The new Kia pro_cee'd GT

[corollapatra]

Ρε Μπάμπη, το GT86 δεν απευθύνεται σε κοντράκιδες ούτε στο τμήμα marketing της ΤΟΥΟΤΑ έσπασαν το κεφάλι τι να κάνουν με το πρόβλημα της Ελλάδας και την υψηλή φορολογία στα μεγάλα κυβισμού αυτ/τα. Θα το πάρει αυτός που μπορεί να το αντέξει οικονομικά και θα εκτιμήσει και απολαύσει αυτά που μπορεί να δώσει αυτό το αμάξι (και όλοι ξέρουμε πόσες δόσεις ανδρικής στύσης, για να μη γράψω άλλη λέξη, μπορεί να δώσει...).

Για το ΚΙΑ, ωραίο αυτ/το σε καλή τιμή όντως αλλά με 200+ άλογα και 0-100 στα 7,7 δευτ. νομίζω ότι είναι αρκετά πίσω από τον ανταγωνισμό...

[endurasKE-30]

Ανδρεα δε την καταλαβα την τελευταια σου προταση.

[corollapatra]

Εννοείς για το ΚΙΑ; Λέω ότι σύμφωνα με το δημοσίευμα, το αυτ/το είναι 204 άλογα και η επιτάχυνση 0-100 στα 7,7 δευτ., νούμερο που το θεωρώ σχετικά αργό...

[endurasKE-30]

Για 1600cc και 22,000?
Τι ανταγωνιστες εχει?

[corollapatra]

Δεν αναφέρομαι στη τιμή ούτε στα κυβικά. Αναφέρομαι στο γεγονός ότι πρόκειται για το hot hatch της ΚΙΑ το οποίο κατ' εμέ, με 204 άλογα θα έπρεπε να έχει καλύτερες επιδόσεις. Εάν υποθέσουμε ακόμα ότι οι εταιρίες "κλέβουν" και λίγο στις ανακοινώσεις των μετρήσεων για λόγους marketing, αυτό το νούμερο πιθανόν να είναι μεγαλύτερο. Το Opel Astra 1.6T με τα 180hp έχει ελαφρώς καλύτερες επιδόσεις.

[LIAKOYRAS]

Κατα την αποψη μου οι Κορεατες ειναι οι Γιαπωνεζοι του παροντος, ωραια αμαξια με καλους κινητηρες σε εξαιρετικη τιμη και με πολυετη εγγυηση.
Εξαλλου ως χωρα κατασκευης την Κορεα ειναι προτιμοτερο για μενα, απο Πολωνιες-Αγγλιες-Τουρκιες και τα σχετικα...
Τωρα ας απαντησει καποιος με ειλικρινεια (στον εαυτο του), με 15 χιλιαρικα παιρνεις το yaris-auris ή το ceed?Η εν προκειμενω με 22000 παιρνεις το gt ή auris full extra?
Εγω παντως σιγουρα εαν ξαναπαρω αμαξι απο Κορεα μερια θα ειναι....
Για τον φιλο που συγκρινει το ceed με το gt 86, να επισημανω οτι μπορει καποιος να πει οτι χρειαστηκε κοτζαμ TOYOTA συνεργασια με αλλη εταιρεια για να βγαλει ενα τετοιο αυτοκινητο (που δεν ειναι και κατι πρωτοποριακο) και ο αντιπαλος του μαλλον απο την αδελφη HUYNDAI το veloster.
Καλη χρυση και αγια η ΤΟΥΟΤΑ, ειχα starletακι του 95, avensis του 2002 και τωρα corolla 05, αλλα σε αντιπροσωπεια της ουτε που θα ξαναμπαινα....

