Νεκρό στροφόμετρο. - Σελίδα 6

NikiforosGT · #51 24-09-16, 07:53

καλημερα, σορρυ νομιζα οτι το εχεις, δεν το καταλαβα. Με το καλο να παραλαβεις τοτε, και οτι προβλημα εχεις γραψε εδω να το λυσουμε! υπομονη τωρα.

mixalhs_23 · #52 08-10-16, 17:59

Μόλις πείρα το κατραν στα χέρια μου το έβαλα επάνω αλλά τζίφος για ακόμα μια φορά. Μάλλον το πρόβλημα είναι στην πλεξουδα. Αντε να βγάλω άκρη τώρα πφφφφ.

NikiforosGT · #53 08-10-16, 22:46

Τα ίδια είχα πάθει και εγώ! Κάποια βλακεία του ηλεκτρολόγου και δεν έφερνε το σήμα στην φυσα! Πήρα από μπροστά από την ηλεκτρονική έτσι κι αλλιώς το είχα για το εξωτερικό στροφόμετρο. Εκοψα το καλώδιο στην φυσα και συνδεσα το δικό μου. Περισσότερα στο tutorial που είχα κάνει. Από τότε παίζει τέλεια!!! Αν το σημα που είναι αρνητικό γειωθει χάνει το παλμικό. Προφανώς λόγω μετατροπής το κάνουν μερικοί αυτό και γιαυτό μετα δεν παίζει.

mixalhs_23 · #54 20-01-17, 19:57

Τελικά μετά από αρκετό καιρό και αρκετούς ηλεκτρολόγους τα κατάφερα μόνος μου να ναι καλά το ίντερνετ με το να βρω σχέδια και η πολύτιμες συμβουλές του Νικηφόρου. Η (πατέντα) που έκανα ήταν να καταργησω τη γραμμή που είχε η πλεξουδα και τράβηξα κατευθείαν καινούργια από μπροστά.Το igniter δίνει την εντολή μαύρο καλώδιο. Σύνδεσα νέο καλώδιο κατευθείαν από την εντολή και το έδωσα κατευθείαν στο κατραν καφέ φισα μαύρο καλώδιο.

Γιαννης20v · #55 21-01-17, 12:18

αχ αυτοι οι μαστορες αχ...τοχω πει πολλες φορες τελευταια...μακαρι ναχα καταλληλο χωρο κ εργαλεια κ δε θα μεβλεπε κανενας τους...ωραιος Μιχαλη μπραβο!!τωρα θα βλεπεις τις 8αρες να βαρανε!!!!

NikiforosGT · #56 21-01-17, 15:04

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από mixalhs_23

Τελικά μετά από αρκετό καιρό και αρκετούς ηλεκτρολόγους τα κατάφερα μόνος μου να ναι καλά το ίντερνετ με το να βρω σχέδια και η πολύτιμες συμβουλές του Νικηφόρου. Η (πατέντα) που έκανα ήταν να καταργησω τη γραμμή που είχε η πλεξουδα και τράβηξα κατευθείαν καινούργια από μπροστά.Το igniter δίνει την εντολή μαύρο καλώδιο. Σύνδεσα νέο καλώδιο κατευθείαν από την εντολή και το έδωσα κατευθείαν στο κατραν καφέ φισα μαύρο καλώδιο.

καλησπέρα! ελα μπραβο χαιρομαι που τα καταφερες!
εμ ο ηλεκτρολογος θα ειχε κανει βλακεια οπως στο δικο μου.....
το σημα του στροφομετρου αυτο που λες στο igniter (νομιζω εμενα ειναι ασπρομαυρο το καλωδιο) δινει αρνητικο μεν σημα αλλα ΔΕΝ ειναι οπως η κανονικη γειωση! αμα γειωθει χανει το σημα το παλμικο που απαιτει το στροφομετρο και ειναι απλα νεκρο. Αυτος ειναι ο λογος που και το σωστο καντραν να εχουμε το στροφομετρο παλι παραμενει νεκρο!
φιλος ηλεκτρονικος μου ειπε πως αυτο το αρνητικο σημα το παλμικο του μπορεις να το δεις ΜΟΝΟ με παλμογραφο που φανταζομαι οι ηλεκτρολογοι αυτοκινητων δεν χρησιμοποιουν.
Οποτε η μοναδικη λυση ειναι να τραβηχτει νεο καλωδιο. Με αυτη τη $%$% πεδευομουνα ποσο καιρο επειδη καποιος εκανε την βλακεια....
και εγω το ειχα και ετοιμο επειδη ειχα βαλει πριν εξωτερικο στροφομετρο.

mixalhs_23 · #57 21-01-17, 16:11

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Οποτε η μοναδικη λυση ειναι να τραβηχτει νεο καλωδιο. Με αυτη τη $%$% πεδευομουνα ποσο καιρο επειδη καποιος εκανε την βλακεια....
και εγω το ειχα και ετοιμο επειδη ειχα βαλει πριν εξωτερικο στροφομετρο.

