AGX με τα ελατήρια της ΤΤΕ (= Eibach), ;

Αν πριν είχες τα εργοστασιακά αμορτισερ και δεν ήταν πεθαμένα όταν τα άλλαξες (τότε θα έβλεπες αλλαγή βάζοντας οτιδήποτε), θα ήθελα να ξέρω αν σου έκαναν σημαντική διαφορά τα KYB AGX ?

Σκεφτομαι τα KYB AGX σαν οικονομική λύση, αλλά θα είναι πεταμένα λεφτά αν δεν "σφίγγουν" αρκετά το αυτοκίνητο. Βασικά ο συνδυασμός TTE και εργοστασιακά με ενοχλεί μόνο στις γρήγορες/ανοικτές καμπές (>140), κάτι που συνήθως δεν με αφορά.

[corollapatra]

Αρχική Δημοσίευση από CTS03

Αν πριν είχες τα εργοστασιακά αμορτισερ και δεν ήταν πεθαμένα όταν τα άλλαξες (τότε θα έβλεπες αλλαγή βάζοντας οτιδήποτε), θα ήθελα να ξέρω αν σου έκαναν σημαντική διαφορά τα KYB AGX ?

Σκεφτομαι τα KYB AGX σαν οικονομική λύση, αλλά θα είναι πεταμένα λεφτά αν δεν "σφίγγουν" αρκετά το αυτοκίνητο. Βασικά ο συνδυασμός TTE και εργοστασιακά με ενοχλεί μόνο στις γρήγορες/ανοικτές καμπές (>140), κάτι που συνήθως δεν με αφορά.

Για τα παλιά αμορτισέρ που λες, μόνο τα πίσω ήταν λίγο σε προχωρημένο στάδιο αχρηστίας, τα μπροστά ήταν μια χαρά. Βασικά, δεν μπορώ να έχω άποψη αυτή τη στιγμή για τα AGX αφού τα φοράω σχεδόν 500 χλμ. και δεν τα έχω πιέσει ούτε έχω παίξει με τις ρυθμίσεις ακόμα, αφού πρέπει να τα αφήσω στις εργοστασιακές ρυθμίσεις για περίπου 1.000 χλμ. Αλλά ακόμα και έτσι, είναι η μέρα με τη νύχτα τα μαμά αμορτισέρ+ελατήρια ΤΤΕ που είχα πριν με AGX+ελατήρια ΤΤΕ που έχω τώρα. Σίγουρα έδεσε περισσότερο το αυτοκίνητο, έγινε πιο άνετο αφού δεν κοπανάει σε κάθε λακκούβα όπως πριν. Οι κλισεις δε μπορώ να πω ότι μειώθηκαν αισθητά αλλά δε ξέρω τι θα γίνει όταν τα ρυθμίσω διαφορετικά (τώρα είναι 2 μπροστά 4 πίσω και μετά θα το βάλω στο 3 μπροστά 5 πίσω, όπως οι περισσότεροι που φοράνε τα ίδια). Γενικώς πάντως θεωρώ ότι είναι από τις καλύτερες επιλογές και με δεδομένο και το κόστος τους. Αλλά όπως έχω πει και πάλι, είναι καθαρά θέμα επιλογών, απαιτήσεων και πρωτεραιοτήτων του καθενός.

[PeterIoannou]

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

... Οι κλισεις δε μπορώ να πω ότι μειώθηκαν αισθητά αλλά δε ξέρω τι θα γίνει όταν τα ρυθμίσω διαφορετικά (τώρα είναι 2 μπροστά 4 πίσω και μετά θα το βάλω στο 3 μπροστά 5 πίσω, όπως οι περισσότεροι που φοράνε τα ίδια). ...

Μειωμένες κλίσεις = Σφιχτότερες αντιστρεπτικές.
Η προσπάθεια μείωσης των κλίσεων του αμαξώματος με χρήση σφιχτότερου συνδυασμού αμορτισέρ/ελατηρίων, απλά κινείται προς λανθασμένη κατεύθυνση και επιβαρύνει το πλαίσιο -και το συνδυασμό αμορτισέρ/ελατηρίων- χωρίς λόγο.
-
Η παραπάνω πρόταση αποτελεί προσωπική μου άποψη και δεν είναι απαραίτητο να την ενστερνιστεί κάποιος.
Απλά, αν κάποιος εξετάσει τον τρόπο που λειτουργεί η ανάρτηση, πιστεύω πως θα καταλήξει στο ίδιο συμπέρασμα...
Καλές αλλαγές και καλορίζικη η νέα σου ανάρτηση...