20V σε Ε12

[Roy-D]

το θεμα ειναι οτι ακομα και στα γκαζια το υπερκυβησμενο με προγραμμα ειναι μπροστα απο ενα σχετικα μαμα 20v...

δεν θελω να γνωρισω τον 20v..και δεν εκανα την προσπαθεια γιατι εχω Ε12.... αν ειχα Ε111-Ε101 ή και ποιο παλια λογικα θα ηταν μονοδρομος...καθε τι στον καιρο του...
και μη πεις για τον gt4..γιατι εκει πας μονο για τα γκαζια και δεν εχει κατι παρομοιο η τογιοτα σε αυτα τα γκαζια αρα κι εκει εισαι βαση των επιλογων σου μονοδρομος....


Αλλα ρε Μαργαρη μεγαλα παιδια ειμαστε και εχουμε την γνωμη μας...δεν πηραζει αν εχεις αδικο μερικες φορες...αληθεια!

[corollapatra]

Αρχική Δημοσίευση από margaris

Λοιπόν επειδή βλέπω ότι δεν υπάρχει γνώση του αντικειμένου, ούτε καν του υπέρ κυβισμού, δε θα συνεχίσω την άσκοπη χρήση μηνυμάτων για να πίσω κανέναν σας. να ξέρετε μόνο ότι με αυτό το τρόπο δε πρόκειται να φτάσετε ούτε τα εργοστασιακά αλόγα ενός 1800 140hp, και για να το κάνετε αυτό θα πρέπει να χαλάσετε περισσότερα από όσο είναι η αξία του αυτοκινήτου σας σήμερα,άν τη γνωρίζετε, με τα νέα μέτρα. Πόσο μάλλον πλανάστε όταν λέτε ότι θα φτάσετε τα άλογα ενός 20v έστω και ασημένιου

Μία απλή αναζήτηση στο forum και λίγος χρόνος για να διαβάσεις τα σχετικά με τον υπερκυβισμό posts θα σε πείσουν για το αντίθετο...

Αρχική Δημοσίευση από margaris

και ξανά λέω ότι όποιος λέει ανακρίβειες για τον 20v χωρίς να τον γνωρίζει είναι άσχετος με το θέμα.

Κανένας δεν λέει ανακρίβειες για τον 20v, αντιθέτως σου κάνουμε συγκεκριμένες ερωτήσεις να μας λύσεις τις απορίες μας... Από την άλλη όμως εσύ λες ανακρίβειες για τα υπερκυβισμένα χωρίς (όπως ο ίδιος έχεις δηλώσει) να γνωρίζεις για την συγκεκριμένη μετατροπή...

[thirty]

toyοta mania θα ηθελα να σου πω οτι ο 20 βαλβιδος δεν ηρθε ελλαδα οχι για λογους καταναλωσης κτλ αλλα λογο εμποριου . οπως εγινε και με αλλα toyοta της δεκαετιας του 90 ( gt 4, rz-supra, levin bz-r κα) . τωρα οσο αναφορα το 20 βαλβιδο εχουμε δει απειρα παραδειγματα στον ελληνικο χωρο για την παρουσα μετατροποη σε Ε12 και θεωρω ανοησια να κραζετε παλιο κινητηρα σε τι καινουργιο αυτοκινητο ( υποβαθμιζοντας την αξια του οπως λετε) οταν ο κινητηραςς αυτος εχει μακραν μεγαλυτερο tuning potential σε σχεση με τις αλχειμιες στα new school moter

[agapiou]

Άπειρα παραδείγματα 20v σε Ε12? Περίεργο με φαίνεται.
Τελοσπάντων, περί ορέξεως κολοκυθόπιτα. Ο καθένας κάνει ότι νομίζει γι' αυτόν καλύτερο...

[wastegate]

Αρχική Δημοσίευση από makatos3sgte

Το 20β σε ε12 ναι μπαινει Και πολυ ευκολα Μετατροπυ θελει μονο η βαση συνοδειγου αλαγη στης τρυπες οι αλλες βασεις ταιργιαζουν κουτι σαζμαν 20β Ψυγειο ατ180 Ιμιαξονια 20β Αντλια βενζινης 20β Επιστρεφομενα βαζεις εχτρα σωλινακι υπαρχει αναμονη Ηλεκτρικα συνδεαιται παραλιλα ο εγκεφαλος του 20β με τον μαμα για δουλεπσει το οργανο θερμοκρασιας Το a/c ειναι ξεχοριστο κυκλομα και δουλευη μονο του αρκει να παρη εντολη ο εcu 20β για να ανεβαζη ρελαντη Τωρα αν αξιζη να το κανης εσυ αποφασιζης το Κοστος να το υπολογιζεις περιπου στα 3500-4000ε ολα κομπλε μαζι με εξατμιση με το κλειδει στο χερι και εναν χρονο εγγυησυ

Γιαυτο σε παω μαστορα μου..
Χρειαζεται αυτο και αυτο και κανει τοσο...

