Διάφορα Μοντέλα προς σύγκριση

[trelokomio]

Eγω παλι γιατι βλεπω διαφορετικα πραγματα?? οσα vw ξερω ολα μα ολα καινε λαδι και μαλιστα ενα απο ολα αυτα εχει βγαλει οτι προβλημα μπορεις να φανταστεις στα ηλεκτρικα του και επεται και συνεχεια οπως φαινεται. τα σημερινα vw ειναι πολυ μα πολυ πιο πισω σε θεμα αξιοπιστιας σε σχεση απο τα γιαπωνεζικα. σε θεμα ποιοτητας πλαστικων παω πασο αλλα τη να το κανω αμα απο κινητηρα ειναι χαλια. τωρα το αν τα ταπερ καινε λαδι το ξερω απο πρωτο χερι. ο κολλητος μου το εχει πιει το αιμα με το καλαμακι εχει κανει 70000 χιλιομετρα και ολα στους κοφτες και δεν τσιμπαει ουτε σταγονα...

[dRiveR7]

Μα τόσο ανάποδα όλα? Μπράβο.....

[Ayrton]

Η αλήθεια είναι ότι φαντάζομαι ότι το τάπερ θα πρέπει να αντέχει παραπάνω λόγω ατμόσφαιρας! Εχει φτιαχτεί για να βαράει ΨΗΛΟΎΣ κόφτες!

Δεν θα έλεγα όχι σε ένα GTi με κλειστά μάτια...... το σκέφτομαι..... δεν το κρύβω.....

Η ποιότητα των εσωτερικών σαφώς και είναι ανώτερη στην Honda από τα υπόλοιπα.... δεν συγκρίνονται απλά.

Ομως όσο αφορά τα μηχανικά μέρη.... εκεί υπάρχουνε ενστάσεις εκατέρωθεν για την κάθε πλευρά. Σίγουρα η παρουσία ημιάκαμπτου πίσω, στο καινούργιο τάπερ, του έχει κόψει πολλά, όμως η γραμμικότητα που απέκτησε σε σχέση με το προηγούμενο το έκανε πιο "αυτοκίνητο".
Απο την άλλη το GTi είναι όντως πιο στημένο. Καλύτερη οδηγική συμπεριφορά. Δεν ξέρω αν είναι πιο "αυτοκίνητο", ή αν είναι πιο ωμό (άλλωστε για αυτό και το συζητάμε εδώ!).

Εν κατακλείδι, βρισκόμαστε να κρίνουμε πλέον τα εξής (Βγάζω το EOS καθώς είναι καθαρά υποκειμενική επιλογή) :

1. MAZDA 3 MPS
2. MAZDA RX8 Facelift
3. HONDA TYPE-R
4. GOLF GTi

Δεν μπαίνω στην διαδικασία τούρμπο ή ατμόσφαιρα (αν και οπαδός της ατμόσφαιρας), γιατί αυτό ειλικρινά είναι το τελευταίο που με απασχολεί. Και αυτό γιατί δέχομαι ότι και οι 2 λύσεις πλέον είναι αρκετά αξιόπιστες. Το αν θα πέσεις σε προβληματικό όχημα ή όχι, οφείλεται και λίγο στην τύχη. Γιατί οι μεμονωμένες περιπτώσεις δεν μπορούνε να καταδικάσουν ή να προωθήσουν ένα μοντέλο. Ο κάθε ένας μας θα έχει να πει για περίπτωση φίλου ή γνωστού, θετική ή αρνητική.


Κάτι ακόμα :
Η Εγγύηση όμως και τα κόστη συντήρησης δεν παίζουνε κάποιο ρόλο? Δεν έχει αναφερθεί σχεδόν κανείς σε αυτά.

Υ.Γ. Οπως ήδη έχω αναφέρει, τα SEAT δεν τα συζητάω (όπως και όλα τα υπόλοιπα της ίδιας κατηγορίας, για λόγους που εξήγησα). Εάν υπάρχει πιστεύετε κάποιο αντίστοιχων προσόντων και ποιότητας, και άξιο αναφοράς (πάντα για την κατηγορία 200 αλόγων), σε καινούργιο πάντα, και με ταβάνι τα 30000Ε, μπορούμε να το συζητήσουμε και αυτό.

[vassilis_vvti]

Εγω σου προτινω το HONDA TYPE-R
οπως ειπα αλλα στην κατηγορια ειναι και το αστρα...το κορσα το αφηνω λογο υψους οπως ειπες.

