Νεα μέτρα Τελών Κυκλοφορίας και Απόσυρση - Σελίδα 6

NikiforosGT · #51 23-07-09, 19:03

Χαμός στο ίσιωμα λέμε!!!! εμένα είναι η άδεια του '97 αλλά το μοτερ είναι του '94 και ο καταλύτης είναι από κάτω μεταλλικός του 2007! αν δείτε τις μετρήσεις καυσαερίων είναι καλύτερες ακόμα και από νεώτερα αμάξια των 1000cc. (πχ σε σύγκριση με το swift 1000cc του 2000) του bro μου που έβγαζε περισσότερα καυσαέρια! όπως είπαμε πάνε με τις χρονολογίες δεν πρόκειτε κανείς να κάτσει να μετρήσει κανέναν! είναι ΚΑΘΑΡΑ φοροεισπρακτικά μέτρα, για άλλη μια φορά θα μας γδάρουν για να τρώνε με χέρια και πόδια οι χοντροκοιλαράδες της κάθε κυβέρνησης. Εγώ αυτό ξέρω και αυτό βλέπω. Εδώ ακόμα κυκλοφορούν ΑΠΕΙΡΑ αμάξια ΜΗ καταλυτικά! τι λέμε τώρα! μη πω για μηχανές-μηχανάκια! αυτά δεν πιάνονται? τα ταξί με τα ντουμάνια μαυρίλες που πετάνε? τα φορτηγά? μόνο τα αμάξια πειράζουν? απλά παίζονται συμφέροντα από πίσω. Όσο για τα μέτρα της απόσυρσης δεν είναι υποχρεωτικό και δεν λένε χρονολογίες γιατί δίνει ο καθένας αν θέλει αυτό που έχει. Αν όμως δεν είναι παλιό αμάξι και ειδικά σε μαμά κατάσταση τότε δεν συμφέρει. Πχ ένα starlet ep82 απλό του 93 μπορεί να κάνει 2000 ευρώ. Αν όμως είναι GT κομπλέ μετατροπή πιάνει 5000. Ακόμα και ανταλλακτικά να το κάνει κάποιος θα πιάσει και 7-8000!!! εγώ το εκανα ανταλλακτικά και κράτησα ακόμα και μοτερ (το αμάξι τρακαρισμένο και στις 4 πόρτες με στραβό σασι) και έβγαλα 2500 ευρώ!!! αυτό το είπα για παράδειγμα. Οπότε το μέτρο της απόσυρσης δεν απευθύνεται σε όλους, ούτε και μας συμφέρει όλους! κάποιοι θα βγουν κερδισμένοι και θα δώσουν ένα σαράβαλο που μπορεί να έχουν, αλλά αυτοί είναι ένα πολύ μικρό ποσοστό μπροστά στο σύνολο.

Fantom99lo · #52 23-07-09, 19:42

για χαρα πεδια θα ειθελα να μου πητε τη γηνετε με τα καινουργια μετρα εγω εχω ενα Τς του 2005 πρωτη αδεια 2/05 τη θα χρεωθουμε παλη.

agapiou · #53 23-07-09, 20:03

Εφοσον η αδεια ειναι μετα την 1/1/2005 θα εχεις εκπτωση 18

ολοκληρα !!!

CTS03 · #54 23-07-09, 20:17

Από τις πιό ανήθικες πολιτικές αποφάσεις που έχω δεί έως σήμερα είναι ο ωμός φορολογικός κρατικός εκβιασμός για να στείλει πελάτες στους εισαγωγείς και μαντράδες (απο 2005), δήθεν για την σωτηρία του περιβάλλοντος.

Απλά φανταστείτε τις περιπτωσεις ηλικιωμένων με ένα παλιό 1300άρι που κάνουν 2-3.000 χλμ το χρονο και ξαφνικά θα πληρώνουν περισσότερα τέλη από ένα TS !

stefg · #55 23-07-09, 20:28

Είμαι τόσο εξοργισμένος από την υποκρισία των μέτρων, που δεν θα τα σχολιάσω καν.

Ξέρει κάποιος να μου πει αν το Corolla 2001 1,4 vvt-i, είναι EURO 4 ή 3;

madvinegar · #56 23-07-09, 21:08

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από agapiou233

Εφοσον η αδεια ειναι μετα την 1/1/2005 θα εχεις εκπτωση 18

ολοκληρα !!!

Ναι αλλα το μοτερ της TS ειναι ευρο3 (γι' αυτο και σταματησε η παραγωγη!).

