ΜΙΑ ΤΟΥΡΜΠΟΡΟΛΛΑ...ΜΕΣΤΗΝ ΚΥΡΙΛΑ( E11-4EFTE ) - Σελίδα 8

NikiforosGT · #71 10-11-11, 22:58

Ως γνωστον η τουρμπινα γυριζει με πολλες χιλιαδες στροφες αρκετα πολλαπλασιες αυτες του κινητηρα μας! οταν λοιπον τουρμπιζαμε πριν και θελουμε να παρκαρουμε θα πρεπει πριν σβησουμε το μοτερ μας να περιμενουμε λιγο απο μερικα secs μεχρι λιγα λεπτα προκειμενου να αδρανισει η τουρμπινα μας, αν το σβηνουμε αμεσως τοτε κλεινει η αντλια λαδιου και αφηνουμε την τουρμπινα χωρις λαδι! ετσι σιγα σιγα χαλαει συνηθως ο αξονας με αποτελεσμα να καιει λαδια! πολλες φορες απο βιασυνη το εκανα και εγω ειδικα οταν πηγαινα ΙΕΚ μετα την δουλεια γιαυτο καιει λαδια τωρα!

Το turbo timer ειναι η λυση σε αυτο το προβλημα! παρακαμπτει την κλειδαρια της μηχανης και μπορουμε να αφηνουμε το μοτερ μας ανοιχτο ενω κλειδωνουμε κανονικα το αμαξι! ετσι ρυθμιζουμε ποση ωρα θα κανει για να κλεισει! το κακο ειναι οτι για να γινει αυτο πρεπει να παρκαρεις με το σασμαν να ειναι στην νεκρα! αρα δεν μπορεις να βαζεις ταχυτητα οπως κανουμε στις ανηφοροκατηφορες! εγω το κανω παντα, για λογους ασφαλειας ΔΕΝ θελω το αμαξι να ειναι παρκαρισμενο χωρις ταχυτητα μεσα! δεν ειναι λιγες οι φορες που ειδα ανθρωπους να βρισκουν το αμαξι τους σε απεναντι δρομο και να εχει μαζεψει 3-4 αμοιρα παρκαρισμενα και να εχουν γινει ολα χαλια!!!! προσφατα στην δουλεια μου διπλα μια γυναικα ειχε παρκαρει χωρις ταχυτυτα και εφυγε το αμαξι της και το βρηκε κατω απο ενα φορτηγο!!!!! ζημια? πανω απο 1000 ευρω!!!! μαλιστα ελεγε πως το φορτηγο εκανε πισω!!! ευτυχως ειχε μαρτυρες που την διεψευσαν αμεσως!

jason · #72 10-11-11, 23:08

γιατι χρειαζεται να κοιτας το βολτομετρο την ωρα που οδηγας???επισης το hallmeter με τερμα γκαζι δεν λειτουργει.θες wideband για να δεις.

g6_saligkaros · #73 10-11-11, 23:10

ααααα ναι τωρα καταλαβα!το αφηνω χωρις ταχυτητα!πιανει παρα πολυ καλα το χειροφρενο και δεν εχω μεγαλη κατηφορα στο σπιτι,αν και τις περισσοτερες φορες το εχω σε κλειστο μαγαζι μεσα το βραδυ!αμαν χριστιανε μου ολα τα γκαντεμιασες!τι οτι θα κυλισει,τι οτι θα σηκωσει πιεση και θα παθει ζημια!τστστστσ ο θεος να βαλει το χερι του!

NikiforosGT · #74 10-11-11, 23:19

καλα και εμενα πιανει πολυ καλα το χειροφρενο, αλλα αυτο δεν σημαινει οτι πρεπει να το εμπιστευομαστε 100% σε ανηφοροκατηφορες! και επειδη εδω περα αλλα και στην δουλεια μου εχει και αναγκαστικα παρκαρω σε αυτες δεν μπορω να το εχω χωρις ταχυτητα, οποτε δεν μπορω να βαλω και εγω turbo timer, αλλιως θα πρεπει να το δουλευω σε μερικες περιπτωσεις μονο, οποτε δεν λεει.
Μη φοβασαι δεν γκαντεμιαζω τπτ εγώ, δεν ειμαι δα ο Μητσοτακης!!! ΦΤΟΥ ΦΤΟΥ ΦΤΟΥ μακριαααααααααααααΑ!