[giannis gt]

Αρχική Δημοσίευση από mpesikos

Με 2000cc και τιμη 30000+ ναι οι ιαπωνες κοιμουνται..
Το θεμα ειναι να βγαλουν ενα κινητηρα 1400,1600 αντε 1800..τουρμπο εννοειται
Οσο για το gt86 δεν λεω φοβερο αμαξι αλλα αργο(ατμοσφαιρα)αν ηταν 1800Τ τοτε ναι θα ειχε ολο το πακετο.
Να δωσω τωρα τοσα λεφτα να με περνουν σχεδον ολα τα αυτοκινητα της κατηγοριας και να πληρωνω τα μαλλιοκεφαλα μου σε τελη ασφαλειες φορους κτλ?Οχι δεν θα παρω

+1000000000000000000000000


Αντρεα δηλαδη η ΚΙΑ ασχοληθηκε με την Ελλαδα και εβαλε μοτερ 1600 Turbo???
Και η OPEL,PSA group????
Και αλλες πολλες με 1.2 και 1.4 Turbo???
Μην τρελλαθουμε κιολας!!!
Ειναι η νεα παγκοσμια μοδα downsizing των κινητηρων με Turbo!!!
Και ΔΕΝ το κανουν για την Ελλαδιτσα το κανουν για την ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ αγορα που υπαρχει γενικη κριση ,αν δεν το καταλαβατε.....

Καλη χρυση η ΤΟΥΟΤΑ αλλα η αγορα αλλαζει και ενα νωχελικο ατμοσφαιρικο μοτερ των σκαρτων 190 ιππων (ας λεει 200) το GT86 δεν ειναι Η προταση της αγορας οπως και να το κανουμε ,αντικειμενικα παντα!!!!
Ειναι και οι ρυποι στην μεση......

Οσο για τις επιδοσεις οντως το 7.7 για το 0-100 με 204 αλογα ακουγεται καπως, αλλα μην ξεχνας το βαρος και οτι δεν ειναι αμαξια για κοντρες αλλα sport οδηγηση!!!
Εξαλλου μπορει να ειναι και φειδωλοι στις εκτιμησεις ή να μην ειναι 204 αλογα πραγμα σπανιο για Turbo ,αλλα κλασικο σε Ανατολικης προελευσης αμαξια!!!!

[neoklis]

τι ΚΙΑ ΚΑΙ ΜΙΑ .............
VOLVO V40 1.6 T4 R-DESIGN POLESTAR

[LISSAS]

Μελετώντας τις επιδόσεις ενός "hot" αυτ/του, δεν επικεντρώνεσαι μόνο στο 0-100, αλλά και στις ρεπρίζ. To KIA CEED μπορεί εκεί να δείχνει τα δόντια του. Επίσης, τα 7 χρόνια εγγύηση δεν τα δίνουν για πλάκα. Από αξιοπιστία θυμίζει... ΤΟΥΟΤΑ. Έχω και ΚΙΑ Picanto με 65.000 km στην πλάτη και δεν έχει κάνει "κιχ" ούτε το μοτέρ, αλλά ούτε και το αμάξωμα (πχ τριγμοί).
Φορολογία/ασφάλεια 1.600, τούρμπο με 204 HP, απαράμιλλη αξιοπιστία... Χαλαρά θα το προτιμούσα λοιπον, από οτιδήποτε άλλο (αν αγόραζα αυτ/το).

[corollapatra]

Εννοείται ότι ούτε η ΚΙΑ ασχολήθηκε με την Ελλάδα. Το sizing είναι παγκόσμιο φαινόμενο σε όλες σχεδόν τις αυτοκ/μηχανίες όχι για λόγους φορολόγησης αλλά για λόγους κόστους, ρύπων, κατανάλωσης. Η ΤΟΥΟΤΑ καλώς ή κακώς αυτό το πετυχαίνει (προς το παρόν) με τα ατμοσφαιρικά μοτέρ της. Ναι, έχει μείνει πίσω στο κομμάτι των επιδόσεων και των συγκρίσιμων μεγεθών (ίπποι, ροπή, επιδόσεις) αλλά μένει άνετα στη κορυφή των πωλήσεων και της αξιοπιστίας. Σύντομα θα αναγκαστεί και η ίδια να το ακολουθήσει αυτό το μοτίβο.

Από την άλλη, μη κακολογούμε τα περί συνεργασίας ΤΟΥΟΤΑ-SUBARU. Και αυτό είναι ένα φαινόμενο της εποχής για μείωση του κόστους, οι συνεργασίες δηλαδή μεταξύ των εταιριών. Όλοι το κάνουν, δεν είναι μόνο η ΤΟΥΟΤΑ...