Ts Forum -4-

DjBac · #1 27-02-06, 18:18

Η συνέχεια από το Ts Forum -3-

Jims192 · #2 27-02-06, 19:12

Ας εγκαινιάσω το νεο μας forum....

Ρε παιδιά...Τι γίνεται μ'αυτήν την αλλαγη σε 2α...Πότε θα την βαλουμε στο λίφτ..Ο Astakos επιμενει πώς και μαμα ακόμη το εκανε...Αλλά μου ελεγε εκεινα τα powershifting και μου πιανόταν η ψυχή.Μετα τη τοποθέτηση του quickshift ξαναπροσπάθησα αλλά παλί δεν.Βεβαια λίγο καλυτερα τώρα.Απο βδομάδα με περιμένει η φιλτροχοάνη της blitz,που την είχε φιλος σε celica ts...Θα κανουμε τπτ?Ο κύριος λόγος που την βαζω είναι γιατι γουσταρω το "ρουφηγμα" και όχι γιατι περιμένω τπτ αλλά ο astakos έλεγε πως κανει και δουλεια..Λογικό φαντάζομαι.Εσεις τι εμπειρίες εχετε απο φιλτροχοάνες στα ts σας?

syele · #3 28-02-06, 00:07

Σκέφτομαι να βάλω κι εγώ αλλά παρά τα καλά λόγια που ακούω με πρβληματίζει το γεγονός της κακής κατακράτησης που έχει η μεταλλική Blitz. Θα αφήνει να περνάει πολύ πράγμα και δεν μου είναι ευχάριστο στη σκέψη.

Υπάρχουν όμως και άλλες καλές εφαρμογές όπως η Typhoon της Κ&Ν. Με καλύτερη κατακράτηση και παρόμοια απόδοση.
Εναλλακτικά σκέφτομαι τη μεταφορά της μπαταρίας στο πίσω μέρος και τη δημιουργία σαφώς μεγαλύτερου airbox με το κατάλληλο ελεύθερο (και φυσικά πολύ μεγαλύτερο) φίλτρο. ίσως και την τοποθέτηση εκεί μέσα της φιλτροχοάνης. Με το συν του περιορισμένου θορύβου.

Θα δούμε...

MAD-MAX · #4 28-02-06, 11:25

για αλλαγη απο 1η σε 2α μεσα στο lift δοκιμασε το εξης
λιγο πριν χτυπησει κοφτη γυρω στις 7800 μετακίνησε προς την θεση νεκρα το λεβιε (χωρις συμπλεκτη) εκει ακριβως που θα σκαλωσει πατα συμπλεκτη εχοντας το γκαζι πατημενο. με το που περασει ο λεβιες την θεση νεκρα και μπει στην 8εση 2α πριν κουμπωσει ασε συμπλεκτη...

οπως καταλαβαινεις το συγκεκριμενο θελει αρκετη εξασκηση...καλο αυτι...προσοχη...και πολυ γρηγορες και ακριβειας κινησεις...
τοι γινεται παντως γινεται...

οταν πριν καιρο εκανα σε καλη ασφαλτο καποιες μετρησεις με G-Tech αλαζοντας 1-2 μεσα στο lift καταφερα και εια χρονο για 0-100 7.139 και 7.210
πραγματικα το αυτοκινητο κλωτσουσε...
οσες αλλαγες δεν τις πετυχα στο λιφτ τοτε εβλεπα χρονο στο 7.7 και 7.8 αλλα ποτε πανω απο απο 8 σαν καποιους βλακες κουλους δημοσιογραφους που ειχανε μετρησει 8.2 ή 8.4 και εβγαζαν το ts (celica) πιο αργο απο το MR2

kosmas · #5 28-02-06, 13:31

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από MAD-MAX";p=&quot

για αλλαγη απο 1η σε 2α μεσα στο lift δοκιμασε το εξης
λιγο πριν χτυπησει κοφτη γυρω στις 7800 μετακίνησε προς την θεση νεκρα το λεβιε (χωρις συμπλεκτη) εκει ακριβως που θα σκαλωσει πατα συμπλεκτη εχοντας το γκαζι πατημενο. με το που περασει ο λεβιες την θεση νεκρα και μπει στην 8εση 2α πριν κουμπωσει ασε συμπλεκτη...

Αν πατάς πάνω στην αλλαγή και το γκάζι δεν έχει κίνδυνο να πάθει ζημιά ο κινητήρας?

MAD-MAX · #6 28-02-06, 13:32

πιστευω οτι επιβαρυνεις κιβωτιο και μεταδοση.....

madvinegar · #7 28-02-06, 14:12

Οπότε μετά από λίγο καιρό το πρόβλημα δεν θα είναι να πετύχεις την 2α μέσα στο lift αλλά γενικά να καταφέρεις να την βάλεις...

Gorillas · #8 28-02-06, 14:58

Δηλαδή άσχετο με αυτό που λέτε, αν ο κόφτης σας ήταν καμια 200 στροφές πιο πάνω θα είχατε πολύ καλές εκκινήσεις σωστα; Όχι πως τώρα δεν είστε γρήγοροι!!!

MAD-MAX · #9 28-02-06, 15:50

Ayto poy xreiazetai h TS ειναι μετατοπιση του lift point 1200 στροφες πιο χαμηλα...γυρω στις 5000
στην ιαπωνια που κανανε μια τετοια μοντιφα χωρις καμια αλλη βελτιωση καταφεραν και κατέβασαν κατα 0.6 sec το 0-100.....

Stathis · #10 28-02-06, 15:52

Μια ολιγον ποιο μακρυα 1η θα μας γλείτωνε απο τους πειραματισμους που αναφερει ο MAD-MAX.

Γιατι δεν την βαλανε το εχω απορια. Εγω παντος δεν προσπαθω να πιασω το λιφτ. ας πεσει στις 6000 η βελονα. δεν χαθηκε και ο κοσμος.