[T180]

δεν σκοπευω να κανω hijack το thread οποτε δεν θα αναφερω ξανα τιποτα για αξιοπιστια αυτοκινητων. Απλα οπως ολοι εχουμε παραδειγματα φιλων/γνωστων ή και αγνωστων σε διαφορα forums στο internet, ετσι εχω και γω.

Εψαχνα χθες το drive Ιανουαριου να βρω τους χρονους ολων των hot hatches στις Σερρες. Τελικα δεν το βρηκα. Αν καποιος το εχει ας το ποσταρει. Νομιζω ομως το GTI εχει μεινει αρκετα πισω απο το νεο Type-R. Οπως και το MPS ηταν το γρηγοροτερο ολων. Για κατι που ειμαι σιγουρος και μου ειχε κανει εντυπωσει ειναι οτι το MX-5 το διλιτρο με τα 160 αλογα ηταν δυο δευτερολεπτα ταχυτερο απο το Golf GTI και μαλιστα εχει λιγο χειροτερη αναλογια κιλων ανα ιππο. Επισης εχει και περισσοτερα drivetrain losses λογω πισω κινησης και πολυ λιγοτερη ροπη. Παρ'ολα αυτα ειναι τοσο βιδωμενο που γυρναει τις Σερρες πολυ γρηγορα.

Δεν ειπα ποτε οτι το Golf GTI δεν ειναι στημενο. Ειπα οτι δεν ειναι οσο στημενο ειναι το Type R. Ουτε οσο στημενο ειναι το Leon Cupra ουτε οσο το MPS. Και μιας που ανεφερα το Cupra:

Ειναι πανεμορφο εξωτερικα, ασχημο εσωτερικα, μη ποιοτικο, επιδοσεις φωτια, στημενο σωστα, αλλα καθολου ανετο για καθημερινη οδηγηση και βολτιτσες. Καιει πολυ, αλλα λιγοτερο και απο Astra OPC και 3 MPS.

Επειδη το θεμα με τους ημιακαμπτους και του πολλαπλους εχει γινει το hype των περιοδικων τα τελευταια χρονια, ας ξεκαθαρισουμε κατι.

Υπαρχουν ημιακαμπτοι και ημιακαμπτοι οπως πολλαπλοι και πολλαπλοι.
Αλλο ο ημιακαμπτος του Aygo και αλλος του Type-R. Αλλο οι πολλαπλοι του Golf (που στην ουσια ειναι Ford-Control Blade απο το Focus MK1) και αλλο οι πολλαπλοι της 911 Turbo.

Σιγουρα μια ανεξαρτητη αναρτηση βοηθαει πολυ, αλλα το overall στησιμο επηρεαζεται απο πολλα περισσοτερα πραγματα.

EDIT:
Λιγα πραγματα για το OPC. Ομορφο μεσα εξω, ειδικα μεσα (και ειναι ποιοτικο) , η χειροτερη οδικη συμπεριφορα για τα δεδομενα της κατηγοριας, κτηνος το μοτερ, ποναει και σε αυτο η καταναλωση. Στις ευθειες κανει πλακα σε πολυ ακριβοτερα αυτοκινητα, αλλα στις στροφες μενει πισω.

[Ayrton]

Δεν θα μπορούσα να βρώ καλύτερο υποστηρικτή όσο αφορά τα μεγάλο ΔΕΝ μου, για το Cupra!!!! Η ποιότητά του μέσα είναι απλά απαράδεκτη! Συμφωνώ απόλυτα σε όσα λες! Επίσης γνωρίζω κι εγώ ότι καίει τα άντερά του. Είναι γεγονός και αυτό!

Για το OPC, ανέφερα και πιο πάνω, όσο ωραίο και αν είναι (που είναι), είναι πολύ περιοριμένοι οι χώροι του μέσα για εμένα! Δυστυχώς. Για αυτό και βγήκε εκτός επιλογών.

Οσο αφορά τον ημιάκαμπτο του Τάπερ, να πούμε ότι έχεις απόλυτο δίκιο Τ180. Είμαι κι εγώ απόλυτα σίγουρος ότι επειδή έχει ημιάκαμπτο, σαφώς και δεν είναι ημιάκαμπτος της πλάκας. Αλλωστε, όλα τα υπόλοιπα που φοράγανε ημιάκαμπτους είχανε προβλήματα??? Δεν νομίζω. Και να τονίσουμε, ότι το ίδιο το στήσιμό του, είναι αυτό που σε κάνει να "αδιαφορείς" που δεν έχει πολλαπλών συνδέσμων. Οσο για τις επιδόσεις, έχω την εντύπωση ότι δεν πρέπει να τα πηγαίνει και τόσο καλά σε σχέση με τα υπόλοιπα που αναφέρουμε.