g6_saligkaros · #75 10-11-11, 23:38

εγω φαντασου εχω και στο μπαρομετρο της daemon turbotimer αλλα δεν σου δινει τη δυνατοτητα να το σβησεις οποτε θελεις τ αμαξι και κατι να παθεις που λεει ο λογος πρεπει να το περιμενεις και δε λεει γιαυτο πηρα αλλο μονο γιαυτη τη δουλεια.πιο πολυ το θελω γιατι πηγαινω στη χαλκιδα στη σχολη μου και πολλες φορες αργω στο μαθημα και εκει το αφηνεις να δουλευει και ειναι σωτηρια,δεν εχω χρονο να περιμενω!

jason · #76 10-11-11, 23:55

εγω εχω turbotimer στον συναγερμο,αλλα δεν το βαζω συνεχεια,μονο μετα απο σκισιμο.

NikiforosGT · #77 11-11-11, 00:34

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από g6_saligkaros

εγω φαντασου εχω και στο μπαρομετρο της daemon turbotimer αλλα δεν σου δινει τη δυνατοτητα να το σβησεις οποτε θελεις τ αμαξι και κατι να παθεις που λεει ο λογος πρεπει να το περιμενεις και δε λεει γιαυτο πηρα αλλο μονο γιαυτη τη δουλεια.πιο πολυ το θελω γιατι πηγαινω στη χαλκιδα στη σχολη μου και πολλες φορες αργω στο μαθημα και εκει το αφηνεις να δουλευει και ειναι σωτηρια,δεν εχω χρονο να περιμενω!

και εγω οταν πηγαινα ΙΕΚ την επαθα! εκει δεν ειχε και ανηφοροκατηφορες ισια ηταν! τοτε ναι χρειαζοτανε!

pilotos7 · #78 11-11-11, 01:43

σαλιγκαρε αυτο που λες με το daemon δεν ισχυει..Το ιδιο εχω..θα σου στειλω π.μ.Επισης αν δεν εχεις παρει ρευμα απο σωστο σημειο οταν το αφηνεις να δουλευει και φευγεις δεν λειτουργει το βεντιλατερ...Προσεχε το αυτο μην σου σηκωσει θερμικρασια...
Το timer εφαρμοζει γαμηστερα πανω απο το αεραγωγο στην μερια του οδηγου.

g6_saligkaros · #79 11-11-11, 02:13

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από pilotos7

σαλιγκαρε αυτο που λες με το daemon δεν ισχυει..Το ιδιο εχω..θα σου στειλω π.μ.Επισης αν δεν εχεις παρει ρευμα απο σωστο σημειο οταν το αφηνεις να δουλευει και φευγεις δεν λειτουργει το βεντιλατερ...Προσεχε το αυτο μην σου σηκωσει θερμικρασια...
Το timer εφαρμοζει γαμηστερα πανω απο το αεραγωγο στην μερια του οδηγου.

το ξερω αυτο που λες για το βεντιλατερ και το εχω προσεξει..δεν το ηξερα οτι μπορω να το σβησω αμα θελω αλλα ετσι κι αλλιως δεν το πολυεμπιστευομαι το μπαρομετρο αυτης της εταιριας..μπορει να ειναι αρκετα γνωστη και το χω δει σε πολυ φτιαγμενα αμαξια αν ομως ειχα λιγο περισσοτερο μυαλο θα αγοραζα defi..το καλωδιο απο που το περνας αμα μπει στον αεραγωγο?θα φαινεται πολυ ρε συ...(στρατο με λενε,αφου μιλαμε τακτικα μη με λετε saligkaro χαχα)

pilotos7 · #80 11-11-11, 14:13

Το καλωδιο το περνας απο το πλαστικο του καντραν και φενεται περιπου 1-2 εκατοστα.Το daemon διχνει καλυτερα απο το Defi.(To Defi διχνει 0,4 παραπανω ενω το daemon 0,2..)
Οποιος πει οτι το defi δειχνει καλυτερα μπορω να του αποδειξω αυτο που λεω και αν εχω δικαιο κερναει παστιτσιο!

Επισης απο τα οργανα με την μεγαλυτερη ακριβεια ειναι τα Hks αν και δεν δουλευονται αρκετα.
Παντως πλεων ολα εχουν ιδιους αισθητηρες και αλλαζουν ελαχιστα μεσα οι μηχανισμοι.