E12 1.6 vs leon 1,4 TSI (125) - Σελίδα 5

madvinegar · #41 13-03-08, 10:56

Ρε εσυ δε μας ελεγες που μολις το είχε πρωτοπαρει και το εστρωνε πηγαίνοντας Κατερινη και του έμεινε στο δρόμο? (ανεβασε θερμοκρασίες, αναψανε λαμπάκια κτλπ). Μήπως δεν θυμαμαι καλα???

billlllll · #42 13-03-08, 10:58

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από T180

Δεν εχει απολυτως κανενα νοημα να συγκρινουμε αξιοπιστια Toyota vs VW. Και η γιαγια στο πιο ορεινο χωριο ξερει οτι το πιο αξιοπιστο VW, ηταν το VW Taro (Hilux rebadged).

Πχ, το IS250, φοραει V6 2500 κυβικα,24βαλβιδος, αμεσος ψεκασμος και dual-vvti. Βγαζει 208αλογα και 25+ κιλα ροπη.
το Golf GT φοραει 1,4 αμεσου ψεκασμου, με turbo, με κομπρεσσορα με intercooler κλπ. Βγαζει 170 αλογα και την ιδια ροπη.

Το IS καιει λιγο λιγοτερο, και μαλιστα εχει μεγαλυτερο βαρος και ειναι πισωκινητο. Ε αυτο ειναι τεχνολογια.

Ρε παιδιά ΕΛΕΟΣ! Δε λέω toyota έχουμε όλοι, αλλά λίγη αντικειμενικότητα δε βλάπτει!

Που είδες να καίει το IS250 λιγότερο από GOLF GT γιατί θα ξεχάσουμε και αυτά που ξέρουμε.

Επίσης από ράδιο αρβύλα ότι σπάνε άλλο τίποτα...
Σε όποιον δεν αρέσει η φιλοσοφία του δεκτή η άποψη, αλλά μη τα βγάζουμε και όλα άχρηστα αν δεν είναι toyota.

Επίσης για τις εγγυήσεις. Οι εγγυήσεις που δίνονται πλέον της εργοστασιακής έχουν πληρωθεί με την αγορά του αυτοκινήτου. Πιο σωστή προς τους καταναλωτές η στάση της VW που σε αφήνει να επιλέξεις, παρά η toyota που σε αναγκάζει να την αγοράσεις θες δε θες.

madvinegar · #43 13-03-08, 11:00

Ναι ρε Βασίλη αλλα άλλο να στη δίνει η TOYOTA HELLAS και αλλο μια άγνωστη ιδιωτική εταιρία! (τουλαχιστον στη ΦΙΑΤ ετσι γινεται. Στη VW ποιος δίνει την υπερεγγύηση?)

spyros_45 · #44 13-03-08, 11:04

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Ρε εσυ δε μας ελεγες που μολις το είχε πρωτοπαρει και το εστρωνε πηγαίνοντας Κατερινη και του έμεινε στο δρόμο? (ανεβασε θερμοκρασίες, αναψανε λαμπάκια κτλπ). Μήπως δεν θυμαμαι καλα???

Όχι βέβαια, κάποιο λάθος κάνεις ρε Μισελίνιο. Αν θυμάσαι καλά σε μια προπόνηση σου έλεγα το εξής " Ένας συνεργάτης μας έχει το gt στην Κατερίνη με πολλά χλιόμετρα και δεν έχει κάνει κίχ" καισύ για να δικαιολογήσεις την αξιοπστία του γκόλφ μου είχες πεί " έλα μωρέ επειδή είναι επαρχία και δεν τρώει ζόρια και έχει και πιο ψυχρό κλίμα"

madvinegar · #45 13-03-08, 11:05

Μπούρδες λες τωρα....

Και όσο για το θέμα μας, δεν ξεχνάω εύκολα... Τεσπα...

vassilis_vvti · #46 13-03-08, 11:13

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από spyros_45

Αλήθεια μπορείς να μου εξηγήσεις που του το είπαν αυτο το πράγμα? Φαντάζομαι σίγουρα όχι σε αντιπροσωπεία της VW πάντως. Παιδιά έχετε αρχίσει όλοι τις υπερβολές. Εμάς ένας συνεργάτης που το έχει (golf gt 170 ps) στην Κατερίνη έχει κάνει σε 1,5 χρόνο 75.000 χλμ, πραγματικά πάρα πολλά χιλιόμετρα για τέτοια χρονικό διάστημα και το αμάξι δεν έχει κάνει κίχ.

