Αναβαθμιση Corolla E11 liftback

[yiannist]

ωραια .

καταλυτης δεν εχει αλλαχτει στο αυτοκινητο.
διοτι στην καρτα καυσαεριων ,ειμαι ενταξη.

εχω βαλει μονο πιο ανοιχτο φιλτρο, πλενομενο.

αρα συμφωνα με το τελευταιο σου μηνυμα,
δεν υπαρχει κινδυνος , να χαλασει το τελικο καζανακι.

Στην περιπτωση που μου χαλασει ο καταλυτης(ειμαι στα 145000 χιλ)

ο ανοιχτοτερος που προτεινεις ,ποσο κανει?
και το καζανακι (αφου πρεπει να τα αλλαξω μαζι) ποσο κανει?

[pwpwpali]

τωρα να αλλαξεις καταλυτη κ μετα μονο τελικο γιατι ρε παιδια?αφου δινεις που δινεις τα λεφτα 1 μετρο σωληνας κ ενα μεσαιο τι ψυχη εχουν?η θα βγαλουμε τελιως το μεσαιο?χεχε

[JL_e10]

Ο pwpwpali ειπε κατι που δεν σκεφτηκα. Κατ αρχην, ενα τετοιο καταλυτη εχω εγω στο δικο μου, και το 2001 που τον αλλαξα (στα 55000 χιλιομετρα) εκανε 300000 δραχμες. Τωρα ενα πιο ελευθερο τελικο (σαν το δικο μου που θα δεις τωρα στην φωτο) το εβαλα πριν 4 χρονια και η κατασκευη του μου πηγε 200 ευρω. Ο pwpwpali εχει δικο στο εξης: οι ελευθεροι καταλυτες εχουν πιο μεγαλη διαμετρο, οποτε μπορεις απο καταλυτη και πισω να αλλαξεις και τη σωληνα.

[pwpwpali]

δεν ξερω αν αξιζει ομως τοσος θορυβος για 1 η ακομα χειροτερα μισο η καθολου αλογα....

[yiannist]

δεν αξιζουν απο μονα τους . ( καταλυτης +τελικο,καζανακι)

αλλα νομιζω οτι οταν αναγκαστει καποιος να τα αλλαξει λογω φθορας καταλητη, λογικο ειναι να βαλει τετοια που να μην εμποδιζουν(πνιγουν),
ενα μεγαλυτερο (150+ ιππους) μελλοντικα.

εγω δεν ξερω , αλλα δια της ατοπου ,υποψιαζομαι αν εβαζα τον καταλυτη μου σε καποιο 20v, θα με αρχιζε στις μπουνιες.

(οχι μοτερακι μου δεν θα σε αλλαξω, ετσι τα λεω ,να με ακουν αυτοι, εδω και να καταλαβαινουν οτι διαβασα εδω και 3 μερες το μισο φορουμ.
ουτε ενα μαυρο δακρυ ,δεν εχει ριξει τοσα χρονια,κατσε μην αρχισει τα κλαματα(λαδια) τωρα)

[JL_e10]

pwpwpali εγω προσωπικα ειδα 15 αλογα μονο απο τον καταλυτη! Αλλα εγινε ετσι γιατι οπως ειχα αναφερει σε αλλο μου post, η 101 1.3 τελευταιας γενιας ηταν πολυ φιμωμενη σε σχεση με τον προκατοχο της (αλλο τα 75 δικα μου κι αλλο 87 της προηγουμενης απο μενα εκδοσης). Και να σου πω και κατι ακομα? Ειναι αναλογα τι θελει να πετυχει ο καθενας. Αυτη η αναβαθμιση εχει σκοπο την πιο ηρεμη και ξεκουραστη λειτουργεια του κινητηρα. Πιστευω οτι αν ο φιλος μας ηθελε πολλα αλογα, δεν θα σκεφτοταν καν να ριξει λεφτα σε αυτη τη μηχανη.

[yiannist]

το δικο μου ποσα αλογα ειναι?

75?
δεν θυμαμαι ,
και δεν εχω δει τιποτα μεσα στο μανιουαλ

[JL_e10]

http://www.carfolio.com/specificatio...car/?car=21615

Τα στοιχεια βεβαια ειναι για το G6, αλλα δεν νομιζω να εχουν διαφορες, περα του 6ταχυτου κιβωτιου. Επισης, κατι που θυμηθηκα. Η Ε11 βγηκε ωστε να χτυπησει η ΤΟΥΟΤΑ την τοτε αντιπαλη της Renault, που ειχε λανσαρει το Megane.

[pwpwpali]

Αρχική Δημοσίευση από JL_e10

pwpwpali εγω προσωπικα ειδα 15 αλογα μονο απο τον καταλυτη! Αλλα εγινε ετσι γιατι οπως ειχα αναφερει σε αλλο μου post, η 101 1.3 τελευταιας γενιας ηταν πολυ φιμωμενη σε σχεση με τον προκατοχο της (αλλο τα 75 δικα μου κι αλλο 87 της προηγουμενης απο μενα εκδοσης). Και να σου πω και κατι ακομα? Ειναι αναλογα τι θελει να πετυχει ο καθενας. Αυτη η αναβαθμιση εχει σκοπο την πιο ηρεμη και ξεκουραστη λειτουργεια του κινητηρα. Πιστευω οτι αν ο φιλος μας ηθελε πολλα αλογα, δεν θα σκεφτοταν καν να ριξει λεφτα σε αυτη τη μηχανη.

εγω μιλαω για την μετατροπη που ειπα δλδ να βγαλεις το μεσαιο κ να συνεχισεις μεγαλυτερο σωληνα απο τον καταλυτη τι διαφορα θα χει σε αλογα απ οτι καταλυτη κ τελικο μονο...

[yiannist]

ευχαριστω JL_e10

τελικα το δικο μου εχει
88.2 PS (87.0 bhp) (64.9 kW)
@ 6000 rpm


111.0 Nm (82 ft·lb) (11.3 kgm)
@ 4800 rpm

Top speed 167 km/h (104 mph)
αυτο δεν το πιστευω διοτι παει ευκολα στα 175

αυτα απο το
http://www.carfolio.com/specificatio...car/?car=16412


Αν ειχα απανω το μοτερ
http://www.carfolio.com/specificatio...car/?car=16665

το οποιο δεν λεει ποιο ειναι,απλα λεει 1600 Levin 16v

αλλα εχει
206.0 Nm (152 ft·lb) (21 kgm)
@ 4400 rpm

δηλαδη σε 400 λιγοτερα απο το δικο μου
θα εκαιγε λιγοτερο?

kai ta 140 σε ποσες στροφες θα τα επιανα?

αν τα επιανα παλι αρκετα κατω απο εκει που ξεκιναει η ροπη,
παλι θα ειχα το αισθημα ανασφαλιας?

επισης το δικο μου καιει αμολυβδη.
αν ειχα αυτο το μοτερ θα ειχε τις ιδιες επιδοσεις με αμολυβδη,και καταλυτη?


επισης γι αυτο νοιωθω ασφαλης στις 4200-4800 ?
διοτι εκει ξεκινα η ροπη?

ενω οταν παω με 120 στις 3500 περιπου ,
νοιωθω χαλια λες και δεν παταει το αυτοκινητο