Ερώτηση για 6ταχυτο κιβώτιο σε corolla e12 4zz

[GiWrGoS@XXX]

Αρχική Δημοσίευση από cchristos

φίλε μου ευχαριστώ για την απάντηση , μελέτησα αυτό το θέμα http://www.corollaclub.com/forums/sh...ad.php?t=23878 αλλά επειδή δεν ήταν γι' e12 δεν μπορούσα να βγάλω 100% σίγουρη απάντηση. Για το μπλοκέ απλά το βρήκα σε καλή τιμή γι'αυτό και είπα να το βάλω. όταν λες κόβει να υποθέσω είναι ποιο κοντό από το ανοιχτό σωστά?

Oταν λεω κοβει ,εννοω οτι υπαρχουν αυξημενες απωλειες ιπποδυναμης στους τροχους λογω αυξημενων τριβων, με αποτελεσμα οτι κερδιζεις (σε χρονο) στην 1η σου απο την καλυτερη προσφυση,να το χανεις με το που θα βαζεις 2α-3η κτλ γιατι το αμαξι σου στο δρομο θα βγαζει 5-10 αλογα λιγοτερα και θα εχει και αυξημενη αδρανεια και αυξημενη καταναλωση....αυτα ειναι ψηλα γραμματα για ενα τουρμπο με μπολικες ροπες αλλα σε ενα 1400αρακι με 13-14 κιλα ροπη και αρκετο βαρος , σιγουρα θα χασεις πιο πολλα απο οτι θα κερδισεις....τωρα αν εχεις σκοπο να ανεβασεις αλογα στο μελλον μεσω υπερκιβισμου-τουρμπισματος και το χεις βρει φτηνα ..βαλτο δεν χανεις τιποτα.. αλλα για να κουλαντρισεις 100 αλογα χωρις να εχεις ροπες...μαλλον περιττο ειναι

[giannis gt]

Αρχική Δημοσίευση από GiWrGoS@XXX

Oταν λεω κοβει ,εννοω οτι υπαρχουν αυξημενες απωλειες ιπποδυναμης στους τροχους λογω αυξημενων τριβων, με αποτελεσμα οτι κερδιζεις (σε χρονο) στην 1η σου απο την καλυτερη προσφυση,να το χανεις με το που θα βαζεις 2α-3η κτλ γιατι το αμαξι σου στο δρομο θα βγαζει 5-10 αλογα λιγοτερα και θα εχει και αυξημενη αδρανεια και αυξημενη καταναλωση....αυτα ειναι ψηλα γραμματα για ενα τουρμπο με μπολικες ροπες αλλα σε ενα 1400αρακι με 13-14 κιλα ροπη και αρκετο βαρος , σιγουρα θα χασεις πιο πολλα απο οτι θα κερδισεις....τωρα αν εχεις σκοπο να ανεβασεις αλογα στο μελλον μεσω υπερκιβισμου-τουρμπισματος και το χεις βρει φτηνα ..βαλτο δεν χανεις τιποτα.. αλλα για να κουλαντρισεις 100 αλογα χωρις να εχεις ροπες...μαλλον περιττο ειναι

+100000000000000!!!!

[cchristos]

Αρχική Δημοσίευση από GiWrGoS@XXX

....τωρα αν εχεις σκοπο να ανεβασεις αλογα στο μελλον μεσω υπερκιβισμου-τουρμπισματος και το χεις βρει φτηνα ..

μα ο απώτερος σκοπός όλων των 4zz δεν είναι να γίνουν 1zz? ή κάνω λάθος? εκτός και εάν το κόστος καλύπτει τον 2zz

[GiWrGoS@XXX]

Αρχική Δημοσίευση από cchristos

μα ο απώτερος σκοπός όλων των 4zz δεν είναι να γίνουν 1zz? ή κάνω λάθος? εκτός και εάν το κόστος καλύπτει τον 2zz

ριξε τα λεφτα του διαφορικου σε μια coilover και ελαφριες ποιοτικες ζαντουλες...θα παρεις αυτο που θες χωρις να χασεις γκαζια, ισως να κερδισεις κιολας λογω ελαφρωματος ...μπορεις καλλιστα να βαλεις κι ελαφρομενο βολαν που στα ατμοσφαιρικα , κανει διαφορα μαζι με το κοντο σαζμαν και δεν ειναι ακριβο.....Οταν περασεις τα 200hp με καποια τουρμπινα ή ροτρεξ και βλεπεις οτι η μουρη ψαρευει δεξια αριστερα σε καθε τουρμπισμα....τοτε σκεψου σοβαρα το μπλοκε διαφορικο....βαρος =προσφυση....δεν εχεις σταρλετ φτερο στον ανεμο με 14αρες ζαντες για να χρειαζεσαι μπλοκε στα 130-160hp..To type-r 200 αλογα εργοστασιακο και το μπλοκε ερχεται ως εξτρα...παρολα αυτα σκιζει ( εσκιζε) κωλους και χωρις αυτο ...μια καλη αναρτηση χρειαζεσαι μονο ..

