να τραβηξω χειροφρενο να σταματησει πιο γρηγορα???

[philippos]

το χειροφρενο δεν πρεπει να το χρησιμοποιούμε (για αυτο/το χωρις abs).
1.αν οι τροχοι ειναι μπλοκαρισμενοι δεν προσφερουμε τιποτα.
2.αν οι τροχοι κυλάνε και το τραβηξουμε κατα πασα πιθανότητα θα αρχισουμε τις σβουρες με οτι αυτο συνεπάγεται.
αυτα που γραφω ειναι απο εμπειριες δικες μου με μπροστο/το η πισωκ/το αυτο/το σε φρεναρισματα πανικου.
αυτα οταν οδηγούμε στον δρομο και οχι σε πιστα που χρησιμοποιούμε αλλιώς το χειροφρενο.
τωρα για αυτο/τα με abs δεν γνωριζω να σας πω.

[skour]

Αφηστε παιδια,σημερα το μεσημερι πηγα να αποφυγω μια αλεπου πανω σε μια στροφη και κατεληξα μεσα σε ενα χωραφι με σπασμενο καρτερ και δυο στραβες ζαντες,αφοτου καβαλησα μια νησιδα και μπηκα στο αντιθετο ρευμα...Παλευα με τα αναποδα αλλα τιποτα...Πιστευω πως αν εδενα χειροφρενο θα εφερνα τουμπες,δεν ξερω κιολας,υποθετω...Παλι καλα που(οπως φαινεται) τη γλιτωσα ετσι και δεν περναγε καποιος απο το αντιθετο ρευμα ή δεν επεσα πανω σε κολωνα.

υ.γ Παντως το ολο συμβαν με συγκλονισε,δοξα το θεο που τελειωσε με τις ελαχιστες συνεπειες...

[Janakas]

Σε παρομοια φαση με τη δικη σου Μπαμπη την εχω γλυτωσει μονο και μονο λογω του χειροφρενου..

Ημουν σε βρεγμενο δρομο.Ευθεια και στο τελος διασταυρωση, μονο που ειχες επιλογη μονο για δεξια η αριστερα. Ευθεια φτιαχνοταν ακομα και ειχε μισο μετρο σκαλοπατι. Η ασφαλτος εκανε ενα ανεπαισθητο σκαλοπατακι στο οποιο αλλαζε το οδοστρωμα και γινοταν γυαλι.. Το σκαλοπατακι αυτο ηταν περιπου στα εκατο μετρα απο τη διασταυρωση.

Δεν ελαβα υποψιν μου οτι τα λαστιχα ηταν στα τελευταια τους και πηγαινα λιγο παραπανω απο οτι επρεπε.. ξεκινησα το φρενο πριν απο το σκαλοπατακι (με 3η) και ακομη κι εκει κολλησαν και οι 4 τροχοι (δεν εχω ABS), με το που κατεβασα δευτερα και περασα και το σκαλοπατακι...δεν εκοβε πουθενα..

Τραβηξα χειροφρενακι και το γυρισα, (ειχε μεγαλη απλα, δυομιση λωριδες περιπου, αλλα παρολα αυτα μειναμε στη δικη μας). Το αμαξι γυρισε μιαμιση στροφη και σταματησε γυρω στα 3-4 μετρα πριν τελειωσει ο δρομος.

Πιστευω πως αν δεν ειχα τραβηξει χειροφρενο χαλαρα θα ειχα φυγει ευθεια μεσα..
Βεβαια ισως δεν ειναι ολες οι συνθηκες σωστες για χειροφρενο.. Αλλα αν ξερεις οτι θα σε σταματησει γρηγοροτερα και πιστευεις πως δεν θα χασεις ευκολα τον ελεγχο, ειμαι υπερ!

Για ολα τα παραπανω καταληγουμε σε ενα συμπερασμα! Καντε εξασκηση!!!!!!

[philippos]

για αλεπουδες ,σκυλια και παραπλήσια σωματικου αναστηματος ζωα (ενοητε οχι αλογα ,αγελαδες κτλ) το καλητερο ειναι φρενο και ας το πατήσουμε το ζωακι γιατι καλητερα το ζωακι παρα εμεις (εχω φιλους που κατάληξαν αυτοι στην κολονα της ΔΕΗ και η γατουλα να νιαουρίζει χαρουμενα.

