Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Μηνύματα: 2.379
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 12 φορές σε 12 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 470
Φτιάξε σασμαν....
Το μοτέρ είναι καλό όπως είναι.
Ετσι και αλλιώς δεν εχει υπόβαθρο για πολλά παραπάνω.
Με τις συμβατικες λύσεις δεν πας πάνω από πραγματικα 200 άλογα, αμα αρχίσουν τα ξηρα καρτερ κλπ, αλλάζει, αλλά απογειώνεται και το κόστος.
Ενδεικτικά, μόνο η τρόμπα λαδιού μου στοίχισε 600 ευρώ (μεταχειρισμενη), ενώ το καζανι του λαδιου πωλείται καινουργιο 200 λίρες....
Μηνύματα: 1.396
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 390
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από akis308
Φτιάξε σασμαν....
Το μοτέρ είναι καλό όπως είναι.
Ετσι και αλλιώς δεν εχει υπόβαθρο για πολλά παραπάνω.
Με τις συμβατικες λύσεις δεν πας πάνω από πραγματικα 200 άλογα, αμα αρχίσουν τα ξηρα καρτερ κλπ, αλλάζει, αλλά απογειώνεται και το κόστος.
Ενδεικτικά, μόνο η τρόμπα λαδιού μου στοίχισε 600 ευρώ (μεταχειρισμενη), ενώ το καζανι του λαδιου πωλείται καινουργιο 200 λίρες....
γιατι ρε αχιλλεα λιγα ειναι 200 ατμοσφαιρα απο 1600?απο σασμαν πoιο να φτιαξει το 5αρι ή το 6αρι και με τι γραναζια?δωσε ρε συ τιποτα πληροφοριες να γυρισουμε τα χρονομετρα στις σερρες του χρονου!
οσο αφορα για ξηρα καρτερ και αλλες αντλιες λαδιου κτλ,για τι αλογα μιλας πανω απο 250 ατμοσφαιρα?
__________________
Ατμοσφαιρα και τα μυαλα στους κοφτες!!!!!!
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Χρηστος : 20-10-10 στις 19:19.
Μηνύματα: 751
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 296
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Χρηστος
γιατι ρε αχιλλεα λιγα ειναι 200 ατμοσφαιρα απο 1600?απο σασμαν πιο να φτιαξει το 5αρι ή το 6αρι και με τι γραναζια?δωσε ρε συ τιποτα πληροφοριες να γυρισουμε τα χρονομετρα στις σερρες του χρονου!
Συνφωνω απολυτα. Φιλε μου δεν πιστεω πως υπαρχει κανενας που θα πει οτι τα 200αλογατα απο ενα 1600αρι ειναι λιγα.. Αν θελεις περισοτερα βαλε ενα σαλιγκαρο πανω και θα φτασεις τα 300hp λιγα?????????? Δεν νομιζω. Παντος επιδει εδω και ενα χρονο το εχω, για να το λιωνω κυριος σε πιστες πραγματικα ειναι ενα απο τα καλυτερα μοτερ που εβγαλε η Τουοτα και εχει πολλες δυνατοτητες.......
Μηνύματα: 3.292
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 508
Τα 200 ειναι πολλα οντως για 1600!Αλλα αν υπαρχει καποιος εδω Ελλαδα που το εχει φτασει (ΟΧΙ ΙΑΠΩΝΙΑ Ε!) ας μας το πει να ερθουμε να το καμαρωσουμε απο κοντα!!!ΥΠΑΡΧΕΙ ομως?Γιατι καλα να υπολογιζουμε τα αλογα στο περιπου αλλα αυτα τα καναμε πριν 15 χρονια που ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΟ ειχαν μονο οι εταιριες!Τωρα ρε παιδια που βρισκεις τουλαχιστον ΕΝΑ σε καθε πολη ας σταματησουμε να υπολογιζουμε!ΜΗ ΦΟΒΑΣΤΕ τα δυναμομετρα!Δεν παθαινει τιποτα ο κινητηρας!Δεν ειναι θεμα νουμερου αλλα λειτουργιας και καμπυλης!
Μηνύματα: 606
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 1 φορές σε 1 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 296
φιλε levin δεν γινεται να φορεσεις στο 20v πιστονια απο 4agze γιατι ειναι 16v οποτε εχει 4 τσεπακια στα πιστονια αντι για 5. Εχω την εντυπωση πως ουτε οι μπιελες κανουν.
Επισης μιας και δεν αναφερεται καπου παραπανω καλο θα ηταν με σφηριλατα
το αμαξι να παει σε ρεκτιφιε για να μην εχεις θεμα με το πιστονι να σκαμπιλαει μεσα στον κυλινδρο.
__________________
Jap AE101 - Καποια μερα θα στροφαρω 8αρες (Η μερα ηρθε και το 20v μπηκε)
Ανεμομαζεματα-Διαολοτουρμπισματα
Μηνύματα: 16
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 0
παιδια μεχρι 200-220hp φτανει οχι με απλο τροπο ομως. προηγουμενο μελος του corollaclub και χαιδαριωτης (απο την περιοχη μου) ειχε ενα μοτερ 4age 20v στην καροτσα που εχω τωρα ελεγε πως ηταν 240hp με χαρτια και video απο δυναμομετρησεις. δεν θυμαμαι πλεον πως τον ελεγαν στο ονομα. παντως οταν καθομασταν καβαλας και σχιστο οταν το πετυχεναμε αραια και που στον δρομο ηταν τρομος πολυ γρηγορο αυτοκινητο στροφαριζε 9800rpm και πιλοτος οδηγος απο οτι λεγεται. αλλα εμεις δεν πιανομαστε σε αυτον, δεν εχουν ολοι τη τυχη να στελνουν μοτερ στην trd για βελτιωση. παντως εγω φιλε μου σου συνηστω τουρμπισμα και να κρατησεις το τετραπεταλουδο ο μαστορας μου κανει λογο για τουρμπισμα 20v blacktop να δουλευει μεχρι 1,8 bar με αγραφο 400+hp. οσο για σασμαν επειδη ειχα προβλημα πριν κανα 2μηνο ηταν να το αλλαξω και να βαλω 5ταχυτο σασμαν απο 4efe με αλλαγμενη χελωνα αλλα ο μαστορας μου τραβαγε τα μαλλια του μου ειπε πως θα ειναι πολυ κοντο θα εχει τρελα μπαμ αλλα καποια στιγμη το μοτερ θα κανει μπαμ
Μηνύματα: 180
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 200
φιλε. σκεψου να το τουρμπισεις (τον 20v) και δεν θα χασεις!!!!
αυτο εχω κανει και εγω.
πρεπει να βρεις ενα καλο μαστορα που να ειναι γνωστης
σε αυτο που θες να κανεις!!!
Moderator
Αλλα αν υπαρχει καποιος εδω Ελλαδα που το εχει φτασει (ΟΧΙ ΙΑΠΩΝΙΑ Ε!) ας μας το πει να ερθουμε να το καμαρωσουμε απο κοντα!!!
ΥΠΑΡΧΕΙ ομως?
Γιατι καλα να υπολογιζουμε τα αλογα στο περιπου αλλα αυτα τα καναμε πριν 15 χρονια που ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΟ ειχαν μονο οι εταιριες!
Τωρα ρε παιδια που βρισκεις τουλαχιστον ΕΝΑ σε καθε πολη ας σταματησουμε να υπολογιζουμε!
Δεν ειναι θεμα νουμερου αλλα λειτουργιας και καμπυλης!
να το τουρμπισεις (τον 20v) και δεν θα χασεις!!!!
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
