Μαυροκαπατο 4age σε e11 - Σελίδα 2

giannis gt · #11 26-01-13, 11:29

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Pete_Mpal_

4ag(f)e(1600) ή 4efte?? μαλλον εννοεις το glanza(1300)??

Ναι τον 1300 glanza εννοω!

Χρηστος · #12 26-01-13, 15:35

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από makatos3sgte

Φιλε καλως ορισες στην παρεα Η απαντηση στην ερωτηση σου ειναι απλη το 4age 20v μπαινη σχετηκα ευκολα (μια βαση και τα ηλεκτρικα) 2 ειναι τα μοτερ της TOYOTA 4Α σε ατμοσφαιρα και 3S σε τουρμπο τα υπολοιπα απλα καινε βενζινη και νομιζουν οτι εχουν γκαζη

xaxaxaxa!και εσυ δεν γραφεις συχνα αλλα οταν το κανεις λιωνω!!!!

Edessaios · #13 26-01-13, 16:07

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Χρηστος

xaxaxaxa!και εσυ δεν γραφεις συχνα αλλα οταν το κανεις λιωνω!!!!

Ηρακλής Νο2!!!!

Υ.Γ. Που χάθηκε ρε συ Χρήστο αυτό το παιδί;

παντελης 20v · #14 27-01-13, 00:27

παιδια αναλογος τι θες κανεις και τι χρημα εχεις.πχ αμα βαλεις κατι και το αφεισης μαμα 20ν ειναι καλητερη επιλογη σε μαμα καταστασει τα περνας ολλα .το εχω δικιμασει απλος ολλοι κανουν κοντρες με μαμα 20ν που δεν περνουν ευκολα αλογα σε σχεσει τα μοτερ τα τουρμπατα μια τουρμινα βαζεις και εχεις ευκολα αλογα gt,για το4gze ωραιο μοτερ με μια τροχαλια πας 185 και ενα προγραματακι,και στην καλητερη μετα που θα εκανα τουρμπινα ,,ειμουν χρονια στα συνεργια που πηγενα μπαρμπαριδες ,στο στρογκ καπ κτ.λ.οσο για gt4 στο κορολλα να μου λειπη ,εχω δει την μετατροπη ,το μοτερ πολλυ βαρη για το κολλα μια βαση κοψε κανε η μπαταρια παει πισω στο πορμπαγκαζ,τα μουτρα θα ειναι στο εδαφος αρα θες ρυθμισομενες αναρτησεις. ωραιο μοτερ αλλα οχι στην κορολλα.το καλητερο και ευκολα αλογα 4gze που ειναι 16αρι,

MARMEL · #15 27-01-13, 00:55

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από παντελης 20v

οσο για gt4 στο κορολλα να μου λειπη ,εχω δει την μετατροπη ,το μοτερ πολλυ βαρη για το κολλα μια βαση κοψε κανε η μπαταρια παει πισω στο πορμπαγκαζ,τα μουτρα θα ειναι στο εδαφος αρα θες ρυθμισομενες αναρτησεις. ωραιο μοτερ αλλα οχι στην κορολλα.

ειχες ποτε σου? η απλα στο παν? σε εχουν κανει βολτα? η ειδες τις χειροτερες μαιμουδιες της ελλαδας?
γιατι να παει πισω η μπαταρια?
γιατι να κοψεις βαση? και που? ποια?
γιατι ειναι τα μουτρα στο εδαφος?
και πως η 101/111 εβγαινε διλιτρη απο μαμα?

το οτι υπαρχουν συνεργεια που σφαζουν ιδιοκτητες και αυτοκινητα η θελουν να πουλησουν καλωδια μπαταριες βασεις και δεν ξερω γω τι αλλο δεν σημαινει οτι τους παιρνει η μπαλα και τους υπολοιπους...

Pete_Mpal_ · #16 27-01-13, 10:12

Αυτο που λέει ο φίλος Παντελής πιστεύω ισχύει απόλυτα για όσους θέλουν να βάλουν GT4 σε σταρλετακι...!!! Στο corolla μπαινει κουτι..!! Το μόνο είναι ότι μετά αλλάζει η γεωμετρία του αυτοκινήτου και η συμπεριφορά του(κυρίως λόγο δύναμης).

MARMEL · #17 27-01-13, 15:33

ελα ομως που αυτο αρεσει σε μερικους μερικους...
να ΜΗΝ οδηγιεται με τιποτα... (εγω ετσι το ηθελα)
με την μπλοκαδουρα και με σωστα φρενα ομως, αλαζουν τα πραγματα και ολα στρωνουν...

παντως σε γενικες γραμμες οσο αναφορα την 111 ενα μαυροκαπακο ειναι η τελεια μετατροπη. ειναι οτι πρεπει...

παντελης 20v · #18 27-01-13, 21:28

παιδια δεν εχω δει ενα κορολλα gt4 μοτερ μπρωστα η μπαταρια ,και χωρις ρυθμισομενες αναρτησεις ειναι πολλυ βαρη το μοτερ ,δεν νομιζω να μην εχει κοψε κανε οι βασουλες οι κολητες στο σασι..γνωμη ειναι αυτη ετσι ,καλο μοτερ αλλα οχι σε κορολλα ..πιστευω ο 4gze ειναι πολλυ καλητερος κινητηρας σε αλογα και αξοιπιστια ,και να το πας στα 600 σκυλι μαυρο.ενω gt4 εχει θεμα λιγο πιστευω που ειναι κοντα χυτονια μεταξειτους..δεν νομιζω να ειμαι ασχετος 12 χρονια ασχολουμε μετα τουοτα μοτερ..και δεν νομιζω ο λιαροματης να ειναι ασχετος μετα τουοτα..