[skour]

Αρχική Δημοσίευση από philippos

για αλεπουδες ,σκυλια και παραπλήσια σωματικου αναστηματος ζωα (ενοητε οχι αλογα ,αγελαδες κτλ) το καλητερο ειναι φρενο και ας το πατήσουμε το ζωακι γιατι καλητερα το ζωακι παρα εμεις (εχω φιλους που κατάληξαν αυτοι στην κολονα της ΔΕΗ και η γατουλα να νιαουρίζει χαρουμενα.

Εχεις δικιο...Η αλεπου ηταν σκοτωμενη απο πριν και ειχε φουσκωσει το σωμα της.Στην αρχη λεω θα την περασω απο πανω,αλλα πως μου γυρισε το κεφαλι μετα και πηγα να την αποφυγω με τιμονια.Εκανα μεγαλη βλακεια...

[pavlosTS]

Τώρα με αυτά που είπατε θυμήθηκα τι πήγα να πάθω 1 μήνα πρίν. Κατέβαινα μια κατηφόρα στο θησείο, όχι γρήγορα αλλά κανονικά (τουλαχιστόν έτσι νόμιζα) και 20 μετρα πριν το τέλος όπου υπήρχε ΣΤΟΠ πατάω φρένο. Μπαίνει το ABS και το αμάξι δεν σταμάταγε με τίποτε. Για 20 μέτρα άρχισα να ψαρεύω το τιμόνι μπας και βρω λίγη πρόσφυση αλλού αλλά μάταια...για όλη την απόσταση το ABS χτύπαγε αλλά το αμάξι δεν μείωνε ταχύτητα καθόλου. Αν θυμάμαι καλά άφησα και πάτησα κιόλας πάλι φρένο αλλά δεν έκανε τίποτε διαφορετικό.
Κατέληξα να βγάλω όλη τη μούρη στη διασταύρωση όπου σταμάτησα γιατί ο δρόμος έγινε ευθεία. Το αυτοκίνητο που ερχόταν σταμάτησε και αυτό γιατί φοβήθηκε (ναναι καλά ο άνθρωπος!)

Πιστεύω ότι θα έχει τύχει και σε άλλους κάτι τέτοιο και πρέπει να είναι αδυναμία του ABS ή υπερευαίσθητο ABS. Η δικιά μου αντίληψη είναι και επειδή χρόνια οδηγούσα αμάξι χωρίς ABS ότι χωρίς ABS στη συγκεκριμένη περίπτωση θα είχα σταματήσει χωρίς να υπάρχει πρόβλημα.

[NyO]

Επειδη το θεμα που αναπτυχθηκε εδω το εχω κανει ευτυχως στα μαθηματα ασφαλους οδηγησης που παρακολουθησα (αλλαξαν πολλα στον τροπο που σκεφτομαι οταν οδηγω πλεον) θελω να σας πω πως σε αυτοκινητο με ABS ΔΕΝ υπαρχει γρηγοροτερος τροπος να σταματησεις παρα μονο το ιδιο το φρενο.
Το χειροφρενο το ξεχναμε εντελως γιατι ακυρωνει ολο το συστημα πεδισης! Θελει φρενο αλλα τσαρουχομενο! Αν μπορουμε να ριξουμε ολο μας το βαρος πανω στο πενταλ να το κανουμε και οσο εκεινο κλωτσαει τοσο εμεις το παταμε (δεν το αφηνουμε ποτε για "ξεμπλοκαρει" και να το ξαναπατησουμε).
Ακομα και το κατεβασμα ταχυτητας (που σε στιγμη πανικου ειναι δυσκολο να το κανεις) στο στιγμιαιο πατημα του συμπλεκτη θα δωσει περισσοτερη φορα στο οχημα (μεχρι να ξαναμπει ταχυτητα και να αρχισει να κοβει) οποτε ουτε αυτο ειναι σωστο! Καναμε απειρες δοκιμες στην πιστα με βρεγμενο οδοστρωμα και τεχνιτα εμποδια που δεν επρεπε να χτυπησουμε. Το ABS πραγματικα ΣΩΖΕΙ! Αρκει να το πατας με ολη σου τη δυναμη και να στριβεις το τιμονι σου αν δεις οτι πεφτεις πανω στο "εμποδιο" (αν εχεις περιθωριο βεβαια).Θα στριψεις κανονικα και θα σταματησεις σωος και αβλαβης.
Επισης κατι αλλο που εμαθα ηταν πως το οριο των 50χλμ σε κατοικημενες περιοχες, που μου φαινοταν τοσο γελιο καποτε, ειναι τελικα μεγαλη ταχυτητα οταν πρεπει να κανεις φρεναρισμα πανικου για να αποφυγεις ενα παιδακι ας πουμε που σου πεταχτηκε στα 3 μετρα!!!

