Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από mpesikos
Με 2000cc και τιμη 30000+ ναι οι ιαπωνες κοιμουνται..
Το θεμα ειναι να βγαλουν ενα κινητηρα 1400,1600 αντε 1800..τουρμπο εννοειται 
Οσο για το gt86 δεν λεω φοβερο αμαξι αλλα αργο(ατμοσφαιρα)αν ηταν 1800Τ τοτε ναι θα ειχε ολο το πακετο.
Να δωσω τωρα τοσα λεφτα να με περνουν σχεδον ολα τα αυτοκινητα της κατηγοριας και να πληρωνω τα μαλλιοκεφαλα μου σε τελη ασφαλειες φορους κτλ?Οχι δεν θα παρω  |
+1000000000000000000000000
Αντρεα δηλαδη η ΚΙΑ ασχοληθηκε με την Ελλαδα και εβαλε μοτερ 1600 Turbo???
Και η OPEL,PSA group????
Και αλλες πολλες με 1.2 και 1.4 Turbo???
Μην τρελλαθουμε κιολας!!!
Ειναι η νεα παγκοσμια μοδα downsizing των κινητηρων με Turbo!!!
Και ΔΕΝ το κανουν για την Ελλαδιτσα το κανουν για την ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ αγορα που υπαρχει γενικη κριση ,αν δεν το καταλαβατε.....
Καλη χρυση η ΤΟΥΟΤΑ αλλα η αγορα αλλαζει και ενα νωχελικο ατμοσφαιρικο μοτερ των σκαρτων 190 ιππων (ας λεει 200) το GT86 δεν ειναι Η προταση της αγορας οπως και να το κανουμε ,αντικειμενικα παντα!!!!
Ειναι και οι ρυποι στην μεση......
Οσο για τις επιδοσεις οντως το 7.7 για το 0-100 με 204 αλογα ακουγεται καπως, αλλα μην ξεχνας το βαρος και οτι δεν ειναι αμαξια για κοντρες αλλα sport οδηγηση!!!
Εξαλλου μπορει να ειναι και φειδωλοι στις εκτιμησεις ή να μην ειναι 204 αλογα πραγμα σπανιο για Turbo ,αλλα κλασικο σε Ανατολικης προελευσης αμαξια!!!!
Υβριδικός τρόπος
