Κινητηρας 1.3T ή 1.6 20V? - Σελίδα 6

mechanicaf · #51 30-05-04, 18:18

ΕΧΩ ΤΟ 20V ΤΟ 1.6 ΤΟ ΜΑΥΡΟΚΑΠΑΚΟ ΟΜΩΣ.ΔΕΝ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΙΔΙΑ ΜΟΤΕΡ ΓΙΑ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΔΙΛΗΜΑ.TURBO H' ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ;ΑΠΟΔΟΣΗ Η' ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ;ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ ΙΔΙΑ ΜΕ ΤΟ 'ΜΑΥΡΟ' ΠΑΝΤΑ ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΑΣΗΜΕΝΙΟ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 145 ΔΕΝ ΒΓΑΖΕΙ.ΤΟ TURBO ΤΟ ΑΝΕΒΑΖΕΙΣ ΟΣΟ ΘΕΣ ΤΟ 1.6 ΑΝΤΕ ΜΕ ΤΟ ΖΟΡΙ ΝΑ ΔΩΣΕΙΣ ΚΑΜΜΙΑ 10ΗΡ ΑΚΟΜΗ.ΤΑ ΣΑΞΟΡΑΛΛΑ ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ 1ΟΥ ΣΤΑΔΙΟΥ ΕΙΜΑΙ ΜΠΡΟΣΤΑ.

nikolas · #52 30-05-04, 18:37

το δινο σου ποσο αλογα βγαζει το εχεις δυναμομετρησει ?

mechanicaf · #53 30-05-04, 18:39

ΞΕΧΑΣΑ ΝΑ ΠΩ ΓΙΑ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ.ΠΡΙΝ 3 ΧΡΟΝΙΑ ΠΛΗΡΩΣΑ ΓΙΑ ΤΡΟΠΕΤΟ 1.5 ΕΚΑΤΟΜ. ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΟ.ΤΩΡΑ ΜΕ 3500 ΕΥΡΩ ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΚΑΛΟ ΤΡΟΠΕΤΟ.ΤΟ ΤΟΥΡΜΠΑΚΙ ΝΑ ΥΠΟΛΟΓΙΖΕΤΕ ΚΑΝΑ 2ΧΙΛΙΑΡΟ ΜΟΤΕΡ ΚΑΙ ΣΑΣΜΑΝ.ΚΑΙ ΨΑΧΝΕΙΣ ΓΙΑ ΦΡΕΝΑ,ΗΜΙΑΞΟΝΙΑ, ΜΠΑΡΕΣ...ΜΗΝ ΞΕΧΝΑΤΕ ΟΤΙ ΤΟ 1.6 ΜΠΑΙΝΕΙ ΚΟΥΤΙ ΣΤΟ ΑΕ111 ΓΙΑΤΙ ΚΑΙ ΤΟ 'JAPAN' LEVIN ΠΟΥ ΤΟ ΦΟΡΑΕΙ ΑΕ111 ΕΙΝΑΙ.ΑΡΑ ΜΟΝΤΙΦΕΣ ΚΑΙ ΠΑΤΕΝΤΕΣ ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ.

ΦΙΛΕ ΝΙΚΟΛΑ ΔΕΝ ΤΟ ΕΧΩ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΗΣΕΙ ΞΕΡΕΙΣ ΓΙΑΤΙ;Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΗΣΗ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ.ΤΙ ΜΕ ΝΟΙΑΖΕΙ ΑΝ ΔΕΙΞΕΙ 165 170 Η' 175;ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ!ΠΑΝΤΩΣ ΟΣΑ ΛΕΕΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ

nikolas · #54 30-05-04, 19:04

σωστος, τη τελικη σου βγαζει ? με τα saxoralla πως τα πας ? φανταζουμε θα σε κοιτανε περιεργα οταν τους κερνας τσα'ι' απο οταν το εβαλες σου εβγαλε κανα προβλημα ? απλη βενζινη βαζεις ? εγω εχω το 1.3τ εδω και 1,5 χρονο αλλα ουτε σασμαν του εχω αλλαξει ουτε φρενα ουτε μπαρα εχω βαλει ουτε ημιαξονια (ειναι το g6 μπαρα θολον ειχε μαμισια δισκοι μπρος πισω) του εχω βγαλει τον κοφτη πιεσης και μου ανεβαζει μεχρι 0.85 με μαμα τουρμπινα και ιντερκοουλερ πρεπει να ειναι γυρω στα 140 αλογα αλλα θελω να το φτιαξω κιαλλο

mechanicaf · #55 30-05-04, 19:04

ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΛΕΣ ΜΕ 1500 ΕΥΡΩ ΒΕΛΤΙΩΝΕΤΑΙ ΤΟ ΤΟΥΡΜΠΑΚΙ ΣΤΑ 180 Η' ΣΤΑ 220;ΠΟΛΛΑ ΓΙΑ 180 ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΛΙΓΑ ΓΙΑ ΤΑ 220. Η ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ ΠΟΥ ΠΑΕΙ;ΤΟ ΕΧΩ ΔΗΛΩΣΕΙ ΚΑΝΟΝΙΚΑ.ΤΟ 1.3 ΕΙΝΑΙ 1332ΚΥΒ ΚΑΙ ΤΟ 1.6 1587ΚΥΒ.ΔΕΝ ΙΣΧΥΕΙ ΜΕ ΤΑ 2ΟΟΚΥΒ ΑΛΛΑ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΠΙ ΤΟΙΣ ΕΚΑΤΟ ΤΟΥ ΑΡΧΙΚΟΥ ΚΥΒΙΣΜΟΥ.ΓΙΑ ΦΑΝΤΑΣΟΥ ΝΑ ΕΧΕΙΣ ΒΜW ME 3000KYB KAI NA MHN MHN ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ ΜΟΤΕΡ ΜΕ 3250ΚΥΒ.ΣΕ ΑΛΛΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΝΑ ΜΗΝ ΕΙΝΑΙ.