Επίσης μου κάνει πολύ μεγάλη εντύπωση ο χρόνος που δίνουνε για τα 0-100. Εργοστασιακά του δίνουνε 6,6, με 19,6Kg ροπή!!!! Οταν το Cupra με 260 άλογα, 30Kg ροπή, δίνουνε εργοστασιακά 6,3 τα 0-100, και όταν στο GTi με 200 άλογα, και 28Kg ροπή (αν δεν απατώμαι) του δίνουνε 6,4 τα 0-100. Είναι απορίας άξιον για τα νούμερα που δίνουνε, γιατί απο όσο ξέρω..... το TYPE-R είναι αρκετά πίσω.... ειδικά απο το Cupra!

[kosmas]

Συμφωνώ με τον προλαλήσαντα. Όντως στις Σερρες εκανε αρκετα καλυτερο χρονο από το GTI (1.38.8 ) και αν θυμάμαι καλα ηταν καλητερο και από το edition 30.
Τωρα οσον αφορα το τι αμαξι να παρεις θα σου πω την προσωπικη μου γνωμη.
Πρωτο και με διαφορα θα διαλεγα το Focus st. Ομορφο, κυμπαρικο, με πολύ χαμηλη πιεση σου βγαζει 230 αλογα, πολύ στημένο και ποιοτικο.(αν δεν εχεις φυσικα προβλημα με τα κυβικα.)
Αποτην άλλη αμαξια σαν το OPC και το cupra πιστευω είναι too much, εκτος αν σ’αρεσουν τα πολύ φουσκωμενα.
Τo Golf το Gti (το οποιο δεν θα επαιρνα γιατι εχω ένα κόλλημα με τα Golf) είναι από τα πιο ολοκληρωμενα hatch και πολύ ομορφο(ιδιαίτερα το ασπρο) όπως επισης και με το μεγαλύτερο tunning pottential.
Το mazda 3 mps απλα είναι κακασχημο. Οσα πλεονεκτήματα και να εχει είναι εμετικο.
Το ταπερ είναι ταπερ. Δηλαδη οπου σταθείς και οπου βρεθεις ολοι θα σε κοιτουν και ολοι στο δρομο θα θελουν να σε τρεξουν ασχετως αν δεν είναι και τοσο γρηγορο.
Το rx8 αν δεν εισαι fan του drift απλα ξεχνατο.
Ειπες πριν για το 10 χρονια εγγυηση.
Είναι μια στρατηγικη για να εχουν τα service και να σε βαραν στο δοξα πατρι επι 10 χρονια.
Από την άλλη δεν νομιζω να μην το βελτιωσεις για 10 χρονια οποτε παπαλα η εγγυηση.

[endurasKE-30]

Εγω Γιαννη επειδη σε ξερω κατιτις παραπανω θα σου ελεγα με αυτα τα 30.000 ευρω να παρεις ενα ΑΨΟΓΟ LEXUS IS 200 Compressor.
Με αυτα τα χρηματα θα ειναι αψογο και γενικοτερα αυτο το αμαξι τα εχει ολα.
Ξερω οτι δεν θελεις μεταχειρισμενο αλλα αλλα αλλα ειπα να το πω...

[alex-g]

βασικα στα περιοδικα θα διαβασεις οτι θεσ το gti λενε οτι καιει 8,1λιτρα ενο το hoda 9

[Ayrton]

Θα συμφωνήσω στα περισσότερα που λές Κοσμά. Για OPC, Focus Cupra δεν ξαναλέω.... τα έχω πει πολύ αναλυτικά.

Οσο αφορά την εγγύηση που λές........ Οσο και αν έψαξα να βρώ αν υπάρχει κάτι για την βελτίωση του Ταπερ, δεν μπόρεσα να βρώ. Μου έχει μείνει η ερώτηση στην αντιπροσωπεία. Αν και αφού δεν υπάρχει τίποτα στο Νετ, δεν νομίζω να πάρω θετική απάντηση. Προφανώς τα 200 άλογα είναι αν όχι το όριό του (γιατί δεν ξέρω εάν το RR φοράει το ίδο μοτέρ, περαιτέρω βελτιωμένο), πολύ κοντά στο όριό του. Κάτι που ίσως να κάνει το πείραγμα μάλλον πείραμα. Οπότε μάλλον δεν το πειράζεις. Αρα μάλλον η εγγύηση είναι κάτι που θα αξιοπόιήσεις όσο σου το επιτρέπουνε (είπαμε 3+7 χρόνια είναι).

Υ.Γ. Κυριάκο..... ΔΕΝ ΠΑΙΡΝΩ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ.... ήρθε η ώρα για καινούργιο!!!!