[Χρηστος]

Αρχική Δημοσίευση από th@nos

Εγω μονο σε ενα πραγμα θα απαντησω...Στο αν φτανει το υπερκυβισμενο στα 140 αλογα ή ακομα καλυτερα στα αλογα του 20V...Καποιοι απο εδω μεσα υπερκυβισμενοι εχουν φτασει και ξεπερασει τα 140 αλογα...ο firebone εβγαλε 156 σε αυστηρο δυναμομετρο(MAHA)...για 20V μπορει να μην ξερω και το βουλωνω...αλλα για τα αλογα και τη ροπη που βγαζει το υπερκυβισμενο μπορω να μιλησω γιατι ξερω...Μαλλον αλλοι δεν τα ξερουν καλα για τα υπερκυβισμενα και το παιζουν ξερολες...

αν και παλιο το μυνημα του φιλου θελω να προσθεσω οτι αν το maha ειναι αυστηρο δυναμομετρο τοτε εγω ως 20v που μετρηθηκα σε ενα τετοιο και ασημοκαπακος μαλιστα,γιατι εβγαλα τα αλογα που λεει ο ιαπωνας 160?βεβαια σε αλλο δυναμομετρο τυπου περιοδικου power(dynomet)που μετρηθηκα ειχα 146-150...θελω να καταληξω οτι του παιδιου με το υπερκυβισμενο,αν εκανε το ιδιο τεστ θα εβλεπε οτι θα ειχε περιπου 10-13 αλογα κατω απο αυτα που ανακοινωνει το maha και ας σταματασει πλεον ο μυθος οτι τα maha ειναι αυστηρα το αντιθετο θα ελεγα.....

το ιδιο τεστ εκανε και ενα κολητος με megane coupe για να διασφαλισουμε αυτα που λεμε και ειχε ακριβως τα ιδια αποτελεματα με μενα...12 αλογα διαφορα,οσοι ειναι παραρτημα θεσσαλιας το ξερουν το θεμα με λεπτομερειες ας μιλησουν....

[MARMEL]

που το ξεθαψατε ρε σεις...
ισως ο ξεθαψιας δεν ειδε ημερομηνια...
τι κανει το Ε12 με 20v κινητηρα? υποβαθμιζεται ε?
απο ποια αποψη? μονο της ημερομηνιας παραγωγης του ενος και του αλλου..

αν πουλιοταν καινουργιο το Ε12 με 20v θα ταν υπερπανακριβο και φυσικα λογω κινητηρα γιατι κατι αλλο εκτος απο ομορφα οργανα και τρομερη μπλαφονιερα (φως) δεν εχει κατι ουσιαστικο να προσφερει σε σχεση με τον ανταγωνισμο της....
κι ομως πουλησε. πουλησε γιατι ειναι τουοτα η γιατι εχει χαρακτηρα ως αμαξι? αν ηταν της βοβλο ας πουμε το Ε12 ΩΣ ΕΧΕΙ ΘΑ ΠΟΥΛΟΥΣΕ?

[panagiotisfx]

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL

που το ξεθαψατε ρε σεις...
ισως ο ξεθαψιας δεν ειδε ημερομηνια...
τι κανει το Ε12 με 20v κινητηρα? υποβαθμιζεται ε?
απο ποια αποψη? μονο της ημερομηνιας παραγωγης του ενος και του αλλου..

αν πουλιοταν καινουργιο το Ε12 με 20v θα ταν υπερπανακριβο και φυσικα λογω κινητηρα γιατι κατι αλλο εκτος απο ομορφα οργανα και τρομερη μπλαφονιερα (φως) δεν εχει κατι ουσιαστικο να προσφερει σε σχεση με τον ανταγωνισμο της....
κι ομως πουλησε. πουλησε γιατι ειναι τουοτα η γιατι εχει χαρακτηρα ως αμαξι? αν ηταν της βοβλο ας πουμε το Ε12 ΩΣ ΕΧΕΙ ΘΑ ΠΟΥΛΟΥΣΕ?

