Ts Forum -4-

[madvinegar]

Αρχική Δημοσίευση από powerCTS";p=&quot

Πάλι τα ίδια... ρε παιδιά σημασία έχουν μόνο τα 240 άλογα από δίλιτρο μοτέρ; Αυτό το όλο θέμα; Η μέγιστη δύναμη του κινητήρα; Δηλαδή και εγώ λάτρευα το Lift και τον ήχο αλλά 2000 οφέλιμες στροφές είναι πάρα πολύ λίγες... πως να το κάνουμε δηλάδη... Μην βλέπετε μόνο τα απόλυτα νούμερα.. λέτε να υπήρχε TS με δίλιτρο μοτέρ και turbo... και αν η γιαγιά μου είχε καρούλια κτλ κτλ κτλ... αν είχε δίλιτρο μοτέρ με turbo και το στήσιμο που έχει πάλι πίσω θα ήταν γιατί δεν θα έστριβε.. πράγμα που δεν κάνει και τώρα...

Αυτό που λέω είναι ότι δεν μπορείς να συγκρίνεις ένα hatchback με ένα sedan, για αρχή... από εκεί και πέρα όλα όσα έχουν ειπωθεί εδώ για αναρτήσεις, πλαίσια, στρίψιμο κτλ. νομίζω ότι διαπιστώνονται μόνο αν οδηγήσεις και τα δύο αυτοκίνητα... οποιαδήποτε δύο αυτοκίνητα.

Σημασία δεν έχουν τα 240 άλογα. Σημασία έχει η τεράστια διαφορά σε τεχνολογία και τεχνογνωσία. Το πως καταφέρνει δηλαδή η μία εταιρία να πετύχει κάτι και πως το καταφέρνει η άλλη.
Όσο για το αν η γιαγια μου είχε καρούλια, το είπα γιατι δεν συγκρίνουμε ίδιες νοοτροπίες σε μοτέρ. Το ένα ειναι τούρμπο και το άλλο ατμόσφαιρα. Οπότε αν θέλεις να συγκρίνουμε ίδιες καταστάσεις (αφήνω το τούρμπο γιατι δεν έχει βγει κορολλα τούρμπο ακόμα) ας συγκρίνουμε το 1.8 ατμοσφαιρικό γκολφ GTi με την TS, happy?
Αν αναφέρεσαι μετά στο στρίψιμο, πλαίσιο κτλπ, η TOYOTA έχει να αντιπαραθέσει αξιοπιστία.
Εκεί που θέλω να καταλήξω (to cut the long story short) είναι ότι αν μετρήσουμε πόντους σε δύο αυτοκίνητα ίδιας κατηγορίας με ίδιας νοοτροπίας μοτέρ, η ΤΟΥΟΤΑ θα βγει απλά πολύ καλύτερη.

Αρχική Δημοσίευση από powerCTS";p=&quot

Και δεν το λέω γιατί πήρα GTi που το θεωρώ απλά πολύ καλύτερο...

[hatzidi2]

Εχουν και άλλα πράγματα όπως εγγυήση 6 χρόνια, φθηνότερο service, κ.λ.π. που δεν μπορεί να μας τα δώσει το group Vag.
Οσο για την ερώτηση σου αν σκέφτεται κανείς να βάλει το compressor, σου λέμε ότι εάν είχαμε το χρήμα ναι θα το βάζαμε.
Να σου πω και κάτι δεν με νοιάζει εάν στρίβει καλύτερα το golf από το corolla, αυτό έχουμε αυτό θα βελτιώσουμε δεν καταλαβαίνω που είναι το πρόβλημα σου, τότε να το κλείσουμε το forum και να λέμε μην το βελτιώσετε πάρτε golf στρίβει καλύτερα.

Μην κάτσουμε και αναλύσουμε τώρα πόσα χρήματα κερδίζω από
ΤΕΛΗ + ΑΣΦΑΛΕΙΑ + SERVICE το χρόνο, για να δεις πόσα παραπάνω μπορώ να ρίχνω το χρόνο για βελτίωση

Και επειδή αυτή η συζήτηση νομίζω δεν βοηθάει, έχεις από την εμπειρία σου από το corolla κάτι να μας πεις για να βοηθήσεις, εάν ναι εδώ είμαστε.

