μετατροπη σε 2zz

[christos-kyrg]

γεια σου συνονόματε,το avensaki αυτό το γουστάρω και γω πολύ,το έχει ο πατέρας μου και πριν πάρω το corolla αυτό οδηγούσα to προ facelift βέβαια.Αφού θες να το κρατήσεις(και εγώ θα το κρατούσα) μάζεψε κάποια χρήματα να δεις που κυμαίνεσαι,και αν δεν σε πιέζει ο χρόνος ζυγίζεις με την ησυχία σου τι σε συμφέρει.αν δεν θες να έχεις το μυαλό σου για έλεγχους και τέτοια κάνεις έναν υπερκυβισμό( βρίσκοντας τα μέταλλα ανά καιρούς πουλιούνται σε πολύ καλές τιμές, εγώ τα βρήκα με 400ευρω),ρώτα και αλλον μηχανκό αμα γνωρίζεις για τιμές και τέτοια να ξέρεις. η μετατροπή αυτή ειναι αρκετά ικανοποιητικη και έχεις και το κεφάλι σου ήσυχο. Τώρα άμα θέλεις περισσότερη δύναμη κάνε ένα turbisma δεν έχει θέμα με το να το δουλεύεις καθε μέρα απλα θέλει να το προσέχεις λίγο παραπάνω το μόνο που είναι ζόρι είναι το οικονομικό για το turbo, για την εγκατάσταση! Αυτά απο εμένα, ελπίζω να μην κούρασα!! Έτσι θα έκανα εγώ στην θέση σου επειδή και εγώ το γουστάρω αυτό το μοντέλο και δεν έχω όρεξη να μπορούν να με γράφουν για μετατροπή τα όργανα τάξης

[preatorian]

Eδω θα βρεις μια πολυ καλη μετατροπη http://www.corollaclub.com/forums/sh...ad.php?t=23581

[χρηστος]

ευχαριστω πολυ για το ενδιαφερον.δεν ξερω τι να κανω.τα πραγματα για τον υπερκυβισμο δεν κοστιζουν ιδιαιτερα με 500-700 ευρω βρισκεις στροφαλο μπιελες πιστονια πολλαπλη και πεταλουδα.απλα με προβληματιζει το βαρος του avensis και το ποσο θα γινει πιο σβελτο μετα τον υπερκυβισμο.τα οργανα της ταξης ειναι και αυτα ενα σοβαρο θεμα και ειδικα εδω που ειμαι πεφτει ψαξιμο και καρφωτες.

[corollapatra]

Κατ' αρχάς να πω ότι έχεις το καλύτερο AVENSIS όλων των μοντέλων που έχουν βγει. Για εμένα η λύση του 2zz δεν είναι η ενδεδειγμένη. Το κυριότερο έχει να κάνει με το γεγονός ότι θα κάνεις μία μετατροπή που δε θα είναι δηλωμένο το μοτέρ με σοβαρές επιπτώσεις εάν σε πιάσει κάποιος. Από την άλλη η φιλοσοφία του 2zz λέει ότι για να "πάει" πρέπει να το πατήσεις και να το λειτουργείς πάνω από τις 6.200 στρ αφού από εκεί και κάτω λειτουργεί και αποδίδει ως ένα απλό τυπικό 1800άρι ατμοσφαιρικό μοτέρ. Για εμένα, εφόσον δε θες να μπεις στην αντικατάσταση του αυτ/του σου (και καλά κάνεις) προτείνω υπερκυβισμό και τούρμπο/κομπρέσσορα (ο υπερκυβισμός μόνος του δε θα σου δώσει κάτι εξαιρετικό στη δική σου καρότσα) ή όπως είσαι τούρμπο/κομπρέσσορα...

[giannis gt]

Και εγω είμαι της αποψης για Turbo και δεδομενου των πολλως χμ που αναφέρεις θα πω 2 πραγματα!!!
1ον Πρεπει το Τουρμπισμα να γινει σωστο ,οποτε όχι με κατι λιγοτερο από 5000 ευρω!!!Για να εισαι αξιόπιστος!!!
2ον Το κοστος μετακινησης μιας και θα καταναλώνεις περισσοτερο πρεπει να το συνυπολογίσεις στα Extra μηνιαια εξοδα!!!

Αν τιποτα από τα δυο δεν σε φοβιζει τοτε ΠΡΟΧΩΡΑ!!!
Σφυρηλατο-επισκευασμενο και με 1 bar ΔΕΝ θα παθει ΤΙΠΟΤΑ ΠΟΤΕ!!!

[pilotos7]

Εγω λεω να το αφησεις οπως ειναι.Ολα μια ιδεα ειναι.

[giannis gt]

Αρχική Δημοσίευση από pilotos7

Εγω λεω να το αφησεις οπως ειναι.Ολα μια ιδεα ειναι.

Ψεμματα.........

Δυσκολες οι εποχές!!!
ΔΕΝ ξερω αν τελικα αξιζουν τοσα χρηματα και το λεω εγω αυτό!!!!

[GiWrGoS@XXX]

Σε ενα αμαξι που στο παιρνουν 3-3,5 χιλιαρικα μετρητα και κανεις τον σταυρο σου...δεν αξιζει με την καμμια να ριξεις 2-3-5 χιλιαρικα...Η μονη ρεαλιστικη λυση ειναι να κανεις υπερκυβισμο για να κανεις πιο ανετα ταξιδακια και να χεις λιγο πιο ροπατο αμαξακι...και σιγα σιγα να αποσβεσεις το κοστος εφοσον σκοπευεις να το κρατησεις Αν εχεις 5000 χιλιαρικα για πεταμα , πουλα και το αμαξι σου και βρισκεις mercedes c/clk 1.8compressor του 04-05 να κανεις τα λουσα σου και τα γκαζιδια/παντηλικια σου ή παρε απευθειας corolla ts

[χρηστος]

Πολυ μπερδεμα ρε γαμωτο.ο υπερκυβισμος ειναι καλη λυση.τα πραγματα τα βρισκω με λιγα χρηματα.ο μαστορας θελει 500+ευρω.με εξατμιση δεν νομιζω να ξεπερασω τα 2000ευρω.

[tom ks]

Η καλυτερη λυση ειναι υπερκυβισμος! θα σου στοιχισει λιγοτερα χρηματα απο το 2ΖΖ! το υπερκυβισμενο με μερικα πραγματα ακομα ισως φτανει τα αλογα του ts!