4efe--->4efte

[NikiforosGT]

τα ημιαξόνια είσαι 100% σίγουρος ότι είναι από σταρλετ? μου έχουν πει ότι δεν κάνουν και είναι και λογικό να μην κανουν αφού ή corolla έχει μεγαλύτερο μεταξόνιο λόγω φαρδύτερου αμαξώματος! άσε που και οι βάσεις μηχανής (δεξιά αριστερά) έχουν τεράστια κενά σε σχέση με το σταρλετ! οπότε το κόβω εντελώς χλομό να κάνουν! Θα δω και στο toyota EPC τι λέει.

Εdit : τσέκαρα το πρόγραμμα της Toyota και δεν έχουν καμιά σχεση απολύτως! της corolla EE111 έχουν άλλους κωδικούς! όπως μου είπαν και από τον Πασπαλιάρη το πρώτο νούμερο δηλώνει τι είδος είναι ο κωδικός και το δεύτερο για τι αμάξι είναι κτλ. Της corolla έχει αυτά:
43460-29099
43460-29168
43460-29098
43460-29099
Δεν ξέρω τι διαφορές έχουν μάλλον είναι για δεξί-αριστερό πάντως αυτά ειναι και για starlet
43460-19465
43460-19595
43460-19455
43460-19456
Αν θες το πρόγραμμα το έχω στον FTP μου πες μου να σου πω πως να το πάρεις αλλά είναι dvd.
Ξέχασα να πω ότι δεν είναι το πρόβλημα στα άκρα ή στις υποδοχές στο σασμαν, εκεί κάνουν, το πρόβλημα είναι το μήκος τους! στα σταρλετ αναμεταξύ τους κάνουν όμως, δλδ από starlet ep82 σε GT ktl αλλά του GT/glanza έχουν και λίγο μεγαλύτερο πάχος.

[sakistrd]

καλησπερα καλο για λιγα χρηματα αλλα πασχει απο down pipe λογω αποτομης γωνιας μετα την τουρμινα.επισης βαλε καρτερ kai απο corolla 1300 97 εχει αυλακι για να περναει ανετα και ομορφα ο σωληνας.και γω το ιδιο μοτερ εχω με φ72 σωληνα.φιλικα καλα τουρμπισματα.

[NikiforosGT]

Για το downpipe δυστυχώς δεν έχουμε επιλογή λόγω γέφυρας που εμποδίζει, όντως κόβει αυτό το απότομο κόψιμο, στο σταρλετ μου είχε μεγάλο άνοιγμα-γωνία και έδινε καλύτερα. Σωλήνα εξάτμισης Φ72 είναι μεγάλη είναι σχεδόν 2,5 ίντσες!!! (75mm) είναι η 2 1/2" ίντσες. 2 ίντσες είναι 60mm και 48mm είναι 1 1/2" ίντσα. Αν έχει μαμα τουρμπίνα η καλύτερη επιλογή είναι 55-60mm max. Αλλιώς μάλλον χάνει παρά να κερδίζει (αυτό το λένε μηχανικοί). Για το καρτερ που λες από ποιο μοτερ? corolla 97 είναι και η δικιά μου, εννοείς από το 4E-FE δλδ? μετά όμως πρέπει να συγκοληθεί σωληνάκι στην σωστή θέση για τις επιστροφές λαδιού από τον άξονα της τουρμπίνας μας στο κάρτερ! κάτι που σε κάρτερ από μαμά μοτερ δεν υπάρχει εφόσον δεν έχει τουρμπίνα. Αν το κάνει αυτό μπορεί να το βάλει για να κερδίσει σε ύψος από την εξάτμιση (για να μην βρίσκει).

[xaralampos]

μαλλον ειναι ποιο ενισχυμενα αυτα που βαλαμε γιατι εκοινα που μας ειρθαν με το μοτερ τελικα δεν ταιριαζαν.για ενημερωσε με για το dvd αυτο τι ακριβως ειναιι?αυριο το αμαξι παει εξατμισα για να τον παιδεψω με το downpipe

[NikiforosGT]

αρα αυτά που ηταν από το starlet gt δεν έκαναν, λογικό! αυτά που βάλατε παίζει να είναι από το levin. Για το πρόγραμμα κατεβάζεις το EPC.iso από εδώ :
ftp://nikiforos.ath.cx port 21 username + password = awmn
Απογευματινές ώρες μόνο και από ftp client πχ τον filezilla.

[xaralampos]

ρε φιλος πες μου λιγο σε παρακαλω ποσο σου βγεικε ο καταλυτης μαζι με το downpipe γιατι ακουω κατι τιμες τρελες?

[NikiforosGT]

τον καταλύτη τον είχα βάλει στο σταρλετ τότε με 180 ευρώ και βγάλε και 10 που απόσυρα τον παλιό! την εξάτμιση την έκανα όλη μαζί, πάντως είχα αγοράσει μεταχειρισμενο χειροποίητο downpipe με 80 ευρώ και το έβαλα μόνος μου. Νεα φτιάχνουν μερικοί με 100-150 ευρώ max.

[xaralampos]

φιλε το αμαξακι μου βγηκε.ολα ειναι τελεια αλλα εχω τελικα ενα προβλιμα.εβαλα ενα intercoole που τελικα αποδιχτικε αρκετα μεγαλο.οποτε turbizi meta τις 3000 στροφες.αυξηθικε νομιζω το lag.κατα τα αλλα δουλευει ρολοι.

[wastegate]

τι εβαλες φιλος?Εμενα με 70Χ50Χ7 φουσκωνει στις 2600..

[NikiforosGT]

εξαρτάται από τι πίεση δουλεύεις και τι τουρμπίνα έχεις! εγώ έχω πίεση 0.7 και ct9 και με το μαμα intercooler τοποθετημένο μπροστά δεν έχω καθόλου lag, ενώ κάποιοι έλεγαν ότι αν δεν είναι από πάνω και μπει μπροστά θα έχει! ίσα ίσα που λόγω καλύτερης ψύξης δουλεύει καλύτερα και χωρίς lag. Ξέρω όμως και περιπτωσεις που με μεγαλύτερο intercooler έχει τόσο lag που καταντάει σπαστικό το πράμα. Ανάλογα το μέγεθος όμως δεν ξέρω πως το υπολογίζουν για να είναι το σωστό!