mechanicaf · #56 30-05-04, 19:14

ΒΕΝΖΙΝΗ ΠΑΝΤΑ V RACING99.ΤΕΛΙΚΙΑΖΕΙ ΜΕ 5Η 221 ΚΟΝΤΕΡΙΣΙΑ ΠΑΝΤΑ ΚΑΙ 7900 ΣΤΡΟΦΕΣ.ΠΗΓΑΙΝΕ ΑΛΛΟ ΛΙΓΟ.ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΟΥΤΕ ΕΝΑ.Ο ΚΟΥΜΠΑΡΟΣ ΜΟΥ ΕΧΕΙ ΤΟ 1.3 Τ ΜΕ ΠΛΑΝΙΣΜΑΤΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ.ΔΥΝΑΤΟ ΔΕΝ ΤΑ ΕΧΟΥΜΕ ΒΑΛΕΙ ΜΗΝ ΜΕ ΡΩΤΗΣΕΙΣ.ΕΙΝΑΙ Η ΠΑΡΟΙΜΙΑ ΦΟΒΑΤΑΙ Ο ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΟ ΘΕΡΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ....

nikolas · #57 30-05-04, 19:16

σε αυτο που λες για τα κυβικα το εχω διαβασει στο περιοδικο drive δεν ξερω αν ειναι ακριβος ετσι, οτι διαβασα σου γραφο. για το αλλο εχω ρωτησει σε 3 συνεργεια toyota και μου εχουν πει με ενα μεγαλυτερο τουρμπο τ25 της γκαρετ 500 ευρω ενα μεγαλυτερο ιντερκοουλερ 300 ευρω προγραμα και αλλαγη στην εξατμιση μπορει να δουλευσει χωρις να πειραξεις τιποτα στο κινητηρα 1 μπαρ πιεση σταθερο και να βγαλει 160 αλογα στο στροφαλο ε βαλε εσυ 1,2 δεν νομιζω να υπαρχει προβλημα 180 αλογα θα τα βγαλει στο στροφαλο το κοστος περιπου να ειναι 1500-2000 ευρω τωρα με την ιδια τουρμπινα αν αλλαξεις πιστονια κτλ. το πας μεχρι 220 - 230 αλογα μπορει να τα αντεξει ετσι τουλαχιστον μου εχουν πει στην evoland στο πειραια που φτιαχνω το δικο μου

mechanicaf · #58 30-05-04, 19:31

Ο.Κ ΝΙΚΟΛΑ ΠΡΟΧΩΡΑ ΔΥΝΑΤΑ.ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΜΗΝ ΤΟ ΠΟΥΣΑΡΕΙΣ ΠΟΛΥ.180 ΛΙΓΑ ΕΙΝΑΙ;ΑΝΕΒΑΣΕ ΤΟ ΜΕΧΡΙ ΕΚΕΙ ΚΑΙ ΡΙΞΕ ΕΥΡΩ ΣΕ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!ΕΠΩΝΥΜΟΣ ΒΕΛΤΙΩΤΗΣ ΜΠΡΑΒΟ!ΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΟΥ ΕΣΥ ΘΑ ΤΗΝ ΚΡΙΝΕΙΣ.ΕΓΩ ΣΤΟΝ ΜΠΑΡΜΠΑΡΗ ΤΡΟΠΕΤΟΠΟΙΗΘΗΚΑ.ΚΑΛΟΣ ΑΛΛΑ ΠΗΖΕΙ ΣΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΡΕ ΦΙΛΕ!ΑΝΤΕ ΣΗΜΕΡΑ ΓΙΑ ΚΑΦΕ ΣΤΑ ΜΕΡΗ ΣΟΥ ΗΜΟΥΝ.

Anonymous · #59 30-05-04, 21:40

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από nikolas";p=&quot

δεν χρειαζετε να το δηλωσεις τουλαχιστον αν εχεις την στρογγυλοφαναρη corolla γιατι συμφωνα με την καινουργια νομοθεσια αν βαλεις κινητηρα τον ιδιον κυβικων και της ιδιας σειρας δεν χρειαζετε να το δηλωσεις αλλα μονο να εχεις την αποδειξη αγορας του και να την δειχνης οπου χρειαστει π.χ. οταν το περασεις απο κτεο.

Τετοια να μου λες...

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από nikolas";p=&quot

εγω εχω το 1.3τ εδω και 1,5 χρονο αλλα ουτε σασμαν του εχω αλλαξει ουτε φρενα ουτε μπαρα εχω βαλει ουτε ημιαξονια

Ποσο περιπου πηγε το 'μαλλι'???

nikolas · #60 31-05-04, 00:59

2500 ευρω κομπλε ολα μετα αλλαξα και αναρτηση και ελατηρια 600 ευρω γιατι ειταν βαρκα με τα περισσοτερα αλογα, και δισκο πλατο 270 ευρω που δεν ειναι απαρετιτο να αλλαξεις, μετα απαρετιτα θεωρησα να βαλω ενα turbotimer 180 ευρω κομπλε, μπαρομετρο πυρομετρο ηλεκτρονικο με βαση 500 ευρω αυτα και μετα αποχτας καποιο σεβασμο στο 18 χρονο που περνει το saxorallo και το παιζει γρηγορος, η στη φοιτητριουλα με το clio τον 100hp