Κατσε γιατι εισαι αδικος...Το 2002 που βγηκε η Ε12 ο ανταγωνισμος τι καλυτερο ειχε να προσφερει δηλαδη;Τα Best Sellers οπως το Golf IV ειχε στην εκδοση 1400 κυβικα 75 αλογα ενω η 1600 ειχε 100.Ξεκιναγε η απλη εκδοση 14.230 ευρω και εφτανε η Full extra 1600 στα 19075 με 2 χρονια εγγυηση.Το Opel Astra απο την αλλη ειχε 90 αλογα η 1400 και 100 η 1600.Ξεκιναγε 13200 κι εφτανε τα 19690 με 2 χρονια εγγυηση(ή 3 δεν θυμαμαι να πω την αληθεια)!!!Το Ford Focus παλι 75 αλογα η 1400 και 100 η 1600.Τιμη απο 13940 κι εφτανε τα 18190 παλι με 2 ή 3 χρονια εγγυηση.Την στιγμη που το Ε12 στα 1400 ειχε 97 αλογα και στα 1600 ειχε 110!Ξεκιναγε στα 15800 κι εφτανε η full extra 20030 ευρω και 6 χρονια εγγυηση παρακαλω!Τοτε πιστευω επαιζε μονη της η Ε12.Το 2004 που βγηκε το facelift ειχαν ερθει πια τα καινουρια Golf και Astra αλλα περα της πιο ανανεωμενης εμφανισης παλι προσφεραν πιο λιγα απο το Corolla.Το Golf πια επαιζε στα 90 αλογα και 115 ενω το Astra δυναμωσε κι αυτο.Εγγυηση η VW το ιδιο κι η Opel ειχε πια 3+3 ετη.Γκαμες κινητηρων και εκδοσεων το Astra ειχε πια πολλες για ολα τα γουστα κι ολες τις τσεπες αλλα το ακολουθαγανε και αρκετα ηλεκτρικα κυριως προβληματα.Το Focus παλι προσθεσε απλα εναν ακομα κινητηρα τον 1800 με 115 αλογα και εγγυηση στα 5 χρονια.Τιμες πανω-κατω οι ιδιες σε ολα τα μοντελα.Τοτε ναι ειχε ανταγωνιστες η Corolla και πια δεν επαιζε μονη της.Οταν φυσικα το 2007 ειχαν αρχισει να ερχονται απο τους Γερμανους κι οι πρωτοι turbo κινητηρες ειχε πια αρχισει να αποσυρεται η Ε12 οποτε δεν την βαζω σε συγκριση καν(καλυτερα να παιξουν με το Auris αυτα).Αυτοι ηταν οι κυριοι ανταγωνιστες της Ε12 και τοτε ειχε βγει πρωτη σε πωλησεις!Το Civic τοτε ειχε αρκετους εχθρους λογω της θεσης του λεβιε ταχυτητων,τα κορεατικα πουλαγαν κλασσικα κι αυτα κυριως λογω τιμης και αξιοπιστιας.Μετα τα Γαλλικα με την απαρχαιωμενη το 2002 xcara,το Megane και το 307 ειχαν μικρο μεριδιο τοτε στην μικρομεσαια αγορα.
Σιγουρα το οτι ειναι Toyota το κανει best seller πριν καν βγει στην παραγωγη αλλα αν δει κανεις τον ανταγωνισμο πιστευω οτι ηταν οτι καλυτερο τοτε.Αν ηταν βολβο λογικα δεν θα πουλαγε τοσο αλλα νταξει την 1η θεση την πηρε και με το σπαθι του,το αξιζε!Δεν μιλησα καν για τις σπορτ εκδοσεις αφου παμε σε αλλη κατηγορια.

Υγ.Τιμες,ιπποδυναμεις και κυβικα τα ειδα απο περιοδικα που εχω απο τοτε κι οχι στην τυχη.
Συγνωμη για το μεγαλο ποστ και το offtopic...

[Gorillas]

Αρχική Δημοσίευση από Roy-D

το θεμα ειναι οτι ακομα και στα γκαζια το υπερκυβησμενο με προγραμμα ειναι μπροστα απο ενα σχετικα μαμα 20v...

Μην είσαι τόσο σίγουρος. Σου έχω πει να μην λες πολλά και να κρατάς μικρό καλάθι.

[MARMEL]

χαχαχαχαχα ειναι πλακωμενος ακομα απο το παπλωμα του χειμωνα ο χρηστος....
χεχεχεχεχεχεχε