Καλησπέρα.
Με το σκεπτικό πως όλα τα υπόλοιπα που αφορούν την ψύξη του κινητήρα έχουν ελεχθει ή αντικατασταθεί, θεωρώ πως ο
NikiforosGT με αυτό που έγραψε ""Μπορεί να είναι βουλωμένες κυψέλες στο ψυγείο και μειώνεται η απαγωγή θερμότητας"" και αυτό που έγραψες εσύ ""Αυτό που είχα στο αυτοκίνητο είχε κάποια άλατα."" έχεις πάρει την απάντηση. Για να έχει άλατα η βαλβίδα του βεντιλατερ θα έχει και το ψυγείο σου.
Και δεν μιλάμε για άλατα του τύπου καθαρίζω θερμοσίφωνα αλλά για μια μικρή επίστρωση που κάθετε στις διόδους κυκλοφορίας του ψυκτικού υγρού (η επίστρωση αυτήν πετρώνει και δύσκολα φεύγει με τα χημικά καθαρισμού ψυγείων) και δεν το αφήνει να έρθει σε επαφή με το μέταλλο.
Το αποτέλεσμα ο αέρας που περνά από το ψυγείο σου όταν δουλεύει το βεντιλατερ να μην μπορεί να κατεβάσει επαρκώς την θερμοκρασία του ψυκτικού (οι επικαθισεις των αλάτων δρουν σαν μονωτικό) γι αυτό και ξαναδουλευει σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, ή υπάρχει εμπόδιο στην ελεύθερη ροή του αέρα.
Στην θέση σου θα ξεκινούσα από το πιο εύκολο κι ανέξοδο. Κοίτα αν το ψυγείο ψυκτικού υγρού δεν είναι "βουλωμένο" εμπρός από έντομα χνούδια ή ότι άλλο μπορεί να σφηνώσει ανάμεσα στην σερπαντίνα των διόδων του νερού. Αν εμπρός από το ψυγείο υπάρχει ψυγείο κλιματιστικού το ελέγχεις και αυτό, καθώς και κατά πόσο είναι τσαλακωμένη η σερπαντίνα.
Μας ενδιαφέρει η θερμοκρασία του ψυκτικό υγρού κυρίως στο κάτω κολάρο να είναι όσο γίνεται χαμηλότερη σε σχέση με την θερμοκρασία της βαλβίδας που κόβει το βεντιλατερ.
Με θερμόμετρο υπερύθρων μέτρα πόση είναι η θερμοκρασία στο κάτω κολάρο του ψυγείου όταν κλείνει το βεντιλατερ. Αν το ψυγείο σου έχει βουλωμένες διόδους άρα λιγότερο ψυκτικό υγρό ή επικαθισεις εσωτερικά των διόδων που κι αυτές προκαλούν στένωση των αυλών των διόδων, τότε η θερμοκρασία που θα βλέπεις (λόγο της μικρότερης ποσότητας ψυκτικού ή και της μη καλής απαγωγής της θερμοκρασίας ) θα είναι στα όρια της θερμοκρασίας που διακόπτει η βαλβίδα τον ανεμιστήρα.
Έτσι το "κρύο" ψυκτικό υγρό μπαίνοντας στον κινητήρα πολύ γρήγορα φτάνει στην θερμοκρασία λειτουργίας του βεντιλατερ.
Μια λυση που δεν λύνει άλλα κουκουλώνει το πρόβλημα της σύντομης χρονικά επαναλειτουργίας του βεντιλατερ είναι να το ελέγχεις με διακόπτη.
Έχοντας σε λειτουργία το βεντιλατερ για 2 ή 3 λεπτά αντί για 1 που κλείνει μόνο του θα κατεβάζει την θερμοκρασία στο ψυγείο πολύ περισσότερο και θα αυξηθεί το χρονικό διάστημα επαναλειτουργίας του.
Moderator
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