[cchristos]

Αρχική Δημοσίευση από GiWrGoS@XXX

ριξε τα λεφτα του διαφορικου σε μια coilover και ελαφριες ποιοτικες ζαντουλες...θα παρεις αυτο που θες χωρις να χασεις γκαζια, ισως να κερδισεις κιολας λογω ελαφρωματος ...μπορεις καλλιστα να βαλεις κι ελαφρομενο βολαν που στα ατμοσφαιρικα , κανει διαφορα μαζι με το κοντο σαζμαν και δεν ειναι ακριβο.....Οταν περασεις τα 200hp με καποια τουρμπινα ή ροτρεξ και βλεπεις οτι η μουρη ψαρευει δεξια αριστερα σε καθε τουρμπισμα....τοτε σκεψου σοβαρα το μπλοκε διαφορικο....βαρος =προσφυση....δεν εχεις σταρλετ φτερο στον ανεμο με 14αρες ζαντες για να χρειαζεσαι μπλοκε στα 130-160hp..To type-r 200 αλογα εργοστασιακο και το μπλοκε ερχεται ως εξτρα...παρολα αυτα σκιζει ( εσκιζε) κωλους και χωρις αυτο ...μια καλη αναρτηση χρειαζεσαι μονο ..

το αμαξάκι είναι σε διαδικασία γενικής αναδιωργάνοσης.
Έχουν ήδη παραγγελθεί και περιμένουμε να μπούνε

• Ελαφρομένο βολάν (αλήθεια κάπου διάβασα ότι δεν κάθεται η μίζα από το 4zz και θέλει από 1zz)
• Εισαγωγή, πεταλούδα μπεκ από 1zz
• Εκκεντροφόροι crower 1ου σταδίου
• Φρένα από ts
• Σωληνάκια υψηλής
• Φρένα χαραχτά τρυπητά με τακάκια abc
• Αντιστρεπτική ULTRARACING 19mm
• Μπάρα θόλων
• Αμορτισερ kyb
• Πολλαπλή εξαγωγής ppe
• Κτλ κτλ…..

Οπότε το μόνο που έμεινε να ψαχτό είναι είναι για σασμαν/διαφορικό αφού το συγκεκριμένο αμαξάκι δεν θα τουρμπιστεί….

[madvinegar]

Ειδικά με το ελαφρομενο βολάν φοβαμαι θα χασεις σε ροπη χαμηλά, οπότε ισως το μπλοκέ να στο κανει ακομα πιο βαρυ.

[cchristos]

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Ειδικά με το ελαφρομενο βολάν φοβαμαι θα χασεις σε ροπη χαμηλά, οπότε ισως το μπλοκέ να στο κανει ακομα πιο βαρυ.

Σε avensis t25 (1zz) που ήδη φοράω απο monkeywrench, όχι μόνον δεν έχασε αλλά πήρε.... και επίσης μου κατέβασε τις στροφές στα 120 γύρω στις 300 κάτω.

[PeterIoannou]

Αρχική Δημοσίευση από cchristos

Σε avensis t25 (1zz) που ήδη φοράω απο monkeywrench, όχι μόνον δεν έχασε αλλά πήρε.... και επίσης μου κατέβασε τις στροφές στα 120 γύρω στις 300 κάτω.

Πώς εξηγείται αυτό?
Για να πέσουν οι στροφές του κινητήρα στις οποίες επιτυγχάνεις την ίδια ταχύτητα με την ίδια σχέση, το μόνο που μπορεί να συμβαίνει είναι να μην πατινάρει πλέον ο συμπλέκτης.
Ή να έχει αλλάξει η τελική σχέση μετάδοσης με την αλλαγή κιβωτίου.
Το ελαφρωμένο βολάν ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ να επιτύχει κάτι τέτοιο.

[cchristos]

Αρχική Δημοσίευση από PeterIoannou

Πώς εξηγείται αυτό?
Για να πέσουν οι στροφές του κινητήρα στις οποίες επιτυγχάνεις την ίδια ταχύτητα με την ίδια σχέση, το μόνο που μπορεί να συμβαίνει είναι να μην πατινάρει πλέον ο συμπλέκτης.
Ή να έχει αλλάξει η τελική σχέση μετάδοσης με την αλλαγή κιβωτίου.
Το ελαφρωμένο βολάν ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ να επιτύχει κάτι τέτοιο.

και εμένα μου φάνηκε αρκετά κουφό, γιατί μου το έλεγαν φίλοι με 20v vag και το είδα και στο δικό μου. τι να πώ..... το λογικό είναι απλά να ανεβάζει ή να κατεβάζει γρηγορότερα και όχι να μου αλλάξει το βήμα όπως λες

[PeterIoannou]

Κάτι έχει γίνει εκεί μέσα...
Κάποια γρανάζια έκαναν καινούριες γνωριμίες, δεν μπορεί...