MARMEL · #19 27-01-13, 23:51

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από παντελης 20v

παιδια δεν εχω δει ενα κορολλα gt4 μοτερ μπρωστα η μπαταρια ,και χωρις ρυθμισομενες αναρτησεις ειναι πολλυ βαρη το μοτερ ,δεν νομιζω να μην εχει κοψε κανε οι βασουλες οι κολητες στο σασι..γνωμη ειναι αυτη ετσι ,καλο μοτερ αλλα οχι σε κορολλα ..πιστευω ο 4gze ειναι πολλυ καλητερος κινητηρας σε αλογα και αξοιπιστια ,και να το πας στα 600 σκυλι μαυρο.ενω gt4 εχει θεμα λιγο πιστευω που ειναι κοντα χυτονια μεταξειτους..δεν νομιζω να ειμαι ασχετος 12 χρονια ασχολουμε μετα τουοτα μοτερ..και δεν νομιζω ο λιαροματης να ειναι ασχετος μετα τουοτα..

μπορει ο λιαροματης να μην ειναι ασχετος απο τουοτα αλλα αυτο δε σημαινει οτι δεν ειναι σφαχτης και τυροκομος. εχουν δει πολλους λιαροματηδες τα ματακια μας...
ο λιαροματης και ο καθε λιαροματης θα σου πει αυτο που τον βολευει θα σου πει οτι δεν μπαινει πρεπει να ''φτιαξουμε'' $$$$$$$ βασεις πρεπει να παει η μπαταρια πισω $$$$$$$
πρεπει το ενα πρεπει το αλλο. συνεπως υπαρχουν θυματα.
κολητες βασεις στο σασι επισης τις κανει ο καθε λιαροματης και οι μιμουαπτου μηχανικοι της πιατσας...
υπαρχουν συνταγες ομως υπαρχουν εξυπνες λυσεις που δεν θα κατσει να τις σκεφτει ο καθε λιαροματης γιατι δεν αγαπαει την δουλεια του και γιατι δεν θελει να ξυσει το νιονιο του για το δικο σου αμαξι. υπαρχουν πραγματακια να ταιριαξεις απο αλλα αυτοκινητα και ο συγκεκριμενος κινητηρας καθεται κουτι. πολυ απλα γιατι και το 101 και το 111 εβγαιναν διλιτρα απο μαμα.
κανεις δεν αντιλεγει οτι το καλυτερο πραγμα στην 111 ειναι ο 4ag σε ολες τις μορφες του. 600 και σκυλι μαυρο οποιοδηποτε 1600cc κοματακι δυσκολο.
εθιξες ομως ενας θεμα οσο αναφορα διλιτρο μοτερ σε κορολα. σιγουρα δεν ειναι οτι ευκολοτερο σιγουρα δεν ειναι οτι καλυτερο αλλα αν το εχεις το σιγουρο ειναι οτι θα καταφερουν να σε περασουν απειροελαχιστοι και αυτοι θα εχουν δωσει τα τριπλασια χρηματα που θα εχεις δωσει εσυ για να παρεις 50 κιλα ροπης. ενα πιο μικρου κυβισμου για να την πιασει αυτη τη ροπη θα πρεπει να ειναι 800αλογα.
καταλαβε τι λεμε για τη ροπη

και αφου δεν εχεις δει corolla gt4 με μπαταρια μπροστα ριξε μια ματια να ψαξεις. κυκλοφορανε πολλα. παρα πολλα πλεον...
και κυκλοφορανε και με συμβατικες αναρτησεις κιολας. αλλα δε θα αρεσουν στον λιαροματη πολυ απλα γιατι ειναι δικες μας πατεντες και μαλιστα στο πεζοδρομιο...

προσωπικα εφτιαξα τ αμαξι μου μονος μου(τηλεφωνικως με τον μακατο) για να μου πει τις αλανθαστες δοκιμασμενες χρονια συνταγες και σε πληροφορω οτι ουτε βαση κοληθηκε ουτε σασι τρυπηθηκε ουτε κοπηκε ουτε η μπαταρια μετακινηθηκε ουτε πυρηνικη αναρτηση χρειαστηκε ουτε τπτ...
ολες οι βασεις ειναι μαμα τουοτα τα ημιαξονια της συνταγης ειναι επισης μαμα τουοτα. η μπαταρια ειναι μαμα τουοτα. το ψυγειο νερου ειναι μαμα τουοτα. τα φρενα ειναι μαμα τουοτα. θα μου πεις δεν ειναι κορολα.ΕΙΝΑΙ ΟΛΑ CELICA... ειναι ΟΛΑ bolt on ομως!!!

ισως εχεις παραπληροφορηθει λιγο παραπανω γιατι ετσι επρεπε...

προσεχε τους λιαροματηδες και τους αετονυχηδες!!!

α ξεχασα... βλεπεις καμια μπαταρια μηπως? μεχρι και το μαμα κουτι του ανθρακα εμεινε στη θεση του ως εχει

ΜΙΑ ΖΩΗ AEK

Pete_Mpal_ · #20 27-01-13, 23:59

Εννοειται! Το ζήτημα είναι τι θέλει ο καθένας.. Αλλά να μην είναι μόνο για ευθεία... με τον 4εφτε για παραδειγμα και λίγο στησιμο το g6 δεν πιανεται σε αναβαση σε βουνο. και δεν μιλαω για συνθηκες πιστας.. μιλαω απο ευχαριστηση-οικονομια!!! με το gt4 δεν θα μπορουσε να γίνει αυτο. και δεν κατηγορω το gt4...!! και εγω την σκεφτομαι την μετατροπη αυτη!! αλλα μετα..???