[corollapatra]

Παιδιά, νομίζω ότι η σύγκριση μεταξύ αυτοκινήτων της ίδιας κατηγορίας είναι ένα πολύ δύσκολο και συνάμα επικίνδυνο "σπορ". Και εξηγούμε:

Ο καθένας βλέπει το κάθε μοντέλο από την μεριά του και με βάσει τις δικές του ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ. Φυσικά και υπάρχουν κάποια αντικειμενικά κριτήρια αξιολόγησης, όπως ποιότητα κατασκευής, επιδόσεις, στήσιμο οχήματος, κόστος συντήρησης, κ.λ.π. τα οποία δεν νομίζω ότι μπορεί να τεθούν υπό αμφισβήτηση. Για παράδειγμα όλοι δεχόμαστε ότι το GTI είναι πιο γρήγορο, πιο καλά στημένο και μάλλον πιο ποιοτικό κατασκευαστικά από το TS. Από την άλλη, το TS είναι φθηνότερο, με χαμηλότερο κόστος συντήρησης, καλύτερους χώρους, με ένα ατμοσφαιρικό κινητήρα - διαμάντι και πάνω από όλα αξιόπιστο.

Με όλα αυτά θέλω να πω ότι το κάθε μοντέλο έχει τα υπέρ και τα κατά που το χαρακτηρίζουν.

Στην κόντρα από φανάρι σε φανάρι το GTI είναι πιο γρήγορο, όπως όμως είναι και πιο γρήγορο στην κόντρα μέχρι το κοντινότερο συνεργείο, αφού η Corolla δεν χρειάζεται να πηγαίνει πολλές φορές εκεί...

Στις στροφές το GTI είναι πιο καλά στημένο ενώ η Corolla μπορεί να σε φοβίσει και να σε ζαλίσει, όμως το GTI θα σε "ζαλίσει" όταν ζητήσεις να πληρώσεις το απλό σέρβις και την αλλαγή λαδιών του...

Και το σημαντικότερο για μένα, με το GTI μπορείς να τρέχεις άφοβα μέχρι τα 2 πρώτα χρόνια της εγγύησης, ενώ με το Corollaki συνεχίζεις να τρέχεις άφοβα για άλλα 4 χρόνια μετά...

Όλα για μένα είναι θέμα προτεραιοτήτων. Εκείνος που θέλει και μπορεί να βάζει το χέρι βαθιά στην τσέπη για να είναι πιο γρήγορος θα πάρει GTI. Εκείνος που θέλει να είναι λιγότερο γρήγορος αλλά περισσότερο "ήσυχος" κάθε φορά που φτάνει στους κόφτες, θα πάρει [acronym:be882ef26e="ΔΙΑΦΟΡΑ"]COROLLA[/acronym:be882ef26e].

Φιλικά και πάντα εκφράζοντας προσωπικές απόψεις και μόνο,
ΑΝΔΡΕΑΣ

[Roy-D]

εμ μισο μισο... το Gti ειναι και ποιο νεο μοντελο...η toyota δεν εχει βγαλει ακομα τα νεα της corolla να συγκρινουμε δλδ.υπομονη μεχρι το 2007 που θα εχει βγει και τοτε να δουμε τι εστι βερυκοκο.πιστευω πως ολοι εχουμε δει καποιες φωτος.

[madvinegar]

Αντρέα, εσένα αν σου βάζανε να συγκρίνεις ένα ατμοσφαιρικό κινητήρα 1800κε με ένα υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2000κε ποια θα ήταν τα σχόλια σου? Μπορεί να γίνει τέτοια σύγκριση? Και όμως, φαίνεται ότι είναι τετοιο το Ιαπωνικό θαύμα που έχουμε φτάσει σε αυτό το σημείο.

