ποσο κοβει?? - Σελίδα 8

TmNemesis · #71 25-10-10, 13:31

Μεγιες πολύ όμορφη ζάντα.
Ευκαιρία να βάλεις και τις φώτο στο νέο ποστ: http://www.corollaclub.com/forums/sh...ad.php?t=20540

bfirfiris · #72 26-10-10, 01:30

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από PANOS SPEED

ευχαριστω παιδια!!τι προστατευτικα εννοεις??

Τα περισσοτερα λαστιχα σ'αυτες της διαστάσεις εχουν εκει που εφαπτεται η ζαντα με το λαστιχο προστατευτικο χειλος, ετσι δένει καλύτερα με την ζαντα και οταν χτυπίσεις ελαφρα σε κρασπετο οταν παρκαρεις δεν χτυπιέται η ζαντα.
Εμένα είχαν τα Michelin pilot exalto και ποτε δεν γρατσούνισα τις ζαντες, αλλα παρκάρω προσεκτικά.

PANOS SPEED · #73 26-10-10, 10:26

οχι δεν εχουν..τις ζαντες τις εψαχνα καιρο τωρα και τις βρηκα σε τελεια τιμη!!

bfirfiris · #74 27-10-10, 16:32

εχουν μονο στον δεικτη ταχύτητας Τ (max 190km/h) παραξενο αυτο βεβαια αλλα αν καλυπτεσαι από αυτη την ταχυτητα ειναι καλα.

NikiforosGT · #75 27-10-10, 19:22

Ο δεικτης ταχύτητας έχει να κάνει μεν με την μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα, αλλά όταν ειναι μικρότερος ο δείκτης το λάστιχο έχει μαλακότερη γόμα με μικρότερες αντοχές και με ότι αυτό συνεπάγεται. Τα Τ ειδικά είναι για άλλα αμάξια ελαφρότερα, μικρότερα και ποιό "μαμίσια" καλύτερα να βάλετε με δείκτη H (210) που είναι ποιο συνηθισμένος, ή άντε V (240). Εμένα τα contitental premium contact2 V ήταν και πάλι ήταν πολύ μαλακά σε σχέση με άλλες μάρκες.

bfirfiris · #76 28-10-10, 00:41

οσο μικτότερος ειναι ο δεικτης ταχύτητας τοσο πιο ευκολα ερχεται το λαστιχο σε θερμοκρασια λειτουργιας οταν δουλευεις σε καθημερινους ρυθμους, δεν υπαρχει λογος να βγάζει η καθε εταιρία τα ελασικά της με τοσο διαφορετικούς δεικτες αν ο μεγαλύτερος ειναι ο καλύτερος.

NikiforosGT · #77 28-10-10, 10:13

σωστό και αυτό, αλλά αυτό ταυτόχρονα επιβεβαιώνει αυτό που είπα! τα λάστιχα με μικρότερους δείκτες ταχύτητας λιώνουν ευκολότερα! τώρα αν το αμάξι σου είναι μαμά και δεν το πας σε ανώμαλους δρόμους δλδ χωματόδρομους με πέτρες κτλ οκ, αλλά αν πχ έχεις Τ και τα κάνεις αυτά, ή σπινιαρίσματα κτλ πάνε τα λάστιχα θα πεθάνουν νέα. Εγώ τουλάχιστον έχω δει ότι τα V αντέχουν περισσότερο από τα Η απ'όσα έχω δοκιμάσει. Φυσικά είναι και θέμα μάρκας πόσο μαλακή είναι η γόμα. Πχ τα michelin είναι ποιο μαλακά από τα pirelli. Τα continental premium contact2 επίσης είναι μαλακά γιαυτό και τα έσκισα γρήγορα και έβαλα τα kleber hydraxer που είναι σκληρότερα, αλλά τα potenza, turanza κτλ είναι σκληρότερα. Το θέμα είναι ότι η επιλογή μας πρέπει να είναι ανάλογα με την χρήση του ελαστικού, δλδ εγώ που είμαι turbo και θα σπινιάρει μερικές φορές και πάω και σε κανά χωματόδρομο στις διακοπες μου το Καλοκαίρι θα πάρω κάτι σκληρότερο να αντέξει. Ο δείκτης ταχύτητας είναι ανάλογα τι μας χρειάζεται δεν έχει καλύτερο και χειρότερο, απλά εγώ είπα ότι συνήθως όσο μικρότερος είναι ο δείκτης είναι μαλακότερα τα λάστιχα και αυτό σημαίνει ότι έχεις καλες επιδόσεις αμέσως (λογικό αφού δεν θέλουν ζέσταμα) αλλά με μικροτερη διάρκεια ζωης (ανάλογα την χρήση πάντα). Εγώ πχ τα έλιωνα συνήθως κάτω από 20000χλμ. (και με δείκτη H). Aν πας και βάλεις σε ενα 1000αρι αμάξι V (240xlm) και το αμάξι έχει τελική 160χλμ, ποτέ δεν θα ζεσταίνονται και δεν θα έχεις καλο φρενάρισμα, ή θα αργούν να ζεσταθούν πάρα πολύ! όπως την έπαθα εγώ με τα potenza RE720 που έπιαναν καλά μετα απο 10χλμ οδήγησης!!!! (και ήταν και Η), τότε τα είχα στο μαμά σταρλετ όμως, εξαιτίας τους μου είχε γυρίσει το αμάξι κάθετα στην Πατησιων και μια φορά έτυχε και να τρακάρω ευτυχως με λίγα χλμ. Αφού αμα δεν ζεσταθούν πάνε όπως νανε!

bfirfiris · #78 28-10-10, 10:29

Καλημέρα Νικηφορε! τα ιδια πραγματα λεμε, εγω φιλε μου εβαλα τα Τ επειδη εχουν την πατουρα στην ζαντα και δενουν πιο καλα λαστιχα με ζαντα, ετσι εχουν ολα τα michelin pilot exalto. ο δεικτης αυτος με ικανοποιει, γιατι το αυτοκινητο ειναι μαμα 86 hp, τα 190 ουτε στον υπνο παραπανω.

NikiforosGT · #79 28-10-10, 11:24

οκ το κατάλαβα τι είπες, απλά τα έγραψα αυτά για να τα έχουμε όλα μαζεμένα! :P
μια χαρά είσαι εσύ, εγώ όμως και με Η δεν ημουν ευχαριστημένος τα χαλάω γρήγορα τα λάστιχα αν και δεν πάω ποτέ πάνω απο 180 και το αμάξι στα 180πραγματικά (200 κοντερίσια) εχει κόφτη τελικής και δεν τον βγάζω, δεν με ενδιαφέρει κιόλας να πάω παραπάνω. Αυτό που λες στα λάστιχα δεν έχει να κάνει με τον δείκτη αλλά με την μάρκα και το μοντέλο. Και τα potenza έξεχαν αρκετά έξω από την ζάντα, και τα michelin, άλλα είναι πολύ μαλακά εκεί στις άκρες όπως τα continental και τρως τις ζάντες στα παρκαρίσματα!
στην παρακάτω φωτο είναι τα πίσω μου τα conti που είπα και στην 2η είναι τα νεότερα μπροστά που έχουν αυτό που λες και δεν χτυπάω τις ζάντες στα πεζοδρόμια και είναι τα kleber hydraxer και ποιό σκληρά απο τα άλλα και με δείκτη V.

bfirfiris · #80 28-10-10, 12:57

Ειδες οτι τα μπροστα δενουν καλυτερα με την ζαντα, αυτο μ'ασεσει και στο ματι. καλα εκανες εσυ γιατι τα ελυωσες γρηγορα.