Υπερκυβισμος auris απο 1400cc σε 1800cc - Σελίδα 9

giannis gt · #81 25-11-11, 23:33

Με μια λεξη δηλαδη θες κορμο απο 1ζζ!ΚΟΜΠΛΕ!
Μιχαλη την 1.4 εξατμιση εχεις?Σοβαρα?Δεν το ηξερα!
Αληθεια τι διαμετρο εχει η μαμα?Παντως με μια 50-52μμ.εσωτερικη διαμετρο σωληνα και μενα αγωνιστικο καταλυτη 200αρη θα δεις μεγαλη διαφορα Μιχαλη!
Κρατας και το τελικο που ηδη εχεις και εισαι κομπλε!Πιστευω με 300 ευρω εισαι κομπλε!Οτι κοστιζει , κοστιζει ο καταλυτης και πιστεψε με αξιζει!Αλλο αμαξι!

madvinegar · #82 25-11-11, 23:50

Ναι ρε συ. Ολα μαμα στο αμαξι.

Το σκεφτομουν για καταλυτη και μεγαλυτερη σωληνα αλλα εχω ενα θεματακι.

Στα profacelift ο καταλυτης ειναι πάνω στο χταποδι. Αρα κανονικά πρεπει να αλλαξω ΚΑΙ χταποδι και να βαλω τον καινουριο καταλυτη εκει που ειχα τον προκαταλυτη (δλδ εκει που τον εχουν τα περισσοτερα αμαξια).

Εκτος του οτι αυτο ανεβαζει το κοστος, φοβαμαι μη μπλεξω με προβληματα στο λαμδα, στις καμπυλες ροπης, στις επιδοσεις κτλπ.

Η σωληνα πρεπει να ειναι 45mm το οποιο θεωρώ πως ισως ειναι μικρό για τα κυβικα πλεον του αυτοκινητου.
Αλλα δεν εβγαλε και ασχημα νουμερα στο dyno... 142 άλογα και 17,5 κιλα ροπης.
Για να δουμε και στις 3/12/2011 με μια μικροαλλαγη που θα εχω κανει...

giannis gt · #83 26-11-11, 00:00

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Ναι ρε συ. Ολα μαμα στο αμαξι.

Το σκεφτομουν για καταλυτη και μεγαλυτερη σωληνα αλλα εχω ενα θεματακι.

Στα profacelift ο καταλυτης ειναι πάνω στο χταποδι. Αρα κανονικά πρεπει να αλλαξω ΚΑΙ χταποδι και να βαλω τον καινουριο καταλυτη εκει που ειχα τον προκαταλυτη (δλδ εκει που τον εχουν τα περισσοτερα αμαξια).

Εκτος του οτι αυτο ανεβαζει το κοστος, φοβαμαι μη μπλεξω με προβληματα στο λαμδα, στις καμπυλες ροπης, στις επιδοσεις κτλπ.

Η σωληνα πρεπει να ειναι 45mm το οποιο θεωρώ πως ισως ειναι μικρό για τα κυβικα πλεον του αυτοκινητου.
Αλλα δεν εβγαλε και ασχημα νουμερα στο dyno... 142 άλογα και 17,5 κιλα ροπης.
Για να δουμε και στις 3/12/2011 με μια μικροαλλαγη που θα εχω κανει...

Με 50-52 σωληνα και ελευθερο 200αρη καταλυτη θα ησουν στο ιδιο dyno 150 αλογα και 18.5 κιλα με στοιχημα......

45μμ ειναι παααααααρα πολυ μικρη για τα 1800 κυβικα και τα 140+ αλογα...

Αυτο που λες με τον καταλυτη στο χταποδι εχεις ρωτησει εξατμισα και σου ειπε οτι πρεπει οπωσδηποτε να αλλαξεις χταποδι?Δεν γινεται δηλαδη να σου κοψει τον καταλυτη και να βαλει σωληνα εκει στο χταποδι και να σου βαλει τον ελευθερο εκει που ηταν ο προκαταλυτης?

Αν οχι κανε μια ερωτηση το Σαββατο εκει στον MAIKON ,αφου ειναι και εξατμισας ο ανθρωπος και πολυ καλος και φτηνος μαλιστα!

Φαντασου να το μετρησεις με την μικροαλλαγη που λες και μετα μεχρι να μετρηθουμε ολοι , στο τελος αυτος θα σου εχει φτιαξει την σωληνα και θα ξαναμετρηθεις παλι και θα παθουν ολοι ΣΟΚμε την διαφορα , ασε που θα επιβεβαιωθω και εγω για τα νουμερα....

Πιστευεις οτι αυτη η μικροαλλαγη που λες θα σου δωσει παραπανω διαφορα απο οτι η δικια μου μικροαλλαγη????

Αντε να δουμε...

madvinegar · #84 26-11-11, 00:08

Θα με κανεις να ερθω με λεφτα στο πορτοφόλι... χαχαχαχα

Δεν χανω κατι να του κανω μια ερωτηση. Θα ερθεις μαζι μου να του εξηγησεις?
Σε βλέπω πολυ σιγουρο, και μεταξυ μας μια ανασα το αμαξι θα την ηθελε. Ειναι τοσο μεγαλη αλλαγη η σωληνα και ο καταλυτης? 1 κιλο ροπης επανω? (Απλα φοβαμαι με τους λαμδα γμτ γιατι οπως καταλαβαινεις θα πρεπει να μετακινησει και τον 2ο λαμδα αρκετα μακριά και φοβαμαι μη φαω κανενα τσεκ...)

Οσο για τη δικη μου αλλαγη, μη φανταστεις οτι θα ερθω με κομπρεσσορα.

