Γνώμες για μικροαναβάθμηση

[dRiveR7]

Λοιπόν εγώ έχω να πω μόνο πως έχει τουρμπιστεί 14αρι Ε12 ( όχι του Club) και όπως μου είπε μηχανικός από ΤΟΥΟΤΑ που απλά το είχε κάνει service μια φορά πως είχε 50000 χιλ τουρμπισμένο χωρίς πρόβλημα....όμως , είχε αλλάξει πιστόνια μπιέλες! Λεπτομέρειες δεν ξέρω και έφυγε και ο μηχανικός αυτός και δεν ξέρω που το έιχε φτιάξει.
Επίσης έχω μια ερώτηση...υπάρχει στο club κανείς με 16αρι Ε12 και κομπρέσσορα ?(δε νομίζω αλλά λέω μήπως....)

[κωνσταντίνος]

Βασικά τούρμπο η κομπρέσορα δεν πρόκειτε να βάλω, είμαι υπέρ της ατμοσφαιρηκής πίεσης !

απλά αναρωτιέμαι αν μπορώ να πειράξω ελατήρια , μπιέλες και να αλλάξω τον εγκέφαλο.

βασικά υπάρχει κανείς που να έχει ακούσει για τον megasquirt II ?

[corollapatra]

Αρχική Δημοσίευση από dRiveR7

[...] Επίσης έχω μια ερώτηση...υπάρχει στο club κανείς με 16αρι Ε12 και κομπρέσσορα ?(δε νομίζω αλλά λέω μήπως....)

Κοίτα, εδώ στην Πάτρα, ένα μέλος μας (Κώστας) έχει βάλει κομπρέσσορα TRD στην Ε11 f/l sedan που έχει, ΑΛΛΑ έχει κάνει βάλει επάνω κινητήρα 1,8 από Celica με τα 143 (νομίζω) άλογα. Σύντομα θα κάνουμε και μία παρουσίαση του αυτοκινήτου του και θα μας εξηγήσει με λεπτομέρειες τι ακριβώς έχει κάνει.

[Roy-D]

να αλαξεις τον εγκεφαλο με εναν αγραφο εννοεις?νομιζω οτι πρεπει να κανεις πατεντα με τα καλωδια για να μπει αγραφος (δεν βαζω και το χερι μου στην φωτια)παραλληλο μπορεις να βαλεις αλλα δεν βλεπω τον λογω αφου ο μαμα εγκεφαλος με μικρο αλαγες μπορει να ανταπεξελθει

.... ελατηρια αφου δεν εχεις δυναμη μεγαλη δεν χρειαζεται να αλαξεις ειναι ηδη ανθεκτικα τα δικα μας..εγω εδω και δεν σκεφτομαι να αλαξω ελατηρια και βαλβιδες(οι βαλβιδες μας λογω vvti ειναι παναλαφρες) ακομα κωστα να ξερεις πως το καπακι του μοτερ μας ειναι σχεδον ιδιο με του 1,8...το μονο που αλαζει ειναι η πολλαπλη και τα μπεκ...να φανταστεις οταν αλαξα μπεκ,μπεκιερα δεν εβαλα του 1,8 αλλα κρατησα την δικια μου-ουτε καν εκκεντροφοροι δεν χρειαζεται να αλαχθουν!!!!!!!!!!

κατι ακομα...οταν ειχα παει παπαδοπουλο του εκανε εντυπωση ποσο μεγαλο ειναι το χταποδι μας(που ποιο κατω σχεδον ενιαια ειναι και ο καταλυτης) για να ξερετε ολοι σας το χταποδι μας στα 1,4 (και στα 1,6 λογικα) ειναι ολοιδιο με του avensis 1,8!!!!!!! οι σωληνωσεις απο κει και περα αλαζουν!
αρα το καλυτερο να αλαξεις σωληνωσεις απο εκει και περα...

κατι αλλο ενα σαν βαρελακι που εχουμε πριν το μεσαιο δεν ειναι καταλυτης...ειναι κουφιο σαν σιλανσιε ενα πραμα!εκει παει αν θελετε απο το χταποδι(και τον καταλυτη που ειναι ενα)ενιαιος σωληνας.....

το αλλο που μπορουμε να κανουμε ειναι να βαλουμε κομπλε απο μπροστα μεχρι πισω απο τς...και εισαι μαγκας μαμα και χωρις πολυ θορυβο..ελπιζω να σε βοηθησα!