Έτσι είναι φίλε Νικηφορε και δούλεψε και το μαμά μου το κατραν τζάμπα πήγα και αγόρασα κατραν από G6R. Πλέον πένα γιατί θέλω να το βάλω και στην δυναμομετρηση.

mixalhs_23 · #58 21-01-17, 16:14

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Γιαννης20v

αχ αυτοι οι μαστορες αχ...τοχω πει πολλες φορες τελευταια...μακαρι ναχα καταλληλο χωρο κ εργαλεια κ δε θα μεβλεπε κανενας τους...ωραιος Μιχαλη μπραβο!!τωρα θα βλεπεις τις 8αρες να βαρανε!!!!

Έτσι είναι όντος Γιάννη. Πραγματικά να είχα και εγώ μέρος πλέον από το ίντερνετ βρίσκεις τα πάντα και αν πιάνουν λίγο τα χέρια σου γλυτώνεις και χρήμα και χρόνο.

NikiforosGT · #59 21-01-17, 22:55

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από mixalhs_23

Έτσι είναι φίλε Νικηφορε και δούλεψε και το μαμά μου το κατραν τζάμπα πήγα και αγόρασα κατραν από G6R. Πλέον πένα γιατί θέλω να το βάλω και στην δυναμομετρηση.

κατσε το μαμα γιατι δουλεψε? το προβλημα με το στροφομετρο υπαρχει οταν εχουμε πχ μοτερ με διανομεα και μετα βαζουμε με διπλους πολλαπλασιαστες ή το αναποδο. Γενικα το προβλημα αυτο ειναι δεν συνεργαζεται δλδ το σημα.
Εμενα το μαμα δεν δουλευει ετσι κι αλλιως δλδ.
Στην δικια μου περιπτωση ειχα με διπλους πολλαπλασιαστες + ματι στον στροφαλο (4ΕFE) και με 4EFTE εχει διανομεα, οταν εχει διανομεα δεν εχει και ματι στον στροφαλο επειδη ο διανομεας περνει κινηση απο τον εκκεντροφορο και ετσι αναγνωριζει τις στροφες του κινητηρα. Εχει μεσα στον διανομεα κατι αντιστοιχο δλδ.
Και τα 2 μοτερ και αυτο που ειχες και αυτο που εχεις εχουν το ιδιο πραγμα? αν ειναι ετσι γιαυτο παιζει και το μαμα στροφομετρο.
Δεν μπορει το ιδιο μαμα στροφομετρο να παιζει και στα 2 μοτερ εαν δεν εχουν τον ιδιο τροπο για τα ρευματα στα μπουζι.
Εκτος αν ειναι πειραγμενο και εχει καμια πατεντα, εχω ακουσει οτι γινεται καποια ηλεκτρονικη πατεντα με εξαρτημα ή μικρο κυκλωματακι, εχω φαει τον τοπο και δεν εχω βρει τιποτα!

mixalhs_23 · #60 23-01-17, 17:36

Δεν ξέρω τι να σου πω φίλε Νικηφορε. Εγώ να φανταστείς έβαλα επάνω κατευθείαν το καντράν από το G6r του δίνω την εντολή και δούλεψε κατευθείαν. Λέω τέλεια θα αλλάξω τα στροφομετρα και θα είναι οκ. Αλλά μπήκα στον πειρασμό να δοκιμάσω και το μαμά για να μην κάθομαι και κάνω όλοι αυτή την αλλαγή και μόλις το έβαλα επάνω δούλεψε. Και τα αφτιά μου γελουσαν. Τώρα δεν ξέρω πως έγινε αυτό. Το μαμά μου μοτέρ είναι με πολλαπλασιαστες 4zz ενώ το 4age20v οχι. Δεν ξέρω να σου απαντήσω. Όσο αφορά αυτό που λες με κάποια ηλεκτρονική πατέντα την κάνουν με ένα (ΤΡΙΜΕΡ 100) το συνδέουν στην φισα του στροφομετρου στο μαύρο καλώδιο του δίνουν την εντολή από το igniter και γείωση. Το κακό με αυτήν την πατέντα είναι ότι στα ψηλά ίσως το στροφομετρο να κάνει χαζά (ανεβοκατεβασματα). Βάζω και μια φωτογραφία που την έστειλε κάποιος ηλεκτρολόγος από Αθήνα για να με βοηθήσει στο πρόβλημα μου αλλά δεν χρειάστηκε να κάνω την συγκεκριμένη πατέντα.