Συγκριτικό autoΤρίτη Auris vs Focus

[diafanh-psyxh]

με τον φίλο popol@ros θα συμφωνίσω σε αυτά που λέει αλλά στο θέμα του μισού δευτερόλεπτου πάνω στην προσπέραση θα διαφωνήσω κατηγορηματικά γιατί σε μια προσπέραση πρέπει να εκμεταλευόμαστε το μέγιστο της ισχύς του κινητήρα μας αν θέλουμε να την κάνουμε με ασφάλεια.σίγουρα αν δεν βιαζόμαστε μπορεί να κάνουμε την προσπέραση κάπου αλλού.στην περίπτωση όμως που βιαζόμαστε ή ακόμα καλήτερα αν έχουμε μεγαλήτερο φορτίο (αν δεν κάνω λάθος με μεγαλήτερο φορτίο οι χρόνοι του 0-100 αλλάζουν δραματικά σε σχέση με τις ρεπρίζ γιαυτό το αναφέρω) είναι κρίσιμο αυτό το μισό δευτερόλεπτο.

[popol@ros]

Αρχική Δημοσίευση από diafanh-psyxh

με τον φίλο popol@ros θα συμφωνίσω σε αυτά που λέει αλλά στο θέμα του μισού δευτερόλεπτου πάνω στην προσπέραση θα διαφωνήσω κατηγορηματικά γιατί σε μια προσπέραση πρέπει να εκμεταλευόμαστε το μέγιστο της ισχύς του κινητήρα μας αν θέλουμε να την κάνουμε με ασφάλεια.σίγουρα αν δεν βιαζόμαστε μπορεί να κάνουμε την προσπέραση κάπου αλλού.στην περίπτωση όμως που βιαζόμαστε ή ακόμα καλήτερα αν έχουμε μεγαλήτερο φορτίο (αν δεν κάνω λάθος με μεγαλήτερο φορτίο οι χρόνοι του 0-100 αλλάζουν δραματικά σε σχέση με τις ρεπρίζ γιαυτό το αναφέρω) είναι κρίσιμο αυτό το μισό δευτερόλεπτο.

το μισο δευτερολεπτο καλιστα μπορεις να το χασεις απο εναν ακομη επιβατη, καλιστα μπορεις να το χασεις αν διστασες να προσπερασεις ενα δευτερολεπτο πριν.
γιαυτο ανεφερα ποιο πανω οτι ειναι θεμα οδηγου και οχι τοσο του αυτοκινητου.

[endurasKE-30]

Αρχική Δημοσίευση από popol@ros

το μισο δευτερολεπτο καλιστα μπορεις να το χασεις απο εναν ακομη επιβατη, καλιστα μπορεις να το χασεις αν διστασες να προσπερασεις ενα δευτερολεπτο πριν.
γιαυτο ανεφερα ποιο πανω οτι ειναι θεμα οδηγου και οχι τοσο του αυτοκινητου.

Πολυ λογικο τοτε ειναι αν χασει μισο δευτερολεπτο η κορολλα τοτε το φοκους θα χασει ενα.
Μισο δευτερολεπτο ειναι θεμα ζωης και θανατου στους Ελληνικους δρομους και απορω που το λες ετσι αδιαφορα.

Αναφορικα τωρα με τα τεστ των περιοδικων ολα ειναι κομματι μιας διαδικασιας που λεγεται ¨Αναλυση αποφάσεων¨ και μεσω βαρων που δινοναται στα χαρακτηριστικα γνωρισματα ενος αυτοκινητου και ταυτοχρονα κριτηρια επιλογης του αποφασιζοντως (τελικου αγοραστη), ερχεται ο συμβουλος αποφασεων (αρθρογραφος στην περιπτωση μας) και καταληγει σε συμπεράσματα.
Βελτιστη λυση μπορει να υπάρξει αν αναφερθεις μονο σε ενα κριτηριο γιαυτο και πιανειο ενα ενα τα κριτηρια ξεχωριστα και λεει απο πλευρας επιδοσεων Aurις απο πλευρας στησιματος Focus κλπ.
Απλα αυτο που θελουν να πουν τα παιδια ειναι πως ως συνηθως την ΤΟΥΟΤΑ ενω ειναι παγκοσμιως αναγνωρισμενη αναφορικα με τα αυτοκινητα που παραγει οι Ελληνες και ευρωπαιοι αρθρογραφοι συνηθιζουν να την υποτιμουν με τα σχολια τους.