Καλύτεροι κινητήρες της χρονιάς 2008

[MARMEL]

λιγο ως πολυ ειναι. δεν ειναι αχρηστοι αλλα μαπα ειναι...
απορω πως δεν πληρωσε η σεατ εκει...
η αουντι που ειναι ?

[kokovios]

οι 4 τροχοι κατα την γνωμη μ καποτε ηταν αντικειμενικοι αλλα τα τελευταια 2-3 χρονια νευριαζω μονο που τα διαβαζω!!!αφου μου βαζει για παραδειγμα 5 σελιδες για ενα αυντι και και για ενα μαζντα 3 σελιδες και με το ζορι....

[diafanh-psyxh]

χαχα δεν μπορώ να κρατηθώ απο τα γέλοια.τουλάχιστον συμπεριέλαβαν και την ΤΟΥΟΤΑ

[KOMIS]

o tsi πηρε βραβειο????μα καλα κανενα χριστιανο δεν ρωτησαν???....

Ενας γνωστος μου αγορασε το Golf GT.Στις 4000χλμ εβγαζε λευκο καπνο απο την εξατμιση(δηλαδη εκαιγε λαδια).Μετα απο πολυ ταλαιπωρια με τις αντιπροσωπειες και αφου προσπαθησαν να τον πεισουν οτι ηταν φυσιολογικο και δεν τα καταφεραν του αλλαξαν μοτερ μεσα στην εγγυηση και το νεο μοτερ παλι εκαιγε λαδια...Πολλα λαδια...Ενας αλλος φιλος με Tsi μετα απο 40 χλμ σκισιματος οταν σταματησε ακουσε την τουρμπινα-κομπρεσσορα να κανουν εντονο θορυβο στο ρελαντι...Αποτελεσμα να παει στο συνεργειο και να αλλαξει κομπρεσσορα...

εγω παντως αναγκαστηκα και αλλαξα μοτερ σε γκολφ του 2002 μοντελο γιατι συμπεριφεροταν σαν διχρονο !!!! αυτο βεβαια μετα απο πολλους καβγαδες και ψυχικη κοπωση.φυσικα οι πρωτες αντιδρασεις του αντιπροσωπου ηταν οτι ειμαι τρελλος και το βραδυ βαζω καλαμακι στο μοτερ και πινω λιγουλακι ετσι για να ξεδιψασω για αυτο και μου σφραγισαν το μοτερ για 1000 χλμ για να βεβαιωθουν οτι τα πραγματα ειναι οπως τους τα ελεγα. φυσικα το αλλαξαν στο τελος ολο το μοτερ και εγω το πουλησα το αμαξι μετα γιατι δεν ηθελα ουτε να το βλεπω μετα απο οσα ειχα τραβηξει. η ιστορια κρατησε 1 χρονο περιπου.
αυτα ειχα να καταθεσω απο την δικη μου εμπειρια απο γκολφ.
φυσικα ειχα και αλλα πολλα προβληματα αλλα το μοτερ ηταν το πιο σημαντικο.
ακομα τα ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ και ανατριχιαζω με αυτα που περασα.....

Αν καταλήξεις στο Golf, πάρε μαζί και 2 με 3 κιβώτια λαδάκι να τα έχεις σπίτι και να βάζεις όποτε πέφτει η στάθμη λαδιού και πάρε και μερικά μπουκαλάκια motorcote ( έχουν τρελαθεί να το αγοράζουν οι αντιπροσωπείες VW και AUDI και το βάζουν σε όλα τα τύπου FSi και TSi μπας και σταματήσουν την υπερβολική κατανάλωση λαδιού). Η απλά συμβιβάσου με την ιδέα ότι αγοράζεις αυτοκίνητο με κάτι σαν δίχρονο μοτέρ σαν τα σκουτεράκια δηλαδή που καίνε βενζίνη και λάδι μαζί ..το έχουν μάθει και τα βενζινάδικα και μόλις πάνε για φουλάρισμα τους τσεκάρουν και τα λάδια μήπως θέλουν συμπλήρωμα....

τρομερος κινητηρας..........για πολλα βραβεια μιλαμε......

[alex-g]

φιλε ειναι ανλογα την χρηση που κανεις στο αμαξι σου, δεν σου φταιει κανεις αν με το που το βγαλεις απο το εργοστασιο το σκιζεις, επισης ο ασπρος καπνος δεν ειναι ΛΑΔΙ ,πηραν καποιοι τσι και τα τρελενουν στο δρομο δεν σου φτεει κανεις αν δεν ξερεις εστω και λιγο να δουλευεις ενα turbo αμαξι .. ναι λογικο ειναι το αμαξι να σου καταναλωσει στο στρωσημο λιγο λαδι παραπανω μετα ομωσ ειναι οκ.. επισης ειναι μακακας οποιος αφισε βενζινα να κανει κουμαντο στο μοτερ γιατι εστω και ελαχιστες γνωσεις να εχει, θα ξερει οτι ποτε με ζεστο κινητηρα λαδι δεν προσθετεις, και σε προληγου λειτουργια τα λαδια δεν εχουν προλαβει να κατσουν
αν εισαι σε θεση να μιλησεις με στοιχεια για tsi καντο εφοσων εχεις αχοληθει ξερεις τι γινετε γνωριζεις τη λειτουργια του και της εντολες του εγεφαλου του. αλιος φτανει με την παραπλυρoφωρηση

[pavlosTS]

Βασικά όταν δίνεις βραβείο σε ένα κινητήρα δε νομίζω ότι λαμβάνουν υπόψη τους και την αξιοπιστιά του. Άλλωστε η αξιοπιστία είναι κάτι σχετικό που βάζει μέσα και τον παράγοντα του χρόνου. Το βραβείο προφανώς πάει στην τεχνολογία που κουβαλάει το μοτέρ.

