4efe--->4efte

[NikiforosGT]

όπως θα δεις στις φωτος ίσα που φαίνεται λίγο από κάτω η κάτω έξοδος του i/c. Είναι και πολύ διακριτικό και ψαρώνουν πολλοί αφού δεν το βλέπουν! Τις σωληνώσεις τις έχω φτιάξει μόνος μου, γιαυτό είναι λιγάκι ατσούμπαλα τα κολλήματα:Pppp

[xaralampos]

εχω το ε11.επειδη ποιο κατω γραφεις εκσατμιση απο 50 εως 60.το αμαξι θα μινει μαμα το πολι μεχρι 150 αλογα να το παω.οχι παραπανω.οποτε φιλε νομιζω δλδ οτι μια 50 ειναι καλη.τι λες?παντως καλη μαγκια αυτο με το μαμα intercooler καλα το εκανες εκει κατω .παιζει να το κανω και εγω ετσι ισα ισα να φαινεται.

[NikiforosGT]

Το intercooler δεν φαίνεται, αν πας πολύ κοντά και το ψάχνεις μόνο. 55αρα κανε καλύτερα όχι 50αρα.

[xaralampos]

μπορεις να μου εξιγησεις σε παρακαλω τι διαφορα θα εχω με την 50αρα?το αμαξι μου ειδη ειναι συνεργειο και πρεπει σιγα σιγα να κανω και εξατμιση.

[NikiforosGT]

όσα παιδιά ξέρω με μαμα τουρμπίνα και μαμα πίεση και έβαλαν 50αρα μετά την θεωρούσαν λίγη! οι περισσότεροι κάνουν 55αρα και λένε είναι και η καλύτερη και μερικοί και 60αρα. Μιλάω πάντα για εξωτερική διάμετρο σωλήνας γιατί ανάλογα με το πάχος της το μέσα είναι μικρότερο, πάντως σίγουρα δεν είναι το πάχος περισσότερο από 1mm, οι σωληνώσεις πάντως που χρησιμοποίησα στο intercooler (εκτός εκεί που έχω κάνει κολλήματα) οι υπόλοιπες είναι ανοξείδωτη σωλήνα Φ 50mm X 2mm. Aν κάνεις εξάτμιση ανοξείδωτη μπορεί να είναι 2mm αν λοιπόν κάνεις 50αρα το μέσα θα είναι 48mm, που την θεωρώ μικρή, φρόντισε η μέσα διάμετρος να είναι 55-60mm. Tα λέω αυτά μετά απο πολύ ανάλυση σε άλλα forums με παιδιά που έχουν 4E-FTE και πάντα μιλάμε για μαμά πίεση και turbina. Να πω ότι φίλος είχε βρει μαμά εξάτμιση από starlet GT και την έβαλε στο starlet ep82, και μετά φυσικά δεν έκανε καθόλου θόρυβο αλλά δεν τραβαγε σαν το δικό μου! είχε και το μαμά καζανάκι με 2 μπούκες (δίδυμες). Την άλλαξε και έβαλε 60αρα με ελεύθερο καζανάκι και το αμάξι πέταγε μετά! ΜΕΓΑΛΗ διαφορά! επίσης το μαμά downpipe (καταλύτης) δεν μπαίνει στην corolla επειδή έχει γέφυρα! πρέπει να κάνεις χειροποίητο downpipe και αν θες να έχεις καταλύτη, βάζεις μεταλλικό από κάτω.

[xaralampos]

επειδη εχω τελικο 50αρι και μου αρεσει ο θορυβος που κανει δλδ δεν κανει πολι βαβουρα βγαζει ωραιο μπασο ετσι λεω να την κανω τελικα 50αρα.το αμαξι δεν θα το εχω για κοντρες οποτε θα ειμαι καλιμενος.κατω γραφεις οτι δεν ταιριαζει ο καταλιτης.το παλιο το μοτερ που ειχα εγραφε επανω στο injection efi.το μοτερ που πειρα τωρα δλδ του starlet gt γραφει και σε αυτο το ιδιο.παιζει κανενα ρολο αυτο?αυτο που θελει σιγουρα αλλαγη ειναι το καρτερ.

[NikiforosGT]

Κοίτα το κάρτερ δεν χρειάζεται αλλαγή! το καρτερ του μοτερ αυτου έχει στόμια για την τουρμπίνα για να επιστρέφει τα λάδια εκει η τουρμπίνα και για να το αλλάξεις είναι φασαρία. Αν το κάνεις πρέπει να κολλησεις σωληνάκι και να βρεις κοντό κάρτερ για να κερδίσεις σε ύψος από την εξάτμιση. Βασικά περνάς από κάτω δεν σε πειράζει το κάρτερ!!! για τον καταλύτη που λες στο 4E-FTE είναι δίπλα από την τουρμπίνα και είναι το ίδιο το downpipe. Αν δεν ξέρεις τι είναι, είναι αυτό το κομμάτι που ενώνει τουρμπίνα (έξοδο) με την υπόλοιπη εξάτμιση. Αυτό που σε εμποδίζει είναι η γέφυρα που έχει η corolla από κάτω και όχι το κάρτερ. Δες πως είναι ο καταλύτης. Σε λίγο θα σηκώσω και άλλες φωτος να δεις.

[NikiforosGT]

Στις 2 παρακάτω φωτος στο starlet gt θα δεις ότι από κάτω από το μοτερ ΔΕΝ υπάρχει γέφυρα και έτσι το downpipe κατεβαίνει εύκολα κάτω και κάνει και μεγάλη κούρμπα κάτι που δεν μπορεί να γίνει στην corolla! δλδ αν βρεις κανενα downpipe από starlet να ξέρεις οτι κατά 99% δεν κάνει!!! πρέπει να είναι ΠΟΛΥ μαζεμένο για να μην χτυπάει στην γέφυρα, επίσης δείχνω πως είναι ο μαμά καταλύτης/downpipe και πως ήταν το downpipe που έβαλα μετά, και καταλύτη από κάτω αφού αυτό ειναι σκέτη σωλήνα και δεν έκανε και στην corolla (το downpipe).

[naevy]

50άρα είναι μάλλον λίγο (καμία σχέση τα αέρια εξάτμισης του ατμοσφαιρικού με το turbo), 55άρα καλύτερα για μαμά πίεση, 60άρα αν σκοπεύεις να ανεβάσεις πίεση αργότερα.
όσο πιο μικρή η διάμετρος της εξάτμισης, τόσο περισσότερη ροπή "κρατά" το μοτέρ, όσο πιό μεγάλη, στροφάρει καλύτερα ψηλά στις >6000rpm.
εγώ έχω 60άρα με μεγαλύτερο intecooler μπροστά, 0,85bar πίεση και 60άρα, και είμαι ευχαριστημένος και από ροπή και από δύναμη στα ψηλά.

ΥΓ: φώτο από το downpipe σε Ε11

[xaralampos]

ευχαρηστω πολυ για την βοηθεια παιδες.αλλα συγνωμη σας εδωσα λαθος πληροφορια.εχω την corolla e10.για αυτο σας λεω οτι εμποδιζε το καρτερ.ο καταλητης παντος απο οτι φαινεται ακομα δεν ενοχλει εκει που ειναι.το intercooler φιλε ποσο σου βγεικε?