[κωνσταντίνος]

Ευχαρηστώ φίλε.

Πιστεύω οτι οσον αφορά τον εγκέφαλο ίσος δεν θα χρειαστεί να κόψω τίποτα απλά να βάλω έναν αντπτορα απο την εργοστασιακή φίσα στην φίσα του νεου. βασικά αυτός που σκεύτομε είναι 100% προγραμματιζόμενος αλλά έχει την δυνατότητα αυτοπρογραμματισμού και χρήσης πολλαπλών χαρτογραφίσεων που ο ίδιος διμηουργεί ανάλογα με το στυλ οδήγησης. και όπος λένε είναι universal διλαδή πάει σε όλα τα αμάξια.

[sotoskap]

Αρχική Δημοσίευση από Roy-D

το καπακι του μοτερ μας ειναι σχεδον ιδιο με του 1,8...το μονο που αλαζει ειναι η πολλαπλη και τα μπεκ...να φανταστεις οταν αλαξα μπεκ,μπεκιερα δεν εβαλα του 1,8 αλλα κρατησα την δικια μου-ουτε καν εκκεντροφοροι δεν χρειαζεται να αλαχθουν!!!!!!!!!!

κατι ακομα...οταν ειχα παει παπαδοπουλο του εκανε εντυπωση ποσο μεγαλο ειναι το χταποδι μας(που ποιο κατω σχεδον ενιαια ειναι και ο καταλυτης) για να ξερετε ολοι σας το χταποδι μας στα 1,4 (και στα 1,6 λογικα) ειναι ολοιδιο με του avensis 1,8!!!!!!! οι σωληνωσεις απο κει και περα αλαζουν!
αρα το καλυτερο να αλαξεις σωληνωσεις απο εκει και περα...

Όπως είπες φίλε είναι ΣΧΕΔΟΝ ίδια τα ¨καπάκια¨ (δλδ οι κεφαλές), με μια ¨μικρή¨ σημαντική διαφορά στις έδρες των βαλβίδων και στις ίδιες τις βαλβίδες που είναι μεγαλύτερες, αν μιλάς για Celica. Επίσης και τα μπεκ δεν είναι ίδια! Στα 1.4 & 1.6 έχουν 4 τρύπες και ίδια ποσοτητα ψεκασμού, σε όλα τα 1.8 έχουν 8 τρύπες και μεγαλύτερη ποσότητα ψεκασμού. Η μπεκιέρα με τον ρυθμιστή πίεσης είναι ίδια σε όλα!
Τα 1.4 & 1.6 είναι τα ίδια μοτέρ με μόνες διαφορές βάθος (σκαψιμο) εμβόλου - διαδρομή εμβόλου (μπιέλα) και προγραμματισμό. Στα 1.8 όμως αλλάζουν αρκετά πράγματα : στρόφαλος, μπιελες, εμβολα, πολλαπλή εισαγωγής & εξαγωγής, μπεκ, πεταλούδα γκαζιου, προγραμμα, κεφαλή (βαλβίδες, έδρες, εκκεντροφόροι)

[alex-g]

Αρχική Δημοσίευση από κωνσταντίνος

Καλησπέρα !

Σκέφτομαι όταν επιστρέψω Ελλάδα με το καλό να πειράξω λίγο το corollακι να του δώσω μερικά μουλάρια παραπάνω να δώ και εγώ μία άσπρη μέρα !

Επειδή δεν ξέρω και πολλά πράγματα σχετικά με το θέμα του πειράγματος του μοτέρ είπα να πάρω μερικές γνώμες πρώτα.

το 1.4 εχεις? ιλεκτρογκαζο ειναι ρε?

[madvinegar]

1ον Δεν βγαίνει 1.4 κορολλα με ηλεκτρόγκαζο.
2ον Αυτό το "megasquirt" ρε Κωσταντίνε... δεν σου ακούγεται λιγάκι πρόστυχο? Στην Αμερική είσαι και ξέρεις εσύ....

[κωνσταντίνος]

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

πρόστυχο? Στην Αμερική είσαι και ξέρεις εσύ....

χωρίς υπερβολές τα ζώ απο πρώτο χέρι ! έχεις δίκιο ! γι αυτό στο ψυγείο μου έχω μόνο smirnoff ! ξέρεις εσύ

[Roy-D]

αρα μπαινει και σε υπερκυβισμενο....