Nαι σε αντιπροσωπια του το ειπανε.Ειλικρινα απαντα παμε και περνουμε ενα καινουριο tsi και ενα auris τα στρωνουμε και τους πινουμε το αιμα.Τι πιστευεις θα γινει ειλικρινα????Ποιο θα βγαλει πρωτο προβλημα.

T180 · #47 13-03-08, 11:21

Μιλαω για μετρημενες απο περιοδικα καταναλωσεις.
Το IS250 μεση καταναλωση 12 με 12,5 και 13 το αυτοματο.
Golf GT 13 και 13,5 το μη DSG.

H μεση καταναλωση στα περιοδικα, δεν ειναι cruising. Το αμαξι το πατανε. Απλα το πανε και στη πολη, και στη εθνικη, και σε επαρχιακο οδικο δικτυο.
Υπο πιεση το GT γραφει και 16 lt/100km σταθερα.

Τελος ο κομπρεσσορας θα καψει, οτι και να κανεις. Οσες στροφες και να το πας.Κοβει απο στροφαλο. H θερμοδυναμικες απωλειες ενος τετοιου συνολου ειναι τεραστιες. Τα intercooler δεν δουλευουν απο μονα τους. Χρειαζοντε ενεργεια. Και τελος, οταν γνωριζουμε οτι οι θερμοκρασιες σε ενα turbato ειναι μεγαλυτερες απο ενα ατμοσφαιρικο, καταλαβαινουμε πως για να υπαρχει υψηλη θερμικη ενεργεια (η οποια ειναι αχρηστη γιατι δεν γινεται κινητικη) απο καπου εχει ερθει. Απο τη επιπλεον βενζινη.

electro · #48 13-03-08, 11:39

Ρε παιδια , βλεπω οτι υπαρχει ενας φανατισμος με τη Toyota , εναντιον του group VAG. Και το εχουμε ριξει στην αξιοπιστια κτλ. Γιατι δεν βλεπουμε την δικια μας καμπουρα και βλεπουμε των αλλων???? Τα corolla δεν βγαζουν προβληματα? Οταν πολυ απο εμας εχουν αλλαξει , διαφορικο , δισκο πλατω και οταν εχει βγαλει οδηγια η ιδια η Toyota οτι αμα σας τσιμπαει λαδι , φερτε να σας αλλαξουμε οτι φταιει , δεν τα βλεπουμε?
Τελος! Το group VAG , σε επιδοσεις ειναι μπροστα! Τελος! Σε συμπεριφορα τα αμαξια της ειναι μπροστα!!!
Τι καθετσε και λετε για εγγυησεις και το ενα και το αλλο? Οποιος θελει το δεχετε , οποιος δεν θελει ας κατσει να μας λεει ιστοριες....

Α!!!! Και κατι αλλο!!! Οσο αναφορα την καταναλωση , για ριξτε μια ματια στο τεστ που εκανε το autotriti να δειτε ποιο ειναι το ποιο οικονομικο σε μακρας διαρκειας τεστ....

madvinegar · #49 13-03-08, 11:50

Ok... Για να μην παρεξηγούμαστε απλα κουβεντα κανουμε και απλή ανταλλαγη απόψεων.
Ο καθένας είναι ελευθερος να διαλεξει ό,τι θέλει με τα κριτηρια που διαθέτει.

Εύχομαι σε όσους θέλουν, να αποκτησουν μια μέρα το γρήγορο και στριφτερό μοντελο της VAG που επιθυμούν και να το χαρούν και να αφησουν το ιαπωνικό που έχουν (με το οποίο μαλλον έχουν συμβιβαστεί).

Οι υπόλοιποι ας παραμείνουμε με το ποταπό, αργό, βαρκώδες, με υπερκατανάλωση και προβληματικό Τοyotaκι μας που τοσο αγαπαμε...

Προσωπικά, και αμαξι να αλλαζα τωρα που μεγαλωνει η οικογένεια, παλι Ιαπωνικό θα έπαιρνα, κατα προτίμηση Lexus για να ανέβω και κατηγορία. Αλλιώς, αβενσάρα και ξερό ψωμί...

vassilis_vvti · #50 13-03-08, 12:01

Συμφωνω απολυτα... ειδικα στο αβενσάρα και ξερό ψωμί...

Εμεις ΤΟΥΟΤΑ αγαπαμε και ΤΟΥΟΤΑ περνουμε.Εγω προσωπικα δεν θα επερνε ποτε αμαξι αν δεν ηταν Ιαπωνικο οπως αλλοι αγαπανε τα γερμανικα και αλλη τα ιταλικα.