[toyota mania]

Αρχική Δημοσίευση από alex-g

φιλε ειναι ανλογα την χρηση που κανεις στο αμαξι σου, δεν σου φταιει κανεις αν με το που το βγαλεις απο το εργοστασιο το σκιζεις, επισης ο ασπρος καπνος δεν ειναι ΛΑΔΙ ,πηραν καποιοι τσι και τα τρελενουν στο δρομο δεν σου φτεει κανεις αν δεν ξερεις εστω και λιγο να δουλευεις ενα turbo αμαξι .. ναι λογικο ειναι το αμαξι να σου καταναλωσει στο στρωσημο λιγο λαδι παραπανω μετα ομωσ ειναι οκ.. επισης ειναι μακακας οποιος αφισε βενζινα να κανει κουμαντο στο μοτερ γιατι εστω και ελαχιστες γνωσεις να εχει, θα ξερει οτι ποτε με ζεστο κινητηρα λαδι δεν προσθετεις, και σε προληγου λειτουργια τα λαδια δεν εχουν προλαβει να κατσουν
αν εισαι σε θεση να μιλησεις με στοιχεια για tsi καντο εφοσων εχεις αχοληθει ξερεις τι γινετε γνωριζεις τη λειτουργια του και της εντολες του εγεφαλου του. αλιος φτανει με την παραπλυρoφωρηση

Κατσε γιατι θα μας τρελανεις.Το Yaris εφυγε απο την αντιπροσωποια με 9 χιλιομετρα στο οδομετρo και κοφτες.Απο τα πρωτα χιλιομετρα χτυπαει κοφτες και στροφαρισματα, γιατι αυτο θεωρω εγω ιδανικο στρωσιμο.ΚΑΤΙ ΞΕΡΩ.Θα το εσκιζα περισσοτερο, αλλα εχει ακομα τα εργοστασιακα λαδια.Με την πρωτη αλλαγη θα γινει χαμος.

[toyota mania]

Αρχική Δημοσίευση από pavlosTS

Το βραβείο προφανώς πάει στην τεχνολογία που κουβαλάει το μοτέρ.

Η vw, εφαρμοζει μια πρωτοπορειακη τεχνολογια προστασιας του περιβαλλοντος.Γιατι λοιπον να αλλαζουμε λαδια και τα παλια να τα πεταμε στο εδαφος και να μολυνουμε τον υδροφορα οριζοντα.Τωρα οι κινητηρες vw εξαερωνουν το λαδι και ετσι δεν χρειαζονται αλλαγη.Δεν αλλαζεις ποτε λαδι, μονο συμπληρωνεις.Ετσι δεν χρεαζεται και service στην αντιπροσωποια.

[KOMIS]

Αρχική Δημοσίευση από alex-g

φιλε ειναι ανλογα την χρηση που κανεις στο αμαξι σου, δεν σου φταιει κανεις αν με το που το βγαλεις απο το εργοστασιο το σκιζεις, επισης ο ασπρος καπνος δεν ειναι ΛΑΔΙ ,πηραν καποιοι τσι και τα τρελενουν στο δρομο δεν σου φτεει κανεις αν δεν ξερεις εστω και λιγο να δουλευεις ενα turbo αμαξι .. ναι λογικο ειναι το αμαξι να σου καταναλωσει στο στρωσημο λιγο λαδι παραπανω μετα ομωσ ειναι οκ.. επισης ειναι μακακας οποιος αφισε βενζινα να κανει κουμαντο στο μοτερ γιατι εστω και ελαχιστες γνωσεις να εχει, θα ξερει οτι ποτε με ζεστο κινητηρα λαδι δεν προσθετεις, και σε προληγου λειτουργια τα λαδια δεν εχουν προλαβει να κατσουν
αν εισαι σε θεση να μιλησεις με στοιχεια για tsi καντο εφοσων εχεις αχοληθει ξερεις τι γινετε γνωριζεις τη λειτουργια του και της εντολες του εγεφαλου του. αλιος φτανει με την παραπλυρoφωρηση

που την ειδες την παραπλ/ση ρε φιλε????......μαρτυριες ανθρωπων η μαλλον παθοντων αναφερα απο τις πολλες που υπαρχουν στο ιτερνετ.ποια ειναι καλητερη πληροφοριση απο αυτη????δεν με ενδιαφερει εμενα φιλε αν ο "tsi κινητηρας" δεν θελει σκισημο,η θελει σκισιμο με προσοχη,η αν θελει λαδακι,η συγκεκριμενο λαδακι,η βενζινη με χ οκτανια,η αν θελει λουκουμακι για να ξεκινηση.για να παρει βραβειο κατι,προυποθετει απροβληματιστη λειτουργια του πρωτα απο ολα.επισεις ποιος σου ειπε εσενα οτι στα παραδειγματα που εγραψα οι παθοντες δεν τειρουσαν τα μετρα που εσυ λες οτι χρειαζεται???μπορει να τα τειρουσαν μπορει και οχι....ομως αυτο πρεπει να το αναρωτηθεις και οχι οτι δεν μας αρεσει, η ακουμε αρνητικα και προβληματα να λεμε ααα.....ο καθε ασχετος παιρνει tsi και δεν ξερει πως πρεπει να τον δουλευει.

[alex-g]

φιλε οταν μιλασ για tsi μιλα συγκεκριμενα υπαρχουν πολοι οι περισσοτεροι που λες αναφεροντε στο 140-170 οπου υπηρχε ενα προβλημα οι 1.4 125, 1.8-160-120, 2.0-200 ειναι κινητηρες τurbo μονο και δεν εχουν το παραμικρο οπως και οι 2ερες version 140-170