Πρόβλημα με ρελαντί σε 4E-FTE - Σελίδα 5

g6_saligkaros · #41 11-03-12, 20:04

ειναι καλυτερα που σου αφησε τη μαμα αντλια υδραυλικου λογικα δεν θα εχεις και πτωση στροφων οταν στριβεις το τιμονι!θα μου πεις τοσο που χεις παιδευτει με αυτο το θεμα αυτο σου ελειπε!

NikiforosGT · #42 11-03-12, 20:31

Δεν διαβασες μαλλον τι ειπα σε προηγουμενο ποστ μου! η αντλια αυτη εχει 2 εισοδους που πρεπει να συνδεθουν σε συγκεκριμενο σημειο στην ΜΑΜΑ πολλαπλη εισαγωγη! η δικια μου που ειναι του 4ΕFTE δεν εχει τετοιες συνδεσεις! εγω δεν ξερω πως ακριβως παιζει η βαλβιδα αυτη στην αντλια υδραυλικου και εβαλα ενα ταφακι και εκανα τα 2 σε 1 και το συνδεσα επανω σε μια αναμονη στην πεταλουδα στην πολλαπλη μου. Προφανως δεν κανει εκει κατι, γιατι δεν εχω δει καμια διαφορα!!! και ο μηχανικος μου ειπε πως δεν κανει τπτ γιατι ειναι μονο για την αλλη πολλαπλη εισαγωγη και να το ξηλωσω! σημερα οπως ειπα που το πρωι ξηλωσα αυτες τις συνδεσεις το ρελαντι δεν επεφτε τοσο χαμηλα οπως χτες το βραδυ που τα ειχα επανω! ισως να εφταιγε αυτο! θα δουμε.... αυτα λεω : http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199...MNKW_1708.html to 17630 ειναι η βαλβιδα στην αντλια.

g6_saligkaros · #43 11-03-12, 23:29

και η νεα πολλαπλη εχει δυο χοντρες υποπιεσεις απο πισω,μηπως πανε εκει?αυτες που εχει η φε πολλαπλη λειτουργουν σαν κλασικες υποπιεσεις?δηλαδη φυσανε και ρουφανε ταυτοχρονα?γτ το ιδιο κανουν και του φτε...

NikiforosGT · #44 12-03-12, 09:33

Δεν ξερω ρε συ η αντλια του 4EFTE δεν εχει συνδεσεις για υποπιεσεις τετοιες! το θεμα ειναι πως το πρωι ξανα τα ιδια! το ρελαντι να φτανει στις 600rpm με ανοιχτα φωτα, καλοριφερ τερμα και θερμανση πισω τζαμιου! εβγαζα την φυσα της βαλβιδας ρελαντι και κατεβαινε λιγο παρακατω, μικρη διαφορα ομως, μηπως δεν δουλευει σωστα? αυτα που κανει αλλαζουνα αναλογα τις καιρικες συνθηκες και αν παταω φρενο ή οχι κτλ. δεν καταλαβαινω! εσενα saligkare τι κανει? αν εχεις αυτα ανοιχτα? ποσες στροφες εχεις με αυτα ανοιχτα και ποσες με ολα αυτα κλειστα? εμενα εχει 1000rpm κανονικα, αλλα αλλες φορες σταματαει στις 800! οτι νανε! μηπως φταει η βιδα απο πανω? ειχε χαλασει το oring λαστιχο και εχω βαλει ενα αλλο!
στην 1η σελιδα εδω τα δειχνω οριστε και φωτος : http://www.corollaclub.com/forums/sh...ad.php?t=18283

jason · #45 12-03-12, 11:15

λες να ξηλωσω κ εγω τις υποπιεσεις?εγω εχω το υδραυλικο του 4efte και εχει πανω προσαρμοσει τ με τις υποπιεσεις για 4efe

NikiforosGT · #46 12-03-12, 11:17

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από jason

λες να ξηλωσω κ εγω τις υποπιεσεις?εγω εχω το υδραυλικο του 4efte και εχει πανω προσαρμοσει τ με τις υποπιεσεις για 4efe

σου εχω γραψει εκει που λες για το αμαξι σου! δεν τα ειδες? δες τα σχεδια πως ειναι η αντλια του υδραυλικου του 4EFTE, βαλε το σωστο σωληνα παροχης λαδιου και εννοειτε βγαλε τις υποπιεσεις! αφου δεν εχει κανονικα αυτη η αντλια vaccum valve!!! εγω χτες τις ξηλωσα και ΠΑΛΙ δεν ειδα καμια απολυτως διαφορα στο τερμα στριψιμο τιμονιου! αυτες χρειαζονται μονο με την αντλια του 4EFE και εφοσον εχουμε και την εισαγωγη (πεταλουδα) του ΕΕ111 4ΕFE μοτερ γιατι στα αλλα μοτερ 4EFE εχουν αλλη πολλαπλη εισαγωγη!
Jason για ξαναπες μου εσυ τι συμπεριφορα ρελαντι εχεις με ηλεκτρικα φορτια! (οχι με ηχοσυστημα).

jason · #47 12-03-12, 11:23

προς το παρον χανω υποπιεση απο την σκαστρα οποτε δεν μπορω να σου πω,μες στην βδομαδα θα σου πω,τι θες να τα αναψω ολα να δω αν θα καει τιποτα

να σου πω το βολτομετρο που το εχεις συνδεσει?