[antonios7]

Αρχική Δημοσίευση από pavlosTS

Πιστεύω ότι θα έχει τύχει και σε άλλους κάτι τέτοιο και πρέπει να είναι αδυναμία του ABS ή υπερευαίσθητο ABS. Η δικιά μου αντίληψη είναι και επειδή χρόνια οδηγούσα αμάξι χωρίς ABS ότι χωρίς ABS στη συγκεκριμένη περίπτωση θα είχα σταματήσει χωρίς να υπάρχει πρόβλημα.

η ευαισθησία του abs εξαρτάται από το λάστιχο αλλά και τη διάσταση που έχεις (και βεβαίως το οδόστρομα). Και εγώ που κάποτε είχα το 720, μέχρι να ζεσταθεί κατέβαινα κατηφόρες με 15χλμ και abs συνέχεια...
Όπως επίσης και όταν είχα λάθος διάσταση, όταν πατούσα φρεναριστός λακουβίτσες (φρεναριστός εννοώ νορμάλ όχι τέρμα το φρένο), έμπαινε συνέχεια το abs.
πχ. στην 111 με 15άρα ζάντα δεν υπάρχει περίπτωση να έχεις ευαίσθητο abs. Κερδίζεις σε φρένο, κράτημα, χάνεις σε κατανάλωση, επιδόσεις.
με 14άρα και 55άρι ή 50άρι προφίλ (λίγο σπάνιο), θα βλέπεις το χριστό φαντάρο καθημερινά αν θες να πάς λίγο σπορ.

αυτό με τις γάτες, σκύλους κτλ είναι πολύ επικίνδυνο. καλύτερα να πατήσουμε τα ζωάκια παρά να βρεθούμε εμείς σε δύσκολη θέση. Συνήθως οι σκύλοι θα έχουν πρόβλημα, γιατί οι γάτες δεν πεθαίνουν τόσο εύκολα...

Ένα άλλο παράδειγμα είναι όταν είσαι πχ σε παράδρομο και έρχεται ο πεζός στην άκρη αλλά από το δρόμο κλασικά. Αν πεταχτεί από στοπ αμάξι τι θα κάνεις εσύ που έρχεσαι κανονικά; θα πέσεις πάνω στο αμάξι ή θα στρίψεις ενστικτοδώς το τιμόνι προς τον πεζό για να αποφύγεις το αμάξι.
Ξεφύγαμε λίγο αλλά ας πούμε οτι είναι θέμα φρένου και χειρόφρενου. Αν θα δουλέψουν αυτά.

[NikiforosGT]

προσωπικά δεν έχω τραβήξει σχεδόν ποτέ χειρόφρενο εν κίνηση και ειδικά ποτέ για ελιγμό αποφυγής, δε νομίζω ότι εύκολα καταφέρνουμε κάτι! το καλύτερο που έχω κάνει πολλές φορές με επιτυχία είναι να φρενάρω λιγότερο και τόσο ώστε να μπορώ να κάνω ελιγμό αποφυγής χωρίς να γλιστρίσουν κάτω τα λάστιχα, ή αν έχω πολύ απόσταση ελιγμό χωρίς φρενάρισμα, βέβαια έτυχαν και 2 φορές να φαω γλιστρα και να αγοράσω τον προφυλάκτηρα του μπροστινού (ευτυχώς με λίγα χλμ) και δεν πρόλαβα να κάνω ελιγμό αφού χωρίς ABS κόλλησε το τιμόνι και δεν έστριβε πλέον. Αλλά χειρόφρενο ποτέ για μένα!

[pavlosTS]

Κατά τη γνώμη μου το ABS δείχνει μια πολύ μεγάλη ευάισθησια όταν φρενάρεις αρκετά δυνατά και ο δρόμος έχει μικροανωμαλίες. Η αίσθηση που έχω σε τέτοιες περιπτώσεις είναι ότι επειδή η ρόδα αναπηδά και χάνει στιγμιαία την πρόσφησή της το ABS λειτουργεί χωρίς ουσιαστικά να χρειάζεται και η δική μου αίσθηση είναι ότι σε τέτοιες περιπτώσεις η απόσταση φρεναρισμάτος αυξάνεται. Αν μάλιστα είσαι και σε κατηφόρα το αμάξι είναι σα να μη φρενάρει.
Δε ξέρω αν τέτοια αίσθηση έχετε και εσείς.