Ts Forum -4- - Σελίδα 32

sotoskap · #**311** 07-01-09, 09:53

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Ρε συ Σωτο.. Εσυ εισαι θησαυρός...!

Ευχαριστώ φίλε madvinegar! Προσπαθώ όπου και όπως μπορώ, να βοηθήσω.

PeterIoannou · #**312** 07-01-09, 18:21

Κάτι που αλίευσα από το http://www.obd-codes.com
-
"The P0410 code refers to the emissions system. The AIR pump puts air to the exhaust to lower emissions. It takes in outside air and pumps it through two one-way check valves into each bank of the exhaust.
About 90% of the time that this code is set, the one-way check valves have worn out or failed and allow water (which occurs naturally in the exhaust) back into the pump. In any cold climate, especially in climates with higher humidity, this water may be more excessive. The water partially fills the AIR pump, it can then freeze. When the PCM commands the pump on, if the pump is frozen it cannot turn, thus overloading the circuit and "popping" the fuse.
Symptoms
Possibly symptoms include:

MIL illumination obviously
Hesitation on acceleration
Noise from a bad/stuck AIR pump

Causes
A code P0410 may mean that one or more of the following has happened:

Water may have collected in the AIR pump or the vent solenoid and frozen or corroded the pump
Blown AIR pump fuse due to freezing up

Possible Solutions
Note: There is a technical service bulletin (TSB) regarding this code for a number of GM models. The TSB calls for the replacement of the AIR pump and the installation of a new secondary injection hose. The TSB can be found on this ACDelco site.
Additionally, if you simply replace the AIR pump the problem may return again (and again). If you replace the pump, also clean out the hoses and replace the one-way check valve. If this is on a GM model that the TSB applies to, follow those instructions in the link above. In a few cases, people have put a small hole in the rubber cover on the pump which allows any water to drain out.
Also, please note that this may be covered under the emissions warranty on the vehicle. If your vehicle is out of bumper-to-bumper warranty, check if the emissions warranty is still valid!

Replace the AIR pump AND one-way check valve
Test and clean the AIR pump AND test and replace the one-way air check valve
Replace the AIR pump inlet hose
Replace the AIR pump fuse (found under the hood)"

-
Τα παραπάνω πιστεύω πως δίνουν μία ιδέα του τι μπορεί να συμβαίνει...
-
Μπάμπη, για κοίτα, το "μοτεράκι" που ξεκινάει όταν βάζεις μπροστά τον κινητήρα, λειτουργεί κανονικά;
Επίσης, μήπως έχει πειραχθεί κάτι στην περιοχή της πολλαπλής εξαγωγής, όπου είναι η σωλήνα (τσάκισμα κλπ) που φέρνει τον αέρα από το "μοτεράκι" που προανέφερα;
Παρεμπιπτόντως, οι κωδικοί για "χαμηλή αποτελεσματικότητα καταλύτη" είναι οι P0420 & P0421.
Πάνος.
ΥΓ: Πάω κάτω στο αυτοκίνητο να δω τι γίνεται με την τάπα που αναφέρεις...
EDIT->
Μόλις επέστρεψα από το αυτοκίνητο.
Όσο και αν προσπάθησα να βρω κάποια τάπα σαν αυτή που φαίνεται στην -όχι τόσο καθαρή- φωτογραφία, δεν κατάφερα να βρω κάτι. ΟΜΩΣ!
Στη φωτογραφία σου βλέπω ότι απουσιάζει ένα σωληνάκι που θα έπρεπε να είναι τοποθετημένο στην υποδοχή που υπάρχει δίπλα στην τάπα (εντός του κύκλου). Το σωληνάκι αυτό, ξεκινά από μία λήψη υποπίεσης μετά από την πεταλούδα, και καταλήγει σε έναν αντάπτορα στην περιοχή του AFM. Επί τη ευκαιρία, ρίξε μία ματιά και στην περιοχή της πεταλούδας αν όλα τα σωληνάκια υποπίεσης είναι στη θέση τους...
Και μην ξεχάσεις να μας πεις τα νεότερα, έτσι;

kosmas · #**313** 07-01-09, 19:23

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από wastegate

Κωσμα τις ασφαλειες σε Αμπερ τις μετρανε.
Δεν στο λεω να στην πω ουτε και να σε διορθωσω απλα απο απορια δικια μου μηπως ειναι κανα πηνιο?