NikiforosGT · #48 12-03-12, 12:45

Τι σχεση εχει το βολτομετρο? αν εννοεις να μετραει λαθος δεν ισχυει! και το ψηφιακο στον πυκνωτη λεει τα ιδια που παιρνει απο μπαταρια αλλα και με ψηφιακο πολυμετρο!!! ολα τα ιδια λενε! το μεσα δεν θυμαμαι που το εχω συνδεσει, η γειωση στο αμαξωμα σε μια βιδα, το ρευμα το παιρνω απο καποιο καλωδιο που εχει ρευμα απο το ACC ωστε αν σβηνω μοτερ να μην μενει ανοιχτο! οπου και να το συνδεσεις ομως εχει ιδια μετρηση, αυτα ειναι καραδοκιμασμενα! οπως ειπα ομως το προβλημα με το ρευμα ηταν ο αυτοματος δυναμο και αλλαχτηκε ολο με του 4EFTE πριν ειχα του 4EFE που ειναι λιγοτερα A, δλδ 70Α αντι τωρα που ειναι 80 ή 90 συμφωνα με τον Καπελά γιατι εγω δεν βρηκα σχετικες πληροφοριες καπου. Το θεμα με το ρελαντι παραμενει ομως

( στα μαμα μοτερ (4EFE-4AFE) μου λενε οτι κατεβαινει αμεσως και μετα αναβαινει εκει που ηταν! σε αλλα αμαξια ασχετα (αλλες μαρκες δλδ) ανεβαζει και λιγο στροφες ακομα και μονο με φωτα ανοιχτα!
τι ειναι αυτα???? http://autoconnectioninc.net/DaCart/...ucts_id=1 504
http://www.toyodiy.com/parts/p_J_198....html?hl=88691
τετοια ειχα δει στο starlet και χρειαστηκε ενα στην corolla για να ανεβαζει το ρελαντι του A/C, μαλλον αυτο θα είναι, το ενα τουλαχιστον.
87-17: HEATING & AIR CONDITIONING - VACUUM PIPING
μηπως θελει αλλο ενα και για οταν δουλευει το καλοριφερ να ανεβαζει ρελαντι? μηπως γιαυτο εχω το προβλημα????

g6_saligkaros · #49 12-03-12, 14:36

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Δεν ξερω ρε συ η αντλια του 4EFTE δεν εχει συνδεσεις για υποπιεσεις τετοιες! το θεμα ειναι πως το πρωι ξανα τα ιδια! το ρελαντι να φτανει στις 600rpm με ανοιχτα φωτα, καλοριφερ τερμα και θερμανση πισω τζαμιου! εβγαζα την φυσα της βαλβιδας ρελαντι και κατεβαινε λιγο παρακατω, μικρη διαφορα ομως, μηπως δεν δουλευει σωστα? αυτα που κανει αλλαζουνα αναλογα τις καιρικες συνθηκες και αν παταω φρενο ή οχι κτλ. δεν καταλαβαινω! εσενα saligkare τι κανει? αν εχεις αυτα ανοιχτα? ποσες στροφες εχεις με αυτα ανοιχτα και ποσες με ολα αυτα κλειστα? εμενα εχει 1000rpm κανονικα, αλλα αλλες φορες σταματαει στις 800! οτι νανε! μηπως φταει η βιδα απο πανω? ειχε χαλασει το oring λαστιχο και εχω βαλει ενα αλλο!
στην 1η σελιδα εδω τα δειχνω οριστε και φωτος : http://www.corollaclub.com/forums/sh...ad.php?t=18283

εγω με αντλια απο το φτε μοτερ και ολα αυτα που λες αναμενα δεν παρατηρω διαφορα στις στροφες,τωρα αν πεφτουν απο 900 σε 850 η αν πανε και 950 δεν παιρνω και ορκο αλλα γενικα δεν βλεπω διαφορα που να μου τραβηξει την προσοχη!μακαρι να ξερα τι γινεται με το θεμα σου...το πιο πιθανο ειναι να μην εχω καμια διαφορα γιατι και χαλκιδα που πηγα σημερα ειχα καλοριφερ μουσικη καθαριστηρες χαμος και οι στροφες ηταν εκει που ειναι παντα ..

NikiforosGT · #50 12-03-12, 18:30

Το καλοριφερ ομως το ειχες τερμα ταχυτητα? γιατι με τερμα εχω προβλημα! στην 1η σκαλα ας πουμε δεν εχω. Εμενα μου τραβαει την προσοχη γιατι αν φτασει πχ 600 στροφες τοτε τρεμει το αμαξι ολοκληρο! εκτος αν οταν βαζω καλοριφερ τερμα ανοιγω μαζι και το A/C στο ζεστό.
Το αλλο παραξενο αλλες φορες παρκαρω και σε ηρεμια με ολα σβηστα εχω 1000rpm πχ οταν πηγα εξοχικο το Σαββατο το μεσημερι ή ακομα και 1100! και αλλες φορες οπως σημερα το πρωι που πηγα δουλεια ή και τωρα το μεσημερι που παρκαρα σπιτι μου ειχα 800!!! με ολα σβηστα ξανα! πως γινεται αυτο???