ΜΙΑ ΤΟΥΡΜΠΟΡΟΛΛΑ...ΜΕΣΤΗΝ ΚΥΡΙΛΑ( E11-4EFTE )

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από anubis

Φίλε πολύ ωραία έχει γίνει η corollitsa σου! Μου αρέσει το μέρος που έβαλες το timer apexi. Δίνεις ιδέες για τα μελλοντικά μου σχέδια.

πολυ ομορφο και καθαρο το μοτερ! αλλα θα διαφωνήσω με την θεση που εβαλες το apexi! ειναι λαθος εκει κάτω, καθως το συγκεκριμένο οργανακι δεν ειναι μονο turbo timer, αλλα εχει και ψηφιακο βολτομετρο και halmeter (αναλογια καυσιμου), αυτα τα 2 εκει κατω δεν μπορεις να τα κοιτας και να τα χρησιμοποιεις καθως οδηγεις! η σωστη θεση ειναι μπροστα στο ταμπλο σου, οπως το βαζουν ολοι. Εκτος αν αυτο το turbo timer που εχεις εσυ ειναι μόνο turbo timer και τπτ αλλο!

επισης η βαλβιδα η γνωστη αυτη που εβαλες δεν ειναι και τοσο αξιοπιστη, εχουμε δει απειρες φορες απο ενα λαθος να σπανε μοτερ! καλυτερα θα ηταν να εβαζες ενα ρυθμιζομενο wastegate actuator πχ : http://speedvisioncps.com/index.php?...ducts _id=205 αν θες να ρυθμιζεις απο μεσα υπαρχουν boost controlers αλλα με το αναλογο κοστος δυστυχως!

[g6_saligkaros]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

πολυ ομορφο και καθαρο το μοτερ! αλλα θα διαφωνήσω με την θεση που εβαλες το apexi! ειναι λαθος εκει κάτω, καθως το συγκεκριμένο οργανακι δεν ειναι μονο turbo timer, αλλα εχει και ψηφιακο βολτομετρο και halmeter (αναλογια καυσιμου), αυτα τα 2 εκει κατω δεν μπορεις να τα κοιτας και να τα χρησιμοποιεις καθως οδηγεις! η σωστη θεση ειναι μπροστα στο ταμπλο σου, οπως το βαζουν ολοι. Εκτος αν αυτο το turbo timer που εχεις εσυ ειναι μόνο turbo timer και τπτ αλλο!

επισης η βαλβιδα η γνωστη αυτη που εβαλες δεν ειναι και τοσο αξιοπιστη, εχουμε δει απειρες φορες απο ενα λαθος να σπανε μοτερ! καλυτερα θα ηταν να εβαζες ενα ρυθμιζομενο wastegate actuator πχ : http://speedvisioncps.com/index.php?...ducts _id=205 αν θες να ρυθμιζεις απο μεσα υπαρχουν boost controlers αλλα με το αναλογο κοστος δυστυχως!

ολο το ταμπλω το εψαξα και κανει καμπυλη σε καθε ελυθερη επιφανεια κι ετσι δεν εφαρμοζει πουθενα ωραια,εχει ολα αυτα που λες αλλα δεν τα κοιταω καν εγω το θελω για συγκεκριμενη δουλεια!
με την βαλβιδα τι εννοεις απο ενα λαθος?να ανεβει μονη της η πιεση?
δεν προκειται να την ανεβασω στα ορια ετσι κι αλλιως...

[g6_saligkaros]

πραγματικα μεχρι στιγμης δεν υπαρχει κανενα χρηστικο προβλημα,θελω να πω οτι καθαριζεται κανονικα η κονσολα,ακομα και καφε αμα παρεις και τρεξουν νερα αμα ειναι παγωμενος δεν το βρεχουν tested

[jason]

μια χαρα πολυ ωραιο εγινε, θα τσιμπισεις κ λιγο την πιεση?