Σωστα γραψε λαθος...κεκτημενη ταχυτητα.........15Α

wastegate · #**314** 07-01-09, 19:37

Παλι με την απορια θα μεινω!!!!

mpesikos · #**315** 07-01-09, 19:44

τι να πω..χιλια ευχαριστω σε ολους!!
λοιπον σημερα καθαρησα την πεταλουδα κ απο οτι ηδα κ το κολαρο ειναι οκ(οσο για την ταπα που ρωταγα ηδα πως υπαρχει κ αλλη μια που δεν φαινοταν)τους αισθητηρες λ δεν προλαβα να τους ελενξω σημερα..
Πανο οπως ειχα πει κ στο παρελθον αυτος ο σολινας που λες ειχε σπασει η βαση τουν κ οταν τον εβγαλα για να τον κολισω διαπιστοσα οτι στο τελος,εκει δηλαδη που ενονεται με το χταποδι ειναι καπος σαν σπασμενο-ξεκολιμενο κ δεν εφαπτει καλα γιαυτο κ ακουγεται ενας περιεργος θορυβος οταν περνει μπρος!(το μοτερακι το ακουω οποτε συγουρα δουλεβει)Λες να ειναι αυτο τελικα?
οταν ειχε σπασει η βαση του ρωτησα για να το βαλω καινουργιο κ μου ειπαν οτι παει πακετο απο την αρχη που φευγει απο το μοτερακι εως το χταποδι κ ακουσα κατι τρελα ποσα..
ΥΓ.εδω ειναι που ελεγα κ στο παρελθον για αυτο το σολινακι.. http://www.corollaclub.com/forums/sh...ad.php?t=14853

PeterIoannou · #**316** 07-01-09, 20:08

Την απορία με το πηνίο;
Ποιο πηνίο λες;
Αν εννοείς αυτά που είναι στα μπουζί, τότε δεν θα έπρεπε λόγω κακού σπινθήρα να βγάζει Ρ0301 - Ρ0304 (Cylinder 1-4 Misfire Detected);
-
Μπάμπη, θυμάμαι την ιστορία με το σωληνάκι (λιγάκι).
Όμως, έχε υπόψη σου ότι το συγκεκριμένο από τη στιγμή που είχε σπάσει ή είχε κάνει ρήγμα, πρέπει να κολληθεί σωστά ή να αντικατασταθεί, διαφορετικά θα αντιμετωπίζεις προβλήματα.
Με το δεδομένο, δε, ότι το μοτεράκι ξεκινάει όταν βάζεις μπροστά, σημαίνει ότι το μοτεράκι είναι ζωντανό.
Από την άλλη, πόση ώρα μένει ενεργοποιημένο από τη στιγμή που βάζεις μπροστά; Αν όλα πηγαίνουν καλά εκεί πέρα, τότε πρέπει σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα να απενεργοποιείται και να μη δουλεύει επί μακρόν...
Τέλος, το σωληνάκι που σου λέω για τη φωτογραφία σου, είναι ένα λαστιχένιο με επένδυση "πλέγματος" το οποίο πηγαίνει από κάποιο μπρούτζινο σωληνάκι υποπίεσης στην περιοχή της πεταλούδας, σε κάποιο αντάπτορα στην περιοχή του AFM.
Κάνε μία βόλτα μέχρι το αυτοκίνητο, ρίξε μια ματιά και πες μας.
Αν θες, βγάλε και καμία φωτογραφία της πεταλούδας, εκεί που είναι τα σωληνάκια υποπίεσης!
Πάνος.

mpesikos · #**317** 13-01-09, 02:12

σορυ για την καθυστεριση αλλα εφυγα για Θεσσαλονικη κ την τελεταια μερα πρην φυγω δεν μπορουσα να μπω στο σαιτ για να απαντησω κ μετα δεν ειχα νετ κ σημερα που γυρησα να με

Λοιπον..ας επανελθουμε στο θεμα που με καιει!!
Πανο το σολινακι που λες υπαρχει,απλα το ειχα κανει στην ακρη για να φενεται η ταπα που ρωτουσα..
Το μοτερακι δουλευει εναμιση λεπτο περιπου..
Τωρα ..το αλλο σολινακι(αυτο που παει στην εξαγωγη)τι να κανω?Να το αλλαξω?Αυτο να φταιει?

mpesikos · #**318** 13-01-09, 22:38

κατι ακομα που θελω να προσθεσω ειναι οτι παντα μου αναβει οταν ειναι κριο,πχ το αφηνω μια χαρα κ την επομενη μερα που το βαζω μπρος,τσουκ..αναμενα παλι..
τα χιλιομετρα δεν εχουν σημασια,εχω παει αθηνα κ εχω γυρισει κ δεν εχει αναψει..

PeterIoannou · #**319** 13-01-09, 23:24

Βρε Μπάμπη,
Αν σου κάνω τέτοια διάγνωση εξ αποστάσεως, δεν θα είμαι και τόσο σοβαρός.
Αν σε βοηθάει αυτό, ακόμα και τις ημέρες με το κρύο της Αθήνας, ποτέ το μοτεράκι δεν μου έχει λειτουργήσει τόσο πολύ. Συνήθως, σε 30-40 sec έχουμε τελειώσει...
Μου έρχεται κάτι στο μυαλό, αλλά θα το διασταυρώσω πρώτα και θα ενημερώσω στη συνέχεια.
Πάνος.

mpesikos · #**320** 13-01-09, 23:59

οκ Πανο,θα περιμενω νεα σου..
Οσο για το μοτερακι,την μετριση την εκανα βραδυ με 7 βαθμους περιπου..