Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Μηνύματα: 1.862
Ευχαρίστησε: 1
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 2 φορές σε 2 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 409
Το ότι του έσβησε είναι κουφό...Πιθανό να έπεσε σε safe mode, κάτι λογικό και σύνηθες για VAG κινητήρα. Οι περισσότεροι δεν τηρούν την εντολή για 100αρα βενζίνη και μετά κλαίγονται και από πάνω...
Επίσης αυτό περί άμεσης αντικατάστασης του αυτοκινήτου να μην το σχολιάσω καν....Αντικατάσταση εγκεφάλου στην εγγύηση και αν...
Πάρτε παράδειγμα τους δικούς μας με TS και τα γνωστά (πολύ σοβαρά κάποιες φορές) προβλήματα...Αντικατέστησαν σε κανέναν το αμάξι?
Μηνύματα: 1.862
Ευχαρίστησε: 1
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 2 φορές σε 2 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 409
Τα fsi όλα 100αρα...Παίρνουν και απλή αλλά με μείωση απόδοσης κλπ...Που σημαίνει προβλήματα...
Τα 1.4 tsi επίσης 100αρα...
Τα 1.8 tsi παίρνουν και απλή....Αυτό λένε τα manual και οι αντιπροσωπίες...
Τα 2.0 tfsi 100αρα...
Μηνύματα: 12.662
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 2 φορές σε 2 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 10
Ναι όντως... Νομιζω πως FSI συμβαδίζει με "άμεσο ψεκασμό" όπου το μπεκ ειναι ακριβως πανω απο την βαλβίδα εισαγωγής άρα η βενζίνη πρέπει να ειναι πολύ καλής ποιότητας ωστε σε μικρό χρονικό διάστημα να μπορέσει να αναμιχθει σωστα με τον αέρα και να επιτευχθεί σωστη καυση. Ουσιαστικά δλδ η ανάμιξη γίνεται σχεδόν μεσα στο χώρο καυσης.
Αν καποιος ξερει κατι αλλο ας με διορθωσει.
__________________ COROLLA CLUB Διοικητικό μέλος
Corolless but still a Renegade... OlllllllO
Μηνύματα: 6.655
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 3 φορές σε 3 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 914
Μιχαλη... το αν η βενζινη ειναι 100 η 95 η 110 οκτανιων δεν εχει να κανει με το ποσο καλα ανακατευεται με τον αερα αλλα με το ποσο αντεχει στην συμπιεση πριν αυταναφλεχθει.
__________________
Επειδή το παλιό είναι αλλιώς...
****** KE-30 ******
COROLLA CLUB
Διοικητικό μέλος
Administrator Υποχθόνιων Επιχειρήσεων
Μηνύματα: 12.662
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 2 φορές σε 2 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 10
Κυριάκο νομίζω εχει να κανει γιατι απο την ποιότητα του καυσίμου επιτυγχάνονται τα 3 Δ για την σωστη ανάμειξη των μορίων της βενζίνης με του αέρα (διάσπαση-διάχυση-διείσδυση).
Τεσπα... άποψη μου ειναι αυτη. Καταλαβαίνω τι λες, απλα νομιζω πως εχουν συνυφάνει την έννοια "100άρα" με μη νοθευμένη βενζίνη...
Αλλιως πως δικαιολογείς την απαίτηση 100αρας στα FSI?
__________________ COROLLA CLUB Διοικητικό μέλος
Corolless but still a Renegade... OlllllllO
Μηνύματα: 2.379
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 12 φορές σε 12 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 470
Να σου πω εγώ;;;
Έχουν πάει το αβάνς στο θεό για να πάρουν λίγο ζωντάνια με αποτέλεσμα να εμφανίζονται πυράκια...
Βάζεις λοιπόν κατοστάρα και όλα καλά.... (λέμε τώρα...)
Για τα turbocompressor είναι αναμενόμενο λόγω της αυξησης της συμπίεσης, λόγω υπερτροφοδότησης...
Η κατοστάρα μάλιστα Μιχάλη είναι λιγότερη πτητική από την απλή, δλδ αναμυγνίεται δυσκολότερα.
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