Τι γινεται σε αυτες τις περιπτωσεις?

agapiou · #57 23-07-09, 21:21

Μολις τωρα διαβαζα στο in.gr και δεν λεει κατι για Euro3. Απλα με τις ημερομηνιες το παει. Παραθετω αποσμασμα.

Τέλη κυκλοφορίας
Αναφορικά με το νέο τρόπο υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας,αυτός τίθεται σε ισχύ το 2010. Δηλαδή τα τέλη κυκλοφορίας για το 2010, που ως γνωστό καταβάλλονται στο τέλος του 2009, θα υπολογιστούν με τον νέο τρόπο.
Βάσει αυτού, τα ΙΧ χωρίζονται πλέον σε τέσσερις κατηγορίες και τα τέλη θα υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό και την περιβαλλοντική επιβάρυνση που προκαλεί ο κινητήρας των οχημάτων:

Τα αυτοκίνητα που έχουν άδεια κυκλοφορίας μετά την 1/1/2005, εντάσσονται στην κατηγορία Α και θα πληρώνουν 18 ευρώ λιγότερα σε σχέση με τα σημερινά τέλη.
Τα αυτοκίνητα κατηγορίας Β με άδεια κυκλοφορίας από 1/1/2000 έως 1/1/2004 θα πληρώνουν επιπλέον 50 ευρώ.
Τα αυτοκίνητα κατηγορίας Γ με άδεια κυκλοφορίας από 1/1/1996 έως 31/12/1999, θα πληρώνουν 100 ευρώ επιπλέον.
Τα αυτοκίνητα κατηγορίας Δ με άδεια κυκλοφορίας έως τις 31/12/1995, θα πληρώνουν 150 ευρώ περισσότερα.

Τα τέλη κυκλοφορίας για τα υβριδικά αυτοκίνητα κάτω των 1.929 κ.ε. παραμένουν μηδενικά, ενώ για εκείνα με παραπάνω κυβικά ισχύει το ήμισυ των τελών για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Α.

madvinegar · #58 23-07-09, 21:47

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Nikr

Ένα άρθρο με αρκετά στοιχεία εδώ :

http://www.capital.gr/News.asp?id=781303

με λίγα λόγια όσοι έχουμε παλιά αυτοκίνητα, τη γ@....

Λεει.. Διαβασε στο λινκ παραπανω για να καταλαβεις...

Κλαση Α =

4 και 5
κλαση Β =

3
κλαση Γ =

2 κτλπ κτλπ

agapiou · #59 23-07-09, 21:50

Ουπς! Αυτο το προσπερασα! Δεν το προσεξα! Ευχαριστω για την διευκρινηση! Δηλαδη, αυτοι θεωρουν οτι απο 1/1/2005 ολα τα αυτοκινητα ειναι Euro 4 ή 5? Και πως πιστοποιειται αυτο? Δε θα επρεπε να το λεει και στην αδεια κυκλοφοριας? Πολυ προχειρο το νομοσχεδιο...

NikiforosGT · #60 23-07-09, 22:15

Τα μέτρα είναι για κλάματα όπως και αυτοί που τα έκαναν! περισσότερο σαν εκβιασμός μοίαζει και δεν έχει να κάνει καθόλου με το περιβάλλον και δεν τους νοίαζει καθόλου, παρά μόνο πως να κονομίσουν περισσότερα χρήματα όπως αποδυκνύεται και από όλα τα άλλα φορολογικά εισπρακτικά μέτρα. Μπορούσαν απλά να έκαναν καλύτερες προσφορές στα νέα αμάξια, περισσότερες μειώσεις στα τέλη και φόρους και για τις αποσύρσεις καλύτερες μειώσεις! και όχι όπως τώρα να μας χώνουν "προστιμα" επειδή ΚΑΙ ΚΑΛΑ έχουμε αμάξι που είναι ρυπογόνο! εμένα όπως είπα και πριν προσωπικά το μοτερ είναι του 94 και βγάζει λιγότερα καυσαέρια και από νέα αμάξια ακόμα και λιγότερων κυβικών! εξάλου έχω νέο πιστοποιημένο καταλύτη του 2007 της Monolith με πιστοποιήσεις της ΕΟΚ! οπότε το μέτρο προσωπικά το θεωρώ απολύτως ΑΔΙΚΟ! είναι σα να με βάζουν τιμορία επειδή δεν έχω αμάξι μετά το 2005!!! μου αρέσει που έτρεχα τότε να βάλω καταλύτη για να μην μολύνω το περιβάλλον! αυτό είναι το ευχαριστώ! αν το ήξερα δεν θα έβαζα θα πειράζαμε και λίγο τα μείγματα να ρίχνουμε και κανά φλογίδι να γουστάρουμε!