ερωτησεις για 1400vvti e111, 1.3 16v e111

[GiWrGoS@XXX]

Καλησπερα...ηθελα να ρωτησω αν υπαρχει διαφορα στην αποδωση των 1400vvti μοτερ με τα ευρωπαικα...κυριως λογω των εγκεφαλων...εχετε κανει δυναμομετρησεις σε μαμα ε111 f/l g6??γενικα τα βγαζουν τα 97 αλογα που ταζει η toyota??εχω corolla g6 του 00 απο ιαπωνια με denso εγγεφαλο,εχει γινει ανακατασκευη με κορμο απο e12(τσιμπαγε λαδακι) και καθαρισμενο καπακι (το δικο μου) με ενα ελαφρυ πλανισμα για να κατσει καλυτερα και φοραω κι ενα φιλτρο κν στο κουτι...το αμαξι παει καλυτερα απο πριν σε ολο το φασμα στροφων...αλλα προσπαθω να καταλαβω αν βρισκομαι στα 100+ αλογα...η στα 95-97...3 ερωτησεις ακομα.....

1)η 3πορτη καροτσα ε111 f/l ποσα κιλα ζυγιζει???? 1080?

2)ποσο μπροστα θα ειμαι απο corolla sedan e111 με τα 86 αλογα +φιλτρο και εξατμιση???(αν ειμαι μπροστα) γτ παιζει να κανουμε χαβαλε κοντρα με φιλαρακι:PP εκτιμησεις??

3)τελικο group n στο αμαξι μου θα προσφερει κατι εκτος απο θορυβο??η θα χασει σε αποδωση??

ευχαριστω εκ των προτερων για το χρονο σας!!!!

[kostasgasparis]

οσον αφορα το πρωτο δεν ξερω.για τα αλλα δυο:
με corolla 1.3 παιζει και να πιεις τσαγακι μεχρι τα 100 και αυτο γιατι σαν μοτερ ειναι πολυ πιο νευρικο.μετα τα 100 ομως τα πραγματα αλλαζουν και φαινονται τα κυβικα και τα αλογα.στο λεω γιατι το εχω μετρησει με 1.4.βεβαια ισως και να συγκρινεις με λαθος κριτηρια καθως τα περισσοτερα 1.3 κουβαλανε αρκετα χιλιομετρα στην πλατη τους και οσο να ναι ελαφρως πεσμενα θα ειναι.εχε υποψη σου οτι το 1.3 κρεμαει απο τα 100 ως τα 130.μετα ανοιγει πιο δυνατα (εχει παρει φορα!).οσον αφορα τη group N περιμενε μεχρι αυριο που θα την φορεσω και εγω και να σου πω και εντυπωσεις.πιθανοτατα δεν θα δωσει τιποτα περα μονο απο θορυβο και απο την αισθηση οτι το αμαξι παει καλυτερα η οποια φυσικα μονο αισθηση ειναι και οχι πραγματικοτητα.αν δεν τα αλλαξεις ολα απο εμπρος μεχρι πισω μην περιμενεις τιποτα.την ιδια παντως αισθηση ειχα και εγω οταν εβαλα τελικο festus.νομιζα οτι το αμαξι παει καλυτερα.ασε που λογω θορυβου νομιζεις οτι το αμαξι ζοριζεται και κανεις αλλαγες χαμηλοτερα...

[DaveMustaine13]

Οποιο εχει πολλα χιλιομετρα δηλαδη ειναι πεσμενο ?? Εμενα δηλαδη που εχει 140.000 χλμ δεν παει βημα ? Μια χαρα το νιωθω παντως..

[GMASTER6]

Παιδες για τις αλλες μαρκες μπορει να ισχυει.Στα τουοτα μας ομως αν το προσεχεις το μοτερ και κανεις τα σερβις του δεν πεφτει η αποδοση
Αποδειξη σε ανοιγμα με φιλο μου που εχει 100000+χλμ παραπανω απο μενα και παμε τα ιδια!!!
DaveMustaine13 μην ανησυχεις,μόλις πέρασες το στρώσιμο αστους να λενε

[kostasgasparis]

βρε παιδια ειπε κανεις πως δεν πανε βημα?απλα ιδιο ειναι ενα μοτερ να εχει 150000 χλμ και ιδιο ειναι να εχει 50000?μην τρελαθουμε!εγω παντως εχω 180000 και δεν μπορω να πω οτι παει και το ιδιο!λογικο ειναι.ας μην φευγουμε ομως απο το θεμα...

[GiWrGoS@XXX]

εμενα εχει πλεον 27000 χλμ μετα την ανακατασκευη...ωστε ετσι ε???χμμμ ελπιζω να χασει με φιλτροχοανη και εξατμιση η μαουνα του....αλλιως με βλεπω να κερναω σουβλακια!!κ να γινεται ρομπα η γιαπωνεζα μου!!!εμφυλιος οπως καταλαβαινετε!:PPPPPPP Σας ευχαριστω πολυ παιδια για τις απαντησεις,κωστα ενημερωσε με για την εξατμιση ξερει κανεις να μου πει τα κιλα της τριπορτης καροτσας?κι αν εχουν κανει σε μαμα 1.4vvti g6 e11 δυναμομετρησεις ,παιδια απο δω???το σκεφτομουν για ολοσωμη και μεταλλικο καταλυτη αλλα ο μηχανικος μου μου πε οτι θα χω προβλημα με τον μαμα εγγεφαλο...και θα χασω και σε αποδωση....

[alex-g]

αυτο που λεγανε παλια οτι πεφτει η αποδοση ιταν γιατι μετα απο καπιεσ χιλδες χιλμ τα καρμπιρατερ κουραζονταν τωρα τα ιντζεκτιον δεν εχουν τετοια πραγματα η αποδοση αν πεσει θα πεσει σε περιπτωση βλαβης σε καπιο εσωψιχο του κινιτηρα αλιος απο τα 50.000 μεχρι τα 150.000 + το μοτερ θα τραβαει ακομα καλητερα (ξεχυλωνει) αν δεν το ποσεχεις ομως και ξεκινησει και βγαζει τοτε πεφτει η δυναμη του ναι... και αυτο μπορει να γινει ειτε απο καποιο ανεβασμα τρελης θερμοκρασας η απο λαδια σε φαση (να εχει φαγωθει) τπτ απο μεσα, η να το ζωριζεις σε φασεις συνεχεια κοφτες αποτομα κατεβασματα κτλπ δλδ να ασκεις βια

[antonios7]

1) H 111 προ f/l ζυγίζει 1050 κιλά πάντως.
2) από corolla sedan με τα 86 θα είσαι μπροστά έτσι κι αλλιώς. Αν είχες 111 f/l και πήγαινες με 1.3 G6 πιθανών να έτρωγες τσαγάκι μέχρι τα 100. Αλλά με G6 f/l είσαι μπροστά έτσι κι αλλιώς από οποιαδήποτε μαμά 111 1.3 G6 ή όχι, με φίλτρο ή όχι.

Όπως είπε και κάποιος σωστά, το 1.3 από 100 μέχρι 130 περίπου παίρνει βαθιές ανάσες, αλλά μόλις οι στροφές σκαρφαλώσουν στις 3800-3900, τα παίρνει στο κρανίο πάλι...(το κρυμμένο τούρβο είναι ναι

[GiWrGoS@XXX]

Αρχική Δημοσίευση από antonios7

1) H 111 προ f/l ζυγίζει 1050 κιλά πάντως.
2) από corolla sedan με τα 86 θα είσαι μπροστά έτσι κι αλλιώς. Αν είχες 111 f/l και πήγαινες με 1.3 G6 πιθανών να έτρωγες τσαγάκι μέχρι τα 100. Αλλά με G6 f/l είσαι μπροστά έτσι κι αλλιώς από οποιαδήποτε μαμά 111 1.3 G6 ή όχι, με φίλτρο ή όχι.

Όπως είπε και κάποιος σωστά, το 1.3 από 100 μέχρι 130 περίπου παίρνει βαθιές ανάσες, αλλά μόλις οι στροφές σκαρφαλώσουν στις 3800-3900, τα παίρνει στο κρανίο πάλι...(το κρυμμένο τούρβο είναι ναι

Σ'ευχαριστω φιλε μου!!!!τα ρωταω ολα αυτα γιατι ηδη εχω βρει το μπελα μου με ενα αλλο φιλαρακι που εχει παλιο opel corsa 1.4 16v 90hp του 94 με 150000χλμ γυρω στα 950-1000 κιλα ... παλια φοραγε φουλ ελευθερη εξατμιση η οποια ειχε τρυπισει.... μαζι με φιλτροχοανη.και του πεταγομουν μεχρι δευτερα με μαζευε αρκετα στην τριτη αλλα τελοσπαντων ημουν μπροστα μεχρι τεταρτες που ανοιγαμε....
απο τοτε που εβαλε καινουργιο ελευθερο καταλυτη και εφτιαξε νεα ελευθερα καζανακια με τελικο group N......με το που βαζουμε τριτες...καλυπτει το μισο αμαξι που του χω ριξει με περναει σα σταματημενο και μου κανει ενα κενο...και τον μαζευω στα τελειωματα τεταρτης μου οταν αυτος εχει βαλει ηδη πεμπτη ταχυτητα με αλλαγη του στις 6000 στροφες κι οχι στον κοφτη στις 6600 που παει το αμαξι του....ποιο πολυ δεν εχουμε ανοιξει..μεχρι 160-170 που βαζω πεμπτη...
με λιγα λογια τα βρισκω πολυ σκουρα και δεν ξερω αν πρεπει να μαι ευχαριστημενος 'η προβληματισμενος με την συγκεκριμενη επιδοση του corolla...παντως παρα τα φαγομενα λαστιχα σε ολες τις κοντρες το corolla-κι ξεκιναει ταπα και φευγει μπροστα ,μαλιστα σε κοντρα και απο σταση και απο ρολλαριστα εχω ριξει πολυ ξυλο σε ford focus ti-vct 1.6 me ta 115 αλογα(ειναι αρκετα βαρυ και ηταν δικαβαλο...αλλα εχουμε και πανω απο 15 αλογα διαφορα λογικα....μπορει να ταν μπουκομενο ,τι να πω...)

[antonios7]

που να είχες και G6R ή G6 1.6 το μεταγενέστερο. Θα έριχνες καρότσες για να μην πω σε όλα (γιατί βγαίνουν και κάποια μικρά 1.6 με turbo όπως και κάτι swift που τσιμπάνε κτλ), θα πω σε σχεδόν όλα τα 1.6 μαούνες που θα βγουν μετά από 10 χρόνια...
Σε 1.4 corsa του 97-98 έχω μπει (1ο στάδιο) με φίλτρο, εξάτμιση, πρόγραμμα, μπουζοκαλώδια...πήγαινε @α@ιώντας....δεν το φτάνεις με το 1.4 εκτός κι αν έχεις κάνει διάφορα ακριβά στο δικό σου.