[g6_saligkaros]

για την ωρα το χω χαμηλα..αν τυχει κατι το σηκωνω <<λιγο>>

προσφατα πηγα στο μηχανικο γιατι συμπληρωνα παραφλου χωρις να υπαρχει πουθενα παραμονο σε σταγονες στη σωληνα του ιντερκουλερ..το αποτελεσμα ηταν να ανοιξει μοτερ να δει φλαντζα και καπακι και να ναι λασκα το καπακι..αλλαξα και καποιες βιδες με καινουργιες της toyota και ολα δειχνουν πολυ καλυτερα αν και δεν το χω δοκιμασει ακομα σοβαρα...

[jason]

τι πιεση δουλευεις οταν ανεβαζεις?εχει αρκετη διαδορα ε?

[g6_saligkaros]

πριν τον ρυθμιστη ειχα στραβωσει τη wastegate και ειχα πολυ overboost μου πηγαινε 8 και αμα εδινα πατωμα εμπαινε κοφτης πιεσης..τωρα να το παω μεχρι 7?δεν υπαρχει και λογος να σπασεις το αμαξι,τα παντα γινονται στα πλαισια του χαβαλε οταν κανεις καποιο πατημα ιασωνα..

[aliengoa]

ωραίο το οργανάκι. Θέλω και φωτό όλο το εσωτερικό

[g6_saligkaros]

οχι ρε συ τα σωληνακια ειναι πολυ κοντα και την πιεση δεν εχω σκοπο να τη σηκωσω ψηλα και εξαλλου δεν την λες και φτηνιαρικη λυση εχει 30 ευρω λιγοτερα απο το actuator που αναφερεις απλα δεν θελω να πειραξω τιποτα στο τουρμπο και να ασχοληθω παραπανω αφου δεν ξερω τι θα μεινει και τι θα φυγει...εκει με τις ταχυτητες σε εχασα...εξηγησε μου λιγο..

[NikiforosGT]

Ως γνωστον η τουρμπινα γυριζει με πολλες χιλιαδες στροφες αρκετα πολλαπλασιες αυτες του κινητηρα μας! οταν λοιπον τουρμπιζαμε πριν και θελουμε να παρκαρουμε θα πρεπει πριν σβησουμε το μοτερ μας να περιμενουμε λιγο απο μερικα secs μεχρι λιγα λεπτα προκειμενου να αδρανισει η τουρμπινα μας, αν το σβηνουμε αμεσως τοτε κλεινει η αντλια λαδιου και αφηνουμε την τουρμπινα χωρις λαδι! ετσι σιγα σιγα χαλαει συνηθως ο αξονας με αποτελεσμα να καιει λαδια! πολλες φορες απο βιασυνη το εκανα και εγω ειδικα οταν πηγαινα ΙΕΚ μετα την δουλεια γιαυτο καιει λαδια τωρα!

Το turbo timer ειναι η λυση σε αυτο το προβλημα! παρακαμπτει την κλειδαρια της μηχανης και μπορουμε να αφηνουμε το μοτερ μας ανοιχτο ενω κλειδωνουμε κανονικα το αμαξι! ετσι ρυθμιζουμε ποση ωρα θα κανει για να κλεισει! το κακο ειναι οτι για να γινει αυτο πρεπει να παρκαρεις με το σασμαν να ειναι στην νεκρα! αρα δεν μπορεις να βαζεις ταχυτητα οπως κανουμε στις ανηφοροκατηφορες! εγω το κανω παντα, για λογους ασφαλειας ΔΕΝ θελω το αμαξι να ειναι παρκαρισμενο χωρις ταχυτητα μεσα! δεν ειναι λιγες οι φορες που ειδα ανθρωπους να βρισκουν το αμαξι τους σε απεναντι δρομο και να εχει μαζεψει 3-4 αμοιρα παρκαρισμενα και να εχουν γινει ολα χαλια!!!! προσφατα στην δουλεια μου διπλα μια γυναικα ειχε παρκαρει χωρις ταχυτυτα και εφυγε το αμαξι της και το βρηκε κατω απο ενα φορτηγο!!!!! ζημια? πανω απο 1000 ευρω!!!! μαλιστα ελεγε πως το φορτηγο εκανε πισω!!! ευτυχως ειχε μαρτυρες που την διεψευσαν αμεσως!