προβλημα με εξατμιση - Σελίδα 3

JL_e10 · #21 02-09-09, 20:57

Νικηφορε δεν υπαρχει περιπτωση να ειναι τοσο μικρες!! Γυρω στα 45 με 50 πρεπει να ειναι, πιο μικρη το αποκλειω.

NikiforosGT · #22 02-09-09, 21:16

LOL ρε συ!!! στο starlet ήταν πάντως 35αρα. Αφου aftermarket κάνουμε 50-55mm και 60mm η μεγαλύτερη διάμετρο που έχω ακούσει για μαμά turbina toyota CT9 πάντα για τα 4E-FTE δεν παίζει η μαμα να είναι 45-50!!!! με τίποτα! την δικιά μου την πετάξαμε με την μία αλλά λίγο που την είδα με το μάτι παραπάνω από 35-38mm δεν παίζει να είναι με τίποτα, δεν ξέρω αν η VVT-i έχει ίδια διάμετρο. Να φανταστείς ότι τα 50,8 mm είναι 2 ίντζες είναι δυνατόν το μαμά να έχει τόσο μεγάλη διάμετρο εξάτμισης? με το μάτι εγώ την μαμά του starlet για 1 ίντζα την έκοψα και της corollas μου ελάχιστα παραπάνω δλδ μιλαμε για 38 περίπου mm. (Εξωτερικές διαμέτρους λέω πάντα). Επειδή δουλεύω και σε μαγαζί με υδραυλικά και ασχολούμε χρόνια με τέτοια ξεχωρίζω με το μάτι τις διαμέτρους στις σωλήνες σε ίντζες τουλάχιστον. Δυστυχώς στο Toyota EPC δεν αναφέρονται διάμετροι και ούτε και στο RETIS.

madvinegar · #23 03-09-09, 01:56

Νικιφορε εμενα μαμα 1400 vvti εχει 45αρα πανω.

Αρα λογικα και η 111 vvti την ιδια διαμετρο θα έχει αλλα δεν μπορω να το πω με σιγουρια γιατι η Ε12 εχει 2 καταλυτες ενω η 111 εχει εναν... και δεν ξερω κατα ποσο παιζει ρολο αυτο στην διαμετρο της εξατμισης...

NikiforosGT · #24 03-09-09, 10:41

Εγώ πάντως που είδα την μαμίσια εξάτμιση της ΕΕ111 με τον 4E-FE ήταν πολύ ποιο μικρή από τα 55mm που έχω τώρα, φυσικά δεν αποκλείεται στην VVTI να έχει μεγαλύτερη. Δλδ αν δείτε την σωλήνα την δικιά μου τώρα που είναι 55mm σε σχέση με την μαμίσια δείχνει πολύ χοντρή. Αλλά με μικρές διαφορές δεν παίζει να έχει πρόβλημα, εγώ πιστεύω ο καταλύτης του την κάνει γιατί είναι πολύ ελεύθερος και για πολλά άλογα.

Γιώργος · #25 03-09-09, 13:26

Παιδια σημερα το πρωι εκανα δοκιμη το δικο μου και ενα ιδιο vvti του μηχανικου μου, τελεικα 1η, 2α, και 3η ειμαι καλυτερος, βεβαια λογο ωρας και για τους δυο (εχουμε και δουλειες) δεν μπορεσαμε να συνεχισουμε την δοκιμη, δεν ξερω βρε παιδια, τι να πω εκεινος ειχε κανει και την προηγουμενη δοκιμη και το αμαξι ηταν κουφιο, τωρα πεταγε, λετε να ηθελε στρωσιμο η εξατμιση (ο καταλυτης) ή να ειχα κακης ποιοτητας βενζινη, αλλα και παλι μονο 100 ΕΚΟ βαζω, απο το ιδιο βενζιναδικο.

επισης η εσωτερικη διαμετρος της σωληνας ειναι 42 για το vvti 1.4

A και την παλαια εξατμιση δεν την εχω γιατι εκανα λαλακια και του την αφισα

jason · #26 03-09-09, 13:56

παιδια για το 1.3 η διαμετρος ειναι 38

NikiforosGT · #27 03-09-09, 17:50

Αρα είχα δίκιο δλδ! οπότε η VVTI έχει μεγαλύτερη διάμετρο από την στρογγυλοφάναρη. Και σήμερα είδα μια sedan και φαινόταν η σωλήνα και είναι υπερβολικά μικρή!!! (38mm) δλδ. Jason που το ξέρεις εσύ?

Γιώργος · #28 03-09-09, 18:03

Σωστα ολα αυτα που λεμε αλλα υπαρχει κατι που πρεπει να δουμε, στο site της TTE στις σπορ εξατμισεις για την ε11 αλλα και για την zze111 εχει τους ιδιους κωδικους,

http://www.tte.de/popup/TTE/cm_corol...t_silencer.htm

http://www.tte.de/popup/TTE/cm_corolla_E11_silencer.htm

αρα δεν μπορει να εχουν διαφορές στην διαμετρο της σωληνας.

NikiforosGT · #29 03-09-09, 18:07

αυτό δεν έχει καμία σχέση! μπορεί η μαμά να έχουν αλλη διάμετρο αυτό δεν σημαίνει ότι από την μια corolla στην άλλη δεν κάνει η εξάτμιση όμως εφόσον είναι ίδιο το αμάξωμα!!! επίσης το μοτερ της VVTΙ είναι άλλο και ποιό δυνατό από της στρογγυλοφάναρης, άρα το βλέπω λογικότατο να έχει μεγαλύτερης διαμέτρου εξάτμιση! επίσης τα starlet ep82-ep91 έχουν ίδια διάμετρο εξάτμισης με την corolla που έχει το 4E-FE μάλιστα αυτό το μοτερ φοραει και το starlet ep91 οπότε λογικό.

Γιώργος · #30 04-09-09, 11:38

Παιδιά έχετε γνώμη για τον εξατμισά Βαγιανό? Έχω ακούσει καλά λόγια. Έχει φτιάξει κανείς εκεί, να μας πει την γνώμη του?