ΖΑΝΤΕΣ

[kosbar]

ξέρει κανείς τελικά στοιχεία για αυτές που βάζουν στην αντιπροσωπεία? βάρος ?

[NyO]

Το βαρος τις ζαντας ειναι παρα πολυ σημαντικο! Το αν μια ζαντα ειναι μισο κιλο πιο βαρια απο μια αλλη δεν σημαινει οτι ειναι σαν να βαζεις 2 κιλα παραπανω (0,5*4) μεσα στο αμαξι γιατι οντως θα ηταν αστεια διαφορα! Το βαρος της ζαντας ειναι μη αναρτομενο βαρος που σημαινει πως οσο πιο βαρια ειναι μια ζαντα τοσο μεγαλυτερη δυναμη αρα και ενεργεια χρειαζεται για να γυρισει, οποτε μεγαλο μερος αυτης καταναλωνεται εκει πριν φτασει στον δρομο. Επισης μεγαλο ρολο παιζει και στο φρεναρισμα που και παλι οσο πιο βαρια τοσο μεγαλυτερο χρονο χρειαζεται για να σταματησει! Αυτα χονδρικα για να ειναι και κατανοητα!

[dRiveR7]

Σωστός ο ΝyΟ. Παίζει ρόλο και στο φρένο!

[dRiveR7]

Αρχική Δημοσίευση από kosbar

Φίλοι μου θα ήθελα τη βοηθειά σας για ζάντες. 16 θα βάλω αλλά στα site οι εταιρείες δεν βάζουν το βάρος.Όπως κατάλαβα παίζει σημαντικό ρόλο το βάρος μιας ζάντας. Αν μπορεί κάποιος να βοηθήσει υπάρχει κάποιο site που να αναφέρει το βάρος ?

Μπες στο www.siriocenter.gr έχει βάρη για αρκετές όχι για όλες, αλλά βοηθάει.

Αρχική Δημοσίευση από dRiveR7

Τι ζάντα έβαλες? 16''? Μάλλον το μόνο που μπορείς να κάνεις τώρα είναι να τις ζυγίσεις. Είδες διαφορά σε επιταχύνσεις τελικές κλπ? Αν δεν άλλαξες το βήμα και έμεινες στην ίδια διάμετρο τροχού δεν νομίζω να φαίνεται διαφορά - αισθητή τουλάχιστον. Αν πήγες έως 205-50-16 (611.4 mm) κόντυνες και ελάχιστο το βήμα από 615 mm που είχες. Αν η ζάντα δεν είναι καμία...σκέτο σίδερο, τότε μάλλον προς το να κέρδισες λίγο σε βλέπω παρά να έχασες.

Εβαλα τη μαμα διασταση 195/60 R15 και αλλαξα λαστιχα εβαλα τα michelin energy και ενω παλια επιανα με τριτη τα 140 τωρα πιανω 137-138 αλλα μου ειπαν πως βαζοντας ζαντες εγινε πιο ακριβες το κοντερ. Τι να πω ειναι μαρκα QDRIVER και ηταν προσφορα μονο 350 ευρω.

[pwpwpali]

αλλαζοντασ διαστασεις εχεις ενα μικρο + η - στο βημα οπου φαινετε στο κοντερ για να ναι σωστο το βημα δεν πρεπει να χανεις στο κοντερ πανω απο 2.5% απ οτι με τις μαμα διαστασεις δλδ αν σου διχνε 100 κ τωρα 98 εισαι οκ αν σου διχνει ακομα 100 σημαινει πως ειναι κατω απο 1% η διαφορα με το μαμα βημα οποτε εισαι αρχοντας ενα 0.5% δλδ οπως ο φιλος vavvas περιπου εχει <οκ ειναι καπου 0.7>ειναι απεχτο...

[NyO]

μα ο ανθρωπος λεει πως εβαλε ακριβως τις διαστασεις που ειχε και μαμα! μονο λαστιχο εβαλε αλλο (το οποιο και ειχε το δικο μου μαμα και δεν εμεινα καθολου ικανοποιημενος!)

Αρχική Δημοσίευση από NyO

μα ο ανθρωπος λεει πως εβαλε ακριβως τις διαστασεις που ειχε και μαμα! μονο λαστιχο εβαλε αλλο (το οποιο και ειχε το δικο μου μαμα και δεν εμεινα καθολου ικανοποιημενος!)

Αλλη μια πληροφορια τα 140 τα επιανα με τα τασια που ειναι πιο ελαφρια απο ζαντες οποτε θεωρω λογικο να πεσουν ελαχιστα οι επιδοσεις
Οσο για τα energy δεν ειναι καθολου καλα στις στροφες (απ'οτι εχω ακουσει δεν κανω ταρζανιες στον δρομο) αλλα εχουν τρομερη διαρκεια ζωης λιγο θορυβο κ.α..
Βεβαια εγω ειμαι ευχαριστημενος.
NyO μηπως τα Ε3Β γιατι εχουν διαφορα με τα Ε3Α!!!!

[dRiveR7]

[quote=Vavvas;231040]Αλλη μια πληροφορια τα 140 τα επιανα με τα τασια που ειναι πιο ελαφρια απο ζαντες οποτε θεωρω λογικο να πεσουν ελαχιστα οι επιδοσεις

Αντιθέτως, τα τάσια όπως λες είναι πολύ βαρύτερα από τις ζάντες αλουμινίου, αφού είναι ατσάλινες οι ζάντες τους. Θεωρητικά τώρα, με τις αλουμινίου θα πρέπει να κερδισεις και όχι να χάσεις. Ελάχιστο βέβαια και μάλλον ούτε καν αντιληπτό.

[pwpwpali]

οκ ρε παιδια εγω γενικα μιλησα κ μενα κουφο μου φαινετε γιατι αμα ηταν καθε φορα που αλλαζα τα λαστιχα στην ιδια διασταση να κατεβαινε κ 2-3 χιλ τωρα θα πηγαινα τελικες κ το κοντερ θα ταν 0.μαλλον δεν το δοκιμασε στον ιδιο δρομο αλλα χιλ κατηφορα αλλα ευθια κ αλλα ανηφορα 2-3 χιλ τα χει ανετα διαφορα...