ΝΤΕΠΟΖΙΤΟ Ε111

[pwpwpali]

Αρχική Δημοσίευση από antonios7

εγώ πάντως έχω βγάλει αθήνα-θεσ/νικη με ένα τεπόζιτο, στο χαλαρό βέβαια και όταν είχε τα μαμά λάστιχα (175-65-14)..λίγο ακόμα και θα έσπρωχνα (ήμουν και φορτωμένος).
τώρα έχω βάλει άζωτο στα λάστιχα μπας και κάνω περισσότερα km με τα ίδια λίτρα (15% οικονομία σύμφωνα με φυλλάδιο που έχω δει - πολύ αισιόδοξο)

4 ατομα...φουλ πορτ παγκαζ 16αρες 195-45 μεσα σε 4 ωρες ασπροβαλτα με ενα ντεποζιτο χωρις καν να σκεφτω ωχ θα μεινω

[alex-g]

Αρχική Δημοσίευση από antonios7

εγώ πάντως έχω βγάλει αθήνα-θεσ/νικη με ένα τεπόζιτο, στο χαλαρό βέβαια και όταν είχε τα μαμά λάστιχα (175-65-14)..λίγο ακόμα και θα έσπρωχνα (ήμουν και φορτωμένος).
τώρα έχω βάλει άζωτο στα λάστιχα μπας και κάνω περισσότερα km με τα ίδια λίτρα (15% οικονομία σύμφωνα με φυλλάδιο που έχω δει - πολύ αισιόδοξο)

Αρχική Δημοσίευση από pwpwpali

4 ατομα...φουλ πορτ παγκαζ 16αρες 195-45 μεσα σε 4 ωρες ασπροβαλτα με ενα ντεποζιτο χωρις καν να σκεφτω ωχ θα μεινω

τι λετε ωρε?? prius διλαδι το corolla111 με ενα τεποζητακι φτασατε ος εκει εβγε εγω παντος με το audi ασχετα αν ειναι 1.6 και ειχα και τρεϊλερ το ρεζερβουαρ του ειναι 75λιτρα οπως το ακουτε 75 και χριαστικε και +20 ευρα και σεις πηγατε με ενα bravo

[Nikr]

...και καλυτερο από prius μη σου πω
Αρκει στο ανέβα να φυσα Σορόκος, και κατέβα Βοριάς

[madvinegar]

Στο ανέβα Όστρια και στο κατέβα Τραμουντάνα εννοείς...

[Nikr]

Thanks καπετάνιε

[antonios7]

Αρχική Δημοσίευση από Zaha

Φιλε μου ,τι ακριβως παιζει με το αζωτο;Κατι σχετικα με οικονομια καυσιμου και πως;Ενδιαφερον

το άζωτο διατηρεί σταθερή την πίεση των ελαστικών για κανά χρόνο περίπου.
οπότε η λογική λέει οτι θα κάψεις λιγότερο. Τώρα αν καβαλάς πεζοδρόμια καθημερινά εκεί αλλάζει. Επίσης λέει οτι έχει καλύτερα ποιότητα κύλησης (σαν να κινήσαι πάνω σε ένα στρώμα αέρα - αυτό είναι αλήθεια πάντως). Πιστεύω οτι 15% είναι πάρα πολύ. Ίσως ένα 5 με το ζόρι, ίσως.
Δεν το έχω πολύ καιρό οπότε πρέπει να κάνω κι άλλα γεμίσματα για να δω τι ισχύει.

όταν πας με 3000-3500 στροφές σε όλη σχεδόν την εθνική, λογικό είναι να έχει μέγιστη οικονομία καυσίμου και να πλησιάζει τις τιμές που δίνουν οι κατασκευαστές. εξού και τα πολλά km με ένα γέμισμα...

[alex-g]

Αρχική Δημοσίευση από antonios7

το άζωτο διατηρεί σταθερή την πίεση των ελαστικών για κανά χρόνο περίπου.
οπότε η λογική λέει οτι θα κάψεις λιγότερο. Τώρα αν καβαλάς πεζοδρόμια καθημερινά εκεί αλλάζει. Επίσης λέει οτι έχει καλύτερα ποιότητα κύλησης (σαν να κινήσαι πάνω σε ένα στρώμα αέρα - αυτό είναι αλήθεια πάντως). Πιστεύω οτι 15% είναι πάρα πολύ. Ίσως ένα 5 με το ζόρι, ίσως.
Δεν το έχω πολύ καιρό οπότε πρέπει να κάνω κι άλλα γεμίσματα για να δω τι ισχύει.

όταν πας με 3000-3500 στροφές σε όλη σχεδόν την εθνική, λογικό είναι να έχει μέγιστη οικονομία καυσίμου και να πλησιάζει τις τιμές που δίνουν οι κατασκευαστές. εξού και τα πολλά km με ένα γέμισμα...

και φουσκωμενα τιγκα να ειναι το λαστιχο με κανονικο αερα παλι το ιδιο συμβαινει αλη ειναι ιδιαφορα του αζοτου με τον αερα και αυτη ειανι στα μορια και γιαυτο διατηρεί σταθερή την πίεση των ελαστικών για κανά χρόνο

[antonios7]

ναι αυτό λέμε. όταν έχεις χάσει πίεση με τον αέρα (συνήθως δεν το καταλαβαίνεις), θα κάψεις περισσότερο γιατί θα ζορίζεται περισσότερο το αμάξι, ενώ το άζωτο τη διατηρεί σταθερή για πολύ καιρό και δεν είναι ανάγκη να κοιτάς κάθε βδομάδα την πίεση.

[madvinegar]

Επειδή έχει ξανασυζητηθεί το θέμα και εχουν πει και τη γνωμη τους άτομα που ασχολούνται με το αντικείμενο (συγκεκριμένα ο Leon74), η διαφορά σε αζωτο και αερα στα λάστιχα ειναι σχεδόν μηδενική δλδ 0,000+.
Προσωπικά λοιπόν αποκλείω να δω κάποια διαφορά στα λάστιχα, στην κύλιση ή στην κατανάλωση.
Η μόνη διαφορά που ίσως ισχύει είναι ότι το άζωτο λόγω καποιων μορίων που έχει είτε ζεσταίνεται πιο γρήγορα είτε πιο αργά... Δεν θυμαμαι ακριβως...