Αναβαθμιση Corolla E11 liftback

[peri]

Καλησπέρα σε όλους είμαι ιδιοκτήτης μιας corolla lliftback οκτω ετών και ήρθε η ώρα να αρχίσω ανάβαθμιση από τις αναρτήσεις. Διάβασα και ειδα στα forum ότι οι περισσότεροι προτιμάτε τα agx αμορτισερ. Θα ήθελα να μου πείτε τι άλλα αμορτισερ για καλύτερη συμπεριφορά του αυτοκινητου θα μπορούσα να διαλέξω αν πάρω τα ελατήρια απο την ΤΤΕ.
Χωρίς να θέλω να γίνω κουραστικός το αμάξι είναι 1300cc και έχει 58000χλμ, τι αλλάγές μπορώ να κάνω για να του δώσω ισχύ έκτός απο την αλλαγή μηχανής.

[kostasgasparis]

να το δωσεις σε μενα και να σου δωσω το δικο μου!!!!!!!!!!!!!!

[TOLIS EE80]

Δες εδω
http://www.corollaclub.com/forums/sh...light=liftback

[peri]

Το είδα το αμάξι αλλά από τεχνικά δεν λέει τίποτα, για το τι διάμετρο ζάντες φοράει, τι αναρτήσεις έχει βάλει, αν έχει κάνει κάποια μετατροπή στα φρένα τα λέω όλα αυτά γιατι διαβάζοντας τα περισσότερα τεχνικά θέματα στο forum σε μπερδέβουν. Για παράδειγμα καπου μέσα στα φορουμ αναφέρεται ότι ο καταλύτης της corolla κόβει ιπποδύμανη (περιπου 10 άλογα) ειναι αυτό δυνατό!!!!!!!.

[JL_e10]

Μηπως μπερδευτηκες με την περιπτωση της 101, που στην τελευταια της εκδοση (της οποιας ειμαι κατοχος) οντως ηταν φιμωμενη? Αν μπορεις επισης πες μας τι ακριβως σκεφτεσαι για το θεμα της ισχυος, ωστε να μπορεσουμε να σου προτεινουμε κατι, αν δηλαδη θες απλα μια τονωτικη ενεση, ή κατι παραπανω απο αυτο.

[peri]

Τονωτική ενεση μου αρέσει. Απλά χωρίς να πειράξω το μοτέρ τι μπορώ να κάνω για του δώσω λίγο νεύρο ίσως και ενα δύο άλογα καθώς καταλαβαίνω πως αν δεν επέμβεις στην μηχανή άλογα πολλά δεν έχεις να λάβεις.

[JL_e10]

Για να μιλησουμε με καθε ειλικρινεια, σε αυτη τη μηχανη δεν εχει νοημα να δωσεις πολλα λεφτα, για το απλο λογο οτι με τα ιδια λεφτα βαζεις αλλη πιο δυνατη. Αν ομως σε ενδιαφερει μια επεμβαση που θα το βοηθησει και θα το κανει να απλωνει καλυτερα, μπορεις να βαλεις ενα φιλτρο ελευθερας στο φιλτροκουτι και απο κει και περα να αλλαξεις καταλυτη και τελικο, αλλιως το μαμα θα φουσκωσει σε ουτε ενα χρονο (σου μιλαω εκ προσωπικης εμπειριας). Απλα θα δουλευει λιγο πιο ανετ, μην περιμενεις να ξηλωσεις την ασφαλτο.

[peri]

Ευχαριστώ πολυ για τις συμβουλές θα αρχίσω να ψάχνω για καταλύτη και τελικό καζανακι για αρχή. Ουτως αλλιώς δεν είμαι ο ιππότης της ασφάλτου απλά θέλω μια άνεση στα ταξίδια. Αργότερα ισως σκεφτώ να το κάνω 1600.
Νά 'σε καλά

[yiannist]

Αρχική Δημοσίευση από JL_e10

μπορεις να βαλεις ενα φιλτρο ελευθερας στο φιλτροκουτι και απο κει και περα να αλλαξεις καταλυτη και τελικο, αλλιως το μαμα θα φουσκωσει σε ουτε ενα χρονο (σου μιλαω εκ προσωπικης εμπειριας).

εγω εχω βαλει πιο ελευθερο πλενομενο φιλτρο στο μαμα φιλτροκουτι.

τι εννοεις το τελικο θα φουσκωσει.

εννοεις ενα κουτι μεταλικο που ειναι στην σωληνα της εξατμισης,
αναμεσα στον καταλυτη και στο τελος,που ειναι η τρυπα?

Αν φουσκωσει και εγω δεν το καταλαβω .
πειραζει?
να περιμενω να τρυπεισει?

μονο αυτη η ζημια θα προκληθει?

ή πρεπει να μεριμνησω απο τωρα ,να προλαβω τιποτα χειροτερο.

[JL_e10]

Οταν λεω τελικο εννοω το καζανι που ειναι στην ουρα του αυτοκινητου, και που ειναι το τελευταιο κομματι του συατηματος της εξατμισης. Δεν ξερω ακριβως γιατι προκαλειται αυτο, φανταζομαι ομως οτι οφειλεται στον πιο ελευθερο καταλυτη. Επειδη δηλαδη τα καυσαερια περνανε πιο ανετα απο τον καταλυτη, και το μαμα τελικο ειναι σφιχτο. Κατι τετοιο πρεπει να ειναι.