[corollapatra]

Μιχάλη, θα συμφωνήσω με αυτό που λες, αλλά πιστεύω ότι ο μέσος άνθρωπος - Έλληνας (και όχι μόνο...), όταν θα μπει στην διαδικασία σύγκρισης δύο αυτοκινήτων της ίδιας κατηγορίας, το κάνει ως συνολικό πακέτο (συγκρίνει δηλαδή το TOYOTA [acronym:533e2bb9fe="ΔΙΑΦΟΡΑ"]COROLLA[/acronym:533e2bb9fe] με το VW GOLF) και όχι μόνο από άποψη κινητήρα (δηλαδή τον 2.000 κινητήρα turbo με τον ατμοσφαιρικό 1.800) ή στησίματος ή άνεσης κ.λ.π. Απλά όλα αυτά ΜΑΖΙ, θα γύρουν την πλάστιγκα της προτίμησής του προς το ένα ή το άλλο μέρος. Πάνω σε αυτήν την λογική στηρίζω το σκεπτικό μου που ανέφερα παραπάνω.

Πάντως, δεν νομίζω ότι υπάρχει περιθώριο συζήτησης σε θέματα τεχνολογίας και τεχνογνωσίας στον τομέα των κινητήρων. Οι Ιάπωνες είναι έτη φωτός μπροστά...

[madvinegar]

Σωστός Αντρέα δεν διαφωνώ καθόλου.
Απλά δεν πιστευω ότι είναι σωστό να λέμε ότι συγκρίνω το golf GTi με την TS και βγάζω καλύτερο τον κινητήρα του golf επειδή οι οφέλιμες στροφές στην TS είναι λιγότερες. Μα είναι δυνατόν να μην είναι έτσι με διαφορά ένα τούρμπο και 200κε? Μην τα ισοπεδώνουμε όλα... Εντάξει, είπαμε, είμαστε όλοι εδώ κολλημένοι με τα Ιαπωνικά, τα υποστηρίζουμε και ίσως και υπερβάλουμε πολλές φορές αλλά τουλάχιστον οφείλουμε να είμαστε δίκαιοι ώς προς το συγκριτικό. Ποιά η αξία του να βγάλω εύχρηστο (όχι καλύτερο) ένα κινητήρα σε σχέση με ένα άλλο όταν οι διαφορές τους είναι κραυγαλέες? (Αν συγκρίναμε δλδ το golf το 1600 με την TS και έβγαζα εγώ τον κινητήρα της TS "απλά καλύτερο" ποιό θα ήταν το νόημα? Θα είχα κάνει τρομερή ανακάλυψη, ε?).
Μήπως να σταματήσουμε να συγκρίνουμε και το golf το 1400 με την κορολλα 1400 και να συγκρίνουμε το golf to TSI 1400 με την κορολλα 1400? Πάω στοίχημα, χωρίς να το έχω οδηγήσει, ότι το TSI θα έχει περισσότερες "οφέλιμες στροφές"...

[pwpwpali]

υπαρχη κ ενα αλλο 2λιτρο που βγαζει τα ιδια αλογα βαραει κατι 6.8 0-100 κ στριβει τελειως ταπα κ δεν κανει τσαφ τσουφ ναι ειναι το type-r που εχει +1 χρονο παραπανω εγγυηση απο το ts κ εχει τα ιδια λεφτα με το gti...

[madvinegar]

Τα ίδια λες. Και εγώ πριν ανέφερα το S2000 που ουσιαστικά έχει το ίδιο μοτερ με το typeR (απλά πιο πουσαρισμένο). Αλλά σε ροπή και οφέλιμες στροφές ο κινητήρας του Gti είναι καλύτερος.

[pwpwpali]

απλα ειναι ιδιας κατηγοριας το typeR ε οκ τουρμπο ειναι...αλλα αθτα τα αυτοκινητα οδηγουντε ετσι κ αλλιως ειδικα για να πηγενουν τεζα οποτε ποιες οφελημες κτλ?αν ειναι για χαλαρα γρηγορα κ χωρους κτλ υπαρχη κ το οκταβια5 rs αλλα ειμαστε εκτος τοπικ κ αφου καποιοι προσπαθουν να ναι on topic ολα ας το κοψουμε αυτο.στο τς με χαλει πολυ το συστημα ευσταθιας vsc η esp η οπως αλλιως το βαφτιζη ο καθενας κατασκευαστης.γινετε να παρει ποδι απο το αυτοκινητο?