Συγκριτικό autoΤρίτη Auris vs Focus

[analyst78]

Kαλημερα παιδες. Ρε δεν υπαρχει καμμια παρεξηγηση. Ισως και εγω να μην το εθεσα καλα το θεμα χτες. Γενικα χτες για μενα ηταν μια πολλη δυσκολη μερα. Να ξερετε δεν παρεξηγω κανεναν ουτε φορτωνω εδω ειμαστε να βοηθαει ο ενας τον αλλον.

[ranger]

Αρχική Δημοσίευση από Ghostman

Σαν κάτοχος του Focus μπορώ απλά να σας πώ οτι η Ford έχει κάνει πολύ καλή δουλειά στο στήσιμο του αυτοκινήτου.

και μόνο που το focus έχει ανεξάρτητη αναρτηση πίσω, ενω το Auris (και το Ε-12) εχουν ημιακαμπτο άξονα τα λέει όλα....
Σίγουρα σε θέμα στησιματος το focus υπερεχει.

Ενας πολύ καλος απολογισμος των δύο αυτοκινητών ειναι το νουμερο 5 του ποπολάρου!!!

[popol@ros]

Αρχική Δημοσίευση από ranger

και μόνο που το focus έχει ανεξάρτητη αναρτηση πίσω, ενω το Auris (και το Ε-12) εχουν ημιακαμπτο άξονα τα λέει όλα....
Σίγουρα σε θέμα στησιματος το focus υπερεχει.

Ενας πολύ καλος απολογισμος των δύο αυτοκινητών ειναι το νουμερο 5 του ποπολάρου!!!

να σημειωθει οτι η τογιοτα εχει κανει πολυ καλη δουλεια στην αναρτηση του αουρις, καμια σχεση με την μετρια του Ε12, αλλα δεν μπορει φυσικα να ακουμπησει την καλορυθμισμενη του φοκους

Υ.Γ

περιοδικα του στυλ αυτοτριτι / AMS μην τα δινεται καν βαση.

[pwpwpali]

εχει πολυ καλυτερες ρεμπριζ το ayris κ στοφαλο βγαζει 130 αλογα...μαλλον οτι θελει μετραει ο καθενας.....

[popol@ros]

Αρχική Δημοσίευση από pwpwpali

εχει πολυ καλυτερες ρεμπριζ το ayris κ στοφαλο βγαζει 130 αλογα...μαλλον οτι θελει μετραει ο καθενας.....

το θεμα δυναμομετρηση ειναι κατι πολυ σχετικο, μιας και δυναμομετρο με δυναμομετρο εχει διαφορα, καθε κινητηρας ειναι διαφορετικος , τα χιλιομετρα που μετραει ο καθενας ειναι διαφορετικα, οι συνθηκες μετρησης ειναι διαφορετικες.

με αλλα λογια?? μην τρελαίνεστε. οι επιδοσεις δεν ειναι το παν σε ενα αυτοκινητο.

[diafanh-psyxh]

με τον φίλο popol@ros θα συμφωνίσω σε αυτά που λέει αλλά στο θέμα του μισού δευτερόλεπτου πάνω στην προσπέραση θα διαφωνήσω κατηγορηματικά γιατί σε μια προσπέραση πρέπει να εκμεταλευόμαστε το μέγιστο της ισχύς του κινητήρα μας αν θέλουμε να την κάνουμε με ασφάλεια.σίγουρα αν δεν βιαζόμαστε μπορεί να κάνουμε την προσπέραση κάπου αλλού.στην περίπτωση όμως που βιαζόμαστε ή ακόμα καλήτερα αν έχουμε μεγαλήτερο φορτίο (αν δεν κάνω λάθος με μεγαλήτερο φορτίο οι χρόνοι του 0-100 αλλάζουν δραματικά σε σχέση με τις ρεπρίζ γιαυτό το αναφέρω) είναι κρίσιμο αυτό το μισό δευτερόλεπτο.

[toyota mania]

Αρχική Δημοσίευση από popol@ros

οι επιδοσεις δεν ειναι το παν σε ενα αυτοκινητο.

Ειπες την σωστη κουβεντα.Αρκει να μην υπαρχει μεγαλη διαφορα σε αυτες, αλλα παιζει ρολο και το προφιλ το αγοραστη.Πχ σε εναν πανηνταρη ειναι αδιαφορο το ενα δευτερολεπτο στα 0-100 σε εναν 25 αρη ομως.Οπως δεν μπορουμε με τιποτα να παραβλεψουμε τα 25 χαω διαφορας στην ταχυτητα εξοδου στα 0-1000, που ειναι μεγαλη, 185 εναντι 160, εκτος και ειναι τυπογραφικο λαθος.Παντος οι περισσοτερες μετρησεις που κανουν οι 4τροχοι ειναι γελοιες και δεν αφηνουν να φανει η δυναμη του κινητηρα.
Ποιος θα επιταχυνει με 5 και 40 χιλιομετρα η 3 και 30.Μ@λ@κιες, για αυτο υπαρχει το κιβωτιο, για να επιλεγεις την εκαστοτε ταχυτητα, που στην συγκεκριμενη περιπτωση, θα σου προσφερει την μεγιστη δυνατη επιταχυνση.Π.χ με 30 πατας με 2 και πυροβολης, με 100-120 με 3 κ.α.Εκτος και εαν νομιζουν οτι οδηγουν Αμερικανικους 5λιτρους V8, η επαθε κραμπα το δεξι χερι.

[popol@ros]

Αρχική Δημοσίευση από diafanh-psyxh

με τον φίλο popol@ros θα συμφωνίσω σε αυτά που λέει αλλά στο θέμα του μισού δευτερόλεπτου πάνω στην προσπέραση θα διαφωνήσω κατηγορηματικά γιατί σε μια προσπέραση πρέπει να εκμεταλευόμαστε το μέγιστο της ισχύς του κινητήρα μας αν θέλουμε να την κάνουμε με ασφάλεια.σίγουρα αν δεν βιαζόμαστε μπορεί να κάνουμε την προσπέραση κάπου αλλού.στην περίπτωση όμως που βιαζόμαστε ή ακόμα καλήτερα αν έχουμε μεγαλήτερο φορτίο (αν δεν κάνω λάθος με μεγαλήτερο φορτίο οι χρόνοι του 0-100 αλλάζουν δραματικά σε σχέση με τις ρεπρίζ γιαυτό το αναφέρω) είναι κρίσιμο αυτό το μισό δευτερόλεπτο.

το μισο δευτερολεπτο καλιστα μπορεις να το χασεις απο εναν ακομη επιβατη, καλιστα μπορεις να το χασεις αν διστασες να προσπερασεις ενα δευτερολεπτο πριν.
γιαυτο ανεφερα ποιο πανω οτι ειναι θεμα οδηγου και οχι τοσο του αυτοκινητου.

[diafanh-psyxh]

τοτε οκ.δεν τίθεται θέμα διαφωνίας αλλά ξαναλέω ότι στις ρεπρίζ δεν παίζει τόσο μεγάλο ρόλο το φορτίο (αρκεί βέβαια το φορτίο να είναι σε νορμαλ καταστάσεις).το είχα διαβάσει σε ένα περιοδικό αυτοκινήτου και συγκεκριμένα σε κάποιο άρθρο.αν το βρω θα το ανεβάσω έγραφε ωραία και χρήσιμα πραγματάκια.

[popol@ros]

δεν παιζει ρολο το φορτιο??? απο που και ως που ???

αμεση απαντηση σε αυτο ειναι να τρεξεις στο περιπτερο και να αγορασεις το ελληνικο EVO με την δοκιμη του swift