Οπως ειπα, μικροαλλαγη, δλδ αν τα καταφερω να βαλω και εγω επανω πιο ελευθερη εισαγωγη να δω αν οντως κερδιζω κατι.

giannis gt · #85 26-11-11, 00:22

Μιχαλη ειμαι σιγουρος να σου πω γιατι :
1ον Το εχω κανει στο megane στον Παπαδοπουλο που απο 44αρα σωληνα εγω εβαλα 50αρα (1600 εγω οχι 1800 οπως εσυ,φαντασου)αν και αυτος ελεγε 48αρα,απο το σπιραλ και πισω με καταλυτη 200αρη HJS και μεσαιο και τελικο χειροποιητο δικο του ,ενω ηδη ειχα μεσαιο και τελικο απο εναν στην Θεσκη και στο δυναμομετρο πριν και μετα ειχα +5 αλογα και +0,5 κιλα ροπης ΜΟΝΟ με την αλλαγη!
Βεβαια εγω ειχα και εκκεντροφορους και βοηθηκαν πολυ με την πιο ελευθερη εξαγωγη αλλα ηταν ηδη καπως ελευθερη και οχι μαμα οπως εσυ!
2ον ΕΣΥ εισαι πλεον 1800 οποτε θα κερδισεις αναλογικα παραπανω απο μενα και γιατι του πεφτει πολυ μικρη η 44 αρα αλλα και επειδη ως 1800 με ποσοστο επι της εκατο% να το πας το 4% σε σενα δεν ειναι 5 αλογα αλλα 8 !!!

ΦΥΣΙΚΑ και θα ειμαι εκει και με μεγαλη μου χαρα θα του εξηγησω αν και επειδη του μιλησα τοτε (ασχετα αν τελικα πηγα στον Παπαδοπουλο λογω του κουμπαρου μου που τον ηξερε) τον ειδα και γνωστη και συννενοησημο και κυριως Φιλικο σε τιμες και συν οτι στην τιμη θα ηταν(για μενα αλλα και οποιον φτιαξει εξατμιση σε αυτον) η δυναμομετρηση ΠΡΙΝ και ΜΕΤΑ για τα οφελη της εξατμισης!!!
Οσο αφορα το check του λ μην φοβασαι γιατι και εγω αν και εβαλα EYRO 4 καταλυτη HJS μου αναψε 3 φορες το check ανα 1000 χιλιομετρα και επειτα απο επικοινωνια με τον Παπαδοπουλο μου εστειλε εναν ειδικο ανταπτορα που μπαινει στον λ(βιδωτος σαν προεκταση) και δεν αναβει το check χωρις ομως να αλλοιωνει την λειτουργια του λ και ΦΥΣΙΚΑ χωρις αντικτυπο στην ΚΕΚ!Απλά διαβαζει λιγοτερη ροη!!!!
Περισσοτερα απο κοντα.....!!!!
Αν θυμασαι και τον ηχο απο την εξατμιση περυσι,θα ακουσεις ΤΩΡΑ ποσο διαφορετικα ακουγεται αυτη η εξατμιση και ποσο ωραιο και μπασο ηχο βγαζει χωρις ΦΥΣΙΚΑ να ενοχλει στο ΤΑΞΙΔΙ ή στην ΠΟΛΗ!

TmNemesis · #86 26-11-11, 01:02

Αυτο ειχα παθει και εγω στο Civic,δλδ αναψε το check.
Μεχρι που μου εστειλαν εναν ανταπτορα το βιδωσα στον λ και τελος το προβλημα.
Ακριβως οπως τα λεει ο Γιαννης, η μονη διαφορα οτι εγω την εκανα στον ΠΟΠΑΥ.

giannis gt · #87 26-11-11, 02:20

Θοδωρη ξερεις ε ο Ποπαυ ,ο Στελιος Παναγιωταρας κατα κοσμον ,ηταν μαθητης του Παπαδοπουλου!Ο Παπαδοπουλος τον ειχε στο μαγαζι και τον εκανε μαστορα και μαλιστα και ΠΟΛΥ καλο!!!
Ισως και να ειναι οπως λενε οτι:<Ο μαθητης ξεπερασε τον Δασκαλο>!Απλα ειναι πανακριβος δεν το συζητω ενω ο ΚΥΡ-Παναγιωτης (Παπαδοπουλος) ειναι και πολυ καλος στις τιμες του!Βεβαια οι κολλησεις του σαν ομορφια υπολοιπονται του Ποπαυ ,αλλα απο αντοχη ειναι εξισου καλες!!!

auris1.4 · #88 26-11-11, 20:42

Σήμερα μίλησα με έναν μάστορα από Θεσσαλονίκη τηλεφωνικώς κ με τρομοκράτησε.Μου είπε ότι με αυτό που θέλω να κάνω ούτε 100 άλογα δεν θα δω στον τροχό και μου πρότεινε να αλλάξω κινητήρα.Να βάλω δηλαδή από celica 1zz 2ης γενειάς κοντά στα 1700-1800 κομπλέ τα πάντα.Οταν βεβαια τον ρώτησα πως θα δηλώσω άλλον κινητήρα στο αμάξι μου είπε ότι έτσι και αλλιώς ο αριθμός του κινητήρα για να φανεί πρέπει να κατέβει όλο το μοτέρ κάτω κ ότι το κάθε ΚΤΕΟ δεν μπαίνει σε τέτοια διαδικασία.Σας παρακαλω βοηθηστε με το τι να επιλεξω

agapiou · #89 26-11-11, 20:51

Η απόφαση στο τι θα μπει στο αμάξι, είναι δική σου επιλογή. Δε θα φαίνεται ο αριθμός του κινητήρα από πάνω? Ο τύπος του εννοώ?

jason · #